汽车防泡水膜布袋的制作方法

本发明属于汽车配套用品技术领域，具体涉及一种汽车防泡水膜布袋。

背景技术：

随着科技进步和物质生活的改善，汽车越来越普及。受梅雨季节和台风的影响，洪水和积水导致大量汽车泡水，给国家和人民带来巨大的财产损失。现有汽车防晒防尘车衣可折叠收纳，使用时直接罩住汽车，但只能覆盖车身表面，只能避免汽车直接遭受日晒雨淋，当水量太大导致路面或地下车库严重积水时，积水会浸泡汽车。因此，为避免和降低财产损失，大家在生活中很需要一种能够防止汽车泡水的膜布袋，便于折叠收拢、能笼罩汽车，能防止积水渗入膜布袋内部。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明提出一种汽车防泡水膜布袋。

本发明通过以下技术方案实现：

一种汽车防泡水膜布袋，包括袋体、侧盖和防水拉链；所述袋体用于容纳汽车，所述袋体上设有一个便于汽车进入的开口，具体的，袋体尺寸大于汽车尺寸，侧盖与袋体的开口相配，防水拉链安装于袋体的开口与侧盖的开口端之间，且用于控制侧盖打开和封闭袋体的开口，所述袋体和侧盖均由柔性的防水材料制成，能便于折叠收拢和打包；使用时，通过多人配合以展开袋体，使汽车从袋体的开口处驶入袋体内部，通过防水拉链使侧盖封闭袋体的开口，袋体、侧盖和防水拉链均能防水渗入，当遭遇洪水或积水时，汽车置于膜布袋内，膜布袋能防止水渗入内部，能避免汽车泡水，能减少财产损失。

进一步限定，所述袋体和侧盖均由pvc膜材制成，pvc膜材具有稳定的抗腐蚀、抗紫外线侵蚀的能力，具有防水性和表面自结性能，pvc膜材柔软度好，便于折叠收拢和打包。

进一步限定，所述防水拉链包括两个布带、每个布带上固定安装的牙链带和用于控制两个牙链带啮合和分开的拉头，防水拉链的两个牙链带啮合能使侧盖封闭袋体的开口，能防止水渗入袋体内部，具体的，所述防水拉链为proseal^®水密拉链。

进一步限定，所述侧盖开口端的一边缘中部与相对应的袋体的开口处边缘固定连接，侧盖开口端的其他边缘和相对应的袋体的开口处边缘分别与防水拉链两侧的布带通过高频机焊接，能确保防水拉链的布带与袋体和侧盖之间的密封性。

进一步限定，所述侧盖开口端的一边缘中部与相对应的袋体的开口处边缘一体成型或通过高频机焊接，能确保连接处的稳固性和密封性。

进一步限定，所述侧盖开口端的边缘和袋体的开口处边缘分别与防水拉链两侧的布带通过高频机焊接，打开袋体的开口时，能拆卸整个侧盖使其与袋体分离，汽车进入袋体内部后，通过拉头控制防水拉链的两个牙链带啮合能使侧盖封闭袋体的开口。

由上述技术方案可知，本发明提供的一种汽车防泡水膜布袋，有益效果在于：袋体、侧盖和防水拉链均能防水渗入，当遭遇洪水或积水时，汽车置于膜布袋内，膜布袋能防止水渗入内部，能避免汽车泡水，能减少财产损失，袋体和侧盖便于展开和折叠收拢，未使用时不占用停车位置，能在不同位置展开袋体笼罩汽车以防泡水。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明处于笼罩汽车状态时示意图。

图2为本发明的实施例1侧盖处于打开状态时示意图（未视出汽车）。

图3为本发明的防水拉链与袋体和侧盖的连接结构示意图。

附图中：1-袋体，2-侧盖，3-防水拉链，31-布带，32-牙链带，33-拉头。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：如图1和图2所示，一种汽车防泡水膜布袋，包括袋体1、侧盖2和防水拉链3；所述袋体1用于容纳汽车，所述袋体1上设有一个便于汽车进入的开口，具体的，袋体1尺寸大于汽车尺寸，侧盖2与袋体1的开口相配，防水拉链3安装于袋体1的开口与侧盖2的开口端之间，且用于控制侧盖2打开和封闭袋体1的开口，所述袋体1和侧盖2均由柔性的防水材料制成，能便于折叠收拢和打包；袋体1、侧盖2和防水拉链3均能防水渗入，当遭遇洪水或积水时，汽车置于膜布袋内，膜布袋能防止水渗入内部，能避免汽车泡水，能减少财产损失。

本实施例中，所述袋体1和侧盖2均由pvc膜材制成，pvc膜材具有稳定的抗腐蚀、抗紫外线侵蚀的能力，具有防水性和表面自结性能，pvc膜材柔软度好，便于折叠收拢和打包。

本实施例中，所述防水拉链3包括两个布带31、每个布带31上固定安装的牙链带32和用于控制两个牙链带32啮合和分开的拉头33，防水拉链3的两个牙链带32啮合能使侧盖2封闭袋体1的开口，能防止水渗入袋体1内部，具体的，所述防水拉链3为proseal^®水密拉链。

本实施例中，所述侧盖2开口端的一边缘中部与相对应的袋体1的开口处边缘固定连接，侧盖2开口端的其他边缘和相对应的袋体1的开口处边缘分别与防水拉链3两侧的布带31通过高频机焊接，能确保防水拉链3的布带31与袋体1和侧盖2之间的密封性。

本实施例中，所述侧盖2开口端的一边缘中部与相对应的袋体1的开口处边缘一体成型或通过高频机焊接，能确保连接处的稳固性和密封性。

本实施例的工作原理：使用时，打开侧盖2，通过多人配合以展开袋体1，使汽车从袋体1的开口处驶入袋体1内部，通过拉头33控制防水拉链3的两个牙链带32啮合使侧盖2封闭袋体1的开口，袋体1、侧盖2和防水拉链3均能防水渗入，当遭遇洪水或积水时，汽车置于膜布袋内，膜布袋能防止水渗入内部，能避免汽车泡水，能减少财产损失；收起时，打开侧盖2，将汽车驶出袋体1，将袋体1和侧盖2折叠收拢，未使用时不占用停车位置，能在不同位置展开袋体1笼罩汽车以防泡水。

实施例2：与实施例1的不同之处在于，所述侧盖2开口端的边缘和袋体1的开口处边缘分别与防水拉链3两侧的布带31通过高频机焊接，打开袋体1的开口时，能拆卸整个侧盖2使其与袋体1分离，汽车进入袋体1内部后，通过拉头33控制防水拉链3的两个牙链带32啮合能使侧盖2封闭袋体1的开口。

本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。