1.一种用于机动车辆的独立车轮悬架(1)，所述独立车轮悬架(1)具有连杆(2、12)，所述连杆(2、12)具有以围绕枢转轴线(s1、s2)可枢转这样的方式安装在车辆车身(20)上的柔性枢轴轴承(2.1、12.1)，所述连杆(2、12)具有用于至少间接连接车辆车轮(5、15)的车轮连接点(2.2、12.2)并且所述连杆(2、12)至少通过被动弹簧单元(3、13)间接连接至所述车辆车身(20)，
其特征在于，
所述弹簧单元(3、13)设计为在所述连杆(20)上产生分力(f1y、f2y)，所述分力(f1y、f2y)沿着y轴线向外指向并且在压缩过程中增大。
2.根据权利要求1所述的独立车轮悬架，
其特征在于，
所述弹簧单元(3、13)以所述向外指向的所述分力(f1y、f2y)作为所述车辆车轮(5、15)的车轮载荷的函数而单调地增加这样的方式配置。
3.根据权利要求1或2所述的独立车轮悬架，
其特征在于，
所述枢转轴线(s1、s2)平行于所述y轴线，其中所述连杆(2、12)设计为纵向连杆。
4.根据权利要求1或2所述的独立车轮悬架，
其特征在于，
所述枢转轴线(s1、s2)与所述y轴线成一角度，其中所述连杆(2、12)设计为倾斜连杆。
5.根据上述权利要求中任一项所述的独立车轮悬架，
其特征在于，
所述弹簧单元(3、13)具有弹簧(4、14)，所述弹簧(4、14)的力的作用线(w1、w2)相对于z轴线朝向所述y轴线向内倾斜。
6.根据上述权利要求中任一项所述的独立车轮悬架，
其特征在于，
所述弹簧(4、14)支撑在所述连杆(2、12)上。
7.根据上述权利要求中任一项所述的独立车轮悬架，
其特征在于，
所述弹簧(4、14)的中心线(m1、m2)相对于所述z轴线朝向所述y轴线向内倾斜。
8.根据上述权利要求中任一项所述的独立车轮悬架，
其特征在于，
所述弹簧的所述力的作用线相对于所述弹簧的所述中心线朝向所述y轴线向内倾斜。
9.根据上述权利要求中任一项所述的独立车轮悬架，
其特征在于，
所述弹簧(4、14)设计为螺旋弹簧。
10.根据上述权利要求中任一项所述的独立车轮悬架，
其特征在于，
所述弹簧(4、14)在松弛状态下是s形。