一种具有防护功能的电动汽车充电桩的制作方法

本发明涉及充电桩领域，特别涉及一种具有防护功能的电动汽车充电桩。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的充电桩的充电枪通常裸露在外，常年处于太阳辐射或雨水冲击，增加了充电枪损坏的几率，不仅如此，现有的充电桩一般没有防撞装置，易被车体撞击而损坏，从而大大降低了现有的充电桩的安全性。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防护功能的电动汽车充电桩。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防护功能的电动汽车充电桩，包括主体、充电枪、防护机构和防撞机构，所述主体上设有放置口，所述放置口与充电枪匹配，所述充电枪的一端穿过放置口设置在主体的内部，所述防护机构设置在主体的内部，所述防撞机构设置在主体的下方；

所述防撞机构包括防撞板和四个减震组件，所述防撞板的形状为回形，所述防撞板与主体匹配，四个减震组件分别设置在防撞板的四侧的内壁上，所述防撞板的内壁通过减震组件与主体连接，所述主体的四侧均设有穿孔，所述穿孔与减震组件一一对应；

所述减震组件包括减震杆、第一弹簧和固定板，所述减震杆的一端与防撞板的内壁固定连接，所述减震杆的另一端穿过穿孔设置在主体的内部，所述减震杆与穿孔匹配，所述减震杆的另一端与固定板固定连接，所述第一弹簧的两端分别与主体的内壁和固定板连接；

所述防护机构包括套环、连板、连杆、连接组件、防护组件、限位组件和两个传动组件，所述套环的一端与主体的靠近放置口的一侧的内壁固定连接，所述套环与充电枪匹配，所述充电枪设置在套环的内部，所述连板设置在套环的内部，所述连板与充电枪抵靠，所述连杆的形状为l形，所述连杆的一端与连板固定连接，所述连杆的另一端与连接组件连接，所述连接组件通过传动组件与防护组件连接，所述主体的靠近放置口的一侧设有两个开口，所述开口与传动组件一一对应，所述防护组件设置在主体的靠近开口的一侧，所述限位组件设置在放置口的下方；

所述防护组件包括转轴、防护罩、两个连接块和两个第一轴承，所述第一轴承固定在主体的靠近放置口的一侧上，所述转轴的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接，两个连接块分别与转轴的两端固定连接，所述连接块与防护罩固定连接，所述防护罩与主体抵靠，所述充电枪设置在防护罩的内部，所述防护罩的下方设有缺口。

作为优选，为了带动防护罩转动，所述连接组件包括齿条、齿轮、传动轴、第二弹簧和两个第二轴承，两个第二轴承固定在主体的与放置口垂直的两侧的内壁上，所述传动轴的两端分别与两个第二轴承的内圈固定连接，所述齿轮与传动轴固定连接，所述齿条水平设置在齿轮的下方，所述齿轮与齿条啮合，所述连杆远离连板的一端与齿条的下方固定连接，所述第二弹簧的两端分别与主体的靠近放置口的一侧的内壁和齿条连接，所述第二弹簧处于拉伸状态。

作为优选，为了传递动力，所述传动组件包括皮带和两个传动轮，两个传动轮分别与转轴和传动轴固定连接，两个传动轮通过皮带连接。

作为优选，为了限制齿条的移动方向，所述连接组件还包括导向杆，所述导向杆的两端分别与主体的两侧的内壁固定连接，所述齿条上设有通孔，所述导向杆穿过通孔，所述导向杆与通孔匹配，所述齿条与导向杆滑动连接。

作为优选，为了使得齿条移动时不会发生转动，所述通孔的形状为方形。

作为优选，为了使得齿轮转动流畅，所述齿条上涂有润滑脂。

作为优选，为了固定充电枪的位置，所述限位组件包括限位板、限位杆、滑道、第三弹簧和两个支撑板，所述滑道固定在主体的靠近放置口的一侧上，所述滑道上设有滑槽，所述滑道的两端分别与两个支撑板固定连接，所述限位杆的一端设置在滑槽的内部，所述限位杆的一端与滑槽匹配，所述限位杆与滑道滑动连接，所述限位杆的另一端与限位板的下方固定连接，所述限位板与充电枪的远离连板的一端抵靠，所述第三弹簧的两端分别与位于下方的支撑板和限位杆连接，所述第三弹簧处于压缩状态。

