数字式汽车智能仪表的制作方法

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种数字式汽车智能仪表。

背景技术：

随着科技的不断进步，同时也折射出了传统电子产品的诸多短板，在汽车行业中尤其明显，以汽车仪表为例：

(1)传统汽车仪表资讯显示信息量少、扩展性差、且不智能：传统仪表缺乏与外界的数据共享窗口，受此所限，所以仅能显示汽车本身相关的车速、发动机转速、挡位等基本数据，无法显示更多驾驶员关心的、重要的其他网络性、实时性数据，如路径导航、实时路况、指南针、行车记录仪、夜间行车显示、倒车后视盲区显示、以及更多人性化提醒如“疲劳驾驶提醒”等功能。

(2)传统汽车仪表功能过于单一、无导航功能、安全性差：传统汽车仪表不具备导航功能，驾驶员需要使用导航功能时，只能通过外挂手机或中控系统来获取导航数据，手机、中控系统仪表一般只能摆放在车内右下方，因位置、距离、视线等缘故，驾驶员行驶过程中很难正常查看地图，以及操控导航系统，查看与操作时会使驾驶员目光转移、注意力分散，极大的增加了安全事故的发生概率，因此存在安全隐患。

(3)传统汽车仪表无盲区显示：传统仪表无视频显示区域，因此无法安全、方便的查看车外盲区情况，如倒车后视、前视、左视、右视等各种盲区情况，所以存在安全隐患。

(4)传统仪表无法连接网络，无法从外界获取最新的实时数据：交通道路环境是复杂多变的，但传统仪表却无法连接互联网，不具备自动获取实时路况、资讯等功能，因此无法实时、准确的为驾驶员提供智能、专业的驾驶建议，增加了驾驶员对路况掌控的难度。

(5)传统仪表无夜视功能，夜间复杂路况行车存在不可预知性，增加了驾驶员的驾驶难。

(6)传统仪表无多媒体功能，无法提升驾驶乐趣。

(7)传统仪表无法通过触摸快速操作获取信息。

技术实现要素：

本发明提供了一种数字式汽车智能仪表，以解决至少一个上述技术问题。

为解决上述问题，作为本发明的一个方面，提供了一种数字式汽车智能仪表，包括：第一控制器，与汽车can网络总线连接，用于获取原车数据网关的实时车辆数据，并对所述实时车辆数据进行分析处理，以得到车辆运行信息；第二控制器，用于提供多媒体娱乐信息和导航信息；第三控制器，与所述第一控制器、第二控制器及仪表显示器电连接，用于在所述仪表显示器中为用户提供交互界面，并将所述车辆运行信息、和/或多媒体娱乐信息、和/或导航信息显示给用户。

优选地，所述第三控制器根据用户请求和第一控制器的请求切换显示所述车辆运行信息、和/或多媒体娱乐信息、和/或导航信息。

优选地，所述用户请求来自于所述仪表显示器的触摸屏对所述交互界面的选择性操作或用户对车辆方向盘上的控制按键的操作。

优选地，原车数据网关的实时车辆数据包括故障提醒、车门监测、车速、转速、胎压监测、雷达监测、行驶里程等数据。

优选地，所述第三控制器还设置有与夜视影像和/或倒车影像连接的接口，以将所述夜视影像和/或倒车影像显示在所述仪表显示器中。

优选地，所述车辆运行信息包括智能提醒、常规显示数据、档位数据、和故障数据，所述智能提醒包括驾驶习惯记录、疲劳驾驶分析、油耗分析、或定期保养提醒，所述常规显示数据包括车速、发动机转速、车门关闭状态。

优选地，所述第一控制器在所述档位数据为倒档时，请求所述第三控制器显示倒车盲区视频、雷达数据和车轮轨迹。

优选地，所述第一控制器在所述故障数据为有故障时，请求所述第三控制器显示相关故障灯并弹窗显示相关故障点。

优选地，用户通过车辆方向盘上的控制按键的操作可请求所述第三控制器启用并显示导航功能、或夜视功能、或娱乐功能。

优选地，在车辆启动时，所述第三控制器显示所述交互界面，并在所述交互界面中显示车辆信息和用于选择扩展功能的操作按键，所述车辆信息包括车速、发动机转速、油量、温度、档位、其他相关数据等，所述扩展功能包括导航、娱乐、夜视、倒车及其他相关扩展功能等。

由于采用了上述技术方案，本发明可以将智能仪表所需的多种功能合理的集成到一块硬件平台上，通过三个控制器之间的协同配合，可实现统一管理、切换、信息交互等，使驾驶员能够方便的使用平台的所有功能、更安全方便的获取驾驶信息。

