带有旋转显示屏的仪表板及车辆的制作方法

1.本发明属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种带有旋转显示屏的仪表板及车辆。


背景技术：

2.汽车仪表板是汽车的重要组成部件，是显示屏、开关面板、气囊、方向盘等零部件的安装载体；汽车多媒体显示屏是仪表板不可缺少的一部分，多媒体显示屏可以用来显示行车数据，也是用来显示导航、影音等娱乐信息。
3.由于现有车辆的仪表板显示屏安装角度一般不能调整，具有以下缺陷：(1) 当光线照射到屏幕上时，屏幕反光或漫反射(液晶屏)区域看不清图像，严重影响了行车信息的读取和娱乐享受；(2)由于驾乘人员身高不同，驾驶坐姿不同，驾乘过程中观看仪表的角度不同，这样呈现给驾乘人员的体验也会有所不同；(3)当整车静止时，后排乘客想要体验显示屏呈现的娱乐影音信息时，由于显示屏角度倾斜过大，或者倾斜角度过小，导致无法清晰的看到屏幕中的信息，导致顾客体验变差，影响顾客乘车的满意度。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种带有旋转显示屏的仪表板，以解决现有技术中存在的显示屏角度不能调整的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种带有旋转显示屏的仪表板，包括仪表板本体、显示屏以及旋转驱动机构，显示屏借助转轴与所述仪表板本体转动连接；旋转驱动机构安装于所述仪表板本体和所述显示屏之间，用于驱动所述显示屏绕所述转轴旋转一定的角度。
6.进一步地，所述旋转驱动机构包括驱动电机、主动齿轮以及从动齿轮，驱动电机与所述仪表板本体固定连接；主动齿轮安装于所述驱动电机的主轴上，所述主动齿轮的轴线与所述转轴的轴线平行；从动齿轮安装于所述显示屏上，且与所述主动齿轮啮合。
7.进一步地，所述旋转驱动机构还包括固定于所述仪表板本体上的电机支架，所述电机支架上设有支撑槽，所述支撑槽内设有限位槽，所述驱动电机的壳体上设有与所述限位槽配合限位的限位块。
8.进一步地，所述从动齿轮包括弧形齿圈和两个连接于所述弧形齿圈两端的径向支杆，其中的一个所述径向支杆与所述显示屏的背面固定连接。
9.进一步地，沿所述显示屏的背面高度方向设有卡接槽，所述径向支杆对应的一侧设有与所述卡接槽卡接的滑块。
10.进一步地，所述仪表板还包括安装于所述仪表板本体和所述显示屏之间的弹性组件。
11.进一步地，所述弹性组件包括上支架、下支架、支架轴以及扭簧，上支架与所述显示屏固定连接；下支架与所述仪表板本体固定连接；支架轴转动连接于所述上支架和所述
下支架之间；扭簧套装于所述支架轴上，一端支撑在所述上支架上，另一端支撑在所述下支架上。
12.进一步地，所述仪表板还包括卷帘，所述卷帘的一端与所述显示屏的背面连接，另一端随所述显示屏的旋转而自由滑动，遮挡所述显示屏与所述仪表板本体之间的缝隙；所述仪表板本体上对应设有用于卷帘穿过的长孔，在所述长孔两端的所述仪表板本体上对应设有导向槽，所述卷帘的两侧沿所述导向槽滑动。
13.进一步地，所述卷帘的一端设有卡子，所述显示屏的背面设有用于所述卡子卡入的卡口。
14.本发明的另一目的在于提供一种车辆，包括所述的仪表板。
15.本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的有益效果在于：与现有技术相比，本发明带有旋转显示屏的仪表板，通过旋转驱动机构能够驱动显示屏转动一定的角度，当驾乘人员身高、驾驶坐姿不同时，可以根据需求进行旋转显示屏，得到舒适的观看视角，提升驾乘舒适性；当后排乘客想要观看显示屏中的影音信息时，可以调整显示屏的角度，满足顾客对驾驶/娱乐等需求，体现智能座舱理念，提升乘客满意度。
16.本发明提供的车辆，由于设置了可以旋转的显示屏，因此能够满足不同乘客的需求，提高乘客的满意度。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本发明实施例提供的带有旋转显示屏的仪表板的结构示意图一；
19.图2为本发明实施例提供的带有旋转显示屏的仪表板的结构示意图二；
20.图3为图2中沿a-a线的剖视结构示意图；
21.图4为图2中沿b-b线的剖视结构示意图；
22.图5为图2中沿c-c线的剖视结构示意图；
23.图6为图5中提供的显示器和卷帘卡接的结构示意图；
24.图7为图1提供的带有旋转显示屏的仪表板去掉显示器的结构示意图；
25.图8为图7中沿f-f线的剖视结构示意图；
26.图9为图8中l处的局部放大结构示意图；
