一种轻量化的仪表板右下底护板的制作方法

本发明属于汽车内饰配件领域，涉及一种轻量化的仪表板右下底护板。

背景技术：

无论是传统燃油车还是新能源汽车，行业对汽车的排放、能耗限制标准日益提高，整车轻量化能有效提高能源利用率，降低单位里程的能耗，轻量化也因此成为汽车行业日益关注的重点课题。目前市面上典型的降重方案包括低密度材料的应用，如铝合金、碳纤维等材料；微发泡工艺的应用，但由于会带来表面缺陷，所以多采用在非外观件上；薄壁化的应用，由于零件背部复杂的卡接结构、加强筋等都会带来表面塑痕缺陷，所以薄壁化应用需要结合卡接形式、加强结构等多方面因素协调设计才能达成。

技术实现要素：

本发明为了克服现有技术存在的上述问题，提供了一种轻量化的仪表板右下底护板。

本发明是采用如下技术方案实现的：

一种轻量化的仪表板右下底护板，仪表板右下底护板与a环境件和b环境件连接，其特征在于，仪表板右下底护板的厚度为1.4mm，仪表板右下底护板的外边缘具有向上翻折的翻边以加强强度，仪表板右下底护板的主体的前部沿竖直方向间隔设置有三个一体注塑式拨片卡扣，a环境件上有三个与一体注塑式拨片卡扣配合的卡槽，三个一体注塑式拨片卡扣插入对应的卡槽中将a环境件与仪表板右下底护板卡接，仪表板右下底护板的主体的后端中部有向下翻折的翻折部，翻折部的中部有水平向后设置的插销式卡扣，b环境件上有与插销式卡扣配合的卡口，插销式卡插入卡口中将b环境件与仪表板右下底护板卡接。

进一步的技术方案为：

仪表板右下底护板的上设置有“井”字形的加强肋。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

本发明在仪表板右下底护板前部设置了三个一体注塑式拨片卡扣，该卡扣方便安装，只需沿z方向垂直按压零件，即可实现卡接。同时该卡扣结构保证了拆卸方便性，只需通过拨动卡扣的拨片即可使卡扣与环境件脱离。本发明设计了插销式卡扣，x向插入环境件的安装孔后，卡扣通过可变形簧片提供z方向的卡接力，同时避免z方向的松动。另外，为了保证仪表板右下底护板的强度，避免长期使用出现的变形、翘曲缺陷，在仪表板右下底护板主体的大面位置增加加强肋结构，此结构相比加强筋能够有效避免塑痕的风险，加强效果又优于加强筋结构。

本发明从结构薄壁化出发，将市面上的仪表板右下底护板进行结构优化，达到降重目的，同时，结合翻边、加强肋特征，保证零部件强度，同时避免塑痕等质量缺陷的发生，通过一体式卡扣，简化结构的同时，减低成本。本发明继承了传统模具结构，工艺实现难度低；通过薄壁化，降低用料，减低成本同时降低重量；通过翻边、加强肋结构，保证零件强度，同时避免由于壁厚薄带来的塑痕缺陷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的侧视图。

图中：1.仪表板右下底护板，2.a环境件，3.b环境件，4.翻边，5.一体注塑式拨片卡扣，6.翻折部，7.插销式卡扣，8.加强肋。

具体实施方式

本发明提供了一种轻量化的仪表板右下底护板，如图1所示，仪表板右下底护板1与a环境件2和b环境件3连接，仪表板右下底护板1的厚度为1.4mm，仪表板右下底护板1的外边缘具有向上翻折的翻边4以加强强度，仪表板右下底护板1的主体的前部沿竖直方向间隔设置有三个一体注塑式拨片卡扣5，a环境件2上有三个与一体注塑式拨片卡扣5配合的卡槽，三个一体注塑式拨片卡扣5插入对应的卡槽中将a环境件2与仪表板右下底护板1卡接，仪表板右下底护板1的主体的后端中部有向下翻折的翻折部6，翻折部6的中部有水平向后设置的插销式卡扣7，b环境件3上有与插销式卡扣7配合的卡口，插销式卡扣7插入卡口中将b环境件3与仪表板右下底护板1卡接，仪表板右下底护板1的上设置有“井”字形的加强肋8。

本发明将现有的仪表板右下底护板的壁厚由2.5mm降低到1.4mm，通过薄壁化降重，通过在仪表板右下底护板1上增加井字形的加强肋8结构，避免在零件背部直接增加加强筋造成的表面缩痕风险，通过在仪表板右下底护板1的外边缘增加翻边，进一步增加强度，避免料厚不足带来的变形和强度不足风险，以上几个方面的组合，是本结构的薄壁化、低风险、低成本的右下底护板轻量化解决方案。