显示装置的制作方法

本发明涉及一种向车辆等移动体的驾驶员显示速度等信息的显示装置。

背景技术：

在车辆等移动体的驾驶室的前方设置有向驾驶员显示信息的显示装置(仪表装置)。近年来，该显示装置除了显示该时刻的车辆的速度(自车速度)以外还显示自车速度以外的速度信息。例如，在专利文献1中公开了一种显示装置，除了显示自车速度以外还显示规定的识别速度。

如果在显示装置显示的速度信息的种类增加，如何显示各速度信息并让驾驶员识别各速度信息成为需要解决的问题。在此，本发明的发明人们发现在速度信息中根据速度的种类的不同有驾驶员相对容易识别的速度信息和相对难以识别的速度信息。

(以往技术文献)

(专利文献)

专利文献1:日本专利公开公报特开2010–143407号公报

技术实现要素：

本发明是鉴于上述情况而做出的发明，其目的在于提供一种显示装置，可以从是否为移动体的驾驶员容易识别的速度信息的观点出发，向驾驶员正确地传达各速度信息。

而且，本发明的显示装置，是对移动体的驾驶员显示至少与所述移动体有关的信息的显示装置，包括显示作为所述移动体的速度的移动体速度、所述驾驶员可以任意地设定的第1速度以及所述驾驶员不能任意地设定的第2速度的显示部，其中，所述显示部，以相互不同的方式显示所述第1速度和所述第2速度。

附图说明

图1是显示装置的方框图。

图2是显示部的分解立体图。

图3是显示器为非显示时的显示部的示意图。

图4是显示器显示各速度信息时的显示部的示意图，显示第1模式的显示内容。

图5是表示决定显示模式的控制的流程的流程图。

图6是表示第2模式的显示内容的示意图。

图7是表示第3模式的显示内容的示意图。

图8是表示通常模式的显示内容的示意图。

具体实施方式

以下，对本发明的实施方式涉及的显示装置进行说明。

(整体构成)

首先，对显示装置的整体构成进行说明。图1是显示装置100的控制系统的方框图。如图1所示，显示装置100具备控制装置10和显示部20。显示装置100被搭载在作为移动体的车辆的驾驶室前方的仪表面板上(未图示)，向坐在驾驶室的驾驶员显示各种信息。而且，本发明的实施方式是以车辆为移动体，更具体而言是以汽车为例进行说明，但是，也可以适用于其它的移动体。

控制装置10由cpu、rom、ram等构成。而且，控制装置10与拍摄车外的摄像机101、测量自车速度的车速度传感器102以及进行定速行驶控制的设定的定速行驶设定部103电连接。控制装置10，基于从各设备(101至103)发送来的信号，分别获取车外影像信息、自车速度信息以及定速行驶设定信息。而且，控制装置10，基于从上述各设备获取的信息进行各种运算，向显示部20发送控制信号。

在此，对定速行驶控制进行说明。在定速行驶控制中包含仅使车辆定速行驶的控制(cruisecontrol、巡行车速控制)和在与前方的车辆有一定以上的间隔的情况下使车辆定速行驶的控制(activecruisecontrol、主动巡行车速控制)。关于是否实施定速行驶控制以及定速行驶时的速度，驾驶员可以利用定速行驶设定部103任意地进行设定。另外，以下，在简称为“设定速度”时是指通过定速行驶设定部103设定的定速行驶的速度。

而且，控制装置10，作为功能性的结构，具有标记识别部11、设定信息获取部12、显示控制部13。其中，标记识别部11，基于从摄像机101获取的车外影像信息，识别设置在车外的速度标识中记载的限制速度。而且，设定信息获取部12获取通过定速行驶设定部103设定的定速行驶设定信息，即，是否进行定速行驶控制的信息以及被设定的设定速度的信息。并且，显示控制部13向后述的显示部20的显示器21发送控制信号控制显示器21。

显示部20具备具有绘图功能的显示器21。显示器21，基于从显示控制部13发送来的控制信号，显示包含各速度信息的规定的内容。在本例子中，显示器21，例如是液晶显示器。上述绘图功能是指显示预先存储的(或通过通信赋予的)图形、文字、数字等图像的功能。另外，关于显示部20的详细情况在以下进行说明。

