技术总结
本实用新型公开了一种车辆减振系统总成，减振筒一端设有第一连接套，减振筒另一端设有第二连接套，第一连接套内部设有第一连接杆，第一连接杆一端与第一连接筒固定连接，第一连接筒与第一连接叉连接，第一连接叉与第一连接杆另一端的第一固定板固定连接，第二连接套内部设有第二连接杆，第二连接杆一端与第二连接筒固定连接，第二连接筒与第二连接叉连接，第二连接叉上端与第二固定板固定连接，第二固定板上端与第三固定板固定连接。本实用新型结构设计合理，在汽车底盘颠簸运动通过前后悬架减振器进行衰减减振，缓解地面对驾驶室的冲击；同时本实用新型布置紧凑，集成化程度高，具有增加可靠性的冗余设计，减小系统受力，安装方便。
技术研发人员：张光磊;张光金;姜伟健
受保护的技术使用者：山东德泰机械制造集团有限公司
技术研发日：2018.11.13
技术公布日：2019.06.21