通气孔的制作方法

本发明涉及一种通气孔，具体地，利用该通气孔可以在竖直方向和横向方向上调节空气流出方向。

背景技术：

现有技术中已知各种通气孔。例如，以下出版物公开了通气孔：de102013210055b3、de102013210053b3和de102016116356a1。

在通气孔中，如果能够控制通过通气孔流出的气流的流出方向，则是有利的。为此，可动叶片(也可称为薄板)通常布置在通气孔的空气通道中。叶片可以通过围绕轴线枢转被定向，由此气流可以被引导到特定的方向。

上述出版物中描述的通气孔具有包括许多部件的相对复杂的设计，因此它们容易出现故障。

技术实现要素：

相比之下，本发明的目的是产生已知通气孔的替代物。

本发明解决的问题是通过具有独立权利要求特征的通气孔实现的。将在以下描述和从属权利要求中描述本发明的扩展和优选实施例。

提出了一种通气孔，包括：

第一空气通道，

第二空气通道，以及

空气调节门片，其可围绕门片轴线枢转，用于设置通过第一空气通道的第一气流和通过第二空气通道的第二气流之间的比率，其中，空气调节门片在第一位置关闭第一空气通道，并且空气调节门片在第二位置关闭第二空气通道。

该通气孔还包括：

多个第一叶片，其至少部分地设置在第一空气通道中，其中，每个第一叶片可围绕第一叶片轴线枢转，

多个第二叶片，其至少部分地设置在第二空气通道中，其中，每个第二叶片可围绕第二叶片轴线枢转，以及

操纵器，其联接到第一叶片、第二叶片和空气调节门片，用于调节第一叶片、第二叶片和空气调节门片。

该通气孔的特征在于其简单的设计。空气调节门片通常可在第一位置和第二位置之间移动，其中，第一空气通道在第一位置通过空气调节门片被完全关闭，并且第二空气通道在第二位置通过空气调节门片被完全关闭。在第一位置和第二位置之间的中间位置，进入通气孔的气流被空气调节门片分成第一气流和第二气流两个气流。在特定的中间位置，可以选择一个比率，使得通过第一空气通道的第一气流和通过第二空气通道的第二气流具有相同的大小。第一空气通道通常在垂直方向上设置在第二空气通道的上方。因此，通过枢转空气调节门片，可以影响在垂直方向上从通气孔流出的空气的分布。通常，仅设置单个空气调节门片，由此通气孔可以具有特别简单的设计。

借助于第一叶片和第二叶片，可以根据第一叶片和第二叶片的方向改变从通气孔流出的空气的横向方向。可以通过调节叶片，影响例如垂直于竖直流出方向的水平面上的横向空气流出方向。

由于操纵器联接到第一叶片、第二叶片以及空气调节门片，并且该操纵器被设计为对其进行调节，因此可以通过单个操纵器改变在竖直方向和横向方向上排出气流的方向特性。

在一个实施例中，操纵器可在平行于门片轴线的方向上位移。操纵器的位移可以引起第一叶片和第二叶片的枢转运动，由此改变横向空气流出方向。此处，位移是例如横向(如，向左或向右)平移的运动。

通气孔可以具有联接构件，其将第一叶片和第二叶片连接到操纵器。联接构件可以具有第一端、第二端以及设置在该第一端和第二端之间的中间件。在一个实施例中，联接构件的第一端连接到第一叶片，联接构件的中间件连接到第二叶片，并且联接构件的与第一端相对的第二端连接到操纵器。可以设置的是，联接构件仅连接到多个第一叶片中的一个和/或多个第二叶片中的一个。在这种情况下，多个第一叶片可以通过第一接合联接元件彼此连接，从而使得多个第一叶片能够与联接到联接构件的一个第一叶片同步运动。同样可以设置的是，多个第二叶片通过第二接合联接元件彼此连接，使得所有的第二叶片可同时转动。

联接构件可以以不同的方式连接到第一叶片或多个第一叶片。例如，联接构件的第一端包括第一导向槽，第一销接合在该第一导向槽中。第一销，例如通过杠杆臂，刚性连接到第一叶片或多个第一叶片。以这种方式，操纵器在横向上平移的位移可以通过联接构件转换成第一叶片的转动或枢转运动。类似地，联接构件的中间件可以具有第二导向槽，第二销接合在该第二导向槽中。第二销通过杠杆臂刚性连接到多个第二叶片中的一个或多个第二叶片。

