一种电动汽车保险杠的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车保险杠。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置；许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观；随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路；今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化；轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠；但现有技术中存在的以整体聚丙烯或者ABS塑料为主等单一材料，存在可塑性差、加工难度大、易老化等问题；同时目前保险杠存在固定方式不合理和装配困难的问题。

为了解决上述技术问题，授权公告号为CN207291920U中国专利公开了一种汽车前保险杠，包括前保险杠本体、前保险杠安装支架、前保险杠上高格栅、前保险杠下格栅，所述前保险杠安装支架两侧上部直接与前保险杠本体卡扣装配，两侧下部分别用螺钉与前保险杠本体固定，所述前保险杠上格栅与前保险杠下格栅与前保险杠本体固定方式均为，一侧与前保险杠本体通过卡扣装配，另一侧通过螺钉与前保险杠本体固定，所述前保险杠上格栅还设置有四根装饰条，解决了前保险杠存在固定方式不合理和装配困难问题及材料选用单一，存在可塑性差、加工难度大、易老化等问题，但是该专利中所述的汽车前保险杠没有预留给电动汽车的充电口，并不适用于电动汽车。

因此，亟需一种新的含有充电口布置的电动汽车保险杠来解决现有的技术问题。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种电动汽车保险杠，本实用新型提供的电动汽车保险杠上设有两个充电口盖，即，对应快充及慢充两种方式的充电口，用户可根据实际情况选择是慢速充或快速充，本实用新型提供的电动汽车保险杠结构简单，充电口盖隐藏设计在前保险杠本体上，关闭状态时与前保险杠为一体。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的。

一种电动汽车保险杠，包括前保险杠本体、汽车前灯安装板，所述前保险杠本体上设有装饰条，所述前保险杠本体包括两个充电口盖，两个所述充电口盖对称安装在logo安装座的两侧，所述充电口盖为矩形，所述充电口盖通过弹性机构安装在所述前保险杠本体的外侧，所述弹性机构位于所述前保险杠本体的内侧；所述前保险杠本体为“凸”形。

具体的，对称设置的所述充电口盖分别为快速及慢速两种充电方式的充电口的盖板，根据实际情况选择充电的方式；在需要对电动汽车充电时，直接打开充电口盖，连接电源至电动汽车充电口即可，充电完毕后关上所述充电口盖。

进一步的，所述弹性机构包括转臂、安装座，所述安装座通过螺钉安装在所述前保险杠本体的内侧，所述转臂的一端通过转轴安装在所述安装座上，所述转臂的另一端通过螺钉固定安装在所述充电口盖的内侧。

进一步的，所述转臂上设有用于穿过所述转轴的转轴杆以及用于安装扭力弹簧的弹簧安装杆，所述安装座内设有用安装扭力弹簧的安装孔，所述安装座上还开设有用于所述转臂活动的孔，所述转轴固定安装在所述安装座两端的耳板上。

在对电动汽车充电时，打开所述充电口盖，所述充电口盖借助所述扭力弹簧的力在所述前保险杠本体的外侧弹开，充电完成后，再次借助所述扭力弹簧的力关闭所述充电口盖。

进一步的，所述前保险杠本体的下端设有用于安装雾灯的安装孔。

进一步的，所述前保险杠本体的上缘边上设有支架及卡扣，所述支架及卡扣对称安装在所述logo安装座的两侧，所述支架的数量为2个，所述卡扣的数量为4个。

进一步的，所述扭力弹簧为“N”形。

进一步的，所述充电口盖的外表面设有短装饰条。

进一步的，所述前保险杠本体的下缘边设有锁孔，所述锁孔的数量为6个。

进一步的，所述汽车前灯安装板的外侧设有装饰用的锥形凸起，所述前灯安装板的缘边上设有用于安装在汽车上的锁扣，所述汽车前灯安装板有两个并卡装在所述前保险杠本体的两侧。

