一种实时监控的充电桩的制作方法

本实用新型涉及充电桩设备领域，具体为一种实时监控的充电桩。

背景技术：

近几年，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是巨大的。目前，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。

为了方便车主的正常充电，道路的特殊地段都会设有充电桩，现有的充电桩车主在充电的时候可能无法一直呆在车子的旁边，而冲完电以后车主又无法得知车子是否充好了电，造成已经充好电的车子车主无法及时或者提早将车子移走，过多的占用充电桩，造成资源浪费的问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种实时监控的充电桩，通过箱体内设有的控制主机，控制主机内设置有的电量检测模块、充电控制模块、逻辑判断模块、无线数据连接模块、信息发送模块，无线数据连接模块会与车主的手机终端连接，电量检测模块定时检测车子的充电状态，将信息反馈给逻辑判断模块，逻辑判断模块控制信息发送模块，通过无线数据连接模块将车子的电量信息及时的发送到车主手机终端，同时逻辑判断模块亦可通过充电控制模块控制车子的充断电，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种实时监控的充电桩，包括箱体，所述箱体正面中间偏上的位置设有触控屏，所述箱体正面位于位于触控屏的上方位置设有透明防尘罩，所述箱体正面中间位置且靠近箱体两侧的对称位置均设有充电插枪槽，所述箱体正面靠近箱体底部的位置设有应急工具室。

进一步的，所述箱体内表面位于触控屏的位置且靠近箱体两侧的对称位置均通过轴杆转动连接有线缆盘绕盘，所述线缆盘绕盘内表面套设有充电线缆，所述充电线缆靠近充电插枪槽的一端设有充电插枪。

进一步的，所述轴杆的外表面位于线缆盘绕盘正面和背面的位置设有复位弹簧。

进一步的，所述箱体内表面底部位置设有控制主机。

进一步的，所述控制主机包括触屏信息转换模块、逻辑处理控制模块、无线信息发送模块，所述信息转换模块包括触碰信息接收转换模块、触碰信息转换显示模块，所述逻辑处理控制模块包括电量检测模块、充电控制模块、逻辑判断模块，所述无线信息发送模块包括无线数据连接模块、信息发送模块，所述逻辑判断模块分别与触碰信息接收转换模块、触碰信息转换显示模块、电量检测模块、充电控制模块、无线数据连接模块、信息发送模块电性连接，所述信息发送模块与无线数据连接模块电性连接。

进一步的，所述箱体的顶部设有防雨顶。

工作原理和有益效果：通过箱体内设有的控制主机，控制主机内设置有的电量检测模块、充电控制模块、逻辑判断模块、无线数据连接模块、信息发送模块，无线数据连接模块会与车主的手机终端连接，电量检测模块定时检测车子的充电状态，将信息反馈给逻辑判断模块，逻辑判断模块控制信息发送模块，通过无线数据连接模块将车子的电量信息及时的发送到车主手机终端，避免冲完电以后车主又无法得知车子是否充好了电，造成已经充好电的车子车主无法及时或者提早将车子移走，过多的占用充电桩，造成资源浪费的问题，同时逻辑判断模块亦可通过充电控制模块控制车子的充断电，箱体内表面通过轴杆、复位弹簧转动连接有线缆盘绕盘，线缆盘绕盘在复位弹簧的作用下可以复位旋转，充电完成以后可以慢慢地将充电线缆缠绕在线缆盘绕盘的内表面，使得线缆规整的缠绕，不会出现杂乱的现象。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的线缆盘绕盘侧视结构示意图；

图3为本实用新型控制主机工作流程示意图。

图中：1、箱体；2、触控屏；3、透明防尘罩；4、充电插枪槽；5、应急工具室；6、轴杆；7、线缆盘绕盘；8、充电线缆；9、充电插枪；10、复位弹簧；11、控制主机；1110、触屏信息转换模块；1111、触碰信息接收转换模块；1112、触碰信息转换显示模块；1120、逻辑处理控制模块；1121、电量检测模块；1122、充电控制模块；1123、逻辑判断模块；1130、无线信息发送模块；1131、无线数据连接模块；1132、信息发送模块；12、防雨顶。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种实时监控的充电桩，包括箱体1，箱体1正面中间偏上的位置设有触控屏2，箱体1正面位于位于触控屏2的上方位置设有透明防尘罩3，箱体1正面中间位置且靠近箱体1两侧的对称位置均设有充电插枪槽4，箱体1正面靠近箱体1底部的位置设有应急工具室5。

本实用新型一种实时监控的充电桩，通过箱体1内设有的控制主机11，控制主机11内设置有的电量检测模块1121、充电控制模块1122、逻辑判断模块1123、无线数据连接模块1131、信息发送模块1132，无线数据连接模块1131会与车主的手机终端连接，电量检测模块1121定时检测车子的充电状态，将信息反馈给逻辑判断模块1123，逻辑判断模块1123控制信息发送模块1132，通过无线数据连接模块1131将车子的电量信息及时的发送到车主手机终端，同时逻辑判断模块1123亦可通过充电控制模块1122控制车子的充断电。

其中，箱体1内表面位于触控屏2的位置且靠近箱体1两侧的对称位置均通过轴杆6转动连接有线缆盘绕盘7，线缆盘绕盘7内表面套设有充电线缆8，充电线缆8靠近充电插枪槽4的一端设有充电插枪9，充电完成以后可以慢慢地将线缆缠绕在线缆盘绕盘内表面，使得线缆规整的缠绕，不会出现杂乱的现象。

其中，轴杆6的外表面位于线缆盘绕盘7正面和背面的位置设有复位弹簧10，复位弹簧起到了一个助力的作用，使得在收起线缆时可以节省一点力气，同时即便车主忘记收起线缆，在复位弹簧的作用下，线缆盘绕盘慢慢复位转动，也可以主动将线缆缠绕在其内表面。

其中，控制主机11包括触屏信息转换模块1110、逻辑处理控制模块1120、无线信息发送模块1130，信息转换模块1110包括触碰信息接收转换模块1111、触碰信息转换显示模块1112，逻辑处理控制模块1120包括电量检测模块1121、充电控制模块1122、逻辑判断模块1123，无线信息发送模块1130包括无线数据连接模块1131、信息发送模块1132，逻辑判断模块1123分别与触碰信息接收转换模块1111、触碰信息转换显示模块1112、电量检测模块1121、充电控制模块1122、无线数据连接模块1131、信息发送模块1132电性连接，信息发送模块1132与无线数据连接模块1131电性连接，无线数据连接模块会与车主的手机终端连接，电量检测模块定时检测车子的充电状态，将信息反馈给逻辑判断模块和触碰信息转换显示模块，触碰信息转换显示模块将充电时间以及电池的状态显示在触控屏上，逻辑判断模块控制信息发送模块，通过无线数据连接模块将车子的电量信息及时的发送到车主手机终端，避免冲完电以后车主又无法得知车子是否充好了电，造成已经充好电的车子车主无法及时或者提早将车子移走，过多的占用充电桩，造成资源浪费的问题。

其中，箱体1的顶部设有防雨顶12，起到防雨的作用。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。