一种仪表板侧端盖安装结构的制作方法

本实用新型涉及仪表板侧端盖，尤其涉及一种仪表板侧端盖安装结构。

背景技术：

仪表板端盖作为仪表板的重要零件，在仪表板设计及车身侧密封开发中广为应用，现有仪表板端盖为整体式结构，通过端盖上的卡扣卡接在仪表板主体上，与车身侧密封胶条通过侧面（Y向）压接密封，此结构存在缺陷主要是：存在因仪表板的Y向公差较大导致两者Y向压接密封效果较差问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种仪表板侧端盖安装结构。

本实用新型提供了一种仪表板侧端盖安装结构，包括车身侧密封胶条、仪表板本体和仪表板端盖，所述仪表板端盖与所述表板本体卡扣连接，所述仪表板端盖与所述车身侧密封胶条为Y向搭接、X向压接配合，Y向为车身前后方向，X向为车身左右方向。

作为本实用新型的进一步改进，所述车身侧密封胶条设有Y向搭接密封胶条，所述Y向搭接密封胶条搭接在所述仪表板端盖之上。

作为本实用新型的进一步改进，所述Y向搭接密封胶条在X向压紧所述仪表板端盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述仪表板端盖的背面设有Y向卡扣和X向卡扣，所述仪表板本体分别与所述Y向卡扣、X向卡扣卡扣连接。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，将仪表板端盖与车身侧密封胶条的Y向的压接改进为Y向搭接，X向压接，提升了密封性能。

附图说明

图1是本实用新型一种仪表板侧端盖安装结构的示意图。

图2是图1的剖面图B-B。

图3是本实用新型一种仪表板侧端盖安装结构的仪表板端盖的正面示意图。

图4是本实用新型一种仪表板侧端盖安装结构的仪表板端盖的背面示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示，一种仪表板侧端盖安装结构，包括车身侧密封胶条1、仪表板本体2和仪表板端盖3，所述仪表板端盖3与所述表板本体2卡扣连接，所述仪表板端盖3与所述车身侧密封胶条1为Y向搭接、X向压接配合，Y向为车身前后方向，X向为车身左右方向。

如图1至图4所示，所述车身侧密封胶条1设有Y向搭接密封胶条11，所述Y向搭接密封胶条11搭接在所述仪表板端盖3之上。

如图1至图4所示，所述Y向搭接密封胶条11在X向压紧所述仪表板端盖3。

如图1至图4所示，所述仪表板端盖3的背面设有Y向卡扣31和X向卡扣32，所述仪表板本体2分别与所述Y向卡扣31、X向卡扣32卡扣连接，实现在X项和Y向都有卡接结构，使仪表板端盖3结构牢固。

如图1至图4所示，仪表板端盖3采用分体式的安装结构，将仪表板端盖3拆分成两个零件，两个零件通过焊接连接在一起，使车身侧密封胶条1与仪表板端盖3压条配合的面是一个平面，使得两者配合面整洁，避免老鼠洞，提升外观感知质量。

本实用新型提供的一种仪表板侧端盖安装结构，车身侧密封胶条1与仪表板端盖3的配合形式由Y向的压接改为Y向搭接，X向压接，提升了密封性能；在仪表板端盖3压条上增加X向卡扣32，卡接在仪表板主体2上，增强仪表板端盖3的牢固性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。