一种汽车行李箱塑料卡扣的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车行李箱塑料卡扣。

背景技术：

在汽车使用过程中，常需要对超长超宽的物品运输安置在车顶行李箱内，传统的行李箱通过卡锁与行李架连接，其自锁倚靠卡锁锁体，在行驶过程中，容易因震动等载荷导致卡扣与行李架卡接处松动，致使行李箱滑动甚至脱落，结构不够合理。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的一种汽车行李箱塑料卡扣。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种汽车行李箱塑料卡扣，包括卡座、卡扣连接座、行李箱、行李架、固定螺母、减震胶垫，所述卡座中部具有卡座体，卡座体外部均匀分布滑齿，卡座内部均匀分布螺钉槽，卡座体顶部具有螺纹柱，所述卡扣连接座顶部具有顶板，顶板内部对称分布螺钉孔，顶板外部对称分布齿槽，顶板底部具有立板，立板底部具有底板，底板外部具有弹性卡扣，所述卡扣连接座底部对称分布装配槽，装配槽内部对称分布连接通孔，所述行李架两端对称分布连接侧板，行李架中部均匀分布卡扣槽，所述减震胶垫中部具有胶垫内孔。

所述卡扣连接座底部具有底板，底板外部具有弹性卡扣，弹性卡扣置入卡扣槽内卡接，滑齿置入齿槽内，螺钉插入螺钉孔与螺钉槽内螺接，卡座与卡扣连接座连接，螺纹柱置入胶垫内孔内，减震胶垫底面与卡座顶面胶合、减震胶垫底面与卡扣连接座的顶面胶合。

所述行李架两端对称分布连接侧板，行李架通过连接侧板与车体连接，卡座置入装配槽内，卡扣连接座置入装配槽内，螺纹柱插入连接通孔内，螺纹柱顶部与固定螺母螺接。

有益效果：

滑齿置入齿槽内，起到定位连接作用的同时，还可以吸收水平面内的窜动力，使连接平稳，结构合理，弹性卡扣置入卡扣槽内卡接，对称布置的卡扣连接座可以均匀承受汽车前后方向行驶的载荷，使连接稳固，结构合理，螺纹柱置入连接通孔内，螺纹柱顶部采用双固定螺母固定，起到连接作用的同时，还可以形成双螺母结构进行防松，结构合理，卡座与卡扣连接座连接后，其上表面与减震胶垫底面胶合，可以吸收行驶中的震动载荷，结构合理。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽车行李箱塑料卡扣剖面结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种汽车行李箱塑料卡扣卡座结构示意图。

图3为本实用新型所述的一种汽车行李箱塑料卡扣连接座俯视结构示意图。

图4为本实用新型所述的一种汽车行李箱塑料卡扣连接座仰视结构示意图。

图5为本实用新型所述的一种汽车行李箱塑料卡扣行李箱结构示意图。

图6为本实用新型所述的一种汽车行李箱塑料卡扣行李架结构示意图。

图7为本实用新型所述的一种汽车行李箱塑料卡扣减震胶垫结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种汽车行李箱塑料卡扣，包括卡座01、卡扣连接座02、行李箱03、行李架04、固定螺母05、减震胶垫06，所述卡座01中部具有卡座体11，卡座体11外部均匀分布滑齿12，卡座01内部均匀分布螺钉槽13，卡座体11顶部具有螺纹柱14，所述卡扣连接座02顶部具有顶板21，顶板21内部对称分布螺钉孔22，顶板21外部对称分布齿槽23，顶板21底部具有立板26，立板26底部具有底板24，底板24外部具有弹性卡扣25，所述卡扣连接座02底部对称分布装配槽31，装配槽31内部对称分布连接通孔32，所述行李架04两端对称分布连接侧板41，行李架04中部均匀分布卡扣槽42，所述减震胶垫06中部具有胶垫内孔61。

所述卡扣连接座02底部具有底板24，底板24外部具有弹性卡扣25，弹性卡扣25置入卡扣槽42内卡接，滑齿12置入齿槽23内，螺钉插入螺钉孔22与螺钉槽13内螺接，卡座01与卡扣连接座02连接，螺纹柱14置入胶垫内孔61内，减震胶垫06底面与卡座01顶面胶合、减震胶垫06底面与卡扣连接座02的顶面胶合。

所述行李架04两端对称分布连接侧板41，行李架04通过连接侧板41与车体连接，卡座01置入装配槽31内，卡扣连接座02置入装配槽31内，螺纹柱14插入连接通孔32内，螺纹柱14顶部与两个固定螺母05螺接。