汽车故障和事故警示装置的制作方法

本发明涉及一种汽车故障和事故警示装置。

背景技术：

根据交通法，当汽车在公路上发生故障或者车辆故障或事故，无法正常行驶时，必须做好相应的警示工作，以提醒后方车辆注意避让，一般的操作是，打开双闪，取出尾箱中的三角架，向事故车辆后方的150米处放置三角架。

然而，在高速上，汽车发生故障或车辆故障或事故后，事故人及时打开双闪，但由于车速快，车辆多，一般的驾驶员是不敢下车拿出警示三角架往后面走150米的，因此，很容易造成安全事故的发生，同时，即使事故驾驶员成功的放置了警示三角架，但是由于车速过快，三角架所起到的警示目标过小，不易被发现，后方车辆还是有冲撞造成人员伤亡的事故发生，因此，市场长亟需一种能够增强警示效果，降低车辆行驶中的安全事故发生概率的警示装置。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的汽车故障和事故警示装置。

为解决以上技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种汽车故障和事故警示装置，其包括：

安装架，其用于连接汽车的车身；

警示条幅，其设置在安装架上且具有收起状态和展开状态；

驱动单元，其用于驱使警示条幅在收起状态和展开状态之间切换。

优选地，安装架位于尾箱盖的内侧或外侧。

根据本发明的一个具体实施和优选方面，安装架设置在尾箱盖的内侧壁，警示条幅包括以安装架长度方向为卷放中心的卷放单元、幅布、设置在幅布上的警示标识，当警示条幅处于收起状态时，警示条幅暗藏在尾箱盖的内侧壁；当警示条幅处于展开状态时，尾箱盖打开，幅布展开，警示标识位于尾箱盖敞开的区域中。也就是说，幅布展开模式一般由两种，一、横向展开，其比较适合尾箱从侧部打开的车辆（如suv）；二、纵向展开，其比较适合尾箱向上翘起的车辆（如普通的小轿车）。

优选地，安装架沿着汽车尾箱盖宽度方向延伸，幅布的幅宽小于汽车尾箱盖宽度，当警示条幅处于展开状态时，尾箱盖向上翘起打开，幅布向下卷放。在一定程度上，能够增强警示效果，提醒后方车辆注意避让。

本例中，一方面，通过警示条幅暗藏，不会影响车尾箱外形，而且在充分利用空间的前提下，确保事故警示装置使用寿命；另一方面，通过尾箱盖向上打开后，使得展开后警示标识的位置距离地面有一定的高度，这样一来，警示标识就变得更加醒目，后方车辆在很远的地方就会发现，有足够的时间来避让，从而降低车辆故障或事故发生的概率。

优选地，卷放单元包括沿着安装架长度方向延伸且绕自身轴线转动设置在安装架上的卷放辊、及底摆杆，幅布自一端部缠绕在卷放辊的外周、自另一端部固定连接在底摆杆上，卷放辊为内部中空的管道，警示标识包括灯带和反光带，灯带的导电线自管道内部穿过并自管道的一端部穿出与汽车电源或外置电源连通。通过管道设置，便于灯带的电路连通，而且使得导电线合理布局，在不影响幅布卷放的前提下，延长灯带的使用时间。

根据本发明的又一个具体实施和优选方面，汽车故障和事故警示装置还包括用于将展开状态下底摆杆与尾箱底部相固定连接的连接件，连接件包括设置在汽车尾箱底部的第一部件、设置在底摆杆上的第二部件，其中第一部件和第二部件的匹配对接，将幅布定位在展开状态。通过连接件的设置，使得幅布非常稳定的处于展开状态。

优选地，第一部件和第二部件磁力吸合或者扣接或者插接，其中第二部件位于底摆杆相对两端部，第一部件与第二部件一一对应设置，且分布在汽车尾箱底板上或者汽车尾箱侧板的内侧。本例中，采用磁力吸合，具体的，在底摆杆两端部分别设有套设在底摆杆外周的磁力件，在尾箱底部也设有磁力件，当幅布处于展开状态时，两个磁力件相吸合。

根据本发明的又一个具体实施和优选方面，汽车故障和事故警示装置还包括设置在安装架与底摆杆之间的伸缩支架，其中伸缩支架能够随着底摆杆的上下运动而同步收缩或展开运动。本例中，通过伸缩支架的设置，使得幅布展开时候，相对稳定，而且展开后，也能够加强支撑，增强展开状态下的抗风吹能力。

具体的，伸缩支架为常用的菱形收缩架。

进一步的，提高幅布展开稳定性，本例中，汽车故障和事故警示装置还包括一端部缠绕在卷放辊上、另一端部连接在底摆杆上的钢丝绳；一端部活动地套设在钢丝绳上、另一端部连接在伸缩支架（菱形收缩架）的连接套杆。

