一种用于尾门的隔音垫的制作方法

本实用新型涉及汽车装饰配件领域，特别涉及一种用于尾门的隔音垫。

背景技术：

汽车的后备箱用于供用户放置物品，在后备箱关闭的过程中，尾门会撞击门槛并发出噪声，不仅影响周围的环境，更会刺激用户的听觉，长期以往会对用户的听觉造成损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于尾门的隔音垫，可有效降低尾门碰撞门槛发出的噪声。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于尾门的隔音垫，包括隔音垫本体，其特征在于：所述的隔音垫本体包括从上至下依次设置的隔音垫表层、消音层和隔音垫底层，所述的隔音垫表层和消音层、消音层和隔音垫底层均粘接固定；所述的隔音垫表层设有将其上表面和下表面相贯通的若干消音孔，各所述的消音孔均相互间隔设置，各所述的消音孔均呈六边形的蜂巢结构，且各所述的消音孔内均设有防尘网；所述的消音层包括聚酯棉及若干消音单元，所述的聚酯棉填充于隔音垫表层和隔音垫底层之间，各所述的消音单元均呈球状并分别嵌设于聚酯棉内的各个位置；所述的隔音垫底层的下表面设有粘接固定于尾门门槛上的粘接层。

进一步设置为：所述的消音孔上端开口的内壁向外扩张并与隔音垫表层的上表面构成曲线过渡，所述的防尘网的中部向下凹陷设置。

进一步设置为：各所述的消音单元中至少包括有低频消音单元、中频消音单元及高频消音单元，且所述的低频消音单元、中频消音单元及高频消音单元依次交错排布。

进一步设置为：各所述的消音单元均按阵列排布。

进一步设置为：所述的隔音垫表层的上表面设有若干缓冲凸起，各缓冲凸起与各消音孔之间均存在间隙。

进一步设置为：所述的隔音垫表层和隔音垫底层的材质均为纤维毡。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中隔音垫表层开设有若干消音孔，可更好的吸收尾门碰撞门槛所产生的噪声，使得产生的大部分噪声可通过消音孔进入至消音层，防止噪声直接向外扩散。同时，消音孔呈六边形的蜂巢结构，六边形的蜂巢结构具有稳定性强、抗冲击强的优点，故为本实用新型带来了良好的抗应力形变性能，能避免本实用新型在受到外界冲击下使得消音孔变形的情况，提高了本实用新型的抗冲击能力，使用寿命更长。

2、本实用新型中各消音孔内均设有防尘网，能避免灰尘进入至消音孔内，导致堆积而影响本实用新型的降噪效果。

3、本实用新型消音层包括聚酯棉及若干消音单元，当噪声产生时，噪声会侵入至消音单元内，其能量会因与消音单元之间产生摩擦而被大量吸入，进而阻止了噪声的向外扩散；聚酯棉辅助增加了吸音防振的功能。通过消音单元和聚酯棉的配合，能有效的降低产生的噪声，保护用户的听觉。另外，各消音单元均呈球状并分别嵌设于聚酯棉内的各个位置，保证了噪声进入消音层时，任一位置均能通过消音单元进行降噪，同时通过各消音单元对噪声实现了多重降噪，杜绝了噪声频率相同引起共振的隐患。

4、本实用新型中的消音单元至少包括有低频消音单元、中频消音单元及高频消音单元，分别针对低频噪声、中频噪声及高频噪声进行吸收，能够对各个频率的噪声进行有效降噪，相对于传统技术中仅采用一种材料进行降噪，本实用新型无疑效果更好，能针对多种频率的降噪需求，具有广泛的适用性。且低频消音单元、中频消音单元及高频消音单元依次交错排布，保证了噪声在传播过程中与低频消音单元、中频消音单元及高频消音单元的接触，相较于低频消音单元集中在一个区域、中频消音单元集中在一个区域、高频消音单元集中在一个区域，存在噪声在传播路径上可能极大部分噪声只经过其中一个区域的情况，而本实用新型通过将消音单元设计成球体，且低频消音单元、中频消音单元及高频消音单元依次交错排布，很好的解决上述问题，保证了本实用新型能对各频率的噪声进行降噪，消音效果更好。

5、本实用新型中隔音垫底层的下表面设有粘接层，通过该粘接层可将本实用新型粘接固定于汽车的尾门门槛上，非常方便。

6、本实用新型中缓冲凸起的设置，可起到缓冲作用，以减少尾门碰撞门槛所产生的冲击力，延长本实用新型的使用寿命。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的俯视图；

图3为图2中A-A面的剖视图；

图4为实施例中消音层的剖视图。

图中：1、隔音垫表层；2、消音层；3、隔音垫底层；4、隔音垫本体；10、消音孔；11、防尘网；12、缓冲凸起；31、粘接层；5、聚酯棉；6、消音单元；61、低频消音单元；62、中频消音单元；63、高频消音单元。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1至图4，一种用于尾门的隔音垫，包括隔音垫本体4，隔音垫本体4包括有从上至下依次设置的隔音垫表层1、消音层2和隔音垫底层3，隔音垫表层1和消音层2、消音层2和隔音垫底层3均粘接固定；隔音垫表层1设有将其上表面和下表面相贯通的若干消音孔10，各消音孔10均相互间隔设置，各消音孔10均呈六边形的蜂巢结构，其截面为正六边形。在本实施例中消音孔10的数量为18个，隔音垫表层1和隔音垫底层3的材质均为纤维毡。

另外，各消音孔10上端开口的内壁向外扩张并与隔音垫表层1的上表面构成曲线过渡。各消音孔10内均设有防尘网11，该防尘网11的中部向下凹陷设置，通过防尘网11可防止灰尘进入至消音孔10。

另外，消音层2包括聚酯棉5及若干消音单元6，聚酯棉5填充于隔音垫表层1和隔音垫底层3之间，各消音单元6均呈球状并分别嵌设于聚酯棉5内的各个位置，保证了噪声扩散至聚酯棉5内时各个位置均能对噪声进行降噪。各消音单元6均按阵列排布，合理规划消音单元6的位置，保证了整体的平衡降噪性能。

其中，各消音单元6中包括有低频消音单元61、中频消音单元62及高频消音单元63，且低频消音单元61、中频消音单元62及高频消音单元63依次交错排布，保证了本实用新型能对多种频率的噪声进行均匀降噪。在本实施例中，低频消音单元61的材质为玻璃棉，中频消音单元62的材质为碳酸钙板，高频消音单元63的材质为木丝吸声板，通过低频消音单元61、中频消音单元62及高频消音单元63，可分别针对低频噪声、中频噪声及高频噪声进行吸收，能够对各个频率的噪声进行有效降噪。

另外，隔音垫表层1的上表面设有若干缓冲凸起12，各缓冲凸起12与各消音孔10之间均存在间隙，在本实施例中缓冲凸起12采用橡胶，当尾门碰撞隔音垫表层1时可起到缓冲作用。

另外，隔音垫底层3的下表面设有粘接固定于尾门门槛上的粘接层31，该粘接层31为胶水，通过该粘接层31可将本实用新型粘接固定于尾门门槛，非常方便。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。