一种飞机用轮毂保护盖的制作方法

本实用新型涉及保护盖技术领域，具体为一种飞机用轮毂保护盖。

背景技术：

飞机在起飞与降落时都需要用到轮胎，因此，其磨损较为严重，需要定期对飞机轮胎进行检查维护，在对轮胎的维护过程中会用到的清洗剂与光亮剂等化学用品，一旦被轮毂沾染上不能够及时处理，很容易造成轮毂的毁坏，保护盖便能够很好的对轮毂进行保护，但是现有的保护盖结构简单，且都不具备较好的固定性，在使用保护盖对轮毂进行遮挡时，不能够较好的将遮挡体与轮毂进行固定，不便于工作人员对轮胎的维护，保护盖也不能够适用于轮毂两侧的轮胎维护，不便于工作人员的操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞机用轮毂保护盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机用轮毂保护盖，包括遮挡体，所述遮挡体的一侧外表面活动连接有连接盖，且遮挡体的内部活动连接有移动板，所述遮挡体的另一侧外表面胶接有连接圈，且连接圈的内部开设有凹槽，所述连接盖的内部开设有拉槽，所述遮挡体的一侧外表面靠近中间的位置固定连接有固定圈。

通过采用上述技术方案，能够较好的将吸盘与轮毂进行固定，凸起块便能够卡在轮毂与轮胎的边缘处，能够较好的对遮挡体进行固定，该保护盖能够适用于轮毂两侧的轮胎维护，便于工作人员的操作。

优选的，所述遮挡体的内部靠近中间的位置开设有槽孔，且槽孔的内部贯穿有连接杆。

通过采用上述技术方案，能够通过槽孔内部的连接杆对吸盘进行按压，之后吸盘便能够吸附在轮毂的中间。

优选的，所述连接杆的一端外表面活动连接有旋块，旋块远离连接杆的一侧外表面活动连接有吸盘。

通过采用上述技术方案，通过旋块能够使吸盘根据轮毂中间的形状进行按压，能够较好的将吸盘与轮毂进行固定，便于工作人员的操作。

优选的，所述固定圈的一侧外表面活动连接有连接板，且固定圈的外表面设置有螺纹。

通过采用上述技术方案，使用者可将连接盖通过固定圈进行卸除，连接盖通过螺纹与固定圈进行连接，之后工作人员便可以将移动板进行卸除。

优选的，所述移动板的下端外表面固定连接有卡块，所述遮挡体的内部靠近移动板的位置开设有卡槽。

通过采用上述技术方案，移动板能够通过卡块与卡槽与遮挡体相脱离，便于使用者对移动板的卸除。

优选的，所述连接圈的下端外表面固定连接有连接环，连接环靠近遮挡体的一侧外表面固定连接有凸起块。

通过采用上述技术方案，在停止对遮挡体的按压后，凸起块便能够卡在轮毂与轮胎的边缘处，能够较好的对遮挡体进行固定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、工作人员可将遮挡体盖在飞机轮毂上，之后按压连接盖处，能够通过槽孔内部的连接杆对吸盘进行按压，之后吸盘便能够吸附在轮毂的中间，通过旋块能够使吸盘根据轮毂中间的形状进行按压，能够较好的将吸盘与轮毂进行固定，便于工作人员的操作，之后使用者结束，工作人员可通过拉槽将遮挡体进行去除；

2、工作人员对遮挡体进行按压时，连接圈能够在压力的作用下向外翻转，连接圈为软体材质，连接圈在外翻的同时，连接环便能够在压力凹槽的作用下将凸起块与轮毂进行接触，在停止对遮挡体的按压后，凸起块便能够卡在轮毂与轮胎的边缘处，能够较好的对遮挡体进行固定，便于工作人员的操作；

3、在对轮胎的另一侧进行维护时，使用者可将连接盖通过固定圈进行卸除，连接盖通过螺纹与固定圈进行连接，之后工作人员便可以将移动板进行卸除，连接板同时也会与固定圈相脱离，移动板能够通过卡块与卡槽与遮挡体相脱离，便于使用者对移动板的卸除，之后工作人员便可以将遮挡体通过移动板抽离的空隙插进飞机轮胎的另一侧，之后再将移动板安装上去，通过槽孔能够放置飞机与轮毂之间的连杆，便可以对轮胎的另一侧进行清理，该保护盖能够适用于轮毂两侧的轮胎维护，便于工作人员的操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接盖与拉槽的相配合视图；