在一个实施例中，操纵器可绕操纵器轴线转动。操纵器绕操纵器轴线转动可以引起空气调节门片绕门片轴线的枢转运动。在一个变型中，操纵器的向下或向上的旋转运动引起空气调节门片的向下或向上的枢转运动。在一个实施例中，操纵器轴线和门片轴线彼此平行地定向。

通气孔可以具有联接杆，该联接杆设置在操纵器和空气调节门片之间并与操纵器和空气调节门片连接。例如，提供了第一杠杆臂和第二杠杆臂，其中，第一杠杆臂刚性连接到空气调节门片并且铰接联接到联接杆，其中，第二杠杆臂刚性连接到操纵器并且铰接联接到联接杆。

第一叶片和第二叶片例如分别可旋转地安装在第一叶片轴和第二叶片轴上。该叶片轴和第二叶片轴可以连接到上文所述的联接构件。第一叶片轴线通常从中心穿过第一叶片轴，第二叶片轴线通常从中心穿过第二叶片轴。多个第一叶片轴或多个第一叶片轴线优选地彼此平行。而且多个第二叶片轴或多个第二叶片轴线可以彼此平行地定向。此外，第一叶片轴或轴线和第二叶片轴或轴线可以彼此平行地定向。第一叶片轴线和/或第二叶片轴线可以垂直于门片轴线和/或垂直于操纵器轴线定向。在通气孔的一个实施例中，第一叶片在垂直方向上布置在空气调节门片和第二叶片的上方。

在另一变型中，第一空气通道和第二空气通道通过分离元件彼此分离。分离元件优选地刚性连接到通气孔的壳体。通常，第一空气通道和第二空气通道在分离元件之前的上游彼此交汇。该上游之前的区域(也就是说，在气流被分成第一气流和第二气流之前)可以称为空气入口。空气调节门片可以设置在面向空气入口的分离元件的端部。分离元件通常形成第二空气通道的上边界和第一空气通道的下边界。可选地，分离元件的形状在空气入口的方向为锥形。此外，分离元件可以具有腔体。在一个实施例中，操纵器、联接构件和/或联接杆至少在一些区域布置在分离元件的腔体中。因此，分离元件不仅可以为气流形成导向以及在两个通道中将气流分开，还可以为联接构件和联接杆的操纵器形成壳体。

在一个实施例中，第一叶片轴线位于第一平面中。第二叶片轴线可以位于第二平面中，其中，第一平面和第二平面彼此不同。第一平面和第二平面优选地彼此平行。第一平面和第二平面还可以平行于门片轴线。此外，第一叶片可以在流动方向上布置在空气调节门片和第二叶片之间。

在一个实施例中，第一空气通道和第二空气通道具有不同的长度。特别是，它们在流动方向上可以具有不同的长度。此外，第一叶片相对于第二叶片可以更靠近上述空气入口。

上述部件的全部或单个或几个可以通过注射成型工艺生产。例如，空气调节门片、第一叶片、第二叶片、操纵器、联接构件、联接杆、上述杠杆臂、第一叶片轴、第二叶片轴、上述联接元件、导向槽、销和分离元件为注射成型部件，例如由热塑性或热固性材料制成。

此外，提出了一种车辆内部装饰部件，其包括根据前述任一实施例的通气孔。因此，通气孔特别适合安装在车辆内部。此处，通气孔可以流体连接到风扇、加热器或空调单元，并且可以布置在这些元件中的一个元件(下游)之后。

