信息处理装置和方法及存储有程序的非暂时性存储介质与流程

本发明涉及信息处理装置、信息处理方法以及存储有程序的非暂时性存储介质。

背景技术：

存在一种车辆对应于多个行驶模式并基于多个行驶模式中的某一行驶模式来进行行驶控制的技术。例如在日本特开2013-126788中，公开了一种能够根据行驶环境来切换行驶模式的车辆行驶模式切换装置。在日本特开2013-126788中，针对住宅街道、市区街道、山路、以及高速公路这四种类型的行驶环境，切换ev模式、eco模式、普通模式、以及电力(power)模式这四种类型的行驶模式来控制车辆。

近年来，已知有一种用户租借车辆来进行利用的汽车共享等服务。上述服务可以用于人的移动、物流、以及物品销售等各种目的。因此，根据利用该服务的用户的利用目的切换车辆的使用的模式(以下，称为使用模式)来控制车辆，从而能够提高便利性。

技术实现要素：

本发明使切换多个使用模式来进行车辆控制的技术的便利性提高。

本发明的第1方式提供信息处理装置。信息处理装置具备：通信部，构成为与由用户利用的车辆进行通信；和控制部，构成为经由上述通信部接收上述用户的用户信息，且构成为与基于上述用户信息推断出的上述车辆的利用目的对应地决定上述车辆的使用模式，并构成为经由上述通信部将上述使用模式的信息发送至上述车辆。

在第1方式中，上述用户信息可以包含在上述用户的终端装置中已工作的应用所涉及的应用信息，上述控制部可以构成为基于上述应用信息来推断上述利用目的。

在第1方式中，上述控制部可以构成为经由上述通信部接收上述车辆所涉及的车辆信息，基于上述用户信息以及上述车辆信息来推断上述利用目的。

在第1方式中，上述车辆信息可以包含上述车辆的位置信息、上述车辆内的影像信息、上述车辆的传感器信息、以及上述车辆的运行状态信息的至少任意一个。

在第1方式中，上述信息处理装置可以构成为基于上述使用模式来进行上述车辆的车辆控制，上述车辆控制可以包含上述车辆内的空调控制、信息提供的控制、以及行驶控制的至少任意一个。

在第1方式中，上述控制部可以构成为当基于上述用户的终端装置的位置信息以及上述车辆的位置信息判定为上述终端装置存在于距上述车辆为规定范围内的位置的情况下，经由上述通信部将上述使用模式的信息发送至上述车辆。

在第1方式中，上述应用信息可以包含基于上述应用的id而决定的与上述应用的种类有关的类型信息。

在第1方式中，上述类型信息可以包含对作为汽车共享以外的应用的资源共享应用的种类进行决定的信息。

本发明的第2方式提供信息处理方法。信息处理方法包括：接收利用车辆的用户的用户信息；与基于上述用户信息推断出的上述车辆的利用目的对应地决定上述车辆的使用模式；以及将上述使用模式的信息发送至上述车辆。

本发明的第3方式提供非暂时性存储介质，该非暂时性存储介质存储有使信息处理装置执行如下步骤的程序：接收利用车辆的用户的用户信息；与基于上述用户信息的上述车辆的利用目的对应地决定上述车辆的使用模式；以及将上述使用模式的信息发送至上述车辆。

根据一个实施方式所涉及的信息处理装置、信息处理方法、以及存储有程序的非暂时性存储介质，能够使切换多个使用模式而进行车辆控制的技术的便利性提高。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点、技术以及工业意义，附图中相同的数字表示相同的部件，其中：

图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的信息处理系统的简要结构的图。

图2是表示本发明的一个实施方式所涉及的信息处理系统的动作的序列图。

图3是表示在实施例1中推断处理所使用的用户信息以及车辆信息的一个例子的概念图。

图4是表示用户信息的具体例子的图。

图5是表示实施例1中的推断结果数据库的图。

图6是表示在实施例2中推断处理所使用的用户信息以及车辆信息的一个例子的概念图。

图7是表示实施例2中的推断结果数据库的图。

图8是表示在实施例3中推断处理所使用的用户信息的一个例子的概念图。

图9是表示实施例3中的推断结果数据库的图。

图10是表示推断结果与使用模式的关系的一个例子的图。

图11是表示推断结果与使用模式的关系的另一个例子的图。

图12是表示推断结果与使用模式的关系的另一个例子的图。

具体实施方式

以下，对本发明的实施方式进行说明。

(信息处理系统的结构)

参照图1，对本发明的一个实施方式所涉及的信息处理系统1的概要进行说明。信息处理系统1具备终端装置10、车辆20、以及服务器30。在图1中，为了简化说明，针对终端装置10以及车辆20分别各图示出一个，但信息处理系统1所具备的终端装置10以及车辆20的数量可以分别任意地决定。终端装置10、车辆20、以及服务器30连接于网络40。网络40例如包括移动体通信网以及因特网，但并不限定于此，也可以包含任意的通信网。

终端装置10例如是智能手机或者平板终端等通用的移动终端，但并不限定于这些，例如也可以是信息处理系统1所专用的装置等任意的移动终端。终端装置10由用户所持。车辆20例如是汽车，但并不限定于此，可以是能够供人们搭乘的任意的车辆。车辆20例如是汽车共享等的服务提供商所提供的车辆。车辆20是由用户驾驶的车辆，但并不限定于此，例如也可以是进行自动驾驶的车辆。自动驾驶例如包括在sae(societyofautomotiveengineers：美国机动车工程师学会)中定义的等级1～5，但并不限定于这些，也可以任意地进行定义。随着自动驾驶、近年的智能互联汽车所涉及的技术的进步以及分享经济等的扩展，车辆20能够以各种目的加以利用。服务器30包括一个或者能够相互通信的多个服务器装置。在本实施方式中，为了便于说明，使服务器30为一个服务器装置而进行说明。在本实施方式中，服务器30是本发明的“信息处理装置”的一个例子。

在本实施方式所涉及的信息处理系统1中，终端装置10、车辆20、以及服务器30相互配合，车辆20被控制为符合用户的利用目的。作为概要，信息处理系统1基于用户所涉及的信息(用户信息33)，推断利用车辆20的用户的利用目的。服务器30从终端装置10等接收用户信息33。用户信息33如后述那样例如包括在终端装置10中工作了的应用程序(以下，也称为应用)所涉及的信息等，基于该信息能够推断用户的利用目的。服务器30基于接收到的用户信息33来推断车辆20的利用目的，并根据推断出的利用目的决定车辆20的使用模式。而且，服务器30向车辆20通知使用模式，由车辆20基于使用模式来进行车辆20的室内环境、燃油利用率、舒适性、以及便利性等所涉及的控制。