作为优选，为了便于移动限位杆，所述限位组件还包括拉杆，所述拉杆的一端与限位杆的远离滑道的一端的下方固定连接，所述拉杆的另一端穿过缺口设置在防护罩的下方。

作为优选，为了避免限位杆与滑槽脱离，所述滑槽为燕尾槽。

作为优选，为了实现减震缓冲的功能，所述减震机构还包括气囊，所述气囊与防撞板的外周固定连接。

本发明的有益效果是，该具有防护功能的电动汽车充电桩通过防撞机构，实现了对主体减震缓冲的功能，减小了主体被撞击损坏的几率，提高了安全性，与现有的防撞机构相比，该防撞机构提升了防撞效果，安全性更高，通过防护机构，实现了对充电枪的遮挡，避免充电枪被雨水腐蚀，减小了损坏的几率，提高了安全性，与现有的防护机构相比，该防护机构在充电枪插入的同时使得防护罩转动且遮挡充电枪，防护罩的转动依靠充电枪的插入与取出，无需电源驱动，实用性更高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有防护功能的电动汽车充电桩的结构示意图；

图2是本发明的具有防护功能的电动汽车充电桩的防撞机构的结构示意图；

图3是本发明的具有防护功能的电动汽车充电桩的防护机构的结构示意图；

图4是本发明的具有防护功能的电动汽车充电桩的齿条与导向杆的连接结构示意图；

图中：1.主体，2.充电枪，3.防撞板，4.减震杆，5.第一弹簧，6.固定板，7.套环，8.连板，9.连杆，10.齿条，11.第二弹簧，12.齿轮，13.传动轴，14.传动轮，15.皮带，16.转轴，17.连接块，18.防护罩，19.导向杆，20.限位板，21.限位杆，22.第三弹簧，23.滑道，24.支撑板，25.拉杆，26.气囊。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种具有防护功能的电动汽车充电桩，包括主体1、充电枪2、防护机构和防撞机构，所述主体1上设有放置口，所述放置口与充电枪2匹配，所述充电枪2的一端穿过放置口设置在主体1的内部，所述防护机构设置在主体1的内部，所述防撞机构设置在主体1的下方；

plc，即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，其实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。

该具有防护功能的电动汽车充电桩通过防撞机构，实现了对主体1减震缓冲的功能，减小了主体1被撞击损坏的几率，提高了安全性，通过防护机构，实现了对充电枪2的遮挡，避免充电枪2被雨水腐蚀，减小了损坏的几率，提高了安全性。

如图2所示，所述防撞机构包括防撞板3和四个减震组件，所述防撞板3的形状为回形，所述防撞板3与主体1匹配，四个减震组件分别设置在防撞板3的四侧的内壁上，所述防撞板3的内壁通过减震组件与主体1连接，所述主体1的四侧均设有穿孔，所述穿孔与减震组件一一对应；

所述减震组件包括减震杆4、第一弹簧5和固定板6，所述减震杆4的一端与防撞板3的内壁固定连接，所述减震杆4的另一端穿过穿孔设置在主体1的内部，所述减震杆4与穿孔匹配，所述减震杆4的另一端与固定板6固定连接，所述第一弹簧5的两端分别与主体1的内壁和固定板6连接；

当有车辆撞击主体1时，使得防撞板3向靠近主体1的方向移动，通过减震杆4带动固定板6移动，同时拉伸第一弹簧5，通过第一弹簧5的回复力，带动固定板6向靠近穿孔的方向移动，通过减震杆4给防撞板3一个向远离主体1的方向的缓冲力，从而实现了对主体1的减震缓冲的功能，减小了主体1被撞击损坏的几率，提高了安全性。

如图2-3所示，所述防护机构包括套环7、连板8、连杆9、连接组件、防护组件、限位组件和两个传动组件，所述套环7的一端与主体1的靠近放置口的一侧的内壁固定连接，所述套环7与充电枪2匹配，所述充电枪2设置在套环7的内部，所述连板8设置在套环7的内部，所述连板8与充电枪2抵靠，所述连杆9的形状为l形，所述连杆9的一端与连板8固定连接，所述连杆9的另一端与连接组件连接，所述连接组件通过传动组件与防护组件连接，所述主体1的靠近放置口的一侧设有两个开口，所述开口与传动组件一一对应，所述防护组件设置在主体1的靠近开口的一侧，所述限位组件设置在放置口的下方；

