一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的制作方法

本发明涉及汽车座椅骨架的技术领域，尤其涉及一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构。

背景技术：

随着汽车的更新换代和电动车的发展，汽车制造商要求座椅骨架的重量降低和外形尺寸变小，而且国标和法规对座椅骨架强度要求持续提高，这些因素对座椅骨架结构设计提出越来越高的要求。

座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的此处结构的运动匹配关系多，改进难度很大，现有的卷簧悬挂结构复杂，零件数量多，重量重，焊接装配工艺步骤多。

技术实现要素：

针对现有的卷簧悬挂结构复杂，零件数量多，重量重，焊接装配工艺步骤多的上述问题，现旨在提供一种结构简单，减少了零件的数量，重量降低，工艺步骤减少的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构。

具体技术方案如下：

一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，包括：

调角器内侧板，所述调角器内侧板上设有第一翻边和限位边；

调角器外侧板，所述调角器外侧板的一侧与所述调角器内侧板连接；

调角器下连接板，所述调角器下连接板装设于所述调角器外侧板的另一侧，所述调角器下连接板靠近所述调角器外侧板的一侧设有第二翻边；

卷簧，所述卷簧设于所述调角器外侧板与所述调角器内侧板之间，所述卷簧的内端挂设于所述第一翻边上，所述卷簧的外端挂设于所述第二翻边或所述限位边上；

调角器，所述调角器设于所述调角器外侧板与所述调角器下连接板之间，所述调角器用于解锁或锁定所述卷簧，所述调角器通过所述卷簧使所述调角器内侧板可旋转地处于一第一位置以及一第二位置，所述调角器内侧板位于所述第一位置时所述卷簧的外端挂设于所述第二翻边上，所述调角器内侧板位于所述第二位置时所述卷簧的外端挂设于所述限位边上。

上述的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，其中，所述卷簧的内端上设有内挂钩，所述内挂钩挂设于所述第一翻边上，所述卷簧的外端上设有外挂钩，所述外挂钩挂设于所述第二翻边或所述限位边上，所述内挂钩和所述外挂钩均与所述卷簧一体成型。

上述的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，其中，所述内挂钩与所述第一翻边固定连接。

上述的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，其中，所述第一翻边和所述限位边均设于所述调角器内侧板靠近所述调角器外侧板的一侧，所述限位边位于所述调角器内侧板的周壁上，所述第一翻边和所述限位边均与所述调角器内侧板一体成型。

上述的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，其中，所述调角器内侧板和所述调角器外侧板一同连接有座椅靠背。

上述的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，其中，所述第二翻边与所述调角器下连接板一体成型。

上述的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，其中，所述调角器内侧板与所述调角器外侧板可拆卸连接。

上述的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，其中，所述限位边上设有第一凹槽，所述卷簧的外端挂设于所述第一凹槽内。

上述的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，其中，所述第二翻边上设有第二凹槽，所述卷簧的外端挂设于所述第二凹槽内。

上述的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，其中，所述调角器下连接板上设有通槽，所述通槽与所述调角器相正对。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

本发明将卷簧的内端直接固定在调角器内侧板上，无需单独的卷簧内挂点支架，卷簧置于调角器内侧板和调角器外侧板中间，卷簧的外端直接挂设于调角器下连接板上，无需单独的卷簧外挂点支架，缩减了零件的数量，占用空间更小，降低了重量，减少了工艺步骤，同时适用于40％、60％和50％后排骨架左侧和右侧。

附图说明

图1为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的在初始状态下的整体结构示意图；

图2为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的在靠背翻折放平状态下的整体结构示意图；

图3为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的剖视图；

图4为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的分解结构示意图；

图5为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构运用于60％后排座椅初始状态下的结构示意图；

图6为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构运用于60％后排座椅翻折放平状态下的结构示意图；

图7为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构运用于40％后排座椅初始状态下的结构示意图；

图8为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构运用于40％后排座椅翻折放平状态下的结构示意图；

附图中：1、调角器内侧板；2、调角器外侧板；3、第一翻边；4、第二翻边；5、限位边；6、调角器下连接板；7、卷簧；8、调角器；9、内挂钩；10、外挂钩；11、座椅靠背；12、第一凹槽；13、第二凹槽；14、通槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

