踏板组合开关的制作方法

踏板组合开关
一.技术领域
1.本发明涉及一种踏板组合开关，它可在驾驶控制踏板在不同的位置控制不同数量的电路搭铁端搭铁。
二.

背景技术：

2.目前，还没有类似的踏板组合开关。
三.

技术实现要素：

3.例如，为了使各个《无怠速行车控制装置》(己公开技术)的加速踏板开关可在车辆不同的驾驶控制踏板位置实现断开不导通，本发明提供一种踏板组合开关，该组合开关可替代加速踏板开关，可与多个《无怠速行车控制装置》配合，在驾驶控制踏板处于不同位置时，可适时令对应的《无怠速行车控制装置》所控制的喷油器电路处导通或截止状态。
4.本发明采用的技术方案是由：组合开关底座、固定触点、行程开关固定触片组、导电游丝、组合开关面盖、行程开关滑动触头等组成。
5.组合开关底座上设有第一导轨、第二导轨、第一转轴孔、安装定位孔，安装有一个点动开关的固定触点、行程开关固定触片组；行程开关固定触片组内的行程开关固定触片的数量不限，行程开关固定触片组内的每一个行程开关固定触片相互绝缘，且与固定触点相切绝缘，行程开关固定触片组内的每一个行程开关固定触片长度均不同，每一个行程开关固定触片都有一个接线端。
6.各行程开关固定触片的结构是由固定座、弹性接触片组成。
7.组合开关面盖上设有第三导轨、第四导轨、第二转轴孔。
8.行程开关滑动触头的设有一个点动开关的活动触点、滑动触片、转轴、第一方形轴头、第二方形轴头；活动触点、滑动触片、转轴、导电游丝、接线端相互导通导电。
9.当组合开关底座、组合开关面盖、行程开关滑动触头装配好后，第一转轴孔、第二转轴孔的中心线重合，转轴安装在第一轴孔和第二轴孔之中并可转动，可使行程开关滑动触头在组合开关底座、组合开关面盖之间摆动；第一方形轴头或第二方形轴头可与驾驶控制踏板连接联动；连接形式与联动形式不限。
10.在行程开关滑动触头与驾驶控制踏板联动件连接后，当驾驶员踩下驾驶控制踏板时，行程开关滑动触头向n2方向摆动，活动触点随即与固定触点断开不导通。随着驾驶控制踏板不断被踩下，滑动触片同时与行程开关固定触片接触导通的数量不断减少，直至滑动触片不与任何行程开关固定触片接触导通。
11.当驾驶员不踩驾驶控制踏板时，行程开关滑动触头向n1方向摆动，随着驾驶控制踏板不断被抬起，滑动触片同时与行程开关固定触片接触导通的数量不断增加，直至活动触点与固定触点处于接触导通时，滑动触片与各行程开关固定触片也都处于接触导通状态。
12.本发明的优点是，结构简单、控制精确。
四.附图说明
13.下面结合附图对本发明作进一步说明：
14.图1是本发明的组合开关底座内表面与行程开关滑动触头在驾驶员不踩驾驶控制踏板时的相对位置关系示意图。
15.图2是本发明的组合开关底座、行程开关滑动触头在驾驶员部分踩下驾驶控制踏板时的相对位置关系示意图。
16.图3是本发明的组合开关底座内表面与行程开关滑动触头在驾驶员将驾驶控制踏板踩到底时的相对位置关系示意图。
17.图4是本发明的组合开关底座x1、x3位置的截剖面示意图。
18.图5是本发明的组合开关底座x5、x7位置的截剖面示意图。
19.图6是本发明的组合开关面盖内表面结构示意图。
20.图7是本发明的组合开关面盖x2、x4位置的截剖面示意图。
21.图8是本发明的行程开关滑动触头在活动触点向上平放时的俯视示意图。
22.图中：11.组合开关底座，12.组合开关面盖，13.第一导轨，14.第三导轨，15.第一转轴孔，16.第二转轴孔，17.第二导轨，18.第四导轨，19.安装定位孔，20.行程开关滑动触头，21.活动触点，22.转轴，23.第一方形轴头，24.第二方形轴头，25.滑动触片，26.导电游丝，31.固定触点，32.第一行程开关固定触片，33.第二行程开关固定触片，34.第三行程开关固定触片，41.弹性接触片，42.固定座，51.第一被控电路52.第二被控电路，53.第三被控电路，54.第四被控电路，61.第一接线端，62.第二接线端，63.第三接线端，64.第四接线端，65.第五接线端。