(显示部的构成)

其次，对显示部20的构成详细地进行说明。图2是显示部20的分解立体图。如图2所示，显示部20，除了上述的显示器21以外，还具有基板22、屏幕23、转速表用指针24、水温计用指针25、燃料计用指针26、圆形框部件27、转速表用框部件28、水温计以及燃料计用框部件29、外周盖30、表面盖31。

基板22具有嵌入显示器21的嵌入部36。如果显示器21嵌入到该嵌入部36，显示器21的表面和基板22的表面就会位于同一平面上。而且，基板22具有驱动转速表用指针24的转速表用驱动马达37、驱动水温计用指针25的水温计用驱动马达38、驱动燃料计用指针26的燃料计用驱动马达39。另外，在图2中为了方便起见，仅图示了各马达37、38以及39的驱动轴，对各驱动轴赋予了各图示符号。

屏幕23是覆盖显示器21以及基板22的表面的部件。屏幕23的与显示器21相对应的部分是透明的且具有透光性。另一方面，屏幕23的与显示器21相对应的部分以外的部分，例如，涂成黑色，不具有透光性。此外，屏幕23的与各驱动马达37、38、39相对应的部分形成有贯通孔40、41、42，各驱动马达37、38、39的驱动轴贯穿这些贯通孔40、41、42。而且，屏幕23的与转速表用指针24相对应的部分刻有转速表用的刻度，与水温计用指针25相对应的部分刻有水温计用的刻度，与燃料计用指针26相对应的部分刻有燃料计用的刻度(也请参照图3))。

转速表用指针24被安装在转速表用驱动马达37的驱动轴上，指出并示意发动机在当时的转速(enginespeed)。而且，水温计用指针25被安装在水温计用驱动马达38上，指出并示意冷却水在当时的温度。燃料计用指针26被安装在燃料计用驱动马达39的驱动轴上，指出并示意在当时的燃料罐内的燃料量。

圆形框部件27是位于显示部20的中央的圆形状的框部件。本实施方式的圆形框部件27由圆环状的基环32和从表面覆盖基环32的圆环状的装饰环33构成。在此，图3是显示器21为非显示时从驾驶室看到的显示部20的示意图。图3中用虚线包围的区域表示显示器21的显示区域。如图3所示，圆形框部件27被重叠地配置在显示器21，显示器21具有跨越圆形框部件27的内侧以及外侧的显示区域。

转速表用框部件28是圆弧状(部分缺失的圆形状)的框部件，被配置于刻有屏幕23的转速表用的刻度的部分。而且，水温计以及燃料计用框部件29是圆弧状(部分缺失的圆形状)的框部件，被配置于刻有屏幕23的水温计用的刻度以及燃料计用的刻度的部分。另外，转速表用框部件28的一部分和水温计以及燃料计用框部件29的一部分虽然与显示器21重叠，但是，转速表用指针24、水温计用指针25以及燃料计用指针26位于显示器21的外侧。

外周盖30是形成显示部20的外周的部件。表面盖31具有透光性，是从各框部件27至29以及各指针24至26的外侧(驾驶室侧)覆盖屏幕23表面的部件。

(显示方式)

其次，对显示部20的各速度信息的显示方式进行说明。图4是从驾驶室观看显示部20时的示意图，表示显示器21显示的各速度信息的状态。显示器21，作为速度信息，显示在该时刻的车辆的速度即自车速度、定速行驶控制用的设定速度、标记识别部11识别出的限制速度。具体而言，显示器21绘制有速度刻度51、自车速度指针52、设定速度指针53以及模拟标记54。

速度刻度51是表示速度的刻度。速度刻度51沿着圆形框部件27的内侧而绘制。

自车速度指针52是表示自车速度的可动的指针。自车速度指针52位于圆形框部件27的内侧，指出并示意自车速度在上述的速度刻度51所对应的值。另外，自车速度指针52用接近于实际仪表的指针的图像来表示。这样，在本实施方式，通过速度刻度51以及自车速度指针52，在被圆形框部件27包围的圆形区域的内侧显示自车速度。即，以与以往的模拟速度计相同的方式显示自车速度。