27.图10为图1提供的卷帘的结构示意图；
28.图11为图10中m处的局部放大结构示意图
29.图12为图1提供的仪表板本体的立体结构示意图；
30.图13为图12所示的支撑座的结构示意图；
31.图14为图12所示的下支架的结构示意图；
32.图15为图12所示的电机支架的结构示意图；
33.图16为图1提供的显示器背面的立体结构示意图一；
34.图17为图1提供的显示器背面的立体结构示意图二；
35.图18为图17所示的固定块的立体结构示意图；
36.图19为图17所示的固定块与支撑座卡接的立体结构示意图；
37.图20为图17中n处的局部放大结构示意图；
38.图21为图17所示的上支架的结构示意图；
39.图22为图17中所示的上支架与下支架连接的结构示意图；
40.图23为图17所示的从动齿轮的结构示意图；
41.图24为图17所示的从动齿轮与仪表板本体配合的断面结构示意图；
42.图25为本发明实施例提供的驱动电机和主动齿轮的结构示意图。
43.其中，图中各附图标记：
44.1-显示屏；101-卡口；102-卡接槽；103-定位槽；104-内螺纹柱；105-定位柱；2-卷帘；21-弧形凸起；3-仪表板本体；4-从动齿轮；41-滑块；42-径向支杆；43-弧形齿圈；5-主动齿轮；6-驱动电机；61-限位块；7-导向槽；71
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限位台阶；8-支撑座；81-卡孔；82-固定凹槽；9-固定块；91-卡块；92-转轴孔；93-变形槽；10-卡子；11-限位凸起；12-长孔；13-电机支架；131-支撑槽； 132-限位槽；14-下支架；141-支撑板；142-弹性轴孔；15-上支架；151-螺钉； 152-连接孔；153-定位孔；154-长槽；155-轴套；16-转轴；17-支架轴；18
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扭簧。
具体实施方式
45.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
46.请一并参阅图1至图6，现对本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板进行说明。所述带有旋转显示屏的仪表板包括仪表板本体3、显示屏1以及旋转驱动机构，显示屏1借助转轴16与仪表板本体3转动连接；旋转驱动机构安装于仪表板本体3和显示屏1之间，用于驱动显示屏1绕转轴16旋转一定的角度。
47.本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板，通过旋转驱动机构能够驱动显示屏1转动一定的角度，当驾乘人员身高、驾驶坐姿不同时，可以根据需求旋转显示屏1，得到舒适的观看视角，提升驾乘舒适性；当后排乘客想要观看显示屏1中的影音信息时，可以调整显示屏的角度，满足顾客对驾驶/娱乐等需求，体现智能座舱理念，提升乘客的满意度。
48.参见图4，箭头s指向为显示屏1未旋转的视角，箭头t指向为显示屏1 旋转后的视角。
49.请一并参阅图3至图5、图7、图12、图13、图15、图17至图19、图23 至图25，作为本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的一种具体实施方式，所述旋转驱动机构包括驱动电机6、主动齿轮5以及从动齿轮4，驱动电机6与仪表板本体3固定连接；主动齿轮5安装于驱动电机6的主轴上，主动齿轮5的轴线与转轴16的轴线平行；从动齿轮4安装于显示屏1上，且与主动齿轮5 啮合。通过驱动电机6带动与主动齿轮5啮合的从动齿轮4旋转，进而使显示屏1旋转，借助齿轮传动的稳定可靠性和位置准确性，能够使显示屏1旋转到方便乘客观看的合适的角度。驾乘人员在驾车过程中，可以通过显示仪表中的触控按键调节显示屏1的角度，当驾乘人员按动按键时，整车电脑给驱动电机 6电信号，通过驱动电机6的正/反转旋转，实现显示屏1的旋转；还可以通过座椅位置和方向盘位置的联动，实现自动调节显示屏1的旋转
角度。
50.可选地，旋转驱动机构还可以采用电动推杆、丝杆丝母等实现显示屏1的旋转。
