一种汽车电源电路的制作方法

本实用新型涉及一种电源电压技术领域，特别是涉及一种汽车电源电路。

背景技术：

汽车组合仪表电源为12V的蓄电池电源电压，而内部受电单元的工作电压为5V、3.3V或其它直流电电压，电源电路将蓄电池电源电压12V转换为受电单元可用的电源电压，应当保证其稳定持续的输出，防止电源输出的波动，并且汽车仪表系统出现问题，则需要复位重启仪表系统。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种汽车电源电路。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种汽车电源电路，包括第一电压电路，第一电压电路包括：电压芯片U4的电压输入端VIN分别与电容C251的第一端、电感L42的第一端和电阻R252的第一端相连，电感L42的第二端与电源VCC_5V相连，电容C251的第二端分别与电压芯片U4的接地端GND和电源地相连，电阻R252的第二端与电压芯片U4的使能端EN相连；电压芯片U4的电压输出端VOUT与电容C250的第一端相连，电容C250的第二端与电源地相连。

本实用新型将输入的5V电源电压转换为3.3V的电源电压，用电源VCC_3.3V表示，该电源电路稳定，降低外界干扰。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括与电容C251并联的至少一个电容。提高输入的5V电源电压的稳定性。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括与电容C250并联的至少一个电容。增强输出的3.3V电源电压的稳定性，降低干扰。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括第二电压电路，第二电压电路包括：三极管Q12的发射极分别与电压芯片U4的电压输出端VOUT和电阻R21的第一端相连，三极管Q12的集电极分别与电容C19的第一端相连，电容C19的第二端与电源地相连，电阻R21的第二端和三极管Q12的基极分别与电阻R23的第一端相连，电阻R23的第二端与三极管Q13的集电极相连，三极管Q13的发射极分别与电阻R305的第一端、电容C20的第一端和电源地相连，电阻R305的第二端、电容C20的第二端和三极管Q13的基极分别与电阻R24的第一端相连，电阻R24的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连。当车载显示控制器向三极管Q13的基极发送导通电平，三极管Q12导通，三极管Q12的集电极向外输出3.3V电源电压，用电源VDD_3.3V表示。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括电容C18，电容C18的第一端与三极管Q12的发射极相连，电容C18的第二端与电源地相连。提高输入的3.3V电源电压的稳定性。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括看门狗上电延时复位电路，看门狗上电延时复位电路包括：三极管Q17的集电极与电阻R406的第一端、电阻R355的第一端和电压芯片U4的看门狗使能端nWD_EN相连，电阻R355的第二端与电源地相连，电阻R406的第二端与电压芯片U4的电压输出端VOUT相连，三极管Q17的发射极分别与电阻R358的第一端、电容C22的第一端和电源地相连，电阻R358的第二端、电容C22的第二端和三极管Q17的基极分别与电阻R357的第一端相连，电阻R357的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连；电压芯片U4的上电延时复位端nRST与电阻R400的第一端相连，电阻R400的第二端分别与电阻R353的第一端和车载显示控制器的复位端相连，电阻R353的第二端与电压芯片U4的电压输出端VOUT相连。当电压芯片U4上电，一段时间(电容C289为100pF，延时300us)后，电压芯片U4的上电延时复位端nRS向车载显示控制器的复位端发送复位信号，保证车载显示控制器稳定工作，防止宕机。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括看门狗复位电路，看门狗复位电路包括：电阻R308的第一端分别与电阻R354的第一端和电压芯片U4的看门狗服务端WD相连，电阻R308的第二端分别与电容C21的第一端和电源地相连，电容C21的第二端和电阻R354的第二端分别与车载显示控制器的看门狗信号输出端相连；电压芯片U4的看门狗故障端WD_FLT与电阻R401的第一端相连，电阻R401的第一端与电阻R400的第二端相连。当一段时间内，电压芯片U4的看门狗服务端WD未收到车载显示控制器发出的信号，电压芯片U4的看门狗故障端WD_FLT向车载显示控制器的复位端发送复位信号，车载显示控制器复位重启，防止车载显示控制器死循环，保证系统稳定工作。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括电阻R399，电阻R399的第一端与电阻R400的第二端相连，电阻R399的第二端与测试复位输出端相连。当测试复位输出端输出复位信号，车载显示控制器复位重启。

在本实用新型的一种优选实施方式中，电压芯片U4型号为TPS7a6333QPWPRQ1。

在本实用新型的一种优选实施方式中，车载显示控制器的型号为TMPR461XBG-300。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型能够输出稳定的3.3V电源电压，还能保证车载显示控制器正常工作。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型电路连接示意图。

