一种汽车三角内饰板安装结构的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车三角内饰板安装结构。

背景技术：

三角内饰板一般设计布置在汽车前门A柱附近，现有三角内饰板依靠卡扣来进行固定，便于安装但是与其他部分紧固关系不足，连接不够稳定；目前三角内饰板结构较为复杂，不便于生产，且抗挤压能力较弱，容易受到外力干扰而损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车三角内饰板安装结构，通过设置多个卡扣与插槽插接的方式稳固了安装结构，使安装更为灵活，且提高了抗压能力。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车三角内饰板安装结构，包括三角内饰板、壳体、内槽、车门里板、车门内护板、柱形插孔、防滑纹、柱形插鞘、卡扣装置、底座、第一卡扣、凸起端、第二卡扣和凹槽，所述三角内饰板包括两个柱形插孔、两个卡扣装置、凸起端和两个第二卡扣，两个所述柱形插孔设置在壳体的一端，两个所述卡扣装置设置在内槽中，所述凸起端设置在壳体的下方，两个所述第二卡扣设置在凸起端的下方；

所述车门内护板在三角内饰板的下方设有凹槽，所述车门里板在与三角内饰板的连接处设有柱形插鞘，所述三角内饰板通过柱形插孔与设置在车门里板上的柱形插鞘对接，所述三角内饰板通过第二卡扣与设置在车门内护板上的凹槽卡接，所述三角内饰板通过卡扣装置与设置在车门里板上的卡扣孔卡接。

优选的，所述卡扣装置包括底座和第一卡扣，所述第一卡扣设置在底座上。

优选的，所述柱形插孔内设有防滑纹。

优选的，所述凹槽长度与三角内饰板底部一致。

优选的，所述柱形插鞘长度大于卡扣装置的整体长度。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型设置多组卡扣与插接结构，使安装结构更加稳固且结构彼此对应；插鞘与插槽既能插接固定，也能发挥定位柱的作用；第二卡扣能够在凹槽上移动，直至合适位置后再进行固定。

2、固定方式和结构简单，拆卸方便，对位效果好，同时使三角内饰板、车门里板与车门内护板的关联性提高，进一步稳固了三角内饰板的位置。

附图说明

图1为本实用新型的三角内饰板结构示意图；

图2为本实用新型的整体安装结构示意图；

图3为本实用新型的柱形插孔与柱形插鞘结构示意图；

图4为本实用新型的第二卡扣与凹槽卡接示意图。

附图标记说明：1三角内饰板、101壳体、102内槽、2车门里板、3车门内护板、4柱形插孔、5防滑纹、6柱形插鞘、7卡扣装置、701底座、702第一卡扣、8凸起端、9第二卡扣、10凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车三角内饰板安装结构，包括三角内饰板1、壳体101、内槽102、车门里板2、车门内护板3、防滑纹5、柱形插鞘6、底座701、第一卡扣702和凹槽10，所述三角内饰板1包括两个柱形插孔4、两个卡扣装置7、凸起端8和两个第二卡扣9，两个所述柱形插孔4设置在壳体101的一端，两个所述卡扣装置7设置在内槽102中，具体的，所述卡扣装置7包括底座701和第一卡扣702，所述第一卡扣702设置在底座701上，所述凸起端8设置在壳体101的下方，两个所述第二卡扣9设置在凸起端8的下方；

所述车门内护板3在三角内饰板1的下方设有凹槽10，所述车门里板2在与三角内饰板1的连接处设有柱形插鞘6，所述三角内饰板1通过柱形插孔4与设置在车门里板2上的柱形插鞘6对接，所述三角内饰板1通过第二卡扣9与设置在车门内护板3上的凹槽10卡接，所述三角内饰板1通过卡扣装置7与设置在车门里板2上的卡扣孔卡接。

具体的，所述柱形插孔4内设有防滑纹5，使柱形插孔4与柱形插鞘6的对接更加稳定，不会轻易脱离。

具体的，所述凹槽10长度与三角内饰板1底部一致，使第二卡扣9能够在凹槽10上随意移动至合适位置，再与上部分配合进行固定，达到多结构关联，使安装效果更加稳固。

具体的，所述柱形插鞘6长度大于卡扣装置7的整体长度，使柱形插鞘6与柱形插孔4完成对位后，卡扣装置7再进行卡接。

工作原理:将三角内饰板1底部的第二卡扣9与设置在车门内护板3上的凹槽10卡接，第二卡扣9可以在凹槽10内随意移动，再将三角内饰板1摆正位置；

此时通过设置在车门里板2上的柱形插鞘6与设置在三角内饰板1壳体101上的柱形插孔4进行对接，因为柱形插鞘6比卡扣装置7高一些，所以柱形插鞘6也可以发挥定位柱的作用，之后第一卡扣702与设置在车门里板2上的卡扣孔(图中未画出)卡接；

三角内饰板1通过设置在凸起端8上的第二卡扣9与凹槽10卡接来实现与车门内护板3的固定，同时沿凹槽10进行位移，再通过柱形插孔4与柱形插鞘6的对接来确定位置，达到双重对位，此时卡扣装置7与车门里板2上的卡扣孔(图中未画出)卡接，达到多结构稳固固定效果的目的，不仅拆卸方便也增加了三角内饰板1的抗压能力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。