一种轮胎托运车的制作方法

本实用新型涉及一种托运车，具体涉及一种轮胎托运车。

背景技术：

轮胎托运车是将轮胎从一个地方运输至另一个地方的移动车，在轮胎生产或轮胎物流运输中，使用较广。

现有的轮胎运输，大都采用将轮胎层叠放置或单个放置至货仓中，层叠放置下层轮胎受上层轮胎下压易变形，且在运输中上层轮胎易发生滑动散落情况，从而导致轮胎出现碰撞磨损；单个放置到货仓中，需货仓与轮胎尺寸型号相配合，无法使用不同尺寸的轮胎，这就导致需要不同尺寸的货仓，从而使造价过高且不便于放置和拿取。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种轮胎托运车，合理放置轮胎，避免轮胎在运输中受损，适用不同尺寸轮胎，便于放置和拿取轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种轮胎托运车，包括移动装置和操控端；所述移动装置包括车架、车轮、连接杆和连接柱销；所述操控端设置在车架上；所述车架内间隔阵列设有多个轮胎放置装置，轮胎放置装置包括抬升装置和多个轮胎支撑装置，抬升装置位于多个呈环形阵列设置的轮胎支撑装置内；所述轮胎支撑装置包括支撑杆、固定支撑板和翻转支撑板；所述固定支撑板固定设置在支撑杆上，翻转支撑板可转动的设置在支撑杆上，翻转支撑板位于固定支撑板的正上方；所述抬升装置包括滑柱、滑块、抬升板和电机；所述滑块上下滑动的连接在滑柱上，抬升板固定连接在滑块上且抬升板位于呈环形设置的多个轮胎支撑装置之间的间隔内。

进一步的，所述轮胎放置装置的轮胎支撑装置具体有三个，抬升装置与三个轮胎支撑装置所构成的环形同轴设置；所述操控端包括正转按钮和反转按钮。

进一步的，所述固定支撑板和翻转支撑板均朝向抬升装置设置，翻转支撑板下方设有水平且固定设置在支撑杆上的限位块；所述翻转支撑板位于翻转处上方设有阻挡块，阻挡块两端和支撑杆底端两侧之间连接有弹簧；所述翻转支撑板和固定支撑板均呈圆弧状。

进一步的，所述抬升装置的电机固定设置在车架上且位于滑块正下方，电机驱动连接有螺杆，螺杆与滑块螺纹连接且穿过滑块，螺杆与滑柱平行设置。

进一步的，所述车架上设有滑轨且滑轨位于支撑杆的下方；所述支撑杆底端可滑动的设置在滑轨内部；所述滑轨两侧设有锁紧孔，中间设有阵列设置的第一固定孔；所述支撑杆上设有第二固定孔。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种轮胎托运车，设有翻转支撑板和固定支撑板合理放置轮胎，避免轮胎在运输中受损，且设有用于移动后的滑轨可调节适用不同尺寸轮胎，便于放置和拿取轮胎。