设定速度指针53是表示定速行驶控制用的设定速度的固定的指针。该设定速度指针53在通过定速行驶设定部103设定了定速行驶控制用的设定速度时被绘制。而且，设定速度指针53位于圆形框部件27的内侧，固定地指出并示意设定速度在速度刻度51所对应的值。另外，设定速度指针53用虚线来表示。如此，定速行驶控制用的设定速度，通过速度刻度51以及设定速度指针53，被显示在被圆形框部件27包围的圆形区域的内侧。

模拟标识54是模拟了与标记识别部11识别出的限制速度相对应的速度标识。例如，如果规则所规定的速度标识是在红色圆圈中记载限制速度的情况下，显示部20绘制在红色圆圈中记载了限制速度的图像作为模拟标识54。该模拟标识54在标记识别部11识别出限制速度时绘制。而且，模拟标识54位于圆形框部件27的外侧，并且位于水温计以及燃料计用框部件29的附近。如此，标记识别部11识别出的限制速度通过标记识别部11(应为模拟标识54)被显示在被圆形框部件27包围的圆形区域的外侧。

另外，在本实施方式，如果标记识别部11识别出限制速度，除了绘制上述的模拟标识54以外，与其它部分相比更加强调限制速度在速度刻度51所对应的部分。具体而言，显示器21在限制速度在速度刻度51所对应的部分绘制记号55。此外，在自车速度超过了限制速度时，与其它区域相比更加强调在速度刻度51从限制速度所对应的部分起到自车速度所对应的部分为止的区域。具体而言，显示器21在速度刻度51从限制速度所对应的部分起到自车速度所对应的部分为止的区域绘制带状的拱形56。

(显示模式)

其次，对显示部20显示的各速度信息的显示模式进行说明。上述的图4所示的显示部20显示自车速度、设定速度以及限制速度的全部，但是，显示部20并不是一直要显示全部的速度信息，可以根据状况，决定所显示的速度信息，即，与所显示的显示速度相对应的显示模式。显示模式的决定由显示控制部13来进行。

图5是表示用于决定显示模式的控制的流程的流程图。该控制随着点火装置为on而开始。如果开始控制，显示控制部13就获取自车速度(步骤s1)，接着判断是否通过标记识别部11识别出限制速度(步骤s2)。在识别出限制速度的情况下(在步骤s2为“是”)，获取识别出的限制速度并使旗t竖起(步骤s3)，然后，移至步骤s4。另一方面，在没有识别出限制速度的情况下(在步骤s2为“否”)，不经过步骤s3而移至步骤s4。

其次，在步骤s4，判断是否设定了定速行驶控制用的设定速度。在设定了上述设定速度的情况下(在步骤s4为“是”)，获取设定的设定速度并使旗a竖起(步骤s5)，然后，移至步骤s6。另一方面，在没有设定上述设定速度的情况下(在步骤s4为“否”)，不经过步骤s5移至步骤s6。

其次，在步骤s6，判断是否竖起了旗t。在旗t被竖起的情况下(在步骤s6为“是”)，移至步骤s7。另一方面，在旗t没有被竖起的情况下(在步骤s6为“否”)，移至步骤s8。

其次，在步骤s7，判断是否竖起了旗a。在旗a被竖起的情况下(在步骤s7为“是”)，移至步骤s9。在移至步骤s9的时刻，由于获取了自车速度、限制速度以及设定速度的全部，显示控制部13，作为显示模式，将显示如图4所示的自车速度、限制速度以及设定速度的全部决定为第1模式，并显示各速度信息。然后，移至步骤s13。

另一方面，在步骤s7，在没有竖起旗a的情况下(在步骤s7为“否”)，移至步骤s10。在移至步骤s10的时刻，由于获取了自车速度以及限制速度，显示控制部13，作为显示模式，将显示如图6所示的自车速度以及限制速度决定为第2模式，并显示各速度信息。然后，移至步骤s13。

其次，在步骤s8，判断是否竖起了旗a。在旗a被竖起的情况下(在步骤s8为“是”)，移至步骤s11。在移至步骤s11的时刻，由于获取了自车速度以及设定速度，显示控制部13，作为显示模式，将显示如图7所示的自车速度以及设定速度决定为第3模式，并显示各速度信息。然后，移至步骤s13。