图2是本实用新型电路连接示意图。

图3是本实用新型电路连接示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种汽车电源电路，包括第一电压电路，第一电压电路包括：电压芯片U4的电压输入端VIN分别与电容C251的第一端、电感L42的第一端和电阻R252的第一端相连，电感L42的第二端与电源VCC_5V相连，电容C251的第二端分别与电压芯片U4的接地端GND和电源地相连，电阻R252的第二端与电压芯片U4的使能端EN相连；电压芯片U4的电压输出端VOUT与电容C250的第一端相连，电容C250的第二端与电源地相连。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括与电容C251并联的至少一个电容。在本实施方式中，与电容C251并联的个数不限于为1个，个数为1时，为电容C292。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括与电容C250并联的至少一个电容。在本实施方式中，与电容C250并联的个数不限于为2个，并联电容个数为2个时，分别为电容C290和电容C291。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括第二电压电路，第二电压电路包括：三极管Q12的发射极分别与电压芯片U4的电压输出端VOUT和电阻R21的第一端相连，三极管Q12的集电极分别与电容C19的第一端相连，电容C19的第二端与电源地相连，电阻R21的第二端和三极管Q12的基极分别与电阻R23的第一端相连，电阻R23的第二端与三极管Q13的集电极相连，三极管Q13的发射极分别与电阻R305的第一端、电容C20的第一端和电源地相连，电阻R305的第二端、电容C20的第二端和三极管Q13的基极分别与电阻R24的第一端相连，电阻R24的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连。在本实施方式中，还包括电容C18，电容C18的第一端与三极管Q12的发射极相连，电容C18的第二端与电源地相连。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括看门狗上电延时复位电路，看门狗上电延时复位电路包括：三极管Q17的集电极与电阻R406的第一端、电阻R355的第一端和电压芯片U4的看门狗使能端nWD_EN相连，电阻R355的第二端与电源地相连，电阻R406的第二端与电压芯片U4的电压输出端VOUT相连，三极管Q17的发射极分别与电阻R358的第一端、电容C22的第一端和电源地相连，电阻R358的第二端、电容C22的第二端和三极管Q17的基极分别与电阻R357的第一端相连，电阻R357的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连；电压芯片U4的上电延时复位端nRST与电阻R400的第一端相连，电阻R400的第二端分别与电阻R353的第一端和车载显示控制器的复位端相连，电阻R353的第二端与电压芯片U4的电压输出端VOUT相连。在本实施方式中，还包括电阻R399，电阻R399的第一端与电阻R400的第二端相连，电阻R399的第二端与测试复位输出端相连。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括看门狗复位电路，看门狗复位电路包括：电阻R308的第一端分别与电阻R354的第一端和电压芯片U4的看门狗服务端WD相连，电阻R308的第二端分别与电容C21的第一端和电源地相连，电容C21的第二端和电阻R354的第二端分别与车载显示控制器的看门狗信号输出端相连；电压芯片U4的看门狗故障端WD_FLT与电阻R401的第一端相连，电阻R401的第一端与电阻R400的第二端相连。在本实施方式中，车载显示控制器的型号不限于为TMPR461XBG-300，也可以为单片机，可以采用STM32系列单片机。

如图1所示为本实用新型的一个具体电路连接：电压芯片U4的电压输入端VIN分别与电容C251的第一端、电容C292的第一端、电感L42的第一端和电阻R252的第一端相连，电感L42的第二端与电源VCC_5V(电源VCC_5V为5V直流电压)相连，电容C292的第二端和电容C251的第二端分别与电压芯片U4的接地端GND和电源地相连，电阻R252的第二端与电压芯片U4的使能端EN相连；电压芯片U4的电压输出端VOUT分别与电容C250的第一端、电容C290的第一端、电容C291的第一端、电容C18的第一端、三极管Q12的发射极和电阻R21的第一端相连，电容C250的第二端、电容C290的第二端、电容C291的第二端和电容C18的第二端分别与电源地相连；三极管Q12的集电极分别与电容C19的第一端相连，电容C19的第二端与电源地相连，电阻R21的第二端和三极管Q12的基极分别与电阻R23的第一端相连，电阻R23的第二端与三极管Q13的集电极相连，三极管Q13的发射极分别与电阻R305的第一端、电容C20的第一端和电源地相连，电阻R305的第二端、电容C20的第二端和三极管Q13的基极分别与电阻R24的第一端相连，电阻R24的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连。

