用于行走工具的显示组合件的制作方法

本发明涉及一种用于行走工具的显示组合件以及一种配备有这种显示组合件的行走工具。本发明尤其涉及将显示组合件简化地安装在行走工具中和将显示组合件定位在行走工具中的难以通行的地点处的可能性。

背景技术：

为了向驾驶员传达信息和/或为了娱乐行走工具的乘员，显示单元被越来越多地安装，所述显示单元固定在行走工具的内部空间中。在当前的车辆中，每个显示用的控制设备(例如中央信息显示器(cid)、组合仪表、后座娱乐系统)都使用一个显示器或多个显示器。这些控制设备具有到所述行走工具的车载网络的汽车接口。所述控制设备通过车载网络获取车辆数据、确定相关的显示内容、创建(渲染)对应的显示内容并经由线路输出所述显示内容。所述显示内容经由所述线路到达相应的目标显示器。在现有技术中，原始数据例如经由总线系统(most、can等)到达控制设备，并且经由图形专用电缆(例如apix、hdmi等)进一步到达相应的屏幕。

在行走工具中集成用于显示器或操作元件的新显示面总是与对额外的复杂的控制设备的需求或现有控制设备性能更强大的变体相关联。以这样的方式，在行走工具中引起相当大的成本。如果应将额外的控制设备集成到行走工具中，则经常也必须开发并提供用于数据通信的新接口。

技术实现要素：

本发明的任务是简化或成本较低地实现额外的显示面在行走工具中的集成。本发明的任务尤其是能够将显示面实现在行走工具中的难以接近的地点/位置处。

根据本发明，前述任务通过一种用于行走工具的显示组合件来解决。所述行走工具可以是例如乘用车、运输工具、载重汽车、飞机和/或船舶。所述显示组合件可以理解为紧凑的、尤其是刚性的组装单元，所述组装单元具有显示单元和总线用户。这两者都被安置在一个壳体中。所述显示单元可以理解为能够通过对应的操控向用户输出图形内容的组合件。所述总线用户被设置成用于经由车辆车载网络的总线获取要显示的信息。为此，所述壳体在其外侧具有数据接口。所述数据接口可以设计为插塞连接装置。另外，所述壳体具有机械接口，借助于所述机械接口可以将壳体固定在所述行走工具的内部空间中。例如，用于固定显示组合件的机械接口可以被设置在所述行走工具的方向盘中和/或顶棚中和/或头枕中。因为不需要外部控制设备以接收要显示的信息，因此以这样的方式提供的显示组合件也可以称为“智能显示器”。更确切地说，根据本发明的显示组合件包括所有处理装置，所述处理装置由经由总线用户或经由数据接口(例如原始数据接口，与如apix、hdmi等的图形专用电缆不同)接收的信息来准备图形内容以在显示单元上展示。由此实现在所述行走工具中灵活地扩展显示面的可能性，由此可以低成本地提供变体多样性。尤其是，通过省去外部图形数据接口，可以将根据本发明的显示组合件安置在所述行走工具中的不能设置传统显示组合件的地点处。

从属权利要求示出本发明的优选的扩展方案。

所述数据接口例如可以包括以太网接口。所述数据接口尤其可以由以太网接口组成。所述以太网接口可以具有搭扣/卡扣连接装置。所述以太网接口可以具有rj45-插塞连接器。因此，总线用户被设计为以太网用户。以这样的方式，可以采用用于显示组合件的信息传输的可靠且低成本的通信形式。

尤其对于数据接口设计为不具有can接口和/或most接口的情况，可以明显减小电缆横截面和所需的单根线路的数量。以这样的方式，在行走工具的内部空间中难以接近的位置也可以设有根据本发明的显示组合件并且可以向显示组合件提供所需的信息。

为了实现显示单元相对于车辆内部空间的预限定的可运动性，所述壳体可以被设计成两件式的。例如，所述显示单元可以为此设置在所述壳体的第一部件中，而所述机械接口设置在所述壳体的第二部件中。以这样的方式，所述显示单元可以可移动和/或可枢转地固定在所述行走工具中。由于在两个部件之间的相应的引导，在本发明的意义上，这样的(壳体)单元同样应理解为“刚性的”。

在所述壳体的(至少)两件式的实施方案中，总线用户可以设置在与显示单元相同的壳体部件中。作为替代或附加方案，所述数据接口可以设置在与显示单元相同的壳体部件中。换句话说，所述数据接口自由地处于第一壳体部件的外侧或第二壳体部件的外侧，并且可以通过车辆电缆线束或总线系统的插头直接触通。

所述机械接口可以包括例如夹子连接装置和/或螺纹连接装置和/或搭扣/卡扣连接装置。以这样的方式，可以简化组装过程，并且可以实现耐用的以及声学上无问题的连接。

根据本发明的显示组合件优选地也可以包括评估单元，所述评估单元被设置为经由数据接口获取数据并且处理(例如渲染)所述数据以用于在显示单元上展示。所述数据尤其可以涉及所述行走工具的运行状态。以对应的方式，根据本发明的显示组合件还可以具有(例如以触敏表面的形式和/或以触摸屏的形式的)输入单元，通过所述输入单元可以接收用户输入并经由评估单元和数据接口输出到行走工具的车载网络。这样的信息又可以用来影响所述行走工具的运行状态。换句话说，根据本发明的显示组合件的简化拓扑结构可以关于信息流双向使用。