另一方面，在步骤s8中，在旗a没有被竖起的情况下(在步骤s8为“否”)，移至步骤s12。在移至步骤s12的时刻，由于仅获取了自车速度，显示控制部13，作为显示模式，仅将显示如图8所示的自车速度决定为通常模式，并显示自车速度。然后，移至步骤s13。

其次，在步骤s13，判断点火装置是否为off。在点火装置为off的情况下(在步骤s13为“是”)，结束控制。另一方面，在点火装置不是off的情况下(在步骤s13为“否”)，返回到步骤s1重复上述的流程。

在本实施方式，如上所述来决定显示模式，显示部20以所决定的显示模式显示规定的速度信息。

(效果等)

在此，将各种速度信息之中驾驶员可任意地设定的速度信息称为“第1速度”，驾驶员不能任意地设定的速度信息称为“第2速度”。上述的速度信息之中，定速行驶控制用的设定速度，因为可以通过定速行驶设定部103设定，所以属于第1速度。而限制速度，因为是被标记识别部11识别的，并且不能任意地设定，所以属于第2速度。

第1速度，因为可以由驾驶员自己设定，具有驾驶员比较容易识别的特征。另一方面，第2速度，因为不能由驾驶员自己设定，具有驾驶员难以识别的特征。考虑到这些特征，在本实施方式涉及的显示装置100中，以不同的方式(包含显示位置以及显示方法)显示属于第1速度的定速行驶控制用的设定速度和属于第2速度的限制速度。

具体而言，显示装置100，将定速行驶控制用的设定速度(即，速度刻度51以及设定速度指针53的绘制)显示在被圆形框部件27包围的圆形区域的内侧，将限制速度(即，模拟标识54的绘制)显示在被圆形框部件27包围的区域的外侧。在本实施方式，通过将圆形框部件27重叠地设置在显示器21上，在其内侧利用速度刻度51以及自车速度指针52来显示自车速度，使驾驶员能想象到以往的模拟速度计。以往的模拟速度计，在被圆形框包围的区域的内侧显示速度信息(自车速度)。为此，根据上述的结构，在圆形框部件27的内侧显示速度信息对于驾驶员来说从直观性和经验性来讲是容易理解的，而在圆形框部件27的外侧显示的速度信息对于驾驶员来说是意外的显示，容易识别出是与自车速度不同种类的车速。

在本实施方式，鉴于驾驶员这样的心理的影响，在被圆形框部件27包围的区域的内侧显示定速行驶控制用的设定速度，在被圆形框部件27包围的区域的外侧显示限制速度。为此，限制速度作为与自车速度和设定速度不同种类的速度以容易识别的方式来显示。因此，根据本实施方式涉及的显示装置100，可以向驾驶员正确地传达各速度信息。

(变形例)

在以上说明的实施方式中，如果标志识别部11识别出限制速度，显示装置100就显示模拟标识54，并且与其它的部分相比更加强调在速度刻度51与限制速度相对应的部分。但是，显示装置100也可以仅显示模拟标识54，不强调在速度刻度51与限制速度相对应的部分。

而且，本实施方式的显示部20具备具有跨越圆形框部件27的内侧以及外侧的显示区域的显示器21，但是也可以具备多个显示器，该多个显示器将圆形框部件27的内侧和外侧分别作为显示区域。

此外，在本实施方式，作为可任意地设定的第1速度的例子列举了定速行驶控制用的设定速度，但是，第1速度只要是可任意地设定的速度即可，不限于定速行驶控制用的设定速度。同样，在本实施方式，作为不能任意地设定的第2速度的例子列举了限制速度，但是，第2速度只要是不能任意地设定的速度即可，不限于限制速度。

另外，在本实施方式，对显示装置被搭载在汽车上的情况进行了说明，但是，如前所述，显示装置也可以搭载在两轮车等其它的移动体上。即，显示装置可以搭载在不限定于汽车的移动体上。在这种情况下，本实施方式的“车辆”、“驾驶员”、“自车速度”以及“自车速度指针”可以分别理解为“移动体”、“司机”、“移动体速度”以及“移动体速度指针”。

