一种汽车组件安装支架的制作方法

本实用新型涉及一种安装支架，特别涉及一种汽车后保险杠的安装支架。

背景技术：

汽车后保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾 驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。为方便汽车后保险杠和汽车之间的连接，一般在 汽车本体和后保险杠之间设置安装支架，目前的安装支架与汽车本体之间多为焊接，这种 方式一旦汽车受到碰撞后更换支架非常困难，维修也不方便。

目前，国内外关于货车后保险杠装置的研究，主要是基于纯机械式的后保 险杠装置，其与货车后车架为刚性连接，不仅影响货车的通过性，又会因为车 辆在恶劣地面上行驶造成后保险杠装置的损坏，无法保证其良好的防护功能。 此外，由于货车的后保险杠距离地面较高，在轿车或SUV等类型的车辆与货车 辆发生追尾时，容易造成轿车或SUV等车辆“钻入”货车后悬部分，造成极大 的伤亡。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题提出了一种汽车组件安装支架，用于将后保险杠安装在货车后部，安装方便，稳定性好，大幅提高了安全性能。

具体的技术方案如下：

一种汽车组件安装支架，包括两个侧固定结构；

侧固定结构包括第一固定架、上固定组件和下固定组件；

第一固定架包括第一固定板和第二固定板，第二固定板垂直的固定在第一固定板的端部；

上固定组件包括支承杆、第一转接板、第二转接板和卡接机构；

支承杆一端可转动的固定在第二固定板上，支承杆的另一端可转动的固定在第一转接板上；

第二转接板包括外转接板，外转接板的中心处向外突出的形成内转接凸台，外转接板压设在第一转接板上、并通过螺丝和螺母加以锁紧固定；

卡接机构包括卡接固定板，卡接固定板的上下两端分别固定一个卡爪；

卡接固定板贴合设置在转接凸台上，设置在第一转接板上的外螺纹柱穿过内转接凸台和卡接固定板，并通过螺母加以锁紧固定；

卡接机构中还设有压接机构，压接机构包括内压接环、外压接环和压接弹簧，压接弹簧焊接固定在内压接环和外压接环之间，内压接板套设在外螺纹柱上，并通过螺母锁紧固定在卡接固定板上，外压接环可移动的设置在卡接机构中；

下固定组件与上固定组件结构相同、且下固定组件镜像的设置在上固定组件的下方；

上固定组件和下固定组件的支承杆上均分别设有多个插接通孔，上固定组件和下固定组件的支承杆之间还设有一个调距柱，调距柱的两端分别可转动的设有插杆，插杆上设有外螺纹，插杆穿过相应的插接通孔，并通过螺母加以锁紧固定；

两个侧固定结构左右镜像设置，第一固定板通过螺栓和螺母锁紧固定在车架的纵梁上，两个上固定组件和两个下固定组件的卡爪中分别卡接固定一个圆柱体结构的保险杠，保险杠压紧在外压接环上。

进一步的，安装支架还包括辅助支撑结构，辅助支撑结构包括上卡环、下卡环和伸缩杆，上卡环卡接固定在位于上方的保险杠上，下卡环卡接固定在位于下方的保险杠上，伸缩杆连接固定在上卡环和下卡环之间。

进一步的，伸缩杆包括上伸缩杆、下伸缩杆和套杆，套杆中设有伸缩通道，上伸缩杆和下伸缩杆分别从两端插入套杆的伸缩通道中，并通过螺栓和螺母加以锁紧固定。

进一步的，转接凸台和卡接固定板之间设有垫环。

本实用新型的使用方法为：

将第一固定板通过螺栓和螺母锁紧固定在车架的纵梁上，将调节柱固定在不同的插接通孔上可以调节两个保险杠之间的相对距离；

将第一转接板、第二转接板和卡接机构固定成型后，再将保险杠卡入固定在相应的卡爪中，最后使用辅助支撑结构加以固定即可。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构合理，用于将后保险杠安装在货车后部，安装方便，稳定性好，大幅提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型侧视图。

图2为辅助支撑结构安装正视图。

图3为辅助支撑结构安装剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。

附图标记说明

第一固定架1、上固定组件2、下固定组件3、第一固定板4、第二固定板5、支承杆6、第一转接板7、第二转接板8、卡接机构9、外转接板10、内转接凸台11、卡接固定板12、卡爪13、外螺纹柱14、压接机构15、内压接环16、外压接环17、压接弹簧18、插接通孔19、调距柱20、插杆21、保险杠22、辅助支撑结构23、上卡环24、下卡环25、伸缩杆26、上伸缩杆27、下伸缩杆28、套杆29、伸缩通道30、垫环31、纵梁32。

如图所示一种汽车组件安装支架，包括两个侧固定结构；

侧固定结构包括第一固定架1、上固定组件2和下固定组件3；

第一固定架包括第一固定板4和第二固定板5，第二固定板垂直的固定在第一固定板的端部；

上固定组件包括支承杆6、第一转接板7、第二转接板8和卡接机构9；

支承杆一端可转动的固定在第二固定板上，支承杆的另一端可转动的固定在第一转接板上；

第二转接板包括外转接板10，外转接板的中心处向外突出的形成内转接凸台11，外转接板压设在第一转接板上、并通过螺丝和螺母加以锁紧固定；

卡接机构包括卡接固定板12，卡接固定板的上下两端分别固定一个卡爪13；

卡接固定板贴合设置在转接凸台上，设置在第一转接板上的外螺纹柱14穿过内转接凸台和卡接固定板，并通过螺母加以锁紧固定；

卡接机构中还设有压接机构15，压接机构包括内压接环16、外压接环17和压接弹簧18，压接弹簧焊接固定在内压接环和外压接环之间，内压接板套设在外螺纹柱上，并通过螺母锁紧固定在卡接固定板上，外压接环可移动的设置在卡接机构中；

下固定组件与上固定组件结构相同、且下固定组件镜像的设置在上固定组件的下方；

上固定组件和下固定组件的支承杆上均分别设有多个插接通孔19，上固定组件和下固定组件的支承杆之间还设有一个调距柱20，调距柱的两端分别可转动的设有插杆21，插杆上设有外螺纹，插杆穿过相应的插接通孔，并通过螺母加以锁紧固定；

两个侧固定结构左右镜像设置，第一固定板通过螺栓和螺母锁紧固定在车架的纵梁上，两个上固定组件和两个下固定组件的卡爪中分别卡接固定一个圆柱体结构的保险杠22，保险杠压紧在外压接环上。

进一步的，安装支架还包括辅助支撑结构23，辅助支撑结构包括上卡环24、下卡环25和伸缩杆26，上卡环卡接固定在位于上方的保险杠上，下卡环卡接固定在位于下方的保险杠上，伸缩杆连接固定在上卡环和下卡环之间。

进一步的，伸缩杆包括上伸缩杆27、下伸缩杆28和套杆29，套杆中设有伸缩通道30，上伸缩杆和下伸缩杆分别从两端插入套杆的伸缩通道中，并通过螺栓和螺母加以锁紧固定。

进一步的，转接凸台和卡接固定板之间设有垫环31。

本实用新型的使用方法为：

将第一固定板通过螺栓和螺母锁紧固定在车架的纵梁32上，将调节柱固定在不同的插接通孔上可以调节两个保险杠之间的相对距离；

将第一转接板、第二转接板和卡接机构固定成型后，再将保险杠卡入固定在相应的卡爪中，最后使用辅助支撑结构加以固定即可。