一种车辆控制方法及装置与流程

本申请涉及计算机技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法及装置。

背景技术：

随着社会的进步，汽车越来越普及。随着汽车数量的飞速增长，人们越来越追求智能便捷的车辆控制系统。但是现有的车辆远程控制系统都是依靠手机app登录之后输入密码进行车辆控制，那么就会存在如下问题：不能辨认是否是指定用户操作，一旦用户名或者密码被非指定用户知道，那么非指定用户也能进行远程车辆控制，这样就会增加这种车辆控制不当而引发的交通事故。

技术实现要素：

本申请提出一种车辆控制方法及装置，利用人脸识别技术，可以确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

第一方面，本申请提供了一种车辆控制方法，应用于用户终端，所述方法包括：

收集多个用户中的任一用户的人脸信息，其中，所述多个用户可对车辆进行控制；

获取网络认证信息，所述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；

将收集的所述用户人脸信息与所述网络认证信息进行比对；

若比对结果一致，则向服务器发送控制指令，所述控制指令用于对车辆进行控制，所述控制指令包括收集的所述用户人脸信息。

在一种可能的实现方式中，当所述用户人脸信息与所述网络认证信息的相似度大于第一阈值时，则所述用户人脸信息与所述网络认证信息的比对结果一致；当所述用户人脸信息与所述网络认证信息的相似度小于或等于第二阈值，则所述用户人脸信息与所述网络认证信息的比对结果不一致；其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

接收登录请求；

收集多个用户中的任一用户的人脸信息；

当所述用户人脸信息与所述网络认证信息一致时，获取所述用户的注册信息，进行登录。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

当未获取到所述用户的注册信息时，根据所述网络认证信息从所述服务器获取所述用户的注册信息，并进行登录。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

当用户登录后，接收车载设备的激活信息；

根据所述激活信息，激活所述车载设备，以使所述车载设备与所述服务器之间建立连接。

第二方面，本申请提供了一种车辆控制方法，应用于服务器，所述方法包括：

接收用户终端发送的控制指令，所述控制指令包括所述用户终端收集的多个用户中的任一用户的人脸信息；

获取网络认证信息，所述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；

将所述用户人脸信息与所述网络认证信息进行比对；

若比对结果一致，则向车载设备发送所述控制指令。

第三方面，本申请提出一种用户终端，包括：

第一收集单元，用于收集多个用户中的任一用户的人脸信息；

第一获取单元，用于获取网络认证信息，所述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；

比对单元，用于将收集的所述用户人脸信息与所述网络认证信息进行比对；

发送单元，用于若比对结果一致，则向服务器发送控制指令，所述控制指令用于对车辆进行控制，所述控制指令包括收集的所述用户人脸信息。

在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

第一接收单元，用于接收登录请求；

第二收集单元，用于收集多个用户中的任一用户的人脸信息；

第二获取单元，用于当所述用户人脸信息与所述网络认证信息一致时，获取所述用户的注册信息，进行登录。

在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

第三获取单元，用于当未获取到所述用户的注册信息时，根据所述网络认证信息从所述服务器获取所述用户的注册信息，并进行登录。

在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

第二接收单元，用于当用户登录后，接收车载设备的激活信息；

激活单元，用于根据所述激活信息，激活所述车载设备，以使所述车载设备与所述服务器之间建立连接。

第四方面，本申请提出一种服务器，包括：

接收单元，用于接收用户终端发送的控制指令，所述控制指令包括所述用户终端收集的多个用户中的任一用户的人脸信息；

获取单元，用于获取网络认证信息，所述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；

比对单元，用于将所述用户人脸信息与所述网络认证信息进行比对；

发送单元，用于若比对结果一致，则向车载设备发送所述控制指令。

第五方面，本申请提出一种用户终端，包括：处理器、存储器和收发器；其中，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述处理器被配置用于调用所述程序指令，执行如第一方面或任一种实现所提出的方法。

第六方面，本申请提出一种服务器，包括：处理器、存储器和收发器；其中，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述处理器被配置用于调用所述程序指令，执行如第二方面或任一种实现所提出的方法。

第七方面，本申请提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时，使所述处理器执行所述各方面或任一种实现所提出的方法。

第八方面，本申请实施例提供了一种包含程序指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行所述各方面或任一种实现所提出的方法。

实施本申请，可以利用人脸识别技术，确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或背景技术中的技术方案，下面将对本申请实施例或背景技术中所需要使用的附图进行说明。