附图说明

图1为本实用新型一种轮胎托运车的轴测图；

图2为本实用新型一种轮胎托运车所述的移动装置轴测图；

图3为图2的A部放大图；

图4为本实用新型一种轮胎托运车所述的轮胎支撑装置轴测图；

图5为本实用新型一种轮胎托运车所述的抬升装置轴测图；

图中：1、移动装置；11、车架；12、车轮；13、连接杆；14、连接柱销；2、轮胎放置装置；3、轮胎支撑装置；31、支撑杆；32、固定支撑板；33、翻转支撑板；34、限位块；35、弹簧；36、阻挡块；37、第二固定孔；4、抬升装置；41、滑柱；42、滑块；43、抬升板；44、电机；45、螺杆；5、操控端；51、正转按钮；52、反转按钮；6、滑轨；61、锁紧孔；62、第一固定孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图5，一种轮胎托运车，包括移动装置1和操控端5；所述移动装置1包括车架11、车轮12、连接杆13和连接柱销14；所述操控端5设置在车架11上；所述车架11内间隔阵列设有多个轮胎放置装置2，轮胎放置装置2包括抬升装置4和多个轮胎支撑装置3，抬升装置4位于多个呈环形阵列设置的轮胎支撑装置3内；抬升装置4用于将位于下端的轮胎抬起，便于轮胎拿取；轮胎支撑装置3用于支撑分层支撑轮胎；所述轮胎支撑装置3包括支撑杆31、固定支撑板32和翻转支撑板33；所述固定支撑板32固定设置在支撑杆31上，翻转支撑板33可转动的设置在支撑杆31上，翻转支撑板33位于固定支撑板32的正上方，固定支撑板32用于支撑底端放置的轮胎，翻转支撑板33用于放置上端的轮胎，翻转支撑板33可翻转用于便于下端的轮胎放置；所述抬升装置4包括滑柱41、滑块42、抬升板43和电机44；所述滑块42上下滑动的连接在滑柱41上，抬升板43固定连接在滑块42上且抬升板43位于呈环形设置的多个轮胎支撑装置3之间的间隔内；电机44用于带动滑块42沿着滑柱41上升即带动抬升板43上升；滑柱41用于导向和限制滑块42旋转作用。

所述轮胎放置装置2的轮胎支撑装置3具体有三个，抬升装置4与三个轮胎支撑装置3所构成的环形同轴设置；所述操控端5包括正转按钮51和反转按钮52，操控端5与电机44电性连接，正转按钮51用于控制电机44正转，反转按钮52用于控制电机44反转，电机44所用电源可由车架11上内置电源，也可由牵引车接如电源。

所述固定支撑板32和翻转支撑板33均朝向抬升装置4设置，翻转支撑板33下方设有水平且固定设置在支撑杆31上的限位块34，限位块34用于支撑翻转支撑板33处于水平状态下，避免翻转支撑板33继续翻转；所述翻转支撑板33位于翻转处上方设有阻挡块36，阻挡块36两端和支撑杆31底端两侧之间连接有弹簧35，弹簧35和阻挡块36用于翻转支撑板33向上翻转时处于竖直状态；所述翻转支撑板33和固定支撑板32均呈圆弧状，圆弧状便于支撑轮胎。

所述抬升装置4的电机44固定设置在车架11上且位于滑块42正下方，电机44驱动连接有螺杆45，螺杆45与滑块42螺纹连接且穿过滑块42，螺杆45与滑柱41平行设置，电机44驱动螺杆45转动，从而带动抬升板43上升。

所述车架11上设有滑轨6且滑轨6位于支撑杆31的下方；所述支撑杆31底端可滑动的设置在滑轨6内部；所述滑轨6两侧设有锁紧孔61，中间设有阵列设置的第一固定孔62；所述支撑杆31上设有第二固定孔37，支撑杆31可在滑轨6上调节移动，从而改变轮胎支撑装置3所构成的圆弧的大小，以适应不同轮胎的大小。

工作原理：车架11可通过连接杆13与前一辆车架11的连接柱销14相连接，构成多辆拖车组合；另外根据轮胎的尺寸大小，调节支撑杆31在滑轨6上的位置，由锁紧孔61放置锁紧螺钉，和第一固定孔62和第二固定孔37穿插有螺栓，将支撑杆固定。

轮胎放置时，抬升板43处于底部，将翻转支撑板33向上翻转至竖直状态时，阻挡块36和支撑杆31的顶端卡死阻挡翻转支撑板33继续翻转，弹簧35下拉，避免翻转支撑板33翻转回去，此时将轮胎放置到固定支撑板32上，完成底端的轮胎放置；再将翻转支撑板33翻转回来，由限位块34支撑翻转支撑板处于水平状态，放置上方的轮胎。

轮胎拿取时：将上方轮胎拿取后，将翻转支撑板33翻转至竖直状态，按下正转按钮51使电机44正转，带动抬升板43上升从而带动下方轮胎上升至上方，拿取后，按下反转按钮52，使抬升板43下移恢复初始状态。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。