1.一种用于车辆的蓄电池控制系统，所述蓄电池控制系统包括：
蓄电池状态估计器，所述蓄电池状态估计器被配置为响应于充电系统将所述蓄电池充电到最大充电电压而获得蓄电池的蓄电池单元开路电压(ocv)；
负电压确定模块，所述负电压确定模块被配置为基于所获得的蓄电池单元ocv确定所述蓄电池的负ocv；
电压偏移确定模块，所述电压偏移确定模块被配置为识别所述蓄电池的所述负ocv与所述蓄电池的先前负ocv之间的差值；和
充电电压模块，所述充电电压模块被配置为基于所述差值将所述最大充电电压选择性地减小到减小的最大充电电压，并将所述减小的最大充电电压传输到所述充电系统，其中指示所述充电系统对所述蓄电池进行充电，使得所述蓄电池不超过所述减小的最大充电电压。
2.根据权利要求1所述的蓄电池控制系统，其中所述蓄电池状态估计器被配置为响应于在所述充电系统将所述蓄电池充电到所述最大充电电压之后的预先确定的时段内测量所获得的蓄电池单元ocv，以存储所述蓄电池的所获得的蓄电池单元ocv。
3.根据权利要求1所述的蓄电池控制系统，还包括电压传感器，所述电压传感器被配置为测量所述蓄电池的所述电压，其中所述充电系统接收来自所述电压传感器的测量的电压，并响应于来自所述电压传感器的所述测量的电压，降低供应给所述蓄电池的充电电流，达到以下中的至少一者：(i)所述最大充电电压和(ii)减小的最大电压。
4.根据权利要求1所述的蓄电池控制系统，还包括超电势识别模块，所述超电势识别模块被配置为：
在所述充电系统将所述蓄电池充电到所述最大充电电压之后的预先确定的时段内获得所述蓄电池的所述ocv；以及
确定与所述蓄电池的所述ocv相关联的所述蓄电池的电池超电势。
5.根据权利要求4所述的蓄电池控制系统，其中所述充电电压模块被配置为通过所确定的电池超电势或基于所确定的电池超电势的量选择性地减小所述最大充电电压。
6.根据权利要求1所述的蓄电池控制系统，其中所述蓄电池状态估计器被配置为在所述蓄电池达到充满电或所述最大充电电压之后的预先确定的时段内获得所述蓄电池的所述ocv，并且其中所述蓄电池在所述预先确定的时段期间处于零负载下。
7.根据权利要求1所述的蓄电池控制系统，其中所述最大充电电压减小的量是基于所述蓄电池的所述负ocv与所述蓄电池的所述先前负ocv之间的所述差值。
8.根据权利要求7所述的蓄电池控制系统，还包括负ocv历史，其中所述蓄电池的所述先前负ocv是包括在所述负ocv历史中的所述蓄电池的初始负ocv。
9.根据权利要求1所述的蓄电池控制系统，其中所述充电电压模块响应于所述差值超过阈值而选择性地减小所述蓄电池的所述最大充电电压。
10.根据权利要求9所述的蓄电池控制系统，其中所述充电电压模块将所述蓄电池的所述先前负ocv设定为等于所述蓄电池的所述负ocv。