头枕杯托集成式扶手的制作方法

本发明涉及汽车座椅零部件，具体涉及一种安装在座椅上既能作为杯托使用又能取下作为头枕使用的集成式扶手机构。

背景技术：

扶手、头枕是汽车座椅上必不可少的两部分。扶手上可以安装杯托，方便搁放水杯，带杯托的扶手通常由扶手骨架、杯托、扶手泡沫组成，扶手骨架、杯托固定安装在一起后，再与扶手泡沫一起发泡成型，这种杯托扶手不能根据需要伸长缩短。

头枕通常由“n”形头枕杆、头枕骨架和头枕泡沫一起发泡成型。为满足头枕在座椅上的安装，在座椅上还配备有头枕金属导管、头枕导管组件，两根头枕金属导管焊接在座椅靠背骨架上后，再与头枕导管组件、座椅靠背骨架、座椅靠背泡沫一起发泡成型。在头枕杆上设置有缺口，与头枕导管组件配合实现头枕的高度调节。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种集杯托功能和头枕功能于一体的扶手结构，一物两用，从而降低座椅成本。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种头枕杯托集成式扶手，包括扶手骨架、扶手泡沫、杯托、“n”形头枕杆、头枕导管组件、头枕金属导管、头枕泡沫和头枕骨架，所述“n”形头枕杆的顶部套箍在杯托的侧壁上，并与头枕骨架、头枕泡沫一起发泡成型；两根头枕金属导管焊接在扶手骨架的前端，并与头枕导管组件、扶手泡沫一起发泡成型；所述“n”形头枕杆能穿过头枕导管组件插入头枕金属导管内作为杯托使用，此时杯托朝上，且“n”形头枕杆能通过头枕导管组件调节插入深度实现伸长缩短；所述“n”形头枕杆也能从头枕金属导管内取出，插入座椅靠背上作为头枕使用，此时杯托朝后。

作为上述方案的优选，所述扶手骨架上还设置有扶手解锁机构，所述扶手解锁机构包括锁止板、解锁拉带、解锁转轴、回位扭簧和行程限位销，所述锁止板上设置有锁止缺口和限位缺口，在车内固设有两个与锁止缺口对应的锁柱，分别用于对头枕杯托集成式扶手水平和收折两种状态进行锁止，所述行程限位销位于限位缺口内；当处于锁止状态时，对应的锁柱位于锁止板的锁止缺口内，从而限制锁止板转动，同时行程限位销抵在限位缺口的其中一侧壁上；拉动解锁拉带时，锁止板绕解锁转轴转动，并使对应的锁柱脱出锁止板的锁止缺口，直至行程限位销抵在限位缺口的另一侧壁上，松开解锁拉带，锁止板在回位扭簧的作用下自动回位。锁止板、解锁拉带的结构，能进行快速解锁；结合行程限位销、限位缺口，将解锁限定在一定的行程范围内，能防止拉带用力过猛，实现可靠解锁，并增加解锁到位感，提高操作舒适性。

进一步优选为，所述扶手解锁机构还包括金属安装板和缓冲减振板，金属安装板垂直焊接在扶手骨架上，缓冲减振板夹装在金属安装板与锁止板之间，所述金属安装板设置有中部缺口，缓冲减振板中部设置有翻边将金属安装板的中部缺口盖住，且翻边比中部缺口窄，当处于锁止状态时，锁柱穿过中部缺口后再从翻边的旁边穿过并抵在翻边上，避免与金属安装板接触，并对锁柱提供一个预压力。缓冲减振板的翻边对锁柱提供一个预压力，一方面车辆在颠簸路面行驶时，缓冲减振板能防止锁柱撞击金属安装板发出异响；另一方面，当锁柱插入时抵在缓冲减振板的翻边上，消除间隙，锁紧更加可靠。

本发明的有益效果：借用现目前头枕及安装需要的零部件，包括“n”形头枕杆、头枕导管组件、头枕金属导管、头枕骨架；将头枕导管组件、头枕金属导管与扶手骨架一起发泡成型，将“n”形头枕杆、杯托、头枕骨架一起发泡成型；既能作为杯托使用，实现长短调节，又能取出插入座椅靠背上作为头枕使用，降低了车辆座椅配置成本，更好地适应竞争日益激烈的汽车座椅行业发展。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1隐藏扶手泡沫的状态。