这样，根据信息处理系统1，服务器30从终端装置10等接收用户信息33，并基于用户信息33来推断利用目的。另外，服务器30根据该利用目的，决定车辆20的使用模式，基于所决定的使用模式来进行车辆20的控制。由此，以符合用户的利用目的的方式控制车辆20，能够使切换多个使用模式来进行车辆控制的技术的便利性提高。

接下来，对信息处理系统1的各结构进行详细的说明。

(终端装置的结构)

如图1所示，终端装置10具备通信部11、存储部12、位置信息取得部13、输出部14、输入部15、以及控制部16。

通信部11包含与网络40连接的通信模块。例如，通信部11可以包含与4g(4thgeneration)以及5g(5thgeneration)等移动体通信标准对应的通信模块。在本实施方式中，终端装置10经由通信部11与网络40连接。

存储部12包含一个以上存储器。在本实施方式中，“存储器”例如是半导体存储器、磁存储器或者光存储器等，但并不限定于这些。存储部12所包含的各存储器例如可以作为主存储装置、辅助存储装置、或者缓冲存储器发挥功能。存储部12存储在终端装置10的动作中使用的任意的信息。例如，存储部12可以存储系统程序、应用程序、终端装置10的识别信息、以及用户的识别信息等。应用程序例如包括汽车共享应用。汽车共享应用被用于从汽车共享的服务提供商等租借车辆20。用户在租借车辆20的情况下，使用汽车共享应用来进行车辆20的利用预约，并在预约了的预约时间内使用车辆20。另外，应用程序包含本系统所涉及的专用的应用(以下，称为专用应用)。专用应用被用于在本系统中供服务器30收集用户信息33。存储于存储部12的信息例如也可以利用经由通信部11从网络40取得的信息进行更新。

位置信息取得部13包含与任意的卫星测位系统对应的一个以上接收器。例如，位置信息取得部13可以包含gps(globalpositioningsystem)接收器。位置信息取得部13取得终端装置10的位置信息。

输出部14包含对用户输出信息的一个以上输出接口。例如，输出部14所包含的输出接口是通过影像来输出信息的面板显示器、或者通过声音而输出信息的扬声器等，但并不限定于这些。

输入部15包含检测用户输入的一个以上输入接口。例如，输入部15所包含的输入接口是物理键、电容键、与输出部14的面板显示器一体设置的触摸屏、或者接受声音输入的麦克风等，但并不限定于这些。

控制部16包含一个以上处理器。在本实施方式中，“处理器”是通用的处理器、或者专门针对特定处理的专用处理器，但并不限定于这些。控制部16控制终端装置10整体的动作。

例如，控制部16将由位置信息取得部13取得的终端装置10的位置信息存积于存储部12。控制部16经由通信部11将用户的识别信息和存积于存储部12的终端装置10的位置信息通知给服务器30。针对服务器30的通知可以在任意的时机进行。例如，控制部16以规定的时间间隔或者每当终端装置10变成特定的状态，就进行针对服务器30的通知。控制部16也可以将通知给服务器30的终端装置10的位置信息从存储部12删除。

另外，控制部16经由通信部11向服务器30发送用户信息33。用户信息可以包含用户的个人信息以及会员id。另外，用户信息也可以包含在终端装置10中工作了的应用所涉及的应用信息。控制部16使用专用应用来对用户信息33进行收集管理。例如，专用应用对本信息处理系统1所涉及的会员id、以及个人信息等进行管理。会员id是在本系统中用于唯一地确定用户的识别信息。个人信息是用户的性别、年龄、住所、以及工作地点等信息。用户为了利用本系统，会预先在终端装置10中安装专用应用。例如，可以在专用应用的初次启动时进行本系统所涉及的认证处理等，服务器30可以在认证处理用的画面上收集通过输入部15输入的会员id以及个人信息等。

专用应用与安装于终端装置10的专用应用以外的其他应用协作，从而使服务器30取得该应用所涉及的应用信息。该应用例如包括汽车共享应用、共享物品的应用、以及共享资源的应用。该应用的应用信息包含应用识别id。应用识别id是用于唯一确定应用的信息。另外，应用信息包含在该应用中通过输入部15输入、编辑、选择、或者决定等的信息。

另外，专用应用例如通过在专用应用的安装后借助输出部14显示终端装置10的推送通知，从而向用户询问与其他应用的协作所涉及的用户的认同。在接收到来自用户的协作认同后，服务器30收集应用信息。应用信息的收集可以采用各种方法。例如，服务器30可以从终端装置10收集应用信息。该情况下，若在终端装置10中启动了另一应用，则控制部16将应用信息向专用应用通知。控制部16通过专用应用将包含被通知的应用信息的用户信息33发送至服务器30。或者，服务器30也可以从对各应用进行管理的外部服务器收集应用信息。例如，当在终端装置10中启动了另一应用而将应用信息发送至外部服务器的情况下，服务器30也可以基于上述的用户认同，从外部服务器取得应用信息。

(车辆的结构)

如图1所示，车辆20具备通信装置21和控制装置22。通信装置21、控制装置22例如经由can(controllerareanetwork)等车载网络或者专用线以能够通信的方式与车辆20连接。

通信装置21例如可以是dcm(datacommunicationmodule)等车载通信器。通信装置21为了与网络40连接，也可以包含与4g以及5g等移动体通信标准对应的通信模块。

控制装置22是进行车辆20的车辆控制的装置。车辆控制例如包括空调控制、信息提供的控制以及行驶控制。控制装置22基于经由通信装置21从服务器30取得的使用模式而进行车辆控制。如图1所示，控制装置22具备通信部221、存储部222、位置信息取得部223、以及控制部224。

通信部221包含与通信装置21通信的通信模块。例如，通信部221可以包含与规定的通信标准对应的通信模块。通信部221与通信装置21以及各ecu通信时的通信协议例如能够采用can。

存储部222包含一个以上存储器。存储部222所包含的各存储器例如可以作为主存储装置、辅助存储装置、或者缓冲存储器发挥功能。存储部222存储在控制装置22的动作中使用的任意的信息。例如，存储部222可以存储系统程序、应用程序、数据库等。存储于存储部222的信息例如可以利用经由通信装置21从网络40取得的信息进行更新。