五.具体实施方式
23.踏板组合开关是由：
24.组合开关底座(11)、固定触点(31)、第一行程开关固定触片(32)、第二行程开关固定触片(33)、第三行程开关固定触片(34)、第一接线端(61)、第二接线端(62)、第三接线端(63)、第四接线端(64)、第五接线端(65)、导电游丝(26)、组合开关面盖(12)、行程开关滑动触头(20)等组成。
25.踏板组合开关的结构是：
26.组合开关底座(11)上设有第一导轨(13)、第二导轨(17)、第一转轴孔(15)、安装定位孔(19)，安装有一个固定触点(31)、第一行程开关固定触片(32)、第二行程开关固定触片(33)、第三行程开关固定触片(34)、第一接线端(61)、第二接线端(62)、第三接线端(63)、第四接线端(64)、第五接线端(65)、导电游丝(26)；固定触点(31)、第一行程开关固定触片(32)、第二行程开关固定触片(33)、第三行程开关固定触片(34)互相绉缘，第一行程开关固定触片(32)、第二行程开关固定触片(33)、第三行程开关固定触片(34)的长度均不同，每一个行程开关固定触片都有一个接线端，组合开关底座(11)安装的行程开关固定触片的数量不限。各行程开关固定触片的结构是由固定座(42)、弹性接触片(41)组成。
27.组合开关面盖(12)上设有第三导轨(14)、第四导轨(18)、第二转轴孔(16)。
28.行程开关滑动触头(20)上设有活动触点(21)、滑动触片(25)、转轴(22)、第一方形轴头(23)、第二方形轴头(24)；活动触点(21)、滑动触片(25)、导电游丝(26)、第五接线端
(65)相互导通导电；当组合开关底座(11)、组合开关面盖(12)、行程开关滑动触头(20)装配好后，第一转轴孔(15)、第二转轴孔(16)的中心线重合，转轴(22)安装在第一轴孔(15)和第二轴孔(16)之中并可转动，可使行程开关滑动触头(20)在组合开关底座(11)、组合开关面盖(12)之间摆动；第一方形轴头(23)或第二方形轴头(24)是与驾驶控制踏板连接联动的机械连接端；连接形式与联动形式不限定。
29.组合开关底座(11)的ab边与组合开关面盖(12)ab及组合开关底座(11)的ac边与组合开关面盖(12)ac可对应合上，行程开关滑动触头(20)安装在组合开关底座(11)与组合开关面盖(12)构成的盒中，行程开关滑动触头(20)的转轴的两端分别安装在第一转轴孔(15)和第二转轴孔(16)中；行程开关滑动触头(20)可在第一导轨(13)、第二导轨(17)与第三导轨(14)、第四导轨(18)之间摆动，在活动触点(21)与固定触点(31)闭合时，各行程开关固定触片的弹性接触片在弹力的作用下，均与行程开关滑动触头(20)的滑动触片(25)接触。
30.1.在图1所示中，组合开关底座(11)上设有第一导轨(13)、第二导轨(17)、第一转轴孔(15)、安装定位孔(19)，安装有一个固定触点(31)、第一行程开关固定触片(32)、第二行程开关固定触片(33)、第三行程开关固定触片(34)、第一接线端(61)、第二接线端(62)、第三接线端(63)、第四接线端(64)、第五接线端(65)导电游丝(26)；每一个行程开关固定触片的长度均不同，每一个行程开关固定触片都有一个接线端，活动触点(21)与固定触点(31)闭合时，各行程开关固定触片的弹性接触片在弹力的作用下，均与行程开关滑动触头(20)的滑动触片接触；行程开关滑动触头(20)的转轴(22)与设有第二方形轴头(24)的一端安装在第一转轴孔(15)中。