51.请参阅图15及图25，作为本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的一种具体实施方式，所述旋转驱动机构还包括固定于仪表板本体3上的电机支架13，电机支架13上设有支撑槽131，支撑槽131内设有限位槽132，驱动电机6的壳体上设有与限位槽132配合限位的限位块61。本实施例中，电机支架13上设置支撑槽131，支撑槽131内设置限位槽132，可以将驱动电机6直接放置到支撑槽131上，并将限位块61插入限位槽132内，直接进行定位并限位，无需使用螺栓进行固定，使得安装拆卸简单方便，省时省力。其中，电机支架13 与仪表板本体3可以一体注塑成型，可以通过螺栓连接，也可以通过粘接等其他的方式连接。其中，图7中e处所示为电机支架13和驱动电机6连接的位置。
52.可选地，请参阅图15及图25，支撑槽131为半圆弧结构，限位槽132为沿半圆弧结构的支撑槽131的圆周方形设置，其长度方向与半圆弧结构的支撑槽131的轴线垂直，驱动电机6上对应的限位块61与该限位槽132适配，当然，驱动电机6的外形尺寸选用与支撑槽131适配的圆柱形结构。
53.需要说明的是，电机支架13的结构可以根据选用的驱动电机6的外观形状进行制作，不局限于本实施例。本实施例提供的电机支架13及驱动电机6的外观形状，无需使用螺栓或其他的方式固定，即可固定可靠。
54.参阅图17、图23及图24，作为本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的一种具体实施方式，从动齿轮4包括弧形齿圈43和两个连接于弧形齿圈43两端的径向支杆42，其中的一个径向支杆42与显示屏1的背面固定连接。两个径向支杆42连接于弧形齿圈43的圆心，根据需要显示屏1旋转的角度，设计弧形齿圈43的弧度或弧形齿圈43对应的圆心角，也即两个径向支杆42的夹角。本实施例中两个径向支杆42的夹角可以为锐角，也可以为钝角。
55.请参阅图16、图17、图23至图24，作为本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的一种具体实施方式，沿显示屏1的背面高度方向设有卡接槽102，径向支杆42对应的一侧设有与卡接槽102卡接的滑块41。通过对应的设置卡接槽102和滑块41，滑块41插入卡接槽102内即可对从动齿轮4定位。本实施例中，卡接槽102的结构为燕尾槽式或者为t字形结构，滑块41的结构与卡接槽102适配，滑块41与卡接槽102配合后直接具有限位的功能，安装时，滑块 41从卡接槽102的上端沿卡接槽102插入即可。
56.可选地，请参阅图16，显示器的背面还设有用于定位另一个径向支杆42 的定位槽103，通过卡接槽102、定位槽103及与主动齿轮5的啮合，即可对从动齿轮4的位置实现定位和限制，安装拆卸方便，省时省力。
57.请参阅图17、图20至图22，作为本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的一种具体实施方式，仪表板还包括安装于仪表板本体3和显示屏1之间的弹性组件。通过设置弹性组件，使显示屏1在旋转过程中具有一定的缓冲性能，解决在行车过程中显示屏1晃动、颤抖、异响等问题，对显示屏1起到保护的作用。
58.参阅图12、图14、图16、图17、图20至图22，作为本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的一种具体实施方式，弹性组件包括上支架15、下支架14、支架轴17以及扭簧18，上支架15与显示屏1固定连接；下支架14与仪表板本体3固定连接；支架轴17转动连接于上支架15和所述下支架14之间；扭簧 18套装于支架轴17上，一端支撑在上支架15上，另一端支撑
在下支架14上。其中，套装扭簧18的支架轴17与固定显示屏1的转轴16同轴，在显示屏1 向外旋转进行角度调整时，扭簧18储存一定的弹性势能，能够缓冲在车辆行驶过程中的颠簸振动对显示屏1造成的损坏。可选地，上支架15和下支架14还分别设有两个长槽154，用于限位扭簧18的两个自由端，对扭簧18的位置起到定位的作用。本实施例中，弹性组件设置有两组，分设在旋转驱动机构的左右两侧。其中，图7中k处所示即为图22所示的弹性组件的结构示意图。
59.本实施例中，参见图16、图17、图20至图22，弹性组件的上支架15与显示屏1可拆卸式连接，在显示屏1上设置内螺纹柱104，上支架15上设有与内螺纹柱104同轴的连接孔152，该连接孔152为通孔或螺纹孔，通过螺钉151，可以将上支架15与显示屏1螺纹连接。
60.作为一个具体的实施例，参见图16、图17、图20至图22，在显示屏1上还设有定位柱105，上支架15上设有用于定位柱105穿过的定位孔153。其中，定位柱105的断面为凹槽形结构，定位孔153为与定位柱105的外形配合的方形结构。此外，内螺纹柱104和定位柱105与显示屏1连接的一端均设有支撑筋，对上支架15起到支撑的作用，从而避免上支架15与显示屏1的表面直接接触，使上支架15与显示屏1之间具有间隙，以利于显示屏1散热的需要。