图3为“n”形头枕杆、杯托、头枕骨架、头枕泡沫发泡成型后的状态。

图4为本发明的分解示意图(不含扶手泡沫、头枕泡沫、头枕骨架、头枕杆)。

图5为带解锁机构的扶手骨架的结构示意图一。

图6为带解锁机构的扶手骨架的结构示意图二。

图7为图5的局部分解示意图。

图8为杯托与头枕杆的安装示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

结合图1—8所示，一种头枕杯托集成式扶手，由扶手骨架1、扶手泡沫2、杯托3、“n”形头枕杆4、头枕导管组件5、头枕金属导管6、头枕泡沫7、头枕骨架(图中未示出)、扶手解锁机构a组成。扶手解锁机构a由锁止板8、解锁拉带9、解锁转轴10、回位扭簧11、行程限位销12、金属安装板13、缓冲减振板14、锁柱15、连接杆16组成。

“n”形头枕杆4为常用的头枕杆结构，由钢管弯折成“n”形，头枕杆下端用于插入座椅靠背上对应的头枕杆孔内。杯托2常用的杯托结构，杯托外壁上设置有安装卡扣，用于固定在杯托骨架上。以上所述为现有技术。

为了将“n”形头枕杆4与杯托3集成在一起，并降低研发成本，在不改变现有头枕杆与杯托的前提下，只需要将“n”形头枕杆4的顶部套箍在杯托3的侧壁上，通过杯托外壁上自带的安装卡扣进行结合。为确保结合后的稳固性，在杯托的一侧设置有连接杆16，并与“n”形头枕杆4共同将杯托3围住。“n”形头枕杆4、杯托3再与头枕骨架、头枕泡沫7一起发泡成型。

头枕导管组件5、两根头枕金属导管6均是借用现汽车座椅头枕杆的安装零部件。两根头枕金属导管6焊接在扶手骨架1的前端，并与头枕导管组件5、扶手泡沫2一起发泡成型。“n”形头枕杆4能穿过头枕导管组件5插入头枕金属导管6内作为杯托使用，此时杯托3朝上。“n”形头枕杆4能通过头枕导管组件5调节插入深度实现伸长缩短，作为杯托使用时，能调节杯托长度，这是“n”形头枕杆4、头枕导管组件5、头枕金属导管6作为现有座椅上头枕使用时的自带功能，在背景技术中已进行描述。“n”形头枕杆4也能从头枕金属导管6内取出，插入座椅靠背上作为头枕使用，此时杯托3朝后，头能靠在完整的头枕泡沫7面上。

最好是，扶手骨架1上还设置有扶手解锁机构a。扶手解锁机构a由锁止板8、解锁拉带9、解锁转轴10、回位扭簧11、行程限位销12、金属安装板13和缓冲减振板14组成。锁止板8上设置有锁止缺口8a和限位缺口8b。在车内固设有两个与锁止缺口8b对应的锁柱15(图中用虚线表示)，分别用于对头枕杯托集成式扶手水平和收折两种状态进行锁止。行程限位销12位于限位缺口8b内。

当处于锁止状态时，对应的锁柱15位于锁止板8的锁止缺口8a内，从而限制锁止板8转动，同时行程限位销12抵在限位缺口8b的其中一侧壁上。拉动解锁拉带9时，锁止板8绕解锁转轴10转动，并使对应的锁柱15脱出锁止板8的锁止缺口8a，直至行程限位销12抵在限位缺口8b的另一侧壁上，松开解锁拉带9，锁止板8在回位扭簧11的作用下自动回位。回位扭簧11的一端勾挂在锁止板8上，另一端勾挂在金属安装板13或扶手骨架1上都可以。

金属安装板13垂直焊接在扶手骨架1上，缓冲减振板14夹装在金属安装板13与锁止板8之间。金属安装板13设置有中部缺口13a，缓冲减振板14中部设置有翻边14a，翻边14a朝向金属安装板13的方向，将金属安装板13的中部缺口13a盖住。翻边14a比中部缺口13a窄，腾出供锁柱15通过的较小的空间。当处于锁止状态时，锁柱15穿过中部缺口13a后再从翻边14a的旁边(即预留的较小空间)穿过并抵在翻边14a上，避免与金属安装板13接触，并对锁柱15提供一个预压力。

另外，解锁拉带9最好铆固在锁止板8上。