位置信息取得部223包含与任意的卫星测位系统对应的一个以上接收器。例如，位置信息取得部223可以包含gps接收器。位置信息取得部223取得车辆20的位置信息。

控制部224包含一个以上处理器。控制部224控制控制装置22整体的动作。

例如，控制部224经由通信部221从位置信息取得部223以及各ecu(electroniccontrolunit)等取得车辆20所涉及的信息(车辆信息34)。车辆信息包含车辆20的识别信息(以下，称为车辆id)。车辆id是用于唯一确定车辆20的信息，车辆20所具备的通信装置21或者控制装置22的识别信息可以作为车辆id来使用。另外，例如搭载于车辆20的导航装置等的识别信息(车载机id)也可以作为车辆id来使用。

车辆信息34例如包含位置信息。另外，车辆信息也可以包含由搭载于车辆20的传感器得到的信息(传感器信息)。上述传感器可以包括激光雷达、加速度传感器、角速度传感器、磁传感器、气压传感器、照度传感器、外部空气温度传感器、车厢内温度传感器、图像传感器(照相机)等。控制部224取得由各传感器检测到的信息作为传感器信息。控制部224经由通信部221向通信装置21发送车辆信息34，由通信装置21向服务器30发送车辆信息34。这里，针对服务器30的通知(车辆信息34)的发送可以在任意的时机进行。例如，每当车辆20变成特定的状态(例如，驻车状态或者乘员已下车的状态等)时，控制部224就进行针对服务器30的车辆信息34的发送。车辆信息34也可以用于车辆20的利用目的的推断处理。

另外，例如控制部224经由通信部221从通信装置21接收使用模式的通知。被从服务器30通知使用模式。另外，控制部224基于被通知的使用模式而进行车辆控制。通过控制装置22和车辆20的ecu等相互配合，对动力源、空调设备、信息输出设备、以及车载设备等进行控制来执行上述车辆控制。

(服务器的结构)

如图1所示，服务器30具备服务器通信部31、服务器存储部32、以及服务器控制部36。

服务器通信部31包含与网络40连接的通信模块。例如，服务器通信部31可以包含与规定的有线标准或者无线标准对应的通信模块。在本实施方式中，服务器30经由服务器通信部31与网络40连接。

服务器存储部32包含一个以上存储器。服务器存储部32所包含的各存储器例如可以作为主存储装置、辅助存储装置、或者缓冲存储器发挥功能。服务器存储部32存储在服务器30的动作中使用的任意的信息。例如，服务器存储部32存储从终端装置10等收集到的用户信息33、和从车辆20收集到的车辆信息34。另外，例如服务器存储部32存储后述的推断结果数据库35。另外，例如服务器存储部32可以存储系统程序、应用程序、管理数据库等。存储于服务器存储部32的信息例如可以通过经由服务器通信部31从网络40取得的信息来进行更新。

服务器控制部36包含一个以上处理器。服务器控制部36控制服务器30整体的动作。

例如，服务器控制部36经由服务器通信部31从终端装置10接收用户信息33。服务器控制部36将用户信息33存积于服务器存储部32。另外，例如服务器控制部36经由服务器通信部31从车辆20接收车辆信息34。服务器控制部36将车辆信息34存积于服务器存储部32。

另外，例如服务器控制部36使用这些用户信息33和车辆信息34，来推断利用车辆20的用户的利用目的。另外，之后，服务器控制部36根据推断出的利用目的，决定车辆20的使用模式。将在后面对利用目的的推断处理、使用模式的决定处理进行叙述。

另外，例如服务器控制部36经由服务器通信部31向车辆20通知所决定的使用模式。即，服务器控制部36将所决定的使用模式的信息经由服务器通信部31向车辆20发送。基于该使用模式的信息来进行车辆20的车辆控制。换言之，服务器控制部36通过向车辆20通知使用模式，从而进行车辆20的车辆控制。

(信息处理系统的动作)

接下来，参照图2的序列图对信息处理系统1的动作进行说明。

步骤s1：终端装置10经由通信部11向服务器30发送用户信息33。

步骤s2：服务器30将从终端装置10取得的用户信息存储于服务器存储部32。

步骤s3：车辆20经由通信装置21向服务器30发送车辆信息34。

步骤s4：服务器30将从车辆20取得的车辆信息34存储于服务器存储部32。

步骤s5：服务器30基于用户信息33来推断车辆20的利用目的。服务器30可以在用户信息33的基础上，还基于车辆信息34来推断车辆20的利用目的。

步骤s6：服务器30基于推断出的利用目的来决定使用模式。

步骤s7：服务器30经由服务器通信部31向车辆20通知使用模式。换言之，服务器30将所决定的使用模式的信息经由服务器通信部31向车辆20发送。

步骤s8：车辆20基于被通知的使用模式来执行车辆20的车辆控制。

(利用目的的推断处理)

接下来，通过以下的实施例1～3对步骤s5中的利用目的的推断处理进行更加详细的说明。

(实施例1：移动的共享或者场所的共享所涉及的推断处理)

在本实施例中，对用户利用了汽车共享应用作为在终端10中动作的另一应用的情况下的利用目的的推断进行说明。在本实施例中，简要而言，用户为了自身移动而利用车辆20、或者为了利用车内的空间而利用车辆20。换言之，在本实施例中，用户以移动的共享或者场所的共享为目的而利用车辆20。在图3中，示出本实施例中被用于推断处理的用户信息33以及车辆信息34的一个例子。另外，在图4中，示出用户信息33的具体例子。如图3以及图4所示，用户信息33包含会员id、个人信息、以及应用信息。另外，应用信息包含应用识别id、预约时间、目的地、以及车辆id。应用识别id是用于确定汽车共享应用的识别信息。预约时间、目的地、以及车辆id分别是为了使用车辆20而预约的时间、目的地、以及预定利用的车辆20的车辆id。如图4所示，个人信息例如包含性别、年龄、住所、以及工作地点。车辆信息34是从车辆20取得的信息。如图3所示，例如车辆信息34包含车辆id以及位置信息。

在本实施例中，服务器30的服务器控制部36取得用户信息33以及车辆信息34并汇集，来创建推断结果数据库35。推断结果数据库35包含基于用户信息33以及车辆信息34推断出的利用目的的推断结果。在图5中，示出推断结果数据库35的一个例子。例如，推断结果数据库35包含日期分类、利用时间、车辆移动有无、会员id、个人信息、目的地、以及推断结果所涉及的数据。日期分类将一周中的各天分类为工作日或者休息日的其中一个，在图5中仅示出了工作日的数据。利用时间是将一天以规定的时间段分类而成的时间，在图5的例子中，一天被分成六个时间段。日期分类以及利用时间相当于用户信息33所包含的预约时间。即，服务器控制部36基于收集到的各用户信息33所包含的预约时间，将各用户信息33分类给任意一个时间段。

