一种汽车落水轮胎充气救生装置的制作方法

本发明涉及一种汽车落水轮胎充气救生装置，属于汽车紧急救生设备技术领域。

背景技术：

随着人民生活水平的不断提高科技的不断进步，人们在对于出行时交通工具的要求日益提高，促使了现代出行对汽车的需求越来越大，对现代汽车要求更加舒适、便捷、安全和智能的方向上发展，其舒适的驾驶环境，高效的出行效率，让越来越多的人将汽车作为了首选的代步工具，但随之而来的问题也是越来越多，交通堵塞，交通事故频发，其中误驾驶造成的汽车坠河的交通事故也是越来越多，很多司机驾驶上路之后因为突发的交通事故如撞车或者是疲劳驾驶、错误驾驶而发生汽车坠入河中的现象一旦发生，生还的概率非常小，而且落水的情况还不仅仅是出现在驾驶新手身上，就算是拥有丰富驾驶经验的司机也会因为突发情况而产生慌乱不知道该如何正确的逃生，目前已经报道了很多因为驾驶车辆落入河中无法逃生溺水而亡的惨案，假如落水生汽车坠入河中的现象一旦发生，生还的概率非常小，而且落水的情况还不仅仅是出现在驾驶新手身上，就算是拥有丰富驾驶经验的司机也会因为突发情况而产生慌乱不知道该如何正确的逃生，目前已经报道了很多因为驾驶车辆落入河中无法逃生溺水而亡的惨案，假如落水时车窗开启的话可以马上从车窗钻出来，但是由于是汽车落水后没有车窗格挡，车内驾乘人员很短时间内会被水淹没然后被水呛到，在水里挣扎，如果没有被水呛到自救的难度也是非常大的，因为水面下是比较浑浊的，不知道该往何处去逃生，而水底情况不明若是被水草什么的缠住脚就更难逃生，而车窗若是在落水时是关闭的，车里的人还有一定的喘息时间，可以思考应该如何应对，随着窗子打碎水就会涌进车内，动作会阻力重重，而且车上所有的人都只能从这一个缺口通过，因此想要所有人都成功逃难是非常困难的，另外如果没有工具砸开玻璃，那只能推开车门了，但是车门由于受水底压力难以打开，很可能不仅没有打开车门还让车内进水，导致被困人员溺水身亡，所以无论在落水时车窗是关闭的还是打开的，生还的可能性都是非常的小，而使落水汽车浮于水面是最好的等待营救的方式，此装置巧妙简单，安全可靠，且生产成本低廉便于普及。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本发明需要解决的问题是旨在由压力检测装置、电磁阀门、折叠气囊、三通管、轮毂盖构造的一种汽车落水轮胎充气救生装置。通过压力检测装置来对周围的情况进行探测，判断汽车是否落入水中，如果压力检测装置检测到了压力，则传感器将信号传输至三通管上的电磁阀门中，使电磁阀通电并打开，则三通管中轮胎和气囊的阀门打开，让轮胎中的压缩气体给气囊充气，车胎四个轮胎，每个轮胎旁都设置有一个折叠气囊和一个压力检测装置，充气后四个气囊弹出可以防止车辆下沉，有效的避免车内进水，车内人员被淹无法逃生的情况，本装置安全可靠，大大提高了驾驶时落水后的存活率。

本发明采用的技术方案是：一种汽车落水轮胎充气救生装置，其特征在于包括：供电电池（1）、压力检测装置、电磁阀门、折叠气囊、三通管、轮毂盖构造的一种汽车落水轮胎充气救生装置，该检测的主要装置为压力探测装置，在汽车的四个车轮外侧分别安装有四个压力探测装置，和四个独立电路板，当司机驾驶时压力探测装置对周围环境进行判断分析，如果车胎周围都是水，压力探测器感受到了压力，传感器将电流信号传输至积分电路，达到阈值，驱动三通管上的电磁阀通电，达到将轮胎中的压缩气体自动打入气囊的效果，可以使汽车在落水后安全的漂浮于水面上，等待救援，防止因交通意外的发生而无辜丧命。

进一步的，该装置通过先用压力探测装置检测周围的环境然后通过压力检测装置对当前的周围的环境进行判断，判断是否汽车已经落水，为了更好的检测压力，该压力检测装置内部有一层测压膜，只有在感受到压力是慢慢渗透式的加压，若压力值在假设汽车下沉的深度为h米，水的密度为ρ，重力常数g的情况下根据液体压强公式p=ρgh计算出临界压力值，当汽车落水后压力检测装置检测到了压力超出了临界值，传感器将信号传输至积分电路，控制电磁阀门的打开，因为此压力检测装置安装有测压膜，可以更加精准的检测出压力源，判断出压力检测装置检测到的压力是因为洗车时的喷射型水压还是因为汽车落水后渗透型的水压满足积分条件uc=(1/c)∫icdt，洗车的水压是瞬态变化的，不满足积分条件，且通过对压力大小设置了临界值，避免了因为在日常使用的过程中因为路面积水而使折叠气囊弹出的情况，排除了因为日常使用汽车而导致提前触发救生装置的情况。