以上说明的本发明总结如下。

本发明的一方面涉及的显示装置，是对移动体的驾驶员显示至少与所述移动体有关的信息的显示装置，包括显示作为所述移动体的速度的移动体速度、所述驾驶员可以任意地设定的第1速度以及所述驾驶员不能任意地设定的第2速度的显示部，其中，所述显示部，以相互不同的方式显示所述第1速度和所述第2速度。

上述的第1速度是驾驶员可以任意地设定的速度。即，由于第1速度是驾驶员自己设定的速度信息，比较容易被驾驶员识别。另一方面，上述的第2速度是驾驶员不能任意地设定的速度。即，由于第2速度不是驾驶员自己设定的速度信息，比较难以被驾驶员识别。如此，根据上述的显示装置，由于以彼此不同的方式显示第1速度和第2速度，驾驶员可以不会混淆这些速度信息来进行识别。其结果，可以向驾驶员正确地传达各速度信息。

而且，在所述的显示装置，还可以是所述显示部具备:具有绘图功能的显示器和重叠地配置在所述显示器上的框部件，其中，所述显示器具有跨越所述框部件的内侧以及外侧的显示区域，在所述框部件的内侧显示所述移动体速度以及所述第1速度，在所述框部件的外侧显示所述第2速度。另外，绘图功能是图像显示功能，是指显示图形、文字、数字等的图像的功能。

在以往的模拟的显示装置利用圆形框状的仪表来显示自车速度。即，以往的显示装置，在被框部件包围的区域的内侧显示速度信息的情况较多，多数驾驶员都潜意识地认为速度信息被显示在被框部件包围的区域的内侧。为此，如果在被框部件包围的区域的外侧显示速度信息，驾驶员会意识到该速度信息是特殊的信息容易引起驾驶员的注意。因此，根据上述的显示装置，通过将对驾驶员来说比较难以识别的第2速度配置在框部件的外侧，驾驶员就容易识别到第2速度。其结果，可以向驾驶员正确地传达各速度信息。

而且，在所述的显示装置，还可以包括获取所述驾驶员任意地设定的定速行驶控制用的设定速度的设定信息获取部，其中，所述第1速度是所述定速行驶控制用的设定速度。

根据此结构，显示装置能以让驾驶员容易识别的方式显示驾驶员自己设定的定速行驶控制用的设定速度。

而且，在所述的显示装置，还可以包括识别设置在所述移动体外部的速度标识所记载的限制速度的标记识别部，其中，所述第2速度是所述标记识别部识别出的限制速度。

根据此结构，显示装置能以让驾驶员容易识别的方式显示驾驶员不能自己设定的比较难以识别的限制速度。

而且，在所述的显示装置，所述框部件为圆形，所述显示器显示沿着所述框部件的速度刻度、指出并示意所述移动体速度在所述速度刻度所对应的值的移动速度指针、指出并示意所述定速行驶控制用的设定速度在所述速度刻度所对应的值的设定速度指针，通过所述速度刻度以及所述移动体速度指针显示所述移动体速度，通过所述速度刻度以及所述设定速度指针显示所述设定速度。

根据此结构，能更准确地向驾驶员传达各种速度信息。

而且，在所述的显示装置，所述框部件为圆形，所述显示器绘制沿着所述框部件的速度刻度、指出并示意所述移动体速度在所述速度刻度所对应的值的移动体速度指针、模拟了所述标志识别部识别出的限制速度所对应的速度标识的模拟标识，通过所述速度刻度以及所述移动体速度指针显示所述移动体速度，通过所述模拟标识显示所述限制速度。

根据此结构，移动体速度和限制速度不仅是显示位置不同而且在显示方式(表现手法)上也彼此不同，能更准确地向驾驶员传达各种速度信息。

而且，在所述的显示装置，所述显示器:与其它的部分相比更强调显示所述限制速度在所述速度刻度所对应的部分，在所述移动体速度超过所述限制速度时，与下述以外的区域相比更强调显示在所述速度刻度从所述限制速度所对应的部分起到所述移动体速度所对应的部分为止的区域。

根据此结构，驾驶员可以在感觉上确认移动体速度是否超过了限制速度以及移动体速度超过了限制速度时的超过量。因此，根据所述的显示装置，能准确地向驾驶员传达各种速度信息。