图1是本申请提出的一种车辆控制方法的流程图；

图2是本申请提出的另一种车辆控制方法的流程图；

图3是本申请提出的一种车辆控制方法的具体应用场景的流程图；

图4是本申请提出的另一种车辆控制方法的流程图；

图5是本申请提出的一种车辆控制系统的框架图；

图6是本申请提出的一种用户终端的结构示意图；

图7是本申请提出的一种服务器的结构示意图；

图8是本申请提出的另一种用户终端的结构示意图；

图9是本申请提出的另一种服务器的结构示意图。

具体实施方式

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法或设备固有的其他步骤或单元。

现有的车辆远程控制系统都是依靠手机app登录之后输入密码进行车辆控制，那么就会存在如下问题：不能辨认是否是指定用户操作，一旦用户名或者密码被非指定用户知道，那么非指定用户也能进行远程车辆控制，这样就会增加这种车辆控制不当而引发的交通事故。

本申请提出一种车辆控制方法及装置，可以利用人脸识别技术，确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

图1是本申请提出的一种车辆控制方法的流程图，应用于用户终端，上述方法包括以下内容：

101、收集多个用户中的任一用户的人脸信息，其中，上述多个用户可对车辆进行控制。

具体的，可以使用人脸识别技术对多个用户中的任一用户进行拍摄，收集多个用户中任一用户的人脸信息；多个用户可以是车主及其亲朋好友，用户终端存储多个用户的网络认证信息，能正确识别多个用户的人脸信息，从而使车辆可以由指定用户群体通过用户终端实现控制，既保证了车辆控制的安全性，也扩充了用户终端的使用人群。合法对车辆控制的指定用户群体可以由车主选定，指定用户群体的个人信息需上传到用户终端及服务器。

人脸识别技术是基于人的脸部特征，对输入的人脸图像或者视频进行识别。首先判断其是否存在人脸,如果存在人脸，则进一步的给出脸的位置、大小和各个主要面部器官的位置信息。并依据这些信息，进一步提取人脸中所蕴涵的身份特征，并将其与已知的人脸进行对比，从而识别人脸的身份。

102、获取网络认证信息。

具体的，根据指定用户群体的个人信息获取网络认证信息，该指定用户群体可以合法控制车辆。上述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证。居民身份证网上功能凭证即电子版身份证，是基于居民身份证、采用活体人脸识别技术的可信身份认证，由公安部第一研究所与各地公安机关合作联合推出。该凭证是通过国家“互联网+可信身份认证平台”签发与实体身份证芯片唯一对应的电子文件。

获取居民身份证网上功能凭证的方法有很多种，例如目前很多软件平台已经与公安部合作拥有居民身份证网上功能凭证的创建或展示功能，或许后面还会出台专门的居民身份证网上功能凭证软件，可提供软件开发工具包(softwaredevelopmentkit，sdk)使得其他软件平台接入，比如：软件a可以调用软件b提供的sdk接入，然后获取软件b内的网证认证信息，该网证认证信息包括个人头像和身份信息。

103、将收集的上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对。

具体的，当上述用户人脸信息与上述网络认证信息的相似度大于第一阈值时，则上述用户人脸信息与上述网络认证信息的比对结果一致；当上述用户人脸信息与上述网络认证信息的相似度小于或等于第二阈值，则上述用户人脸信息与上述网络认证信息的比对结果不一致；其中，上述第一阈值大于上述第二阈值。实施本步骤可检测该用户的身份是否与网络认证信息中的身份一致。

104、若比对结果一致，则向服务器发送控制指令。

具体的，当上述用户人脸信息与上述网络认证信息的相似度大于第一阈值时，则上述用户人脸信息与上述网络认证信息的比对结果一致。上述控制指令用于对车辆进行控制，上述控制指令包括收集的上述用户人脸信息。若上述用户人脸信息与上述网络认证信息的相似度小于或等于第二阈值，即上述用户人脸信息与上述网络认证信息的比对结果不一致，则用户终端判断该操作者不是指定用户，用户终端不发送上述控制指令。上述控制指令用于对车辆进行控制，上述控制指令包括收集的上述用户人脸信息。

实施本申请实施例，可以利用人脸识别技术，确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

图2是本申请提出的另一种车辆控制方法的流程示意图，应用于用户终端，上述方法包括以下内容：

201、获取网络认证信息。

具体的，上述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证。

202、接收登录请求。

203、收集多个用户中任一用户的人脸信息，其中，上述多个用户可对车辆进行控制。

具体的，当用户登录时，触发用户终端的人脸识别功能，用户终端采取拍摄等方式收集用户人脸信息。

实施本步骤，在用户登录时，也需要通过人脸识别进行身份验证，以确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制。