图3为本实用新型的移动板与固定圈的相配合视图；

图4为本实用新型的连接圈与凹槽的相配合视图。

图中：1、遮挡体；2、连接盖；201、拉槽；202、槽孔；203、连接杆；204、吸盘；3、移动板；301、固定圈；302、连接板；303、卡块；4、连接圈；401、凹槽；402、凸起块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种飞机用轮毂保护盖，包括遮挡体1，遮挡体1的一侧外表面活动连接连接盖2，连接盖2的内部开设拉槽201，工作人员可将遮挡体1盖在飞机轮毂上，之后按压连接盖2处，能够通过槽孔202内部的连接杆203对吸盘204进行按压，之后吸盘204便能够吸附在轮毂的中间，通过旋块能够使吸盘204根据轮毂中间的形状进行按压，能够较好的将吸盘204与轮毂进行固定，便于工作人员的操作，之后使用者结束，工作人员可通过拉槽201将遮挡体1进行去除，遮挡体1的内部活动连接移动板3，遮挡体1的一侧外表面靠近中间的位置固定连接固定圈301，在对轮胎的另一侧进行维护时，使用者可将连接盖2通过固定圈301进行卸除，连接盖2通过螺纹与固定圈301进行连接，之后工作人员便可以将移动板3进行卸除，连接板302同时也会与固定圈301相脱离，移动板3能够通过卡块303与卡槽与遮挡体1相脱离，便于使用者对移动板3的卸除，之后工作人员便可以将遮挡体1通过移动板3抽离的空隙插进飞机轮胎的另一侧，之后再将移动板3安装上去，通过槽孔202能够放置飞机与轮毂之间的连杆，便可以对轮胎的另一侧进行清理，该保护盖能够适用于轮毂两侧的轮胎维护，便于工作人员的操作，遮挡体1的另一侧外表面胶接连接圈4，连接圈4的内部开设凹槽401，工作人员对遮挡体1进行按压时，连接圈4能够在压力的作用下向外翻转，连接圈4为软体材质，连接圈4在外翻的同时，连接环便能够在压力凹槽401的作用下将凸起块402与轮毂进行接触，在停止对遮挡体1的按压后，凸起块402便能够卡在轮毂与轮胎的边缘处，能够较好的对遮挡体1进行固定，便于工作人员的操作。

进一步，遮挡体1的内部靠近中间的位置开设有槽孔202，且槽孔202的内部贯穿有连接杆203，能够通过槽孔202内部的连接杆203对吸盘204进行按压，之后吸盘204便能够吸附在轮毂的中间。

进一步，连接杆203的一端外表面活动连接有旋块，旋块远离连接杆203的一侧外表面活动连接有吸盘204，通过旋块能够使吸盘204根据轮毂中间的形状进行按压，能够较好的将吸盘204与轮毂进行固定，便于工作人员的操作。

进一步，固定圈301的一侧外表面活动连接有连接板302，且固定圈301的外表面设置有螺纹，使用者可将连接盖2通过固定圈301进行卸除，连接盖2通过螺纹与固定圈301进行连接，之后工作人员便可以将移动板3进行卸除。

进一步，移动板3的下端外表面固定连接有卡块303，遮挡体1的内部靠近移动板3的位置开设有卡槽，移动板3能够通过卡块303与卡槽与遮挡体1相脱离，便于使用者对移动板3的卸除。

进一步，连接圈4的下端外表面固定连接有连接环，连接环靠近遮挡体1的一侧外表面固定连接有凸起块402，在停止对遮挡体1的按压后，凸起块402便能够卡在轮毂与轮胎的边缘处，能够较好的对遮挡体1进行固定。

需要说明的是，本实用新型为一种飞机用轮毂保护盖，在工作人员需要对飞机轮胎进行维修时，使用者可将保护盖对轮毂进行遮挡，能够较好的避免维护轮胎用到的物品溅到轮毂上，首先工作人员可将遮挡体1盖在飞机轮毂上，之后按压连接盖2处，能够通过槽孔202内部的连接杆203对吸盘204进行按压，之后吸盘204便能够吸附在轮毂的中间，通过旋块能够使吸盘204根据轮毂中间的形状进行按压，能够较好的将吸盘204与轮毂进行固定，便于工作人员的操作，之后使用者结束，工作人员可通过拉槽201将遮挡体1进行去除，在工作人员对遮挡体1进行按压时，连接圈4能够在压力的作用下向外翻转，连接圈4为软体材质，连接圈4在外翻的同时，连接环便能够在压力凹槽401的作用下将凸起块402与轮毂进行接触，在停止对遮挡体1的按压后，凸起块402便能够卡在轮毂与轮胎的边缘处，能够较好的对遮挡体1进行固定，便于工作人员的操作，在对轮胎的另一侧进行维护时，使用者可将连接盖2通过固定圈301进行卸除，连接盖2通过螺纹与固定圈301进行连接，之后工作人员便可以将移动板3进行卸除，连接板302同时也会与固定圈301相脱离，移动板3能够通过卡块303与卡槽与遮挡体1相脱离，便于使用者对移动板3的卸除，之后工作人员便可以将遮挡体1通过移动板3抽离的空隙插进飞机轮胎的另一侧，之后再将移动板3安装上去，通过槽孔202能够放置飞机与轮毂之间的连杆，便可以对轮胎的另一侧进行清理，该保护盖能够适用于轮毂两侧的轮胎维护，便于工作人员的操作，有效增加其自身的功能性，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。