进一步的，所述前保险杠本体、汽车前灯安装板均采用橡胶改性聚丙烯制作；橡胶改性聚丙烯具有良好的力学性能，耐冲击性，成型加工性能好的优点。

本实用新型中的前保险杠本体、汽车前灯安装板通过注塑成型，有专用的模具进行注塑成型。

本实用新型所述的“内侧”是指朝向电动汽车内部的一侧，“外侧”则是指与“内侧”相对的另一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的前保险杠本体上设有两个充电口盖，便于电动汽车的充电工作，且本实用新型中的充电口盖有两个，可提供快速充电及慢速充电，满足了现今电动汽车需求；本实用新型中的充电口盖的结构简单且充电口盖隐藏设计在前保险杠本体上，关闭状态时与前保险杠本体为一体，不仅美观而且使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的仰视图。

图4为图1中A的放大图。

图5为图3中B的放大图。

图中：1、前保险杠本体；101、装饰条；102、充电口盖；103、logo安装座；104、安装孔；105、支架；106、卡扣；107、锁孔；108、短装饰条；109、三角形凸起；2、汽车前灯安装板；201、锥形凸起；202、锁扣；3、弹性机构；301、转臂；302、安装座；303、转轴；304、转轴杆；305、扭力弹簧；306、弹簧安装杆；307、孔；308、耳板。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1-3所示，一种电动汽车保险杠，包括前保险杠本体1、汽车前灯安装板2，所述前保险杠本体1上设有装饰条101，所述前保险杠本体1包括两个充电口盖102，两个所述充电口盖102对称安装在logo安装座103的两侧，所述logo安装座103位于所述前保险杠本体1中心位置的三角形凸起109中；所述充电口盖102为矩形，所述充电口盖102通过弹性机构3安装在所述前保险杠本体1的外侧，所述弹性机构3位于所述前保险杠本体1的内侧；所述前保险杠本体1为“凸”形。

具体的，对称设置的所述充电口盖102分别为快速及慢速两种充电方式的充电口的盖板，根据实际情况选择充电的方式；在需要对电动汽车充电时，直接打开充电口盖102，连接电源至电动汽车充电口即可，充电完毕后关上所述充电口盖102。

如图4-5所示，所述弹性机构3包括转臂301、安装座302，所述安装座302通过螺钉安装在所述前保险杠本体1的内侧，所述转臂301的一端通过转轴303安装在所述安装座302上，所述转臂301的另一端通过螺钉固定安装在所述充电口盖102的内侧。

转臂301上设有用于穿过所述转轴303的转轴杆304以及用于安装扭力弹簧305的弹簧安装杆306，所述安装座302内设有用安装扭力弹簧305的安装孔，所述扭力弹簧305的安装孔位于所述安装座302的侧壁上，所述安装座302上还开设有用于所述转臂301活动的孔307，所述转轴303固定安装在所述安装座302两端的耳板308上。

在对电动汽车充电时，打开所述充电口盖102，所述充电口盖102借助所述扭力弹簧305的力在所述前保险杠本体1的外侧弹开，充电完成后，再次借助所述扭力弹簧305的力关闭所述充电口盖102；所述扭力弹簧305为“N”形，一端安装在所述弹簧安装杆306内，另一端安装在所述安装座302上安装孔内。

所述前保险杠本体1的下端设有用于安装雾灯的安装孔104。

前保险杠本体1的上缘边上设有支架105及卡扣106，所述支架105及卡扣106对称安装在所述logo安装座103的两侧，所述支架105的数量为2个，所述卡扣106的数量为4个。

充电口盖102的外表面设有短装饰条108，所述短装饰条108与装饰条101外形相同，尺寸不同。

前保险杠本体1的下缘边设有锁孔107，所述锁孔107的数量为6个。

汽车前灯安装板2的外侧设有装饰用的锥形凸起201，所述汽车前灯安装板2的缘边上设有用于安装在汽车上的锁扣202，所述汽车前灯安装板2有两个并卡装在所述前保险杠本体1的两侧。

前保险杠本体1、汽车前灯安装板2均采用橡胶改性聚丙烯制作。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案。