所述防护组件包括转轴16、防护罩18、两个连接块17和两个第一轴承，所述第一轴承固定在主体1的靠近放置口的一侧上，所述转轴16的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接，两个连接块17分别与转轴16的两端固定连接，所述连接块17与防护罩18固定连接，所述防护罩18与主体1抵靠，所述充电枪2设置在防护罩18的内部，所述防护罩18的下方设有缺口。

当需要使用充电枪2时，人为使得限位组件工作，从而不再堵住充电枪2，使得连接组件工作，通过连杆9带动连板8向靠近放置口的方向移动，从而将充电枪2推出放置口，便于使用者拿取充电枪2进行充电工作，连接组件工作的同时还带动传动组件工作，使得转轴16转动，通过连接块17带动防护罩18转动，从而使得防护罩18向远离充电枪2的方向转动，从而使得放置口露出，便于使用者拿取充电枪2，当不需要充电时，人为使得限位组件工作，不堵住放置口，便于使用者将充电枪2从放置口处插入套环7内，使得连板8向远离放置口的方向移动，通过连杆9带动连接组件工作，通过传动组件带动转轴16转动，使得防护罩18向靠近充电枪2的方向转动，使得防护罩18将充电枪2遮挡，再控制限位组件工作，从而限制充电枪2的位置，实现了对充电枪2防护的功能，避免充电枪2被雨水腐蚀，减小了损坏的几率，提高了安全性，从而实现了在充电枪2插入的同时使得防护罩18转动且遮挡充电枪2，防护罩18的转动依靠充电枪2的插入与取出，无需电源驱动，实用性更高。

作为优选，为了带动防护罩18转动，所述连接组件包括齿条10、齿轮12、传动轴13、第二弹簧11和两个第二轴承，两个第二轴承固定在主体1的与放置口垂直的两侧的内壁上，所述传动轴13的两端分别与两个第二轴承的内圈固定连接，所述齿轮12与传动轴13固定连接，所述齿条10水平设置在齿轮12的下方，所述齿轮12与齿条10啮合，所述连杆9远离连板8的一端与齿条10的下方固定连接，所述第二弹簧11的两端分别与主体1的靠近放置口的一侧的内壁和齿条10连接，所述第二弹簧11处于拉伸状态。

作为优选，为了传递动力，所述传动组件包括皮带15和两个传动轮14，两个传动轮14分别与转轴16和传动轴13固定连接，两个传动轮14通过皮带15连接。

当需要使用充电枪2时，人为使得限位组件工作，从而不再堵住充电枪2，从而通过第二弹簧11的回复力，使得齿条10向靠近开口的方向移动，通过连杆9带动连板8向靠近放置口的方向移动，从而将充电枪2推出放置口，便于使用者拿取充电枪2进行充电工作，齿轮12转动的同时带动传动轴13转动，使得与传动轴13固定连接的传动轮14转动，通过皮带15带动另一个传动轮14转动，使得转轴16转动，通过连接块17带动防护罩18转动，从而使得防护罩18向远离充电枪2的方向转动，从而使得放置口露出，便于使用者拿取充电枪2，当不需要充电时，人为使得限位组件工作，不堵住放置口，便于使用者将充电枪2从放置口处插入套环7内，使得连板8向远离放置口的方向移动，通过连杆9带动齿条10向远离开口的方向移动，使得齿轮12转动，从而带动防护罩18向靠近充电枪2的方向转动，使得防护罩18将充电枪2遮挡，再控制限位组件工作，从而限制充电枪2的位置，实现了对充电枪2防护的功能，避免充电枪2被雨水腐蚀，减小了损坏的几率，提高了安全性，从而实现了在充电枪2插入的同时使得防护罩18转动且遮挡充电枪2，防护罩18的转动依靠充电枪2的插入与取出，无需电源驱动，实用性更高。

作为优选，为了限制齿条10的移动方向，所述连接组件还包括导向杆19，所述导向杆19的两端分别与主体1的两侧的内壁固定连接，所述齿条10上设有通孔，所述导向杆19穿过通孔，所述导向杆19与通孔匹配，所述齿条10与导向杆19滑动连接。

通过设置导向杆19，限制了齿条10的移动方向，使得齿条10移动时更加的稳定。

如图4所示，所述通孔的形状为方形。

通过将通孔设置为方形孔，使得齿条10沿着导向杆19移动时不会发生转动，从而提高了齿条10移动时的稳定性，避免齿条10倾斜，影响齿条10与齿轮12的啮合，从而影响连接组件工作。