进一步的，电磁阀开阀门，此时三通管中汽车车胎给折叠气囊充气的阀门打开，车胎中的压缩气体便会充入折叠气囊内，折叠气囊充气后便会自动将轮毂盖顶开，随后充满气折叠气囊弹出，使落水的汽车迅速漂浮于水面上，本装置内设置有供电电池，用于提供整个装置运行时所需的电力。

进一步的，在汽车的四个车轮的外侧都安装有压力检测装置、电磁阀、供电电池、轮毂盖、三通管和折叠气囊，通过只改装车胎的方式不仅可以大大普及此装置，且可以有效的降低安装成本，并且此装置不会对于汽车内部结构进行改装，十分地简洁便利。

进一步的，所述的落水汽车在四个压力检测装置检测到压力后四个轮胎外侧的折叠气囊会独立弹出，保证落水后的汽车可以平稳的浮于水面上，让车内的被困人员获得更多的救援时间且不会有溺亡的现象产生，所有装置全部安装于汽车轮胎外侧，即使其中一个装置被提前触发，依旧有三个装置是可以独立运行且互相不受影响，且无意中已被触发或被损坏了的装置还可以单独进行更换，非常的方便实用。

进一步的，所述的装置不会改变汽车任何原有的系统和构造，只是在原有装置上进行改造和加强，不会造成过高的生产成本，且应用的方向十分广泛。

进一步的，当汽车在掉入湖里，水从水压检测孔（7）中进入到压力检测装置（3），压力检测装置将压力信号转变为电流信号，电流信号进入积分电路，由于水压是不断增加的，积分电路对电流进行积分，当电压超过规定阈值时，说明湖水表面已漫过车体，积分电路输出电压，打开电磁阀门（2），轮胎中的高压气体通过三通管进入到折叠气囊（5）；每一个车轮设置一个单独的电路，电路独立工作，在遇到危险的时候，只要任意一个车轮的电路正常工作，车就不会沉入湖底，而是浮在水面。采用简单的电路可以有效降低电路的故障率。

一种汽车落水轮胎充气救生装置，其控制方法包括如下步骤：

步骤1：设置在汽车的车胎外侧的压力探测装置，会在汽车发动后对周围的环境进行实时探测，检测汽车周围是否有压力，并对收到的压力进行判断分析。

步骤2：压力检测装置判断并分析出周围受到渗透式且逐渐加大的压力若压力值大于临界值时，传感器将信号传输至三通管上的电磁阀门中，电磁阀门通电后打开，此时汽车车胎中的压缩气体便会自动打入折叠气囊内。

步骤3：在气囊内充满气体后，气囊涨大并将轮毂盖顶开，顶开轮毂盖后气囊自动弹出，使落水的汽车漂浮于水面上，整个过程十分的迅速，折叠气囊会很快的弹出，避免意外的发生。

步骤4：在整个驾驶途中汽车的四个轮胎外侧都安装有此系统装置，可以保证就算是在落水前有装置被损坏，另外的几个装置依旧是可以独立运行，相互不受干扰，保证在意外落水后会有气囊弹出，使汽车浮于水面上，在未受损或未提前触发的情况下，四个气囊会在落水后同时弹出使汽车更加平稳的漂浮于水面上。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、该装置可以设置在任何种类的汽车上来工作，使得装置应用的范围更广，可操作性更强；2、通过将整套装置放置于汽车的车胎上不仅大大的降低了成本，还使此装置更加的普及；3、根据将传统的压力检测装置更换为带有测压膜的压力检测装置不仅可以更加准确的检测出压力的大小，更是可以更加精准的判断出压力源的种类大大降低了司机在日常使用汽车时提前将装置触发的事情发生；4、通过设置了压力临界值和压力种类区分很好的规避了因为洗车或是路面积水等问题而导致错误检测的问题发生；5、利用车胎内的压缩气体给折叠气囊充气，很好的利用了车胎内的气体，更好的应对了紧急突发情况的发生，无需使用额外的气体给折叠气囊充气，更加的快速便捷；6、此装置各安装于四个车胎，互相并不影响，就算无意中触发了其中一个另外三个在遇到紧急情况时依旧可以使用；7、因为并未对原有的设备进行改造，只是在车胎部分进行加装，降低了生产的成本，使得装置实用性和可操作性大大加强。