204、当上述用户人脸信息与上述网络认证信息一致时，获取上述用户的注册信息，进行登录。

具体的，当上述用户人脸信息与上述网络认证信息一致时，用户终端判断该操作者为指定用户。用户终端进一步判断指定用户是否已经注册，若发现该指定用户的注册信息，即表明已经注册，则进行登录。当上述用户人脸信息与上述网络认证信息不一致时，用户终端判断该操作者不是指定用户，禁止该操作者登录。采用人脸识别技术进行登录，保证安全性的同时优化了登录流程，使用户操作更方便。

205、当未获取到上述用户的注册信息时，根据上述网络认证信息从上述服务器获取上述用户的注册信息，并进行登录。

具体的，当未获取到上述用户的注册信息时，用户终端根据上述网络认证信息从上述服务器获取上述用户的注册信息，将上述注册信息保存在用户终端，完成注册并进行登录。

实施本步骤，用户终端自动帮助指定用户进行注册操作，同时利用居民身份证网上功能凭证的唯一性和权威性自动完成实名认证，使操作更加便捷。

206、当用户登录后，接收车载设备的激活信息。

具体的，为了实现对车辆的远程控制，指定用户还需要激活车载设备使上述车载设备与上述服务器之间建立连接。上述激活信息可以是车载设备的设备信息与设备序列号。

207、根据上述激活信息，激活上述车载设备，以使上述车载设备与上述服务器之间建立连接。

具体的，将预先存储的待激活设备信息与接收到的上述激活信息进行比对，验证通过后，上述车载设备与上述服务器之间建立连接，处于激活状态。车载设备接收控制指令可行使如下功能：如开门，启动，锁车等等。

若未激活成功，用户终端输出错误信息，提醒用户激活失败。

208、收集多个用户中任一用户的人脸信息。

具体的，若用户通过用户终端发送控制指令，则触发用户终端的人脸识别功能，用户终端可以采取拍摄等方式收集用户人脸信息。实施本步骤，有利于对用户身份进行识别。

209、将收集的上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对。

具体的，当上述用户人脸信息与上述网络认证信息的相似度大于第一阈值时，则上述用户人脸信息与上述网络认证信息的比对结果一致；当上述用户人脸信息与上述网络认证信息的相似度小于或等于第二阈值，则上述用户人脸信息与上述网络认证信息的比对结果不一致；其中，上述第一阈值大于上述第二阈值。实施本步骤的目的是检测用户是否是指定用户。

210、若比对结果一致，则向服务器发送控制指令。

具体的，上述控制指令可以控制车门开启，车辆启动。上述控制指令包括收集的上述用户人脸信息，以使服务器对用户身份进行识别。

实施本申请实施例，可以利用人脸识别技术，确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

图3是本申请提出的一种车辆控制方法的具体应用场景的流程示意图，应用于用户终端，上述方法包括以下内容：

301、获取网络认证信息。

举例来说，从第三方可信平台获取指定用户群体的网络认证信息，该网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证。

302、接收登录请求。

举例来说，接收用户甲的登录请求。

303、收集用户人脸信息。

举例来说，用户终端通过拍摄的方式收集用户甲的人脸信息。

304、当上述用户人脸信息与上述网络认证信息一致时，获取上述用户的注册信息，进行登录。

举例来说，用户终端将用户甲的人脸信息与指定用户的居民身份证网上功能凭证的头像信息进行比对，当上述用户甲人脸信息与上述指定用户的网络认证信息的头像信息相似度大于第一阈值时，则上述用户甲人脸信息与上述指定用户的网络认证信息的比对结果一致，上述第一阈值可以是95％。对比结果一致则表明用户甲是指定用户。用户终端获取用户甲的注册信息，进行登录。

305、当未获取到上述用户的注册信息时，根据上述网络认证信息从上述服务器获取上述用户的注册信息，并进行登录。

举例来说，当未获取到用户甲的注册信息时，用户终端根据上述网络认证信息从上述服务器获取上述用户甲的注册信息，并进行登录。

306、当用户登录后，接收车载设备的激活信息。

举例来说，当用户甲登录后，用户终端接收用户甲输入的针对车载tbox的激活信息。

307、根据上述激活信息，激活上述车载设备，以使上述车载设备与上述服务器之间建立连接。

举例来说，激活车载tbox，使该车载tbox与上述服务器之间建立连接。

308、收集用户人脸信息。

举例来说，当用户甲发送控制指令时，触发用户终端的人脸识别功能，用户终端采用拍摄的方式收集用户甲的人脸信息。

309、将收集的上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对。

举例来说，将收集的用户甲的人脸信息与指定用户的网络认证信息进行比对。

310、若比对结果一致，则向服务器发送控制指令。

举例来说，若用户甲的人脸信息与上述指定用户的网络认证信息的头像信息相似度大于第一阈值(第一阈值可以是95％)时，则上述用户甲的人脸信息与上述指定用户的网络认证信息的比对结果一致。对比结果一致表明用户甲是指定用户，则用户终端向服务器发送控制指令。该控制指令可以控制车门开启，该控制指令包括用户甲的人脸信息。