作为优选，为了使得齿轮12转动流畅，所述齿条10上涂有润滑脂，减小了齿条10与齿轮12之间的摩擦力，使得齿轮12转动时更加的流畅。

作为优选，为了固定充电枪2的位置，所述限位组件包括限位板20、限位杆21、滑道23、第三弹簧22和两个支撑板24，所述滑道23固定在主体1的靠近放置口的一侧上，所述滑道23上设有滑槽，所述滑道23的两端分别与两个支撑板24固定连接，所述限位杆21的一端设置在滑槽的内部，所述限位杆21的一端与滑槽匹配，所述限位杆21与滑道23滑动连接，所述限位杆21的另一端与限位板20的下方固定连接，所述限位板20与充电枪2的远离连板8的一端抵靠，所述第三弹簧22的两端分别与位于下方的支撑板24和限位杆21连接，所述第三弹簧22处于压缩状态。

当需要使用充电枪2时，人为带动限位杆21向下移动，同时压缩第三弹簧22，带动限位板20向下移动，使得限位板20不再堵住充电枪2，通过第二弹簧11的回复力，使得齿条10向靠近开口的方向移动，通过连杆9带动连板8向靠近放置口的方向移动，从而将充电枪2推出放置口，便于使用者拿取充电枪2进行充电工作。

作为优选，为了便于移动限位杆21，所述限位组件还包括拉杆25，所述拉杆25的一端与限位杆21的远离滑道23的一端的下方固定连接，所述拉杆25的另一端穿过缺口设置在防护罩18的下方。

作为优选，为了避免限位杆21与滑槽脱离，所述滑槽为燕尾槽。

作为优选，为了实现减震缓冲的功能，所述减震机构还包括气囊26，所述气囊26与防撞板3的外周固定连接。

通过设置气囊26，提升了防撞板3的减震缓冲效果，提高了安全性。

当有车辆撞击主体1时，使得防撞板3向靠近主体1的方向移动，通过减震杆4带动固定板6移动，同时拉伸第一弹簧5，通过第一弹簧5的回复力，带动固定板6向靠近穿孔的方向移动，通过减震杆4给防撞板3一个向远离主体1的方向的缓冲力，从而实现了对主体1的减震缓冲的功能，减小了主体1被撞击损坏的几率，提高了安全性。

当需要使用充电枪2时，人为带动限位杆21向下移动，同时压缩第三弹簧22，带动限位板20向下移动，使得限位板20不再堵住充电枪2，从而通过第二弹簧11的回复力，使得齿条10向靠近开口的方向移动，通过连杆9带动连板8向靠近放置口的方向移动，从而将充电枪2推出放置口，便于使用者拿取充电枪2进行充电工作，齿轮12转动的同时带动传动轴13转动，使得与传动轴13固定连接的传动轮14转动，通过皮带15带动另一个传动轮14转动，使得转轴16转动，通过连接块17带动防护罩18转动，从而使得防护罩18向远离充电枪2的方向转动，从而使得放置口露出，便于使用者拿取充电枪2，当不需要充电时，人为使得限位组件工作，不堵住放置口，便于使用者将充电枪2从放置口处插入套环7内，使得连板8向远离放置口的方向移动，通过连杆9带动齿条10向远离开口的方向移动，使得齿轮12转动，从而带动防护罩18向靠近充电枪2的方向转动，使得防护罩18将充电枪2遮挡，再控制限位组件工作，从而限制充电枪2的位置，实现了对充电枪2防护的功能，避免充电枪2被雨水腐蚀，减小了损坏的几率，提高了安全性，从而实现了在充电枪2插入的同时使得防护罩18转动且遮挡充电枪2，防护罩18的转动依靠充电枪2的插入与取出，无需电源驱动，实用性更高。

与现有技术相比，该具有防护功能的电动汽车充电桩通过防撞机构，实现了对主体1减震缓冲的功能，减小了主体1被撞击损坏的几率，提高了安全性，与现有的防撞机构相比，该防撞机构提升了防撞效果，安全性更高，通过防护机构，实现了对充电枪2的遮挡，避免充电枪2被雨水腐蚀，减小了损坏的几率，提高了安全性，与现有的防护机构相比，该防护机构在充电枪2插入的同时使得防护罩18转动且遮挡充电枪2，防护罩18的转动依靠充电枪2的插入与取出，无需电源驱动，实用性更高。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。