当然，上述实施例可以以任何方式彼此结合，只要这些结合不是相互排斥的。

附图说明

下文将参考附图更详细地解释本发明的实施例。此处，附图是示意性的，并且被部分简化。其示出了：

图1是通气孔的立体图的示意图；

图2是图1的通气孔的另一视图；

图3是图1和图2的通气孔的横截面；

图4是图1至图3的通气孔的平面图；

图5是图1至图4的通气孔的各个元件；

图6是图5的元件的另一视图；

图7是通气孔的另一描述；

图8是图5和图6的元件的另一视图；

图9是图5、图6和图8的元件的另一视图；

图10是图5、图6、图8和图9的元件的另一视图；以及

图11是通气孔的另一视图。

具体实施方式

在下文中，相同的元件将用相同的附图标记表示。

在下文中，首先参考图1至图4。

图1至4示出了通气孔1的不同视图。通气孔1是车辆内部装饰部件的一部分，并且该通气孔1包括壳体33和相对于壳体33刚性布置的分离元件30。第一空气通道2和第二空气通道3形成在壳体33和分离元件30之间。此外，通气孔1具有空气入口29，该空气入口29可以流体连接到风扇(未示出)或空调单元(未示出)或加热器。穿过空气入口29的气流被引导穿过第一空气通道2和/或第二空气通道3，然后被引导进入车辆内部(未示出)。空气调节门片4固定到面向空气入口29的分离元件30的端部，并且可绕门片轴线5枢转。如果空气调节门片4完全向下枢转，则第二空气通道3关闭，由此，整个气流通过第一空气通道2流动。相反，如果空气调节门片4完全向上抵靠壳体33，则第一空气通道2关闭，由此，整个气流被引导通过第二空气通道3。因此，通过第一空气通道2的第一气流和通过第二空气通道3的第二气流之间的比率可以通过空气调节门片4进行调节。通过使空气调节片不完全向上或不完全向下枢转，可以任意设置第一气流和第二气流之间的比率。

多个第一叶片6布置在第一空气通道2中。此外，多个第二叶片8布置在第二空气通道3中。每个第一叶片6绕第一叶片轴线7可枢转地安装，每个第二叶片8绕第二叶片轴线9可枢转地布置。第一叶片6和第二叶片8布置在第一叶片轴18和第二叶片轴19上。当叶片轴18和叶片轴19转动时，第一叶片6和第二叶片8分别在空气通道2和空气通道3中绕其叶片轴线7和叶片轴线9转动。因此，可以在横向上影响通过第一空气通道2的第一气流的运动方向和通过第二空气通道3的第二气流的运动方向。

为了使空气调节门片4、第一叶片6和第二叶片8围绕其各自的轴线5、轴线7和轴线9枢转，提供了联接到第一叶片6、第二叶片8和空气调节门片4的操纵器10，并且通过操纵器10，可以调节第一叶片6、第二叶片8和空气调节门片4。

首先将在下文中讨论第一叶片6和第二叶片8的调节。

操纵器10可在平行于门片轴线5的方向34上位移，其中，操纵器10的位移引起第一叶片6和第二叶片8的枢转运动。位移通常在横向方向34上进行。操纵器10在横向(水平)方向34上刚性连接到联接构件11。联接构件11将第一叶片6和第二叶片8连接到操纵器10。在此，联接构件的第一端12连接到第一叶片6，联接构件11的中间件13连接到叶片8，并且联接构件11的第二端14连接到操纵器10。联接构件11的第一端12包括(参见图5和图6)导向槽22，销23接合在导向槽22中，其中，销23通过杠杆臂24刚性连接到第一叶片6的叶片31。由于多个第一叶片6通过第一接合联接元件20彼此连接，因此多个第一叶片6可以以相同角度同时枢转。联接构件11的中间件13包括第二导向槽25，第二销26接合在第二导向槽25中。第二销26通过另一杠杆臂27刚性连接到来自第二叶片8组中的叶片32。多个第二叶片8同样通过第二接合联接元件21彼此连接，使得多个第二叶片8以相同角度同步转动。因此，如果多个叶片6中的一个或多个叶片8中的一个移动，则其他叶片6或其他叶片8也随之移动。借助于联接构件11，操纵器10在横向方向34上的平移运动可以转换为叶片6和叶片8(参见图10和图11)的枢转运动。在操纵器位移的情况下，第一叶片6和第二叶片8因此同时且同步地在相同的方向上枢转。如果操纵器10向左或向右移动，则叶片6和设置在下游的叶片8的端部同样向左或向右移动。

下文将描述通过操纵器10的空气调节门片4的枢转运动。为此，另外参考图7至图11。与图1至图6的通气孔1的根本不同之处在于，图7至图11的通气孔1更详细地示出了操纵器10与空气调节门片4的联接。

操纵器10可围绕操纵器轴线28转动，其中，操纵器10绕操纵器轴线28的转动引起空气调节门片4绕门片轴线5的枢转运动。在一个实施例中，操纵器轴线28平行于门片轴线5。操纵器10的向下或向上的旋转运动可以分别引起空气调节门片4绕门片轴线5的向下或向上的枢转运动。

