玻璃滑槽的制作方法

本公开涉及玻璃滑槽，其被安装于相对于车辆的车门被固定地设置的窗框。

背景技术：

在专利文献1中记载了玻璃滑槽(也称为“glassrun”)，其被嵌合于通过点焊被安装于前车门的车门板的车门窗框，将车门玻璃引导至槽部内。玻璃滑槽具有形成引导升降的车门玻璃的槽部的截面大致”コ”字状的主体部，主体部由车内侧侧壁部、车外侧侧壁部，以及连结车内侧侧壁部和车外侧侧壁部的连结壁部形成。在车外侧侧壁部的车外侧，形成有防滑用的凹凸部。车门窗框为截面大致“コ”字状，由车外侧部、车内侧部和连结它们的连结部形成。另外，图示出的结构为：凹凸部形成在车外侧侧壁部的车外侧的端部，车外侧部的端部的前端部向车内侧折叠，在玻璃滑槽嵌合于车门窗框的状态下，凹凸部从车内侧与端部的开口侧的前端部(折叠部分)抵接。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1:日本国特开2013-112202号公报

技术实现要素：

[发明要解决的课题]

在上述结构中，在将玻璃滑槽嵌合于窗框的状态下，车外侧侧壁部的车外侧的凹凸部(唇部)从车内侧与向车内侧折叠的车外侧部(外侧的窗框侧壁部)的前端部抵接，因此风不会进入玻璃滑槽和窗框之间，能够抑制风声的产生。但是，在车外侧侧壁部的开口侧的前端部形成有凹凸部，因此凹凸部被按压至玻璃滑槽而弹性变形时，由于在凹凸部产生的反作用力，外侧侧壁部的端部弯曲卷起，可能会招致外观上的美观性降低。

因此，本公开的目的在于提供一种玻璃滑槽，其能够抑制风声的产生，并且能够防止外观上的美观性降低。

[用于解决技术问题的手段]

为达成上述目的，本公开涉及的玻璃滑槽是被安装于相对于车门被固定地设置的窗框上的弹性体，并且包括玻璃滑槽主体和至少一个唇部，所述窗框具有：内侧的窗框侧壁部以及外侧的窗框侧壁部，其中，所述内侧的窗框侧壁部划分沿着车辆的车门的车门窗开口而开口的嵌合凹部的车门宽度方向内侧，所述外侧的窗框侧壁部划分嵌合凹部的车门宽度方向外侧，其前端部向车门宽度方向内侧折叠。玻璃滑槽主体一体地具有相对并分离的内侧的玻璃滑槽侧壁部和外侧的玻璃滑槽侧壁部，内侧的玻璃滑槽侧壁部和外侧的玻璃滑槽侧壁部在与内侧的窗框侧壁部和外侧的窗框侧壁部相对的姿势下从车门窗侧嵌合于窗框的嵌合凹部。在玻璃滑槽主体嵌合于嵌合凹部的安装玻璃滑槽的状态下，至少一个唇部从外侧的玻璃滑槽侧壁部中的与非折叠区域相对的区域，朝向外侧的窗框侧壁部的内表面中的没有折叠的非折叠区域延伸。

在上述构成中，在外侧的窗框侧壁部的内表面中的没有折叠的非折叠区域和外侧的玻璃滑槽侧壁部中的与非折叠区域相对的区域之间，设置有唇部。因此，不会在外侧的玻璃滑槽侧壁部的开口侧的前端部产生反作用力。因此，外侧的玻璃滑槽侧壁部的开口侧的前端部不会卷起，能够防止外观上的美观性降低。

另外，在安装玻璃滑槽的状态下，唇部从外侧的玻璃滑槽侧壁部中的与非折叠区域相对的区域朝向外侧的窗框侧壁部内表面中的没有折叠的非折叠区域延伸。因此，即使当风进入窗框和玻璃滑槽之间时，能够降低进入的风的速度，因此能够抑制风声。