车辆移动有无的数据表示在此时间段中车辆20是否进行了移动。该数据基于用户信息33以及车辆信息34而决定。具体而言，服务器控制部36在用户信息33所包含的预约时间，参照用户信息33所包含的车辆id，来确定所预约的车辆20。另外，服务器控制部36参照该车辆20的车辆信息34。在上述车辆信息34所包含的位置信息存在变动的情况下，服务器控制部36判定为车辆移动有无为“有”。另一方面，在该车辆信息34所包含的位置信息不存在变动的情况下，服务器控制部36判定为车辆移动有无为“无”。

推断结果数据库35中的会员id以及个人信息基于用户信息33。在图5中，示出了个人信息中的仅工作地点包含于推断结果数据库35的例子，但也可以包含性别、年龄、以及住所等其他个人信息。目的地的数据基于用户信息33。当用户信息33中包含有目的地的信息的情况下，基于用户信息33所包含的信息(例如“○○(株)”、“xx(株)”、或者“自家”等)来决定目的地的数据。另一方面，当用户信息33中不包含目的地的信息的情况下，如图5所示将目的地的信息决定为“无”。另外，在用户信息33中不包含目的地的信息的情况下，也可以基于车辆信息34来决定目的地的数据。例如，在车辆移动为“有”的情况下，可以对车辆电源成为关闭(ig-off或者ready-off)的前后的位置信息进行存积，将频度高的地点决定为目的地。这样，服务器控制部36可以基于车辆移动有无的数据以及位置信息来决定车辆20的移动目标的数据、即目的地的数据。

推断结果数据库35中的推断结果的数据是服务器控制部36基于用户信息33以及车辆信息34推断出的车辆20的利用目的的信息。服务器控制部36根据日期分类、利用时间、车辆移动有无、会员id、个人信息、以及目的地中的至少一个，推断各时间段的利用目的。即，能够通过推断结果数据库35来推断各日期分类的时间段中的用户的车辆20的利用目的。换言之，服务器控制部36通过存积过去的用户信息33，来学习用户的行为模式，由此能够推断某一时机下的用户的利用目的。

例如，在工作日的0：00～5：59，车辆移动有无的数据为“无”，另外目的地也为“无”。因此，服务器控制部36考虑日期分类、利用时间、车辆移动有无、以及目的地的数据，推断出利用目的为“睡觉”。另外，例如在工作日的6：00～9：59，车辆移动有无的数据为“有”，另外目的地为“○○(株)”。并且，工作地点也为“○○(株)”。因此，服务器控制部36考虑日期分类、利用时间、车辆移动有无、工作地点、以及目的地的数据，推断出利用目的为“上班”。另外，例如在工作日的10：00～11：59，车辆移动有无的数据为“有”，另外目的地为“××(株)”。另一方面，工作地点为“○○(株)”。因此，服务器控制部36考虑日期分类、利用时间、车辆移动有无、工作地点、以及目的地的数据，推断出利用目的为“出差”。

另外，例如在工作日的12：00～12：59，车辆移动有无的数据为“无”，目的地也为“无”。因此，服务器控制部36考虑日期分类、利用时间、车辆移动有无、以及目的地的数据，推断出利用目的为“吃午饭或者小睡”。另外，例如在工作日的13：00～16：59，车辆移动有无的数据为“无”，目的地也为“无”。因此，服务器控制部36考虑日期分类、利用时间、车辆移动有无、以及目的地的数据，推断出利用目的为“用作办公室”。另外，例如在工作日的17：00～23：59，车辆移动有无的数据为“有”，另外目的地为“自家”。因此，服务器控制部36考虑日期分类、利用时间、车辆移动有无、以及目的地的数据，推断出利用目的为“回家”。

(实施例2：东西的共享所涉及的推断处理)

在本实施例中，对用户利用了共享衣服以及箱包等物品的应用作为在终端10中动作的另一应用的情况下的利用目的的推断进行说明。在本实施例中，简要来说，用户为了共享物品而利用车辆20。这里，作为一个例子，以某一用户(委托方)利用订购物品的应用，且另一用户(代理方)为了投递该物品而利用汽车共享应用的情形为前提来进行说明。即，在本实施例中，针对代理方的用户，推断车辆20的利用目的。

在图6中，示出在本实施例中被用于推断处理的用户信息33b以及车辆信息34b的一个例子。本实施例中的用户信息33b包括委托方所涉及的用户信息331b、和代理方所涉及的用户信息332b。用户信息331b包含会员id、个人信息、以及应用信息。应用信息包含应用识别id、代理方id、物品信息、以及投递时间。应用识别id是用于确定共享物品的应用的识别信息。例如，作为对物品进行共享的应用，存在用于对衣服进行共享的应用(衣服的应用)和用于对箱包进行共享的应用(箱包的应用)，在这些应用中分别规定有识别信息。另外，在用于共享物品的应用以外的应用(东西的共享以外的应用)中也规定有识别信息。“东西的共享以外的应用”中也包含汽车共享应用以及共享资源的应用。代理方id是用于确定代理方的信息、即代理方的会员id。物品信息是进行共享的物品所涉及的信息。投递时间是物品的投递时间的信息。

用户信息332b包含会员id、个人信息、以及应用信息。应用信息包含应用识别id、预约时间、目的地、以及车辆id。应用识别id是用于确定汽车共享应用的识别信息。预约时间、目的地、以及车辆id分别是使用车辆20的预定的时间、目的地、以及预定利用的车辆20的车辆id。个人信息例如包含性别、年龄、住所、以及工作地点。

如图6所示，车辆信息34b包含车辆id、位置信息、以及传感器信息。在本实施例中，使传感器信息为由车载照相机获得的驾驶座的图像信息而进行说明。

在本实施例中，服务器30的服务器控制部36取得用户信息33b以及车辆信息34b并汇集，来创建推断结果数据库35。推断结果数据库35包含基于用户信息33b以及车辆信息34b推断出的利用目的的推断结果。在图7中，示出推断结果数据库35的一个例子。例如，推断结果数据库35包含日期分类、利用时间、应用种类、驾驶员有无、会员id、以及推断结果所涉及的数据。日期分类以及利用时间相当于用户信息331b所包含的投递时间以及用户信息332b所包含的预约时间。即，服务器控制部36基于收集到的各用户信息33b所包含的投递时间以及预约时间，将各用户信息33b分类为各个时间段。