实施本申请实施例，可以利用人脸识别技术，确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

图4是本申请提出的一种车辆控制方法的流程图，应用于服务器，上述方法包括以下内容：

401、接收用户终端发送的控制指令。

具体的，在用户终端激活车载设备以后，服务器与上述车载设备建立通信连接。服务器接收用户终端发送的控制指令，该控制指令可以指示车载设备完成相应的操作，如车门开启、车辆启动。该控制指令包括上述用户终端收集的用户人脸信息。

402、获取网络认证信息。

具体的，获取指定用户群体的网络认证信息，该网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证。

获取居民身份证网上功能凭证的方法有很多种，例如目前很多软件平台已经与公安部合作拥有居民身份证网上功能凭证的创建或展示功能，或许后面还会出台专门的居民身份证网上功能凭证软件，可提供sdk使得其他软件平台接入，比如：软件a可以调用软件b提供的sdk接入，然后获取软件b内的网证认证信息，该网络认证信息包括个人头像和身份信息。

403、将上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对。

具体的，将上述用户人脸信息与上述指定用户的网络认证信息进行比对，以验证用户的身份信息。

具体的，当上述用户人脸信息与上述网络认证信息的相似度大于第一阈值时，则上述用户人脸信息与上述网络认证信息的比对结果一致；当上述用户人脸信息与上述网络认证信息的相似度小于或等于第二阈值，则上述用户人脸信息与上述网络认证信息的比对结果不一致；其中，上述第一阈值大于上述第二阈值。

404、若比对结果一致，则向车载设备发送上述控制指令。

具体的，当上述用户人脸信息与上述指定用户的网络认证信息的相似度大于第一阈值时，则上述用户人脸信息与上述指定用户的网络认证信息的比对结果一致，该第一阈值可以是95％。比对结果一致则表明该用户身份为指定用户，服务器向车载设备发送上述控制指令。该控制指令指示车载设备完成相应的动作，例如控制车门开启，控制车灯开启。

实施本申请实施例，可以利用人脸识别技术，确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

为便于理解本发明的技术方案，下面，结合一个具体应用场景实施例，对本发明做进一步的说明。

请参阅图5，图5是本申请提出的一种车辆控制系统的框架图。如图5所示，该车辆控制系统包括但不限于用户终端、服务器和车载设备。用户终端、服务器和车载设备通信连接，本申请实施例对于该用户终端、服务器和车载设备之间的通信连接方式不作唯一性限定。

服务器接收用户终端发送的控制指令，该控制指令包括上述用户终端收集的用户甲人脸信息，该控制指令指示车门开启；服务器获取指定用户群体的网络认证信息；服务器将用户甲人脸信息与上述指定用户的网络认证信息进行比对；当上述用户甲人脸信息与上述指定用户的网络认证信息的相似度大于95％时，上述用户甲人脸信息与上述指定用户的网络认证信息的比对结果一致，服务器向车载设备发送上述控制指令，控制车门开启。

实施本申请实施例，可以利用人脸识别技术，确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

图6是本申请提出的一种用户终端的结构示意图，上述装置包括：

第一收集单元601，用于收集多个用户中任一用户的人脸信息，其中，上述多个用户可对车辆进行控制；

第一获取单元602，用于获取网络认证信息，上述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；

比对单元603，用于将收集的上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对；

发送单元604，用于若比对结果一致，则向服务器发送控制指令，上述控制指令用于对车辆进行控制，上述控制指令包括收集的上述用户人脸信息。

进一步的，上述装置还包括：

第一接收单元605，用于接收登录请求；

第二收集单元606，用于收集多个用户中任一用户的人脸信息；

第二获取单元607，用于当上述用户人脸信息与上述网络认证信息一致时，获取上述用户的注册信息，进行登录；

第三获取单元608，用于当未获取到上述用户的注册信息时，根据上述网络认证信息从上述服务器获取上述用户的注册信息，并进行登录；

第二接收单元609，用于当用户登录后，接收车载设备的激活信息；

激活单元610，用于根据上述激活信息，激活上述车载设备，以使上述车载设备与上述服务器之间建立连接。

可理解，图6所示的装置的具体实现方式还可参考图1、图2和图3所示的方法，这里不再一一详述。

在本申请实施例中，第一收集单元601收集多个用户中任一用户的人脸信息，其中，上述多个用户可对车辆进行控制；第一获取单元602获取网络认证信息，上述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；比对单元603将收集的上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对；若比对结果一致，则发送单元604向服务器发送控制指令，上述控制指令用于对车辆进行控制，上述控制指令包括收集的上述用户人脸信息。可见，本申请实施例可以利用人脸识别技术，确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