61.作为一个具体的实施例，参见图14、图20至图22，在上支架15的下端设有用于支架轴17穿过的轴套155，在下支架14上设有两个平行的支撑板141，支撑板141上设有用于与支架轴17的两端转动连接的弹性轴孔142，弹性轴孔 142为通孔或盲孔。下支架14与仪表板本体3的连接方式可以为一体注塑成型、螺栓连接、粘接、插接或焊接等多种连接方式。
62.请参阅图1、图3至图12，作为本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的一种具体实施方式，仪表板还包括卷帘2，卷帘2的一端与显示屏1的背面连接，另一端随显示屏1的旋转而自由伸缩滑动，遮挡显示屏1与仪表板本体3 之间的缝隙；仪表板本体3上对应设有用于卷帘2穿过的长孔12，长孔12两端的仪表板本体3上设有导向槽7，卷帘2的自由端穿过长孔12，其两侧沿导向槽7滑动。卷帘2随显示屏1的旋转伸缩滑动，能够遮挡因显示屏1的旋转而造成的缝隙，提高仪表板的外观质量，提高整车的精致感。
63.作为一个具体的实施例，参见图5，在导向槽7远离显示屏1的一端设有限位台阶71，用于对卷帘2的自由端进行限位。其中，卷帘2的两侧分别设有弧形凸起21，卷帘2伸缩移动时，该弧形凸起21与导向槽7的相对的两个表面接触，能够减少卷帘2伸缩的摩擦力，避免卷帘2卡滞。本实施例中，在卷帘2两侧的上表面或/和下表面沿长度方向间隔设置多个弧形凸起21。
64.请参阅图6、图10及图11、图16及图17，作为本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的一种具体实施方式，卷帘2的一端设有卡子10，显示屏1的背面设有用于卡子10卡入的卡口101。安装卷帘2时，卡子10插入卡口101即可，安装简单方便。
65.具体地，请参阅图6、图10及图11、图16及图17，设有两个卡子10和两个对应的卡口101，卡子10插入卡口101内，使卷帘2的一端与显示屏1卡接，卷帘2的两侧支撑于导向槽7，卷帘2随显示屏1的旋转另一端可以自由伸缩。这种卡接的连接方式，安装方便。其中，卡子10的侧面设有与卡口101 卡接的限位凸起11，提高卡接的可靠性。
66.请参阅图7、图12至图13、图16至图19，作为本发明提供的带有旋转显示屏的仪表板的一种具体实施方式，用于显示屏1转动的转轴16的数量为两个，显示屏1的左右两侧分别设有用于转轴16穿过的套筒，在仪表板本体3上对应设有支撑座8，支撑座8设有固定凹槽
82，固定凹槽82的两端设有卡孔81，转轴16的一端设有固定块9，固定块9对应的两侧设有卡块91，固定块9插设于固定凹槽82内，两侧的卡块91分别插入对应的卡孔81内，对固定块9起到固定的作用。通过固定块9的卡块91与卡孔81的卡接，即可通过转轴16将显示屏1与仪表板本体3转动连接，相比采用螺栓、焊接等其他的连接方式，只需固定块9插入支撑座8即可，连接简单方便。其中，图7中d处所示即为图 19所示的支撑座8和固定块9配合的立体结构示意图。
67.请参阅图18及图19，作为本发明提供的带有旋转显示屏1的仪表板的一种具体实施方式，固定块9插入固定凹槽82的一端设有变形槽93，当固定块9 向下插入固定凹槽82时，固定块9两侧的卡块91受固定凹槽82的挤压，进而挤压变形槽93占据的空间，直至卡块91进入卡孔81内。本实施例中，设有两个变形槽93，两个变形槽93对称分设在转轴孔92的两侧，以使固定块9的两侧均匀受挤压变形。其中，为便于卡块91插入卡孔81内，卡块91朝向固定凹槽82的一侧为斜面，利于通过逐渐挤压直至卡块91卡入卡孔81内；而卡块 91背离固定凹槽82的一侧为平面，当卡块91插入卡孔81后，卡块91的平面与卡孔81的内壁相抵，提高了卡接的可靠性。
68.本实施例中，请参阅图18及图19，为进一步提高转轴16连接的可靠性，支撑座8上的卡孔81设计为方形结构，对应的卡块91背离固定凹槽82的一侧也为平面，当卡块91与卡孔81卡接后，卡块91的平面与卡孔81的内壁为面面相抵。
69.本发明还提供一种车辆，所述车辆包括上述的旋转显示屏。由于设置了可以旋转的显示屏，因此能够满足不同乘客的需求，提高乘客的满意度。
70.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。