所述评估单元也可以设置在所述壳体中。如果所述壳体(如上所述)设计为两件式的，则所述评估单元可以设置在第一壳体部件和/或第二壳体部件中。以这样的方式可以根据空间需求和/或对所述评估单元进行排热的需求实现灵活的定位。

所述总线用户和显示单元可以经由片上(on-chip)连接彼此连接。尤其是，能够仅经由片上连接在显示单元和总线用户之间设置信息技术连接。换句话说，所述显示单元可以设置在电路板上，总线用户也设置在所述电路板上。以这样的方式同样可以避免扩张性隔绝、如由于弯曲应力等引起的电缆断裂。

根据本发明的一个方面，提出一种(以智能显示器的形式的)显示组合件，所述显示组合件配备有具有中央处理装置(评估单元，cpu)和集成的图形处理单元(gpu)的片上系统(soc)。尤其是，所述显示组合件可以配备有3d-渲染器，所述3d-渲染器尤其是设置作为智能显示器中的唯一应用程序。以这样的方式，可以实现逻辑电路与显示器之间的分离。由于计算量少，因此能够良好地集中逻辑电路，与之相反，所述渲染直接在显示用的控制设备上最有效地转换。换句话说，可以设置提供逻辑电路的控制设备并且设置具有图形处理器和屏幕的显示用的控制设备。

根据本发明的一个方面，将主电路板和显示器作为独立的单元设置。“独立的”是指可以存在如下构造形式，其中(具有图形处理器、存储器和上述数据接口的)电路板并不构造为一个单元。即这二者之间的唯一连接通过例如apix电缆构成。作为在这两者之间用于信息传输的接口考虑apix。以这样的方式，所述电路板能够使用多次。

根据本发明的一个方面，主电路板和显示器形成没有额外的(灵活的)接口的单元。根据本发明的显示组合件(智能显示器)可以具有用于多模式的用户交互的返回通道。为此，可以将用于接收触摸手势、在空间中自由实施的手势等的输入单元集成在所述壳体中。

本发明实现在行走工具中任意分布显示面，以使用户能够实现新颖的操作概念。通过设计没有汽车接口的智能显示器，能够节省额外的成本。这种方法能够为不同的客户功能实现良好的可扩展性。

根据本发明的另一方面，提出一种行走工具，所述行走工具具有根据上述实施方案的显示组合件。所述行走工具可以设计为乘用车、运输工具、载重汽车、飞机和/或船舶。这些特征、特征组合以及由此得出的优点显然对应于上述方面，从而为了避免重复而参考以上的实施方式。

附图说明

本发明的其他细节、特征和优点从以下的说明书和附图中得出。

在附图中：

图1示出根据本发明的行走工具的实施例的示意性侧视图；

图2示出根据本发明的具有紧凑的、一件式的壳体的显示组合件的第一实施例；

图3示出根据本发明的具有两件式的壳体的显示组合件的第二实施例；并且

图4示出根据本发明的具有两件式的壳体的显示组合件的第三实施例。

具体实施方式

图1示出作为根据本发明的行走工具的实施例的乘用车10，其清楚示出根据本发明的显示组合件1的不同位置。第一显示组合件1集成到驾驶员座椅的头枕中。第二显示组合件1集成到方向盘12中。第三显示组合件1集成到行走工具10的顶棚11中并且具有可翻转出来的显示单元。结合以下附图详细地描述所述显示组合件1的可能的设计方案。

图2示出根据本发明的显示组合件1的第一实施例的剖切的侧视图。所述壳体2是紧凑地且刚性地设计的。通过作为机械接口的实施例的孔眼6a、6b进行所述显示组合件1的机械固定。所述壳体2可以经由孔眼6a、6b例如固定在方向盘12中或在该行走工具的头枕中。以太网插头13作为车辆侧的接口经由电缆线束14到达显示组合件1的壳体2处，在所述显示组合件外侧，所述以太网插头由数据接口4接纳。信息从数据接口4到达总线用户5，所述总线用户也具有(未单独显示的)评估单元以用于产生可展示的内容。所渲染的内容从评估单元到达到以矩阵显示器3的形式的显示单元。所述矩阵显示器3可以具有用于接收用户输入的(未示出的)触敏和/或电容表面，所述用户输入以相反的顺序到达所述电缆线束14。

图3示出根据本发明的显示组合件1的第二实施例，在所述第二实施例中，所述壳体划分为第一部件2a和第二部件2b。壳体部件2a、2b可以经由铰链7相对于彼此枢转。用于接纳以太网插头13的数据接口4设置在第一壳体部件2a中。此外，用于将显示组合件固定在行走工具10的顶棚11中的孔眼6a、6b设置在第一壳体部件2a的外侧上。总线用户5、评估单元和显示单元3设置在第二壳体部件2b中，使得可以将显示单元3有选择地取出或收起。

图4示出根据本发明的显示组合件1的第三实施例，其中所有电子组件都设置在第二壳体部件2b中。换句话说，以太网插头13插入到设置在第二壳体部件2b的外侧上的数据接口4中，使得所有的线路都设置在第二壳体部件2b中，并且不用担心由于两个壳体部件2a、2b相对于彼此的运动而引起机械应力。

附图标记

1显示组合件

2壳体

2a第一壳体部件

2b第二壳体部件

3矩阵显示器

4数据接口

5具有评估单元的总线用户

6a、6b孔眼

7铰链

10乘用车

11顶棚

12方向盘

13以太网插头

14电缆线束