附图说明

图1为本发明装置的工作流程框图；

图2为本发明装置的汽车侧视图；

图3为本发明装置的剖面图；

图4为本发明电路原理图。

图中各标号为：1-供电电池、2-电磁阀门、3-压力检测装置、4-轮毂盖、5-折叠气囊、6-进气嘴、7-水压检测孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明作进一步说明。应该理解，这些描述只是实例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

请参阅图1，一种汽车落水轮胎充气救生装置，其特征在于包括：供电电池（1）、电磁阀门（2）、压力检测装置（3）、轮毂盖（4）、折叠气囊（5），水压检测孔（7）构成的一种汽车落水轮胎充气救生装置，该检测的主要装置为压力探测装置（3），压力探测装置通过水压检测孔（6）与外界联通，在汽车的四个车轮外侧分别安装有四个压力探测装置（3），和四个独立电路板，当司机驾驶时压力探测装置（3）对周围环境进行判断分析，如果车胎周围都是水，压力探测器感受到了压力，传感器将信号传输至三通管上的电磁阀门（2）中使电磁阀通电，达到将轮胎中的压缩气体自动打入气囊（5）的效果，可以使汽车在落水后安全的漂浮于水面上，等待救援，防止因交通意外的发生而无辜丧命。

请参阅图2和图3，该装置通过先用压力探测装置（3）检测周围的环境然后通过压力检测装置（3）对当前的周围的环境进行判断分析，判断是否汽车已经落水，为了更好的检测压力，该压力检测装置内部有一层测压膜，只有在感受到压力是慢慢渗透式的加压，若压力值在假设汽车下沉的深度为h米，水的密度为ρ，重力常数g的情况下根据液体压强公式p=ρgh计算出临界压力值，当汽车落水后压力检测装置检测到了压力超出了临界值，传感器就会将信号传输至电磁阀门（2）控制电磁阀门（2）的打开，压力检测装置（3）安装有测压膜，可以更加精准的检测出压力源，判断出压力检测装置检测到的压力是因为洗车时的喷射型水压还是因为汽车落水后渗透型的水压的不同，洗车的水压是瞬态变化的，且通过对压力大小设置了临界值，避免了因为在日常使用的过程中因为路面积水而使折叠气囊弹出的情况，排除了因为日常使用汽车而导致提前触发救生装置的情况。

如果压力检测装置判断出汽车受到了压力，且压力大于了临界值，传感器便会将信号传输至电磁阀门（2），电磁阀门（2）接收到信号后自动打开阀门，此时三通管中汽车车胎给折叠气囊（5）充气的阀门打开，车胎中的压缩气体便会充入折叠气囊（5）内，折叠气囊（5）充气后便会自动将轮毂盖（4）顶开，随后充满气的折叠气囊（5）弹出，使落水的汽车迅速漂浮于水面上，本装置内设置有供电电池，用于提供整个装置运行时所需的电力，供电电池可选用纽扣电池，在电路上设置有低压报警led灯，一旦低压报警被点亮，说明该换电池了，车主必须及时更换电池。

在汽车的四个车轮的外侧都安装有压力检测装置（3）、电磁阀门（2）、供电电池（1）、轮毂盖（4）、三通管和折叠气囊（5），通过只改装车胎的方式不仅可以大大普及此装置，且可以有效的降低安装成本，并且此装置不会对于汽车内部结构进行改装，十分地简洁便利。

所述的落水汽车在四个压力检测装置（3）检测到压力后四个轮胎外侧的折叠气囊（3）会同时弹出，保证落水后的汽车可以平稳的浮于水面上，让车内的被困人员获得更多的救援时间且不会有溺亡的现象产生，因为所有装置全部安装于汽车轮胎外侧，即使其中一个装置被提前触发，依旧有三个装置是可以独立运行且互相不受影响，且无意中已被触发或被损坏了的装置还可以单独进行更换，非常的方便实用。

所述的装置不会改变汽车任何原有的系统和构造，只是在原有装置上进行改造和加强，不会造成过高的生产成本，且应用的方向十分广泛。

本系统电路的工作原理是：通过设置在汽车外侧车轮的压力检测装置（3）来检测当前汽车行驶时的周围环境，将该数据传送到感应器后，由感应器来控制电磁阀门（2）是否工作，当检测结果为周围有压力，并判断出压力种类符合若压力值大于临界值时，电磁阀门（2）的电电源自动接通阀门打开。

具体过程是当汽车在掉入湖里，水从水压检测孔（7）中进入到压力检测装置（3），压力检测装置将压力信号转变为电流信号，电流信号进入积分电路，由于水压是不断增加的，积分电路对电流进行积分，当电压超过规定阈值时，说明湖水表面已漫过车体，积分电路输出电压，打开电磁阀门（2），轮胎中的高压气体通过三通管进入到折叠气囊（5）。参见图4。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。