此外，驱动单元包括驱动警示条幅展开或收拢的驱动器和控制芯片，其中控制芯片与汽车电源或者外置电源连通；汽车驾驶室控制面板或者车钥匙上设有与控制芯片相连通以控制驱动器运动的启停按钮。

本例中，驱动器为常规的驱动马达，其暗藏在管道内部。外置电源就是汽车电源以外的电源，常见如蓄电池（可充电），至于驾驶室控制面板上的启停按钮，其类似于汽车尾箱打开的原理，按动尾箱按钮后，尾箱自动打开；至于车钥匙上的启停按钮，原理为车钥匙上设置的尾箱打开按钮一样，属于常规设计，在此不对其进行详细阐述。

同时，安装架包括与汽车车身连接的架本体、设置在架本体上且将警示条幅遮蔽的防尘盖。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本发明在发生车辆故障或事故时，由警示条幅展开，大幅度增强警示效果，后方车辆在很远的地方就会发现，有足够的时间来避让，同时也增加驾驶员放置三角架的安全性，从而降低车辆故障或事故发生的概率。

附图说明

下面结合附图和具体的实施方式对本发明做进一步详细的说明。

图1为实施例1中汽车故障和事故警示装置的结构示意图；

图2为实施例2中汽车故障和事故警示装置的结构示意图；

图3为图2中菱形收缩架的侧视示意图；

图4为实施例3中汽车故障和事故警示装置的结构示意图；

图5为图4中菱形收缩架的侧视示意图；

其中：1、安装架；10、架本体；11、防尘盖；2、警示条幅；20、卷放单元；200、卷放辊；201、底摆杆；21、幅布；22、警示标识；220、灯带；221、反光带；x、导电线；23、连接件；231、第一部件；232、第二部件；3、驱动单元；30、驱动器；4、伸缩支架；5、钢丝绳；6、连接套杆。

具体实施方式

实施例1

参见图1所示，本实施例的汽车故障和事故警示装置，其包括与汽车的车身连接的安装架1、设置在安装架1上且具有收起状态和展开状态的警示条幅2、用于驱使警示条幅2在收起状态和展开状态之间切换的驱动单元3。

安装架1沿着汽车尾箱盖宽度方向延伸，且设置在尾箱盖上，当发生故障时，警示条幅2展开。在一定程度上，能够增强警示效果，提醒后方车辆注意避让。

同时，本例中以普通轿车为例，其尾箱是向上翘起打开的模式，安装架1位于尾箱盖的内侧壁。这样一来，警示条幅2能够暗藏在尾箱盖的内侧，不会影响车尾箱外形，而且在充分利用空间的前提下，确保事故警示装置使用寿命。

具体的，警示条幅2包括以安装架1长度方向为卷放中心的卷放单元20、幅宽小于汽车尾箱盖宽度的幅布21、设置在幅布21上的警示标识22，当警示条幅2处于收起状态时，警示条幅2暗藏在尾箱盖的内侧壁；当警示条幅2处于展开状态时，尾箱盖向上翘起打开，幅布21向下卷放，警示标识22位于尾箱盖敞开的区域中。本例中，通过尾箱盖的打开，使得展开后警示标识22的位置距离地面有一定的高度，这样一来，警示标识22就变得更加醒目，后方车辆在很远的地方就会发现，有足够的时间来避让，从而降低车辆故障或事故发生的概率。

卷放单元20包括沿着安装架1长度方向延伸且绕自身轴线转动设置在安装架1上的卷放辊200、及底摆杆201，幅布21自一端部缠绕在卷放辊200的外周、自另一端部固定连接在底摆杆201上。

卷放辊200为内部中空的管道，警示标识22包括灯带220和反光带221，灯带220的导电线x自管道内部穿过并自管道的一端部穿出与汽车电源或外置电源连通。通过管道设置，便于灯带的电路连通，而且使得导电线合理布局，在不影响幅布21卷放的前提下，延长灯带220的使用时间。

本例中，警示标识22为三角形，反光带221贴合在幅布21上，同时将构成三角形的灯带220定位在反光带221和幅布21之间。

导电线也是粘接在幅布21上，且自幅布21与管道的连接端部伸入管道内，然后自管道的一端部伸出。

同时，本例中，为了提高幅布21非常稳定的处于展开状态，汽车故障和事故警示装置还包括用于将展开状态下底摆杆201与尾箱底部相固定连接的连接件23，连接件23包括设置在汽车尾箱底部的第一部件231、设置在底摆杆201上的第二部件232，其中第一部件231和第二部件232的匹配对接，将幅布21定位在展开状态。

第一部件231和第二部件232磁力吸合，其中第二部件232位于底摆杆201相对两端部，第一部件231与第二部件232一一对应设置，且分布在汽车尾箱底板上或者汽车尾箱侧板的内侧（根据不同的车型进行设置，比如suv或者普通轿车）。