应用种类基于收集到的各用户信息331b的应用识别id来决定。在图7中，基于应用识别id，分类成“衣服的应用”、“箱包的应用”、或者“东西的共享以外的应用”的任意一个种类。驾驶员有无的数据基于用户信息331b、用户信息332b、以及车辆信息34b而决定。具体而言，服务器控制部36基于用户信息331b所包含的代理方id，来参照对应的代理方的用户信息332b。服务器控制部36参照用户信息332b所包含的车辆id，来确定所预约的车辆20。另外，服务器控制部36参照该车辆20的车辆信息34b。服务器控制部36基于车辆信息34b所包含的传感器信息、即这里基于驾驶座的图像信息，来判定驾驶员的有无。服务器控制部36在基于图像信息判定为存在驾驶员的情况下，判定出驾驶员有无为“有”。另一方面，服务器控制部36在基于图像信息判定为不存在驾驶员的情况下，判定出驾驶员有无为“无”。图7的会员id包含委托方的会员id和代理方的会员id(代理方id)。它们基于用户信息331b。

推断结果的数据是服务器控制部36基于用户信息33b以及车辆信息34b推断出的车辆20的利用目的的信息。服务器控制部36根据日期分类、利用时间、应用种类、驾驶员有无、会员id的至少一个，来推断各时间段的利用目的。即，通过推断结果数据库35能够推断出各日期分类的时间段中的用户对车辆20的利用目的。换言之，服务器控制部36通过存积过去的用户信息33b以及车辆信息34b来学习用户的行为模式，由此能够推断出某一时机下的用户的利用目的。

例如，在工作日的10：00～11：59，应用种类为“衣服的应用”，驾驶员有无为“有”。因此，该情况下，服务器控制部36考虑应用种类以及驾驶员有无的数据，推断出利用目的为“衣服/箱包的发送”。另外，例如在工作日的12：00～12：59，应用种类为“箱包的应用”，驾驶员有无为“有”。因此，服务器控制部36考虑应用种类以及驾驶员有无的数据，推断出利用目的为“衣服/箱包的发送”。另外，在工作日的13：00～16：59，应用种类为“衣服的应用”，驾驶员有无为“无”。因此，服务器控制部36考虑应用种类以及驾驶员有无的数据，推断出利用目的为“衣服/箱包的发送+自动驾驶”。即，推断出利用目的是通过车辆20的自动驾驶来进行衣服或者箱包的发送。在工作日的0：00～5：59、6：00～9：59、以及17：00～23：59，应用种类是“东西的共享以外的应用”。因此，服务器控制部36考虑应用种类的数据，推断出利用目的为“东西的共享以外”等。

此外，在本实施例中，服务器控制部36针对衣服或者箱包的发送的情况均将利用目的推断为“衣服/箱包的发送”，但也可以分开进行推断，可以使各自的推断结果为“衣服的发送”以及“箱包的发送”。另外，针对上述以外的推断结果，服务器控制部36推断为“东西的共享以外”，但并不限定于此。例如，服务器控制部36也可以推断为是移动的共享、场所的共享、或者资源的共享所涉及的利用目的。

另外，在本实施例中，对服务器控制部36推断衣服或者箱包的发送的情况进行了说明，但对于发送其他的任意物品的情况也是相同的。例如，针对发送生鲜物、文件、或者家具等的情况，服务器控制部36也能够通过与上述相同的方法来推断。另外，与实施例1相同，推断结果数据库35也包含车辆移动有无的数据。根据移动有无的数据，能够确认为车辆20正在移动(例如正被用于投递等)，可提高推断精度。与实施例1相同，该数据能够根据车辆信息34b的位置信息来决定。

(实施例3：资源的共享所涉及的推断处理)

在本实施例中，对用户利用了共享资源的应用作为在终端10中动作的另一应用的情况下的利用目的的推断进行说明。共享资源的应用可以是汽车共享应用以外的应用。在本实施例中，简要来说，用户为了共享资源而利用车辆20。这里，作为一个例子，以某一用户利用委托资源共享的应用(例如育儿代理应用等)，且另一用户(代理方)为了提供该资源而利用汽车共享应用的情形为前提来进行说明。即，在本实施例中，针对代理方的用户，推断车辆20的利用目的。

在图8中，示出在本实施例中被用于推断处理的用户信息33c的一个例子。本实施例中的用户信息33c包含委托方所涉及的用户信息331c、以及代理方所涉及的用户信息332c。用户信息331c包含会员id、个人信息、以及应用信息。应用信息包含应用识别id、代理方id、委托信息、以及委托时间。应用识别id是用于确定共享资源的应用的识别信息。例如，进行共享的资源的内容包含育儿、技能、宠物照料、跨文化交流服务的参加、以及聚餐的参加。技能例如包含家务代理，在本实施例中设为家务代理。聚餐的参加可以包含在聚餐中制作料理的情况，该情况下，由委托方或者代理方的至少一方制作料理。在这些共享资源的各应用中分别决定有识别信息。另外，在用于共享资源的应用以外的应用(资源的共享以外的应用)中也决定有识别信息。代理方id是用于确定代理方的信息、即代理方的会员id。委托信息是进行共享的资源所涉及的信息，例如包含委托所涉及的具体的内容。委托时间是提供资源的时间所涉及的信息。

用户信息332c包含会员id、个人信息、应用识别id、预约时间、目的地、以及车辆id。应用识别id是用于确定汽车共享应用的识别信息。预约时间、目的地、以及车辆id分别是使用车辆20的预定的时间、目的地、以及预定利用的车辆20的车辆id。个人信息例如包含性别、年龄、住所、以及工作地点。

在本实施例中，服务器30的服务器控制部36创建通过取得用户信息33c并汇集而成的推断结果数据库35。推断结果数据库35包含基于用户信息33c推断出的利用目的的推断结果。在图9中，示出推断结果数据库35的一个例子。例如，推断结果数据库35包含日期分类、利用时间、应用种类、会员id、以及推断结果所涉及的数据。日期分类以及利用时间相当于用户信息331c所包含的委托时间、以及用户信息332c所包含的预约时间。即，服务器控制部36基于收集到的用户信息33c所包含的委托时间以及预约时间，将各用户信息33c分类为各个时间段。在图9所示的推断结果数据库35中，关于日期分类，除了工作日之外还示出休息日的数据。