图1为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的在初始状态下的整体结构示意图，图2为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的在靠背翻折放平状态下的整体结构示意图，图3为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的剖视图，图4为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构的分解结构示意图，图5为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构运用于60％后排座椅初始状态下的结构示意图，图6为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构运用于60％后排座椅翻折放平状态下的结构示意图，图7为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构运用于40％后排座椅初始状态下的结构示意图，图8为本发明一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构运用于40％后排座椅翻折放平状态下的结构示意图，如图1至图8所示，示出了一种较佳实施例的座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构，包括：调角器内侧板1和调角器外侧板2，调角器内侧板1上设有第一翻边3和限位边5，调角器外侧板2的一侧与调角器内侧板1连接。

进一步，作为一种较佳的实施例，座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构还包括：调角器下连接板6，调角器下连接板6装设于调角器外侧板2的另一侧，调角器下连接板6靠近调角器外侧板2的一侧设有第二翻边4。

进一步，作为一种较佳的实施例，座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构还包括：卷簧7，卷簧7设于调角器外侧板2与调角器内侧板1之间，卷簧7的内端挂设于第一翻边3上，卷簧7的外端挂设于第二翻边4或限位边5上。

进一步，作为一种较佳的实施例，座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构还包括：调角器8，调角器8设于调角器外侧板2与调角器下连接板6之间，调角器8用于解锁或锁定卷簧7，调角器8通过卷簧7使调角器内侧板1可旋转地处于一第一位置以及一第二位置，调角器内侧板1位于第一位置时卷簧7的外端挂设于第二翻边4上，调角器内侧板1位于第二位置时卷簧7的外端挂设于限位边5上。

进一步，作为一种较佳的实施例，卷簧7的内端上设有内挂钩9，内挂钩挂9设于第一翻边3上，卷簧7的外端上设有外挂钩10，外挂钩10挂设于第二翻边4或限位边5上，内挂钩9和外挂钩10均与卷簧7一体成型。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。

本发明在上述基础上还具有如下实施方式：

本发明的进一步实施例中，请继续参见图1至图8所示，内挂钩9与第一翻边3固定连接。

本发明的进一步实施例中，第一翻边3和限位边5均设于调角器内侧板1靠近调角器外侧板2的一侧，限位边5位于调角器内侧板1的周壁上，第一翻边3和限位边5均与调角器内侧板1一体成型。

本发明的进一步实施例中，调角器内侧板1和调角器外侧板2一同连接有座椅靠背11。

本发明的进一步实施例中，第二翻边4与调角器下连接板6一体成型。

本发明的进一步实施例中，调角器内侧板1与调角器外侧板2可拆卸连接。

本发明的进一步实施例中，限位边5上设有第一凹槽12，卷簧7的外端挂设于第一凹槽12内。

本发明的进一步实施例中，第二翻边4上设有第二凹槽13，卷簧7的外端挂设于第二凹槽13内。

本发明的进一步实施例中，调角器下连接板6上设有通槽14，通槽14与调角器8相正对。

本发明在初始状态下的卷簧7的外端挂设于调角器下连接板6的第二翻边4上，此时卷簧7处在预紧状态，在调角器8解锁后，座椅靠背11在卷簧7力作用下可向前自动调节，当座椅靠背11转过设定的可调角度后，卷簧7的外端转换至调角器内侧板1的限位边5上，此时卷簧7的内端和外端均在座椅靠背11上，座椅靠背11实现向前折叠放平功能。

本发明将卷簧7的内端直接固定在调角器内侧板1的第一翻边3上，无需单独的卷簧7内挂点支架，卷簧7置于调角器内侧板1和调角器外侧板22中间，卷簧7的外端直接挂设于调角器下连接板6的第二翻边4上，无需单独的卷簧7外挂点支架，缩减了零件的数量，占用空间更小，降低了重量，减少了工艺步骤，同时适用于40％、60％和50％后排骨架左侧和右侧。

此内置卷簧悬挂结构，重量降低约10％，尺寸缩小约10％，在材料不变更的前提下，满足新国标强度要求和客户性能试验要求，例如安全带固定点强度试验，行李箱碰撞试验要求，靠背翻折疲劳耐久试验等要求。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。