另外，也可以是，唇部在安装玻璃滑槽的状态下与窗框的非折叠区域抵接。

在上述结构中，在安装玻璃滑槽的状态下唇部与窗框的非折叠区域抵接，因此空气不会流入窗框和玻璃滑槽之间。因此，能够可靠地防止风声。

[发明效果]

根据本公开，能够抑制风声的产生，并且能够防止外观上的美观性降低。

附图说明

图1是从车门宽度方向外侧观察具有本公开的实施方式的玻璃滑槽的车门的侧视图。

图2是图1的车门的分解立体图。

图3是向图1的iii－iii箭头方向观察的截面立体图。

图4是图3的主要部分放大剖视图。

图5是表示玻璃滑槽的变形例的剖视图。

具体实施方式

下面，针对本公开的实施方式，参照附图进行详细地说明。需要说明的是，在以下的说明中，前后方向表示车辆的前后方向(将车门安装于车辆并闭合的车门闭合状态下的车门的前后方向)，左右方向表示朝向车辆的前方的状态下的左右方向。另外，与车门相关的下述方向均是车门闭合状态下的方向，车门横方向是前后方向，车门纵方向是上下方向，车门宽方向是车宽方向，车门外侧是车宽方向外侧(车室外侧)，车门内侧是车宽方向内侧(车室内侧)。

本实施方式的车辆在车室(省略图示)的前右侧和前左侧具有左右的车门开口(省略图示)。车门1的前侧经由车门铰链(省略图示)被旋转自如地支承于车门开口的前缘部，车门开口通过以车门铰链为中心倾动的车门1开闭。此外，在车室的前左侧和前右侧设置有相同结构的车门1，因此在下文中针对前左侧的车门1进行说明，省略针对前右侧的说明。

如图1和图2所示，车门1包括被配置在车门外侧的车门外板2和被配置在车门外板2的车门内侧的车门内板3，车门外板2和车门内板3的周缘部分彼此接合而形成闭合空间。另外，车门1包括车门窗部4、被配置在车门外板2和车门内板3之间(闭合空间)的上侧区域的玻璃导槽5、连结玻璃导槽5的前方下端和车门内板3的前导槽托架6、连结玻璃导槽5的后方下端和车门内板3的后导槽托架7、在车门外板2和车门内板3之间被可升降地支承的车门窗板9、作为车门窗板9用的密封条的玻璃滑槽8。通过被形成在车门1的上侧区域(车门外板2和车门内板3的上侧区域)的车门窗开口10划分车门窗部4。车门窗板9通过下降打开车门窗开口10，通过上升闭合车门窗开口10。

车门外板2沿着车门横方向竖起形成车门1的外表面。车门内板3与车门外板2的车门内侧相对配置。车门外板2和车门内板3是被分别压制成形为规定形状的金属板材。

在车门外板2和车门内板3的上侧区域，设置有由上窗框部12、前窗框部13、后窗框部14一体地构成的窗框部11。上窗框部12沿着车门窗开口10的上缘部在车门横方向上延伸，上窗框部12的下端缘划分车门窗开口10的上方。前窗框部13沿着车门窗开口10的前端缘部在车门纵方向(斜上后方)上延伸，前窗框部13的后端缘划分车门窗开口10的前方。后窗框部14沿着车门窗开口10的后端缘部在车门纵方向上延伸，后窗框部14的前端缘划分车门窗开口10的后方。车门1的车门窗开口10的下方的区域(车门窗开口下方区域15)，其上端缘划分车门窗开口10的下方。车门1的前端缘部(车门外板2以及车门内板3的前端缘部)16从前窗框部13的下端向车门纵方向的下方连续延伸。前端缘部16和车门开口的前缘部经由车门铰链连结。在车门外板2的前窗框部13的前方设置有车门后视镜安装部17。在车门后视镜安装部17的车门外侧的外表面，安装有支承后视镜主体18的后视镜基座19。