应用种类的数据基于收集到的各用户信息331c的应用识别id来决定。在图9所示的推断结果数据库35中，基于应用识别id，分类成育儿、技能、宠物照料、跨文化、以及聚餐的任意一个应用种类。这些应用种类分别对应于上述的资源的例子，即育儿、技能、宠物照料、跨文化交流服务的参加、聚餐等的参加。对于在各利用时间所符合的应用种类的栏标注了标记。在没有标记的利用时间中，利用资源的共享以外的应用。推断结果数据库35中的会员id的数据包含委托方的会员id和代理方的会员id(代理方id)。它们基于用户信息331c。

推断结果的数据是服务器控制部36基于用户信息33c推断出的车辆20的利用目的的信息。服务器控制部36根据日期分类、利用时间、应用种类、以及会员id的至少一个，来推断各时间段的利用目的。即，通过推断结果数据库35能够推断出各日期分类的时间段中的用户对车辆20的利用目的。换言之，服务器控制部36通过存积过去的用户信息33c来学习用户的行为模式，能够推断出某一时机下的用户的利用目的。

例如在工作日的10：00～11：59，应用种类为“技能”。因此，服务器控制部36考虑应用种类而推断出利用目的为“家务代理”。另外，例如在工作日的17：00～23：59，应用种类为“聚餐”。因此，服务器控制部36考虑应用种类而推断出利用目的为“大家一起聚餐”。另外，例如在休息日的10：00～11：59，应用种类为“宠物”。因此，服务器控制部36考虑应用种类而推断出利用目的为“宠物照料代理”。另外，例如在休息日的12：00～12：59的利用时间，应用种类为“育儿”所涉及的应用。因此，服务器控制部36考虑应用种类而推断出利用目的为“育儿代理”。另外，例如在休息日的17：00～23：59，应用种类为“跨文化”。因此，服务器控制部36考虑应用种类而推断出利用目的为“跨文化交流”。

此外，在本实施例中，在利用了资源的共享以外的应用的情况下，服务器控制部36推断为“资源的共享以外”，但并不限定于此。例如，服务器控制部36也可以推断为是移动的共享、场所的共享、或者物品的共享所涉及的利用目的。

(各实施例中的使用模式的决定以及车辆控制)

接下来，对步骤s6～步骤s8中的使用模式的决定以及车辆控制的处理进行详细的说明。服务器控制部36根据在步骤s5中推断出的利用目的，来决定车辆20的使用模式，将该使用模式通知给车辆20，从而进行车辆20的车辆控制。

在图10中，示出推断结果与使用模式的关系的一个例子。图10的推断结果对应于上述实施例1中的推断结果。例如，在推断结果为“睡觉”“上班”或者“回家”的情况下，服务器控制部36分别将使用模式决定为“极舒适模式”、“节能模式”、或者“舒适模式”，并向车辆20通知使用模式。车辆20基于被通知的使用模式来进行车辆控制。

在被通知了“极舒适模式”的情况下，车辆20的控制装置22进行使舒适性最优先的空调控制。由此，用户能够在车厢内非常舒适地度过。另一方面，在被通知了“节能模式”的情况下，控制装置22考虑舒适性以及车辆燃油利用率双方，以车辆燃油利用率比舒适性优先来进行空调控制。例如，控制装置22可以进行以与用户的工作地点(办公室)相同的空调环境为设定值的空调控制，由此能够提供适于商业上的使用的车厢内环境。办公室的空调环境所涉及的信息可以由服务器30从用户的办公室的空调设备等取得。在从办公室的空调设备等取得信息的情况下，服务器30可以经由网络40而取得办公室的空调设备的设定温度、设定湿度、以及设定风量的信息。该情况下，例如办公室的空调设备可以经由ems(energymanagementsystem)与网络40连接。或者，服务器30可以从用户的终端装置10取得该信息。或者，节能模式下的设定值可以是预先决定的值。例如，该值可以是室内温度28℃、湿度50～60％。

在被通知了“舒适模式”的情况下，控制装置22考虑舒适性以及车辆燃油利用率双方，进行使舒适性比车辆燃油利用率优先的空调控制。例如，控制装置22进行将与用户的自家同等的空调环境作为设定值的空调控制。由此，用户能够在车厢内舒适地度过。自家的空调环境所涉及的信息可以由服务器30从用户的自家的空调设备等取得。在从自家的空调设备等取得信息的情况下，服务器30可以经由网络40而取得自家的空调设备的设定温度、设定湿度、以及设定风量的信息。该情况下，例如自家的空调设备可以经由ems与网络40连接。或者，服务器30可以从用户的终端装置10取得该信息。或者，舒适模式下的设定值可以是预先决定的值。例如，该值可以是室内温度27℃、湿度60～65％。

在图11中，示出推断结果与使用模式的关系的另一个例子。图11的推断结果对应于上述实施例2中的推断结果。例如，在推断结果为“衣服/箱包的发送”或者“衣服/箱包的发送+自动驾驶”的情况下，服务器控制部36均将使用模式决定为“保存模式”，并通知给车辆20。另外，在推断结果为“生鲜物的发送”、“文件的发送”或者“家具的发送”的情况下，服务器控制部36分别将使用模式决定为“极舒适模式”、“保存模式”或者“极节能模式”，并通知给车辆20。车辆20基于被通知的使用模式来进行车辆控制。

在被通知了“保存模式”的情况下，车辆20的控制装置22进行考虑了物品的保存与驾驶员的舒适性的空调控制。例如，在该使用模式中，将湿度的设定值设为40％～50％，保护因高湿度而存在不良影响的材料。在被通知了“极节能模式”的情况下，控制装置22进行使车辆燃油利用率最优先的空调控制。例如，控制装置22为了极力抑制电负载而进行将压缩机以及送风机等关闭的控制。

另外，在图12中，示出推断结果与使用模式的关系的另一个例子。图12的推断结果对应于上述实施例3中的推断结果。在推断结果为“家务代理”、“大家一起聚餐”、“宠物照料代理”、“育儿代理”、或者“跨文化交流”的情况下，服务器控制部36决定为与它们对应的使用模式，并通知给车辆20。具体而言，服务器控制部36将使用模式分别决定为“家务代理模式”、“大家一起聚餐模式”、“宠物照料代理模式”、“育儿代理模式”、或者“跨文化交流模式”，并通知给车辆20。车辆20基于被通知的使用模式来进行车辆控制。简要来说，在这些使用模式中，主要进行车辆20内的信息提供所涉及的控制。为了进行信息提供，服务器30可以将必要的信息发送给车辆20。例如，服务器30可以将用户信息33c发送给车辆20，或者可以将向用户提供的信息本身发送给车辆20。