如图2所示为本实用新型的一个具体电路连接：电压芯片U4的电压输入端VIN分别与电容C251的第一端、电容C292的第一端、电感L42的第一端和电阻R252的第一端相连，电感L42的第二端与电源VCC_5V相连，电压芯片U4的复位延迟端REDLAY与电容C289的第一端相连，电容C289的第二端、电容C251的第二端和电容C292的第二端分别与电阻R193的第一端、电压芯片U4的接地端GND和电源地相连，电阻R252的第二端与电压芯片U4的使能端EN相连；电压芯片U4的电压输出端VOUT分别与电容C250的第一端、电容C290的第一端、电容C291的第一端、电容C18的第一端、三极管Q12的发射极、电阻R21的第一端、电阻R353的第一端和电阻R406的第一端相连，电容C250的第二端、电容C290的第二端、电容C291的第二端和电容C18的第二端分别与电源地相连；三极管Q12的集电极与电容C19的第一端相连，电容C19的第二端与电源地相连，电阻R21的第二端和三极管Q12的基极分别与电阻R23的第一端相连，电阻R23的第二端与三极管Q13的集电极相连，三极管Q13的发射极分别与电阻R305的第一端、电容C20的第一端和电源地相连，电阻R305的第二端、电容C20的第二端和三极管Q13的基极分别与电阻R24的第一端相连，电阻R24的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连；电阻R353的第二端分别与电阻R400的第一端、电阻R399的第一端和车载显示控制器的复位端相连，电阻R399的第二端与测试复位输出端相连，电阻R400的第二端与电压芯片U4的上电延时复位端nRST相连；电阻R406的第二端分别与电阻R355的第一端、三极管Q17的集电极和电压芯片U4的看门狗使能端nWD_EN相连，电阻R355的第二端与电源地相连，三极管Q17的发射极分别与电阻R358的第一端、电容C22的第一端和电源地相连，电阻R358的第二端、电容C22的第二端和三极管Q17的基极分别与电阻R357的第一端相连，电阻R357的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连。

如图3所示为本实用新型的一个具体电路连接：电压芯片U4的电压输入端VIN分别与电容C251的第一端、电容C292的第一端、电感L42的第一端和电阻R252的第一端相连，电感L42的第二端与电源VCC_5V相连，电压芯片U4的复位延迟端REDLAY与电容C289的第一端相连，电容C289的第二端、电容C251的第二端和电容C292的第二端分别与电阻R193的第一端、电压芯片U4的接地端GND和电源地相连，电阻R193的第二端与电压芯片U4的振荡频率端ROSC相连，电阻R252的第二端与电压芯片U4的使能端EN相连；电压芯片U4的看门狗服务端WD分别与电阻R308的第一端和电阻R354的第一端相连，电阻R308的第二端分别与电源地和电容C21的第一端相连，电容C21的第二端和电阻R354的第二端分别与车载显示控制器的看门狗信号输出端相连；电压芯片U4的看门狗使能端nWD_EN分别与电阻R355的第一端、电阻R406的第一端和三极管Q17的集电极相连，电阻R355的第二端与电源地相连，三极管Q17的发射极分别与电阻R358的第一端、电容C22的第一端和电源地相连，电阻R358的第二端、电容C22的第二端和三极管Q17的基极分别与电阻R357的第一端相连，电阻R357的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连，电阻R406的第二端分别与电容C250的第一端、电容C290的第一端、电容C291的第一端、电容C18的第一端、电阻R353的第一端、电阻R21的第一端、三极管Q12的发射极和电压芯片U4的电压输出端VOUT相连，电容C250的第二端、电容C290的第二端、电容C291的第二端和电容C18的第二端分别与电源地相连，电阻R353的第二端分别与电阻R399的第一端、电阻R400的第一端、电阻R401的第一端和车载显示控制器的复位端相连，电阻R400的第二端与电压芯片U4的上电延时复位端nRST相连，电阻R401的第二端与电压芯片U4的看门狗故障端WD_FLT相连，电阻R399的第二端与测试复位输出端相连，三极管Q12的集电极与电容C19的第一端相连，电容C19的第二端与电源地相连，电阻R21的第二端和三极管Q12的基极分别与电阻R23的第一端相连，电阻R23的第二端与三极管Q13的集电极相连，三极管Q13的发射极分别与电阻R305的第一端、电容C20的第一端和电源地相连，电阻R305的第二端、电容C20的第二端和三极管Q13的基极分别与电阻R24的第一端相连，电阻R24的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连。在本实施方式中，电感L42的型号为MPZ1608S601A(TDK)，电容C251的容值为100nF，电容C292的容值为22uF/10V，电容C289的容值为100pF，电阻R193的阻值为165K_1％，电阻R252的阻值为10K，电阻R308的阻值为10K，电阻R354的阻值为5.1K，电容C21的容值为4.7pF，电阻R355的阻值为47K_1％/NC，电阻R406的阻值为4.7K，电容C250的容值为10uF/16V，电容C290的容值为10nF，电容C291的容值为100nF，电阻R399的阻值为33ohm/NC，电阻R400、电阻R401的阻值为33ohm，电阻R353的阻值为4.7K，电压芯片U4的型号为TPS7a6333QPWPRQ1；电容C18的容值为10uF/10V，电阻R21的阻值为10K，三极管Q12的型号为BCW68(OnSem)，电阻R23的阻值为470ohm，电容C19的容值为100nF，三极管Q13的型号为BCW66GLT1G，电阻R24、电阻305的阻值为10K，电容C20的容值为1nF；电阻R357、电阻358的阻值为10K，电容C22的容值为1nF，三极管Q17的型号为BCW66GLT1G。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。