用于固定机动车辆上的管道的钣金件的制作方法

本实用新型涉及机动车辆上的管道结构，尤其涉及一种用于固定机动车辆上的管道的钣金件。

背景技术：

众所周知，车辆的车身结构主要由钣金件构成，而车身结构还包括必需的一些管道结构，诸如水管。在现有的车辆的车身结构设计中，不仅需要在车身结构中为管道留出固定安装的安装位置，还需要利用额外的夹具、卡扣、扎带等将管道固定于车身结构。例如现有车辆的天窗水管，通常就需要使用夹子、卡扣、扎带等固定。

然而，这种固定方式带来的问题是，一方面额外增设的夹具、卡扣、扎带等固定用部件在安装过程中需要耗费较多工时，提高了人力物力成本，另一方面这类固定用部件在使用中存在脱落的风险，诸如在车辆行驶过程中因颠簸、振动等原因而导致卡扣脱落、扎带松动等情况发生，无法保障管道的固定。

因此，亟需一种新的用于固定机动车辆上的管道的钣金件，以消除现有技术的上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有的车辆的管道的固定方式不仅成本较高，而且存在使用过程中脱落、松动的风险而无法保障管道固定的可靠性的缺陷，提出一种用于固定机动车辆上的管道的钣金件。

本实用新型是通过采用下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供了一种用于固定机动车辆上的管道的钣金件，其特点在于，所述钣金件开设有通孔和导向槽，所述导向槽相对于所述钣金件上与所述导向槽邻接的邻接表面具有导向角度，所述导向槽的起始端与所述邻接表面齐平、远端则相对于所述邻接表面下凹，所述导向槽的远端连接所述通孔。

较佳地，所述导向槽的所述导向角度在4°-10°的范围内。

较佳地，所述导向槽的远端限定所述通孔的部分边缘。

较佳地，所述导向槽的远端的形状包括至少一段圆弧形。

较佳地，所述通孔的表面形状带有圆形边角。

较佳地，所述通孔的形状为圆形、椭圆形或半圆形。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

根据本实用新型的用于固定机动车辆上的管道的钣金件，无需额外增加用于固定管道的部件，降低了成本，同时在使用过程中具备更高的可靠性和安全性，尤其适合用作车辆的天窗水管的固定结构。

附图说明

图1为根据本实用新型优选实施例的用于固定机动车辆上的管道的钣金件的示意图。

图2为根据本实用新型优选实施例的用于固定机动车辆上的管道的钣金件的另一角度的示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，进一步对本实用新型的优选实施例进行详细描述，以下的描述为示例性的，并非对本实用新型的限制，任何的其他类似情形也都将落入本实用新型的保护范围之中。在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”等，参考附图中描述的方向使用。

如图1-2所示，根据本实用新型的较佳实施方式，用于固定机动车辆上的管道的钣金件1开设有通孔11和导向槽12，导向槽12相对于钣金件1上与导向槽12邻接的邻接表面具有导向角度13，导向槽12的起始端与邻接表面齐平、远端则相对于邻接表面下凹，导向槽12的远端连接通孔11。

其中，该导向槽12可理解为是倾斜槽，该导向槽12布置为相对于该钣金件1开设导向槽12的区域表面逐渐向表面的下方延伸，即，其远端为该导向槽12的最低点，并连接该通孔11。

其中该通孔11可以是通过冲压工艺形成的一定尺寸的冲孔。经过测试发现，对于通常直径的车辆上的水管等管道，导向槽12的导向角度13控制在4°-10°的范围内，可兼顾管道的安装固定和管道的流量。这样的配置尤其可适用于车辆的天窗水管的固定，例如12mm直径的水管的固定。如果导向角度13过大，会导致安装的水管的排水量减小进而导致积水。

根据本实用新型的一些优选实施方式，如图1-2所示，导向槽12的远端的形状包括至少一段圆弧形，并限定通孔11的部分边缘。

根据本实用新型的一些优选实施方式，如图1-2所示，通孔11的表面形状带有圆形边角，以便于固定安装管道并避免管道被该通孔11损伤。可选地，通孔11的形状为圆形、椭圆形或半圆形。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而且这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。