在被通知了“家务代理模式”的情况下，车辆20的控制装置22进行提供可有助于家务代理的信息的控制。所提供的信息基于用户信息33c的委托信息以及委托时间而决定。委托信息包含委托方的委托案件、以及过敏内容。委托案件例如包含烹饪、以及清洁(垃圾处理等)等。例如，在委托案件为烹饪的情况下，控制装置22可以控制为根据委托时间来提供委托方的自家周边的地图信息以及店铺信息(超市等)，来辅助非本地的用户(代理方)。另外，例如控制装置22可以根据过敏内容而控制为预先提供过敏所涉及的食材以及烹饪的信息，以不提供这些食材等的方式进行辅助。另外，例如在委托案件为清洁的情况下，可以根据委托时间，基于与委托方的住所对应的地方政府的规则，提供遵守上述规则的信息来辅助用户。该信息例如可以是垃圾的分类回收所涉及的信息(可燃垃圾、塑料垃圾、或者金属垃圾等)。

在被通知了“大家一起聚餐模式”的情况下，控制装置22进行提供可有助于聚餐的信息的控制。所提供的信息基于用户信息33c的委托信息以及委托时间而决定。委托信息包含举办场所、烹饪菜单、参加者的简介信息。例如，在需要根据烹饪菜单购买食材的情况下，可以提供举办场所周边的地图信息以及店铺信息，从而对非本地的用户(代理方)进行辅助。

“宠物照料代理模式”是以与宠物一同使用车辆20为前提的使用模式。在被通知了该使用模式的情况下，控制装置22考虑为正与宠物同时乘坐，进行确保了舒适性以及安全性的行驶控制以及信息提供的控制。关于舒适性，控制装置22例如进行与上述的“极舒适模式”相同的空调控制。关于安全性，具体而言，为了减少宠物晕车，控制装置22可以进行对紧急起步、紧急制动、以及方向盘的紧急操作进行缓和的控制。为了缓和急起步的操作，控制装置22例如在加速器的踩踏转矩为阈值以上的情况下，可以限制加速器开度量而将加速度抑制为小于规定值。另外，为了减少紧急制动的机会，控制装置22可以控制为提供行驶路线上的交通拥堵产生所涉及的信息。另外，当没有维持与车速对应的车间距离的情况下，控制装置22可以进行控制以便引起注意。另外，控制装置22为了防止急转弯下的高速行驶，可以进行行驶控制以便在行驶路线的弯道地点前(例如100m近前)降低车速、减少车辆20所涉及的离心力。

在被通知了“育儿代理模式”的情况下，控制装置22进行提供可有助于育儿代理的信息的控制。所提供的信息基于用户信息33c的委托信息以及委托时间而决定。委托信息包含委托方的委托案件、过敏内容、接送场所、以及孩子的兴趣的信息。委托案件例如包含烹饪、接送、以及孩子的照顾。例如，在委托案件为烹饪的情况下，控制装置22可以控制为根据委托时间来提供委托方的自家周边的地图信息以及店铺信息(超市等)，从而辅助非本地的用户(代理方)。另外，例如控制装置22可以控制为根据过敏内容预先提供孩子的过敏所涉及的食材以及烹饪的信息，从而进行辅助以便不提供这些食材等。另外，例如在委托案件为接送的情况下，控制装置22可以控制为根据委托时间来提供接送场所的信息，辅助非本地的用户(代理方)。另外，例如在委托案件为照顾孩子的情况下，可以提供孩子的兴趣的信息，从而辅助用户(代理方)。例如，兴趣的信息包括音乐或者视频。当存在流媒体服务合同的情况下，控制装置22可以进行自动地再生目标音乐或者目标视频的控制。由此，能够吸引孩子的兴趣而顺利地进行育儿。

在被通知了“跨文化交流模式”的情况下，控制装置22进行提供可有助于跨文化交流的信息的控制。所提供的信息基于用户信息33c的委托信息以及委托时间而决定。委托信息包含举办场所、烹饪菜单、以及参加者的简介信息。例如，在需要根据烹饪菜单购买食材的情况下，可以提供举办场所周边的地图信息以及店铺信息，从而辅助非本地的用户(代理方)。另外，例如简介信息也可以包含国籍信息，提供参加者国家的礼仪以及文化等遇到参加者之前的预先准备的知识。

如以上叙述那样，根据本实施方式所涉及的信息处理系统1，服务器30从终端装置10等接收用户信息，基于用户信息来推断利用目的。另外，服务器30根据该利用目的来决定车辆20的使用模式，并基于所决定的使用模式进行车辆20的控制。因此，能够以符合用户的利用目的的方式控制车辆20而提高便利性。另外，车辆控制是空调控制、信息提供的控制、以及行驶控制中的至少一个。通过进行该控制，能够提高车辆20的室内环境、燃油利用率、舒适性、以及便利性等。

另外，用户信息包含在终端装置中已工作的应用所涉及的应用信息，基于该应用信息，能够提高用户的利用目的的推断的精度。另外，该应用包含汽车共享应用、共享物品的应用、以及共享资源的应用的至少一个。在这些应用中，存在以各种各样的目的利用车辆20的可能性，通过使用这些应用所涉及的应用信息，能够高精度地推断利用目的。另外，可以在利用目的的推断处理中使用车辆信息，通过除了用户信息之外还基于车辆信息来推断利用目的，能够进一步提高推断精度。

基于各附图以及实施例对本发明进行了说明，但应当注意的是，本领域技术人员能够容易地基于本公开而进行各种变形以及修正。因此，应留意的是这些变形以及修正也包含在本发明的范围内。例如，可以对各单元或者各步骤等所包含的功能等以在逻辑上不矛盾的方式进行再配置，能够将多个单元或者步骤等组合成一个、或者将多个单元或者步骤的每一个进行分割。

例如，在上述的实施方式中，示出了图10～图12所示的利用目的的推断结果以及使用模式，但服务器控制部36也可以被用于其他任意的利用目的的推断。另外，服务器控制部36也可以根据推断结果来决定任意的使用模式。另外，在上述的例子中，示出了车辆控制为空调控制、行驶控制、或者信息提供的控制的任意一个的例子，但并不限定于此，车辆控制可以是它们的组合，另外也可以进行车辆所涉及的其他任意的控制。另外，基于各使用模式的车辆控制的内容也是一个例子，车辆20可以在各使用模式下进行任意的车辆控制。