具体的，在底摆杆201两端部分别设有套设在底摆杆外周的磁力件，在尾箱底部也设有磁力件，当幅布处于展开状态时，两个磁力件相吸合。

此外，驱动单元3包括驱动警示条幅2展开或收拢的驱动器30和控制芯片（图中未显示，但不难想到），其中控制芯片与汽车电源或者外置电源连通；汽车驾驶室控制面板或者车钥匙上设有与控制芯片相连通以控制驱动器运动的启停按钮。

本例中，驱动器30为常规的驱动马达，其暗藏在管道（卷放辊200）内部。这种实施方式，属于本领域的常用手段，而且可以直接外购，结合人们生活中，如：电动窗帘，其采用的卷放模式与本申请幅布卷放模式非常接近。

至于外置电源，其就是汽车电源以外的电源，常见如蓄电池（可充电）；至于驾驶室控制面板上的启停按钮，其类似于汽车尾箱打开的原理，按动尾箱按钮后，尾箱自动打开；至于车钥匙上的启停按钮，原理为车钥匙上设置的尾箱打开按钮一样，属于常规设计，在此不对其进行详细阐述。

同时，安装架1包括与尾箱盖内侧壁连接的架本体10、设置在架本体10上且将警示条幅2遮蔽的防尘盖11，其中架本体10与尾箱盖内侧壁可拆卸连接，防尘盖11用于保护警示条幅2和驱动器30。

实施例2

如图2所示，本实施例所采用的汽车故障和事故警示装置，其结构基本与实施例1相同，不同之处如下。

本例中，为了进一步确保幅布21展开过程中和展开后的稳定性，所采用的汽车故障和事故警示装置还包括设置在安装架1与底摆杆201之间的伸缩支架4，其中伸缩支架4能够随着底摆杆201的上下运动而同步收缩或展开运动。也就是说，通过伸缩支架4的设置，使得幅布展开时候，相对稳定，而且展开后，也能够加强支撑，增强展开状态下的抗风吹能力。

具体的，结合图3所示，伸缩支架4为常用的菱形收缩架。而菱形收缩架在本领域而言，是现有产品，在此不对其进行详细阐述，也是清楚的。

本例中，菱形收缩架的每个菱形连接轴的延伸方向均与卷放辊200的长度延伸方向一致。

同时，本例中，伸缩支架4有两组，且对应设置在幅布21宽度方向的两侧。

实施例3

结合图3所示，本实施例所采用的汽车故障和事故警示装置，其结构基本与实施例2相同，不同之处如下。

本例中，汽车故障和事故警示装置还包括一端部缠绕在卷放辊200上、另一端部连接在底摆杆201上的钢丝绳5；一端部活动地套设在钢丝绳5上、另一端部连接在伸缩支架4（菱形收缩架）的连接套杆6。

具体的，钢丝绳5也有两股，且与每组伸缩支架4一一对应设置。

同时，至于连接套杆6的作用就是将钢丝绳5和所对应的伸缩支架4相对连接，进而增强幅布21展开的稳定性。

本例中，位于幅布21宽度方向一侧边至少分别有一根连接套杆6。

本实施例，操作过程如下：

当车辆发生事故时，驾驶员先打开双闪，然后按着尾箱打开按钮，尾箱打开，同时操作驱动器30启停按钮，使得幅布21慢慢向下展开，此时的钢丝绳5和伸缩支架4同步运动，直到底摆杆201端部磁力件与尾箱底部的磁力件吸附时，完成警示过程，而且，此时的三角形警示标识22位于尾箱盖敞开的区域中，待后方车辆成功避让后，驾驶员可以相对安全下车进行摆放三角架，从而降低车辆故障或事故发生的概率。

综上所述，本实施例具有以下优势：

1）、操作方便，遇到紧急情况，通过遥控，可以快速的展开幅布和警示标志，提醒后方车辆注意避让；

2）、警示标志展开后面积比放置在地面上三角架面积大，后方车辆在很远的地方就会发现，有足够的时间来避让，同时也增加驾驶员放置三角架的安全性，从而降低车辆故障或事故发生的概率；

3）、在夜间时，有反光标志与发光灯带同时提醒，使得警示标志更加的醒目；

4）、整个装置占用空间小，可以安装在尾箱外侧，也可以隐藏在尾箱内部，实施方便；

5）、幅布展开到设定位置时，磁力件（强磁铁）会自动的相吸，在一般的刮风天气也可自如的使用，同时，由菱形收缩架和钢丝绳的同步运动，使得幅布展开的过程和展开后的状态非常的平稳，具有很强的抗风吹能力。

以上对本发明做了详尽的描述，但本发明不限于上述的实施例。凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。