如图1～图4所示，玻璃导槽5被配置在车门外板2的上侧区域和车门内板3的上侧区域之间(闭合空间)，一体地具有上导槽部20、从上导槽部20的前端缘弯曲向下方延伸的前导槽部21、从上导槽部20的后端缘弯曲向下方延伸的后导槽部22。玻璃导槽5是在向车门窗部4侧开口的状态下沿着车门窗开口10延伸的剖面形状为“コ”字形部件。在玻璃导槽5上设置有侧板部23。侧板部23具有被设置在车门内侧的车门内侧侧板部23a和被设置在车门外侧的车门外侧侧板部23b。车门内侧侧板部23a和车门外侧侧板部23b在车门宽方向上分离，沿着车门窗开口10延伸。

上导槽部20被配置在上窗框部12的车门外板2和车门内板3之间，沿着车门窗开口10的上端缘部在车门横方向上延伸。通过接合上窗框部12的车门外板2的下端缘与上导槽部20的车门外侧侧板部23b，并接合上窗框部12的车门内板3的下端缘与上导槽部20的车门内侧侧板部23a，由此构成具有闭合截面的上窗框部30。

前导槽部21被配置在前窗框部13的车门外板2和车门内板3之间，从上导槽部20的前端缘弯曲沿着车门窗开口10的前端缘部在上下方向上延伸。通过接合前窗框部13的车门外板2的下端缘与前导槽部21的车门外侧侧板部23b，并接合前窗框部13的车门内板3的下端缘与前导槽部21的车门内侧侧板部23a，构成具有闭合截面的前窗框部31。前导槽部21的下部构成前下导槽部24。前下导槽部24的下端部被配置在车门内板3的车门窗开口下方区域15的前上端部。在前下导槽部24一体地形成有前下导槽部24的从后述的嵌合凹部34的下端缘向下方延伸的前嵌合凹部延长部26。

后导槽部22被配置在后窗框部14的车门外板2与车门内板3之间，从上导槽部20的后端部弯曲并沿着车门窗开口10的后端缘部在上下方向上延伸。通过接合后窗框部14的车门外板2的下端缘与后导槽部22的车门外侧侧板部23b，并接合后窗框部14的车门内板3的下端缘与后导槽部22的车门内侧侧板部23a，由此构成具有闭合截面的后窗框部32。后导槽部22的下部构成后下导槽部25。后下导槽部25的下端部被配置在车门内板3的车门窗开口下方区域15的后上端部。在后下导槽部25一体地形成有从后下导槽部25的后述的嵌合凹部34的下端缘向下方延伸的后嵌合凹部延长部27。

窗框部(上窗框部12、前窗框部13以及后窗框部14)11的车门外板2的车门窗部4侧端部和玻璃导槽5的车门外侧侧板部23b在窗框部11的车门外板2的车门窗部4侧端部的车门内侧面和玻璃导槽5的车门外侧侧板部23b的车门外侧面抵接的状态下被焊接，窗框部11的车门外板2的前端缘通过以夹入玻璃导槽5的车门外侧侧板部23b的前端部的方式向车门内侧折叠而接合。窗框部11的车门内板3的车门窗部4侧端部和玻璃导槽5的车门内侧侧板部23a通过在窗框部11的车门内板3的车门窗部4侧端部的车门外侧面和玻璃导槽5的车门内侧侧板部23a的车门内侧面抵接的状态下被焊接而接合。

在由上窗框部30、前窗框部31和后窗框部32构成的窗框部(窗框)33的车门窗部4侧，设置有嵌合凹部34。嵌合凹部34在向车门窗部4侧开口的状态下沿着车门窗开口10延伸，被形成为截面形状“コ”字状。在嵌合凹部34设置有卡合板部35，后述的玻璃滑槽8的嵌合突部53从车门窗部4侧嵌合。卡合板部35具有被设置在车门内侧的车门内侧卡合板部(内侧的窗框侧壁部)35a和被设置在车门外侧的车门外侧卡合板部(外侧的窗框侧壁部)35b，划分向车门窗部4侧开口的嵌合凹部34。