31.2.在图2所示中，当行程开关滑动触头(20)向n2方向摆动时，活动触点(21)随即与固定触点(31)断开不导通，滑动触片(25)同时与各行程开关固定触片接触导通的数量不断减少。
32.3.在图3所示中，当行程开关滑动触头(20)向n2方向继续摆动时，最终会实现活动触点(21)与固定触点(31)断开不导通，滑动触片(25)同时不与任何行程开关固定触片接触导通。
33.在图4所示中，在组合开关底座(11)位于x1，x3位置的剖面意示图显示，第一行程开关固定触片(32)的固定座(42)被固定在组合开关底座(11)上、弹性接触片(41)可向上弹起一定高度。
34.在图5所示中，在组合开关底座(11)设有第一导轨(13)、第二导轨(17)。
35.在图6所示中，组合开关面盖(12)上设有第三导轨(14)、第四导轨(18)、第二转轴孔(16)。
36.在图7所示中，组合开关面盖(12)位于x2，x4位置的剖面意示图显示，组合开关面盖(12)上设有第三导轨(14)、第四导轨(18)。
37.在图8所示中，行程开关滑动触头(20)的形状结构及活动触点(21)、滑动触片(25)、转轴(22)、第一方形轴头(23)、第二方形轴头(24)的相对位置。
38.本发明的工作过程：
39.1.在行程开关滑动触头(20)与驾驶控制踏板联动件连接后，当驾驶员踩下驾驶控制踏板时，行程开关滑动触头(20)向n2方向摆动，活动触点(21)随即与固定触点(31)断开
不导通，使得第一被控电路(51)不能通过第一接线端(61)、固定触点(31)、活动触点(21)、行程开关滑动触头(20)、导电游丝(26)、第五接线端(65)搭铁。随着驾驶控制踏板不断被踩下，滑动触片(25)同时与行程开关固定触片接触导通的数量不断减少，直至滑动触片不与任何行程开关固定触片接触导通；此时，第二被控电路(52)也不能通过第二接线端(62)、第一行程开关固定触片(32)、行程开关滑动触头(20)、导电游丝(26)、第五接线端(65)搭铁；第三被控电路(53)也不能通过第三接线端(63)、第二行程开关固定触片(33)、行程开关滑动触头(20)、导电游丝(26)、第五接线端(65)搭铁；第四被控电路(54)也不能通过第三接线端(64)、第三行程开关固定触片(34)、行程开关滑动触头(20)、导电游丝(26)、第五接线端(65)搭铁。
40.2.在行程开关滑动触头(20)与驾驶控制踏板联动件连接后，当驾驶员不踩驾驶控制踏板时，行程开关滑动触头(20)向n1方向摆动，随着驾驶控制踏板不断被抬起，滑动触片(25)同时与行程开关固定触片接触导通的数量不断增加，直至活动触点(21)与固定触点(31)处于接触导通时，滑动触片(25)都与各行程开关固定触片都处于接触导通状态；此时，第一被控电路(51)可通过第一接线端(61)、固定触点(31)、活动触点(21)、行程开关滑动触头(20)、导电游丝(26)、第五接线端(65)搭铁；第二被控电路(52)也可通过第二接线端(62)、第一行程开关固定触片(32)、行程开关滑动触头(20)、导电游丝(26)、第五接线端(65)搭铁；第三被控电路(53)也可通过第三接线端(63)、第二行程开关固定触片(33)、行程开关滑动触头(20)、导电游丝(26)、第五接线端(65)搭铁；第四被控电路(54)也可通过第三接线端(64)、第三行程开关固定触片(34)、行程开关滑动触头(20)、导电游丝(26)、第五接线端(65)搭铁。