图7是本申请提出的一种服务器的结构示意图，上述装置包括：

接收单元701，用于接收用户终端发送的控制指令，上述控制指令包括上述用户终端收集的多个用户中任一用户的人脸信息；

获取单元702，用于获取网络认证信息，上述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；

比对单元703，用于将上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对；

发送单元704，用于若比对结果一致，则向车载设备发送上述控制指令。

可理解，图7所示的装置的具体实现方式还可参考图4和图5所示的方法，这里不再一一详述。

在本申请实施例中，接收单元701接收用户终端发送的控制指令，上述控制指令包括上述用户终端收集的多个用户中任一用户的人脸信息；获取单元702获取网络认证信息，上述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；比对单元703将上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对；若比对结果一致，则发送单元704向车载设备发送上述控制指令。可见，本申请实施例可以利用人脸识别技术，确保远程车辆控制系统只能通过指定用户群体进行控制，减少了因账号密码泄漏等因素导致的车辆被盗和车辆控制失误的发生。

请参阅图8，图8是本申请实施例提供的另一种用户终端的结构示意图。该装置包括：至少一个处理801，例如中央处理器(centralprocessingunit,cpu)，至少一个存储器802，至少一个收发器803和至少一个总线804。其中，上述总线804可以是一组并行的数据线，用于实现上述处理器801、上述存储器802和上述收发器803的相互连接；上述存储器802可以是高速随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)，也可以是非易失性存储器(non-volatilememory)，例如至少一个只读存储器(readonlymemory，rom)。

具体的，上述处理器801收集多个用户中任一用户的人脸信息，其中，上述多个用户可对车辆进行控制；上述处理器801获取网络认证信息，上述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；上述处理器801将收集的上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对；若比对结果一致，则上述收发器803向服务器发送控制指令，上述控制指令用于对车辆进行控制，上述控制指令包括收集的上述用户人脸信息。

进一步的，上述收发器803接收登录请求；上述处理器801收集多个用户中任一用户的人脸信息；当上述用户人脸信息与上述网络认证信息一致时，上述处理器801获取上述用户的注册信息，进行登录。

进一步的，当未获取到上述用户的注册信息时，上述处理器801根据上述网络认证信息从上述服务器获取上述用户的注册信息，并进行登录。

进一步的，当用户登录后，上述收发器803接收车载设备的激活信息；上述处理器801根据上述激活信息，激活上述车载设备，以使上述车载设备与上述服务器之间建立连接。

具体的，上述存储器802中可以存储程序指令，上述处理器801可用于调用程序指令执行图1、图2和图3所示的方法。

请参阅图9，图9是本申请实施例提供的另一种服务器的结构示意图。该装置包括：至少一个处理901，例如中央处理器(centralprocessingunit,cpu)，至少一个存储器902，至少一个收发器903和至少一个总线904。其中，上述总线904可以是一组并行的数据线，用于实现上述处理器901、上述存储器902和上述收发器903的相互连接；上述存储器902可以是高速随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)，也可以是非易失性存储器(non-volatilememory)，例如至少一个只读存储器(readonlymemory，rom)。

具体的，上述收发器903接收用户终端发送的控制指令，上述控制指令包括上述用户终端收集的多个用户中任一用户的人脸信息；上述处理器901获取网络认证信息，上述网络认证信息包括居民身份证网上功能凭证；上述处理器901将上述用户人脸信息与上述网络认证信息进行比对；若比对结果一致，则上述收发器903向车载设备发送上述控制指令。

具体的，上述存储器902中可以存储程序指令，上述处理器901可用于调用程序指令执行图4和图5所示的方法。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器(readonlymemory，rom)、随机存储器(randomaccessmemory，ram)、可编程只读存储器(programmablereadonlymemory，prom)、可擦除可编程只读存储器(erasableprogrammablereadonlymemory，eprom)、一次可编程只读存储器(one-timeprogrammableread-onlymemory，otprom)、电子抹除式可复写只读存储器(electrically-erasableprogrammableread-onlymemory，eeprom)、只读光盘(compactdiscread-onlymemory，cd-rom)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。

以上对本申请实施例公开的一种车辆控制方法及装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。