车门内侧卡合板部35a由配置在车门外侧的玻璃导槽5的车门内侧侧板部23a、以及配置在车门内侧的车门内板3的窗框部11的车门窗部4侧端部构成。在车门内侧卡合板部35a中，在该车门外侧设置有车门内侧窗框内侧面36a，在该车门窗部4侧的前端缘部设置有车门内侧窗框端面37a。在将玻璃滑槽8安装于窗框部33的安装玻璃滑槽状态下，在车门内侧窗框内侧面36a设置与后述的玻璃滑槽8的车门内侧防脱落用唇部56a卡合的唇卡合突部38。

车门外侧卡合板部35b由配置在车门内侧的玻璃导槽5的车门外侧侧板部23b，以及配置在车门外侧的车门外板2的窗框部11的车门窗部4侧端部构成。在车门外侧卡合板部35b中，在该车门内侧设置有车门外侧窗框内侧面36b，在该车门窗部4侧的前端缘部设置有车门外侧窗框端面37b。车门外侧窗框内侧面36b具有由折叠的车门外板2的窗框部11的前端缘形成的折叠区域44以及由玻璃导槽5的车门外侧侧板部23b形成的非折叠区域45。车门外侧窗框内侧面36b由车门外侧侧板部23b和车门外板2的窗框部11的车门窗4侧端部构成。

车门内侧窗框内侧面36a和车门外侧窗框内侧面36b彼此对置，车门内侧窗框端面37a和车门外侧窗框端面37b朝向彼此分离的方向延伸。此外，窗框部33由车门外板2、车门内板3和玻璃导槽5构成，但并不限定于此，例如，也可以由1张面板成形。

前导槽托架6是在车门上下方向上延伸的板体，一体地具有前下导槽连结部40和前车门内置固定部41，被配置在车门内板3的车门窗开口下方区域15的前上端部的车门外侧(闭合空间内)。前车门内置固定部41以与车门内板3的车门窗开口下方区域15的前上端部的车门外侧的外表面面接触的状态下被固定。前下导槽部24的下端部固定在前下导槽连结部40的车门外侧的外表面。

后导槽托架7是在车门上下方向上延伸的板体，一体地具有后下导槽连结部42、后车门内置固定部43，配置在车门内板3的车门窗开口下方区域15的后上端部的车门外侧(闭合空间内)的外表面。后车门内置固定部43与车门内板3的车门窗开口下方区域15的后上端部的车门外侧的外表面面接触的状态下被固定。后下导槽部25的下端部固定在后下导槽连结部42的车门外侧的外表面。

即，玻璃导槽5中，玻璃导槽5的前下导槽部24的下端部经由前导槽托架6被固定于车门内板3的车门窗开口下方区域15的前上端部的车门外侧的外表面，玻璃导槽5的后下导槽部25的下端部经由后导槽托架7被固定于车门内板3的车门窗开口下方区域15的后上端部的车门外侧的外表面。

如图3和图4所示，玻璃滑槽8具有玻璃滑槽主体50和唇部51。在玻璃滑槽主体50上设置有沿着长度方向延伸的截面形状为“コ”字状的玻璃滑槽侧壁部52。玻璃滑槽侧壁部52具有车门内侧玻璃滑槽侧壁部(内侧的玻璃滑槽侧壁部)52a和车门外侧玻璃滑槽侧壁部(外侧的玻璃滑槽侧壁部)52b。车门内侧玻璃滑槽侧壁部52a和车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b相对置并分离。在玻璃滑槽主体50的车门窗部4侧设置有沿着长度方向延伸、供车门窗板9的端缘部进入的玻璃进入凹部54。在玻璃滑槽主体50的窗框部33侧，设置有嵌合突部53。嵌合突部53为在长度方向上延伸的截面突形状，与窗框部33的嵌合凹部34嵌合。车门内侧玻璃滑槽侧壁部52a和车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b与车门内侧窗框内侧面36a和车门外侧窗框内侧面36b分别对置的姿势下，通过嵌合突部53从车门窗部4侧嵌合于嵌合凹部34，玻璃滑槽主体50被安装于窗框部33。