在一个实施例中，联接杆15布置在操纵器10和空气调节门片4之间并与操纵器10和空气调节门片4连接。联接杆15铰接连接到第一杠杆臂16和第二杠杆臂17。此处，第一杠杆臂16刚性连接到空气调节门片4，第二杠杆臂17刚性连接到操纵器10。而第二杠杆臂17的一端刚性连接到操纵器10，第二杠杆臂17的第二端铰接连接到联接杆15，且可平行于旋转的轴线移动。特别是从图7至图11的操纵器10与联接杆15的联接的详细描述中可以清楚地看出这一点。联接杆15例如可以在一端具有圆柱形凹部36，凹部通过联接杆15穿过连接到杠杆臂17的杆37。杆37可以在横向方向上自由地在凹部36中来回滑动。通过所描述的力的传递，操纵器10绕操纵器轴线28的枢转可以被转换为空气调节门片4绕门片轴线5在相同方向上的枢转运动。同时，操纵器10的平移运动被防止横向方向34上向旁边推动联接杆15。横向固定件35设置在分离元件30的腔体中，并且刚性连接到分离元件30，该横向固定件35可以有助于横向地固定联接杆15。

从图1至图11中还可以清楚地看出，第一叶片6可绕第一叶片轴线7转动，第二叶片8可绕第二叶片轴线9转动。在此，第一叶片轴线从中心穿过第一叶片轴18，第二叶片轴线9从中心穿过第二叶片轴19。多个第一叶片轴线7彼此平行。此外，多个第二叶片轴线9彼此平行。此外，多个第一叶片轴线7和多个第二叶片轴线彼此平行地定向。第一叶片轴线7位于第一平面，第二叶片轴线9位于第二平面。在该实施例中，第一平面和第二平面彼此平行且平行于门片轴线5。从图1至图11还可以清楚地看出，第一平面和第二平面彼此不同。此外，第一叶片6在流动方向上布置在空气调节门片4和第二叶片8之间。在其他实施例中，还可以设置，第二叶片在流动方向上布置在空气调节门片4和第一叶片之间。

在所示的示例性实施例中，第一空气通道2和第二空气通道3具有不同的长度。特别地，第一空气通道在流动方向上比第二空气通道3短。在其他示例性实施例中，第二空气通道3也可以比第一空气通道2短。上述第一平面和第二平面也彼此平行地定向。

从图1至图11还可以看出，第一叶片6在垂直方向上布置在空气调节门片4和叶片8的上方。第一叶片轴18可旋转地安装在分离元件30上，其中，第二叶片轴19同样可旋转地安装在分离元件30上。在另一个实施例中，第一叶片6和/或第二叶片8可旋转地安装在壳体33上。分离元件30包括腔体，在该腔体中布置叶片6和叶片8以及空气调节门片4的调节装置的不同元件。因此，操纵器10、联接构件11和联接杆15的部件布置在分离元件中。

通气孔1的可移动部件，即特别是空气调节门片4、第一叶片6、第二叶片8、操纵器10、联接构件11、联接杆15、杠杆臂16、杠杆臂17、叶片轴18、叶片轴19、联接元件20、联接元件21、杠杆臂24、杠杆臂27以及销23、销26可以是由热塑性材料制成的注射成型部件。

利用上述空气调节门片4、第一叶片6和第二叶片8的调节装置，可以通过单独的操纵器10改变在垂直和水平方向上排出气流的方向特性。

如上所述，通气孔1可以特别用于车辆内部。因此，本发明还提出了一种车辆内部装饰部件，其包括如上所述的通气孔1。

附图标记列表：

1通气孔

2第一空气通道

3第二空气通道

4空气调节门片

5门片轴线

6第一叶片

7第一叶片轴线

8第二叶片

9第二叶片轴线

10操纵器

11联接构件

12联接构件的第一端

13联接构件的中间件

14联接构件的第二端

15联接杆

16杠杆臂

17杠杆臂

18第一叶片轴

19第二叶片轴

20联接元件

21联接元件

22导向槽

23销

24杠杆臂

25导向槽

26销

27杠杆臂

28操纵轴线

29空气入口

30分离元件

31叶片

32叶片

33壳体

34水平方向

35横向固定件

36凹部

37杆