附图说明

图1示意性地示出了本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

作为本发明的一个方面，提供了一种数字式汽车智能仪表，包括：第一控制器，与汽车can网络总线连接，用于获取原车数据网关的实时车辆数据，并对所述实时车辆数据进行分析处理，以得到车辆运行信息；第二控制器，用于提供多媒体娱乐信息和导航信息；第三控制器，与所述第一控制器、第二控制器及仪表显示器电连接，用于在所述仪表显示器中为用户提供交互界面，并将所述车辆运行信息、和/或多媒体娱乐信息、和/或导航信息显示给用户，摆脱了行车过程中对中控多媒体的不安全操作。

本发明中的数字式汽车智能仪表用于代替现有技术中公知的汽车仪表，通常来说，现有技术中的汽车仪表位于方向盘之后，用于显示车速、转速、油量等，但是这种汽车仪表显示信息量少、功能过于单一、扩展性差、实时性差，无法智能化的为驾驶员提供有效信息等诸多缺陷。

本发明中的数字式汽车智能仪表具有三个控制器，其中，第一控制器与车辆上的can接口连接，获取常规的车辆运行信息；第二控制器则用于用户娱乐和导航，第三控制器用于控制数字式汽车智能仪表的用户界面，例如可以为安卓系统产生的界面，其与第一和第二控制器连接，以从二者获取数据并显示到用户界面的显示器中。优选地，原车数据网关的实时车辆数据包括故障提醒、车门监测、车速、转速、胎压监测、雷达监测、行驶里程等数据。这三个控制器各自负责专门的功能，不但降低了单一处理器的运行负担，提高了系统运行速度，而且提高了系统的可靠性和安全性。

由于采用了上述技术方案，本发明可以将智能仪表所需的如液晶显示、导航、夜视等模块合理的集成到一块硬件平台上，通过三个控制器之间的协同配合，可实现统一管理、切换、信息交互等，使驾驶员能够方便的使用平台的所有功能、更安全方便的获取驾驶信息。

优选地，所述第三控制器根据用户请求和第一控制器的请求切换显示所述车辆运行信息、和/或多媒体娱乐信息、和/或导航信息。例如，优选地，所述用户请求来自于所述仪表显示器的触摸屏对所述交互界面的选择性操作或用户对车辆方向盘上的控制按键的操作。这样，用户可以通过第三控制器的用户ui界面本身实现各种功能的操作或切换，也可通过设置在方向盘上的按键实现对用户ui界面各种功能的操作或切换。

优选地，所述第三控制器还设置有与夜视影像和/或倒车影像连接的接口，以将所述夜视影像和/或倒车影像显示在所述仪表显示器中。

优选地，所述车辆运行信息包括智能提醒、常规显示数据、档位数据、和故障数据。所述智能提醒包括驾驶习惯记录、疲劳驾驶分析、油耗分析、或定期保养提醒，这样实时对车辆数据进行分析，可提供更专业的安全提醒。所述常规显示数据包括车速、发动机转速、车门关闭状态。通过这些丰富的显示内容，使驾驶者能够获取更多的驾驶信息，提高驾驶者的应变能力。

功能之间的切换分为两种操作流程：(1)用户主动操作(触摸屏、方向盘控制)，用户可以根据需求，点击图标进行切换，这样增加触摸屏操作可使驾驶者更方便快捷的对仪表信息进行操作；(2)被动响应，根据微处理器对车辆的数据分析，主动进行界面切换，比如倒车时显示倒车数据，有雷达数据时显示雷达数据。例如，优选地，所述第一控制器在所述档位数据为倒档时，请求所述第三控制器显示倒车盲区视频、雷达数据和车轮轨迹。优选地，所述第一控制器在所述故障数据为有故障时，请求所述第三控制器显示相关故障灯并弹窗显示相关故障点。

优选地，用户通过车辆方向盘上的控制按键的操作可请求所述第三控制器启用并显示导航功能、或夜视功能、或娱乐功能。这样，在驾驶过程中能够更加安全、方便的使用地图导航系统。

优选地，在车辆启动时，所述第三控制器显示所述交互界面，并在所述交互界面中显示车辆信息和用于选择扩展功能的操作按键，所述车辆信息包括车速、发动机转速、油量、温度、档位、其他相关数据等，所述扩展功能包括导航、娱乐、夜视、倒车及其他相关扩展功能等。

本发明搭载了导航系统、倒车影像系统、夜视等功能，为驾驶员提供更加专业、合理、智能、安全的驾驶环境，解决了倒车盲区显示问题，加入了夜视功能使得夜间行车更加安全，此外，还可设置wifi模块与第二控制器连接，用于第二控制器通过wifi模块访问用户手机热点等，从而可方便地向娱乐系统中下载各种媒体，还可供导航系统获取实时路况、进行路径规划等，为驾驶者提供更准确的驾驶建议。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。