唇部51分别设置在车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b和车门内侧玻璃滑槽侧壁部52a上，一体地具有车门窗用唇部55、防脱落用唇部56、卡合唇部57和防风声用唇部58(唇部)。

车窗用唇部55具有从玻璃进入凹部54的车门内侧的内部向车门窗板9侧延伸的车门内侧车门窗用唇部55a、以及从玻璃进入凹部54的车门外侧的内部向车门窗板9侧延伸的车门外侧车门窗用唇部55b。车门内侧车门窗用唇部55a和车门外侧车门窗用唇部55b与进入玻璃进入凹部54的车门窗板9的端缘部紧贴。

防脱落用唇部56具有从车门内侧玻璃滑槽侧壁部52a的车门内侧面的窗框部33侧向车门内侧延伸的车门内侧防脱落用唇部56a、以及从车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b的车门外侧面的窗框部33侧向车门外侧延伸的车门外侧防脱落用唇部56b。在安装玻璃滑槽的状态下，车门内侧防脱落用唇部56a与唇卡合突部38卡合，在安装玻璃滑槽的状态下，车门外侧防脱落用唇部56b与车门外板2的窗框部11的前端缘2a卡合。

卡合唇部57具有车门内侧卡合唇部57a和车门外侧卡合唇部57b。车门内侧卡合唇部57a从车门内侧玻璃滑槽侧壁部52a的车门窗部4侧的前端缘部向车门内侧延伸，在安装玻璃滑槽的状态下与车门内侧窗框端面37a相对。车门外侧卡合唇部57b从车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b的车门窗部4侧的前端缘部向车门外侧延伸，在安装玻璃滑槽的状态下与车门外侧窗框端面37b相对。车门内侧卡合唇部57a和车门外侧卡合唇部57b从车门内侧玻璃滑槽侧壁部52a和车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b的车门窗部4侧的各前端缘部向互相分离的方向延伸。车门内侧卡合唇部57a和车门外侧卡合唇部57b与车门内侧窗框端面37a和车门外侧窗框端面37b相对。在车门内侧卡合唇部57a的车门内侧，设置有从该车门内侧端部向窗框部33侧弯曲延伸的外壁部59。在玻璃滑槽主体50的车门内侧玻璃滑槽侧壁部52a和外壁部59之间，形成有向窗框部33侧开口的槽状凹部60。在安装玻璃滑槽的状态下，车门内侧卡合板部35a从窗框部33侧卡合于槽状凹部60。槽状凹部60的槽深度与车门内侧卡合板部35a的突出高度大致相同。

在外侧玻璃滑槽侧壁部52b设置两个防风声用唇部58，在安装玻璃滑槽的状态下，防风声用唇部58从外侧玻璃滑槽侧壁部52b中与非折叠区域45相对的区域，朝向车门外侧卡合板部35b的内表面中没有被折叠的非折叠区域45延伸。两个防风声用唇部58的前端部与非折叠区域45抵接。两个防风声用唇部58的高度被设定为相同。

在安装玻璃滑槽的状态下，嵌合突部53沿着嵌合凹部34呈线状延伸，车门内侧玻璃滑槽侧壁部52a和车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b划分玻璃进入凹部54，车门内侧卡合唇部57a被车门内侧窗框端面37a按压而弹性变形，车门外侧卡合唇部57b被车门外侧窗框端面37b按压而弹性变形。车门外侧卡合唇部57b在安装玻璃滑槽的状态下与车室外侧的侧板部的车室外侧的侧面连续。

在如上述构成的玻璃滑槽8中，在车门外侧卡合板部35b的内表面中没有折叠的非折叠区域45和车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b中与非折叠区域45相对的区域之间，设置有防风声用唇部58。因此，不会在车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b的开口侧的前端部产生反作用力。因此，车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b的开口侧的前端部不会卷起，能够防止外观上的美观性降低。