例如，在上述实施方式的“极舒适模式”、“舒适模式”以及“节能模式”等中，车辆20的控制装置22也可以以防止中暑的方式控制空调。例如，控制装置22可以基于外部空气温度、车厢内温度、散射的太阳辐射量、车辆20的车窗的开闭状态、热指数、以及车辆20的周边车辆的外部空气温度以及热指数等，来进行空调控制。热指数(wbgt：wetbulbglobetemperature)是表示基于湿度、辐射热的要素等、以及气温而决定的热度的指标，能够作为用于对产生中暑的可能性进行判断的指标来使用。另外，控制装置22也可以进一步基于时刻信息来进行空调控制。例如，控制装置22可以进行空调控制以使得夜间时的风量小于白天时的风量，另外也可以进行与季节对应的空调控制。另外，控制装置22也可以进行车窗的开闭控制。

另外，例如在车辆20中存在用户以外的同乘者的情况下，可以也考虑同乘者的特征来决定使用模式，或者进行车辆控制。同乘者的特征例如包含与用户的关系性。作为一个例子，在同乘者为朋友、家人、或者同事等的情况下，可以使得使用模式分别不同。基于用户信息或者车辆信息来适当地进行车辆20的搭乘者是否包含同乘者的推断、以及同乘者的特征的推断。例如，用户信息可以包含家庭信息、婴儿有无、职业、或者就业年份的信息。另外，用户信息也可以包含联系信息、地址簿信息的信息。这些信息可以在用户同意下从终端装置10或者用户所利用的任意服务(例如，社交网络服务等)取得。

另外，在上述的实施方式中，车辆20的控制装置22进行了与从服务器30通知的使用模式对应的车辆控制，但控制装置22也可以根据状况而变更使用模式，并基于变更后的使用模式来进行车辆控制。例如，在向车厢内照进的太阳辐射量增加而进行中暑对策的必要性提高的情况下，可以从由服务器30通知的“节能模式”或者“舒适模式”向“极舒适模式”变更。

另外，在上述的实施方式中，示出了车辆信息包含位置信息以及传感器信息，另外传感器信息为驾驶座的图像信息的例子，但车辆信息所包含的信息并不限定于这些，可以包含车辆20所涉及的任意的信息。例如，车辆信息可以包含车辆20的车厢内的影像信息。该情况下，例如服务器控制部36可以基于该影像信息来确定进行投递的物品信息。另外，服务器控制部36也可以基于该影像信息，在委托信息所包含的委托案件为宠物照料的情况下，判定是否委托信息所涉及的宠物是否正同行。另外，车辆信息也可以包含车辆20的运行状态信息(例如自动驾驶状态)。该情况下，服务器控制部36可以基于运行状态信息来推断车辆20的运行状态。另外，也可以通过将运行状态信息与驾驶座的图像信息组合，来更高精度地掌握运行状态。另外，车辆信息也可以包含驾驶座的安全带佩戴状态、座椅传感器的就座状态的数据。该情况下，服务器控制部36能够基于该数据而推断驾驶员有无的数据。另外，也可以通过使用该数据以及位置信息的数据双方，从而更高精度地推断驾驶员有无的数据。

另外，例如在上述实施例1以及实施例2中，服务器控制部36使用用户信息33以及车辆信息34进行了推断处理，但在这些实施例中，也可以仅使用用户信息33来进行推断处理。

另外，在上述的实施方式中，可以在同一时间段中一个用户使用了多个不同的应用的情况下，为了确定基于哪一个应用所涉及的用户信息来推断利用目的而设定应用的优先级。例如，可以按照汽车共享应用、共享物品的应用以及共享资源的应用的顺序由低到高设定优先级。通过如此设定优先级，当用户在同一时间段利用了多个应用的情况下，优先使用包含更高优先级的应用的信息在内的用户信息。此外，关于优先级低的应用，在包含有用的信息的情况下也可以例外地进行处理。例如，关于共享物品的应用，当存在包含物品信息以及投递时间的用户信息的情况下，可以不论优先级如何都使用该用户信息来推断利用目的。另外，关于共享资源的应用，当存在包含委托信息以及委托时间的用户信息的情况下，不论优先级如何都使用该用户信息来推断利用目的。

另外，在上述的实施方式中，服务器控制部36基于用户信息33的车辆id来决定控制对象的车辆20，但也可以基于终端装置10的位置信息和车辆20的位置信息来判定要控制的车辆20。例如，服务器控制部36可以基于从终端装置10取得的位置信息和从车辆20取得的位置信息，判定终端装置10是否存在于车辆20的规定范围内。服务器控制部36在判定为终端装置10与车辆20存在于规定范围内的情况下，可以向车辆20通知使用模式，从而车辆20进行车辆控制。这样，例如在无法确定用户要使用的车辆20的情况下等，能够更加可靠地控制对象的车辆20。

另外，在上述的实施方式中，示出了服务器控制部36基于用户信息等而推断车辆20的利用目的的例子，但并不限定于此。例如，用户信息也可以包含利用目的的信息。该情况下，不进行利用目的的推断处理，服务器控制部36基于用户信息所包含的利用目的来决定车辆20的使用模式。

另外，例如也能够采用使移动电话、智能手机、平板终端、或者移动电脑等通用的电子设备作为上述实施方式所涉及的终端装置10、控制装置22、或者服务器30发挥功能的结构。具体而言，将记述有实现实施方式所涉及的终端装置10、控制装置22、或者服务器30的各功能的处理内容的程序储存于电子设备的存储器，利用电子设备的处理器读出并执行该程序。因此，本实施方式所涉及的发明也可以作为处理器能执行的程序来实现。

并且，本实施方式中的网络40除了上述的例子以外，也包含adhoc(点对点)网络、lan(localareanetwork)、man(metropolitanareanetwork)、蜂窝网络、wpan(wirelesspersonalareanetwork)、pstn(publicswitchedtelephonenetwork)、地面无线网络(terrestrialwirelessnetwork)、光网络或其他网络或者它们的任何组合。无线网络的构成要素例如包含接入点(例如，wi-fi接入点)、飞蜂窝等。并且，无线通信设备能够与使用了wi-fi(注册商标)、bluetooth(注册商标)、蜂窝通信技术或者其他无线技术以及技术标准的无线网络连接。