另外，在安装玻璃滑槽的状态下，防风声用唇部58从车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b中与非折叠区域45相对的区域，朝向车门外侧卡合板部35b的内表面中没有折叠的非折叠区域45延伸。因此，即使在风进入窗框部33和玻璃滑槽8之间的情况下，经由唇部58进入的风的气流被打乱，能够降低进入的风的流速，因此能够抑制风声。

另外，在安装玻璃滑槽的状态下，防风声用唇部58抵接于窗框部33的非折叠区域45，因此空气不会流入窗框部33和玻璃滑槽8之间。因此，能够可靠地防止风声。

此外，在本实施方式中，在车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b设置有两个防风声用唇部58，但并不限定于此，至少设置一个即可，也可以是，例如，如图5所示，在车门外侧玻璃滑槽侧壁部52b设置三个防风声用唇部66。

另外，在本实施方式中，例示出防风声用唇58的前端部与外侧的非折叠区域45抵接的结构，但并不限定于此，例如如图5所示，也可以是，防风声用唇66的前端部不与非折叠区域65抵接的结构。

另外，在本实施方式中，例示出将两个防风声用唇部58的高度设定为相同的结构，但并不限定于此。例如，如图5所示，也可以单独设定三个防风声用唇部66的高度。

另外，在本实施方式中，例示出在车门内侧卡合唇部57a的车门内侧设置有从该车门内侧端部向窗框部33侧弯曲延伸的外壁部59的结构，但并不限定于此。例如，如图5所示，在车门内侧卡合板部61a的车门窗部4侧的前端缘部设置向车门内侧延伸的车门内侧窗框端面62a，车门内侧卡合唇部64a从与车门内侧玻璃滑槽侧壁部63a的车门窗部4侧的各前端缘部向车门内侧延伸的结构。

以上，针对本公开的实施方式进行了说明，但并不依据构成该实施方式的公开的一部分的论述和附图限定本公开。即，需附加的是，本领域技术人员等基于该实施方式得到的其他实施方式、实施例和应用技术等应当全部包含于本公开的范围中。

本申请基于2017年09月06日提出申请的日本国专利申请(特愿2017-171570)，其内容作为参照引用至此。

[工业上的可利用性]

本公开涉及的玻璃滑槽能够广泛地利用于车辆的车门中。

[附图标记说明]

1车门

2车门外板

3车门内板

4车门窗部

5玻璃导槽

8玻璃滑槽

9车门窗板

10车门窗开口

11窗框部

12上窗框部

13前窗框部

14后窗框部

20上导槽部

21前导槽部

22后导槽部

23侧板部

23a车门内侧侧板部

23b车门外侧侧板部

30上窗框部

31前窗框部

32后窗框部

33窗框部(窗框)

34嵌合凹部

35a、61a车门内侧卡合板部(内侧的窗框侧壁部)

35b车门外侧卡合板部(外侧的窗框侧壁部)

36a车门内侧窗框内侧面

36b车门外侧窗框内侧面

37a、62a车门内侧窗框端面

37b车门外侧窗框端面

38唇卡合突部

44折叠区域

45、65非折叠区域

50玻璃滑槽主体

51唇部

52玻璃滑槽侧壁部

52a、63a车门内侧玻璃滑槽侧壁部(内侧的玻璃滑槽侧壁部)

52b车门外侧玻璃滑槽侧壁部(外侧的玻璃滑槽侧壁部)

53嵌合突部

54玻璃进入凹部

55车门窗用唇部

55a车门内侧车门窗用唇部

55b车门外侧车门窗用唇部

56防脱落用唇部

56a车门内侧防脱落用唇部

56b车门外侧防脱落用唇部

57卡合唇部

57a、64a车门内侧卡合唇部

57b车门外侧卡合唇部

58、66防风声用唇部(唇部)

59外壁部

60槽状凹部