一种车辆迎宾灯系统及方法与流程

本发明属于汽车智能的技术领域，具体涉及一种车辆迎宾灯系统及迎宾方法。

背景技术：

汽车，是一种利用车轮载运乘客及其随身行李和(或)临时物品的一种复杂工具，利用发动机及相关组件机构作为汽车的动力装置，利用底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成形成汽车的整体造型，利用车身运载乘客和行李，利用电气设备供电以及实现动能转换，利用轮胎实现与路面接触并行使。由于汽车使用的普及性及广泛性，主要是行驶在室外，在不同天气环境下需要提供照明，因而车身上设有照明路面的远光灯和近光灯，在车身内部，也设有用于用户进行车内照明各种灯光。

目前汽车大都设有前、后组合灯，前车灯主要用来照明和提示前方车辆的；后车灯主要是用来提示后方车辆，照明作用相对较小。一般的，车头部分的车灯包括：小灯（别名：示廓灯）、近光灯、远光等、左右转向灯（一般为红色）、雾灯在保险杠下。车尾部分的车灯包括：小灯（红色）、制动灯（红色）、倒车灯（白色）、雾灯（红色）左右转向灯、雾灯、牌照灯。各种灯光设置是车身上，用于实现各自的功能。

但随着汽车电子电器的飞速发展，汽车的前、后组合灯不但起着照明和信号的作用，还起着给顾客带来高感知的作用，一些新的控制方法也随之而来，目前流行的前、后组合灯可以向其他道路参与者如对向车道车辆或路边行人传递不同的信息，但是都没有给人以交流互动的感受，而且现有的前后灯进行信息传递的控制方法存在以下缺点：

1.成本较高，很多功能需要多组led矩阵安装及配合，甚至采用激光作为硬件支持；

2.实现的功能只是传递信息，缺乏车与人之间的一种感官上的互动交流。

因此，结合目前、后组合灯的发展趋势需求，以及越来越多新颖的控制方式将在前、后组合灯上应用，而提出一种新的功能应用，本发明采用lin网络控制技术，可以实现前、后组合灯的车辆迎宾功能。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种车辆迎宾灯系统及方法。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种车辆迎宾灯系统，包括：

车锁，启动解锁；

车身控制器，收到解锁成功信号后，发送车辆迎宾信号；

前后灯模块，与车身控制器电连接，接收所述车辆迎宾信号，按预设迎宾模式点亮。

进一步的，所述前后灯模块包括前后屏灯和前后位置灯，所述前后屏灯与前后位置灯的点亮方式不同。

进一步的，所述迎宾模式中，所述前后屏灯由车头中间向车头两端逐渐点亮。

进一步的，所述迎宾模式中，所述前后位置灯从车身内侧向车身外侧逐渐点亮。

进一步的，所述前后屏灯包括设于车头上的前屏灯总成、设于车尾的后屏灯总成；

或者，所述前后位置灯包括设于车头两端的前位置灯总成、设于车尾的侧围尾灯总成、设于车背门的背门尾灯总成。

本发明还公开了一种车辆迎宾灯的迎宾方法，包括以下步骤：

s1、车辆解锁；

s2、收到解锁成功信号后，发送车辆迎宾信号给前后灯模块；

s3、前后灯模块按预设迎宾模式进行点亮；

s4、单个预设迎宾模式循环结束。

进一步的，所述步骤s1中的车辆解锁为车辆下电状态下，用户按下遥控钥匙解锁键。

进一步的，所述步骤s3中的预设迎宾模式为：前后屏灯与位置灯分别按不同方式点亮。

进一步的，本发明还包括：

步骤s5、判断是否满足预设条件，当满足预设条件时所述前后灯模块停止，退出预设循环模式。

进一步的，所述步骤s5中的预设条件为以下任意一种：

（1）任一车门被打开；

（2）闭锁键被按下，车辆进入锁车状态；

（3）进入车辆的其他模式；

（4）单个循环结束；

（5）按预设次数循环结束。

本发明与现有技术相比，有益效果是：

结合目前车辆的前、后组合灯设置，采用网络控制技术，在黑暗环境下，当车辆接收到遥控钥匙开锁信号，前、后组合灯进入流水点亮的迎宾模式，通过不同灯光点亮及变化的方式，给车主以迎宾的仪式感，给车主以情感上迎接的感觉。

附图说明

图1是一种车辆迎宾灯系统的结构框图；

图2是一种实施例的车辆车头灯光的示意图；

图3是一种实施例的车辆车尾灯光的示意图；

图4是一种前后组合灯控制原理图；

图5是一种车辆迎宾灯的迎宾方法的流程图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明的技术方案作进一步描述说明，使得本技术方案更加清楚、明白。本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

在汽车车灯设置中，位置灯（positionlamp）是开启双跳灯后，前后左右四个闪的灯，也就是车辆示宽灯，示宽灯就是转向信号灯，同时闪烁，用于警示作用，适合晚上行驶时使用。前后屏灯，也就是车头前后端的灯，包括左右大灯中的远光灯、近光灯及转向灯等。一般的汽车大灯包括了示宽灯、转向灯、远光灯、近光灯及转向灯等。

实施例1

本实施例公开了一种车辆迎宾灯系统，如图1所示，包括：

车锁1，启动解锁；

车身控制器2，收到解锁成功信号后，发送车辆迎宾信号；

前后灯模块3，与车身控制器2电连接，接收所述车辆迎宾信号，按预设迎宾模式点亮。

汽车车身控制器bcm（boaycontrolmodule），是汽车内最重要的电子模块之一，传统的bcm主要的功能包括车灯、雨刮、后视镜、电子转向锁、天窗、车窗等基本功能。

本系统主要是针对车辆要使用时对用户的一种迎接模式，通过预设的迎宾模式体现一种欢迎愉悦的光线视觉效果，利用bcm来控制车灯进入该模迎宾式，来提升用户即将使用车辆的感受，使得车辆在一定程度上与用户之间有一种精神上迎接的感觉，提高用户即将用车时的心情舒适性。

本实施例中启动解锁的车锁1为遥控钥匙，在车辆下电状态（车辆未启动）下，车主按下遥控钥匙的解锁键。现有汽车基本都配置有遥控钥匙，避免了传统钥匙插入车门孔中需要等待时间开门的不便性，用遥控钥匙更加方便快捷。

为了体现亮灯迎宾的特性，一种优选的实施方式中，本实施例中的所述前后灯模块3包括前后屏灯和前后位置灯，所述前后屏灯与前后位置灯的点亮方式不同。

如图4所示的一种前、后组合灯控制原理图，本图对应车辆灯光部位设置，本实施例中的所述前后屏灯包括设于车头上的前屏灯总成、设于车尾的后屏灯总成；

所述前后位置灯包括设于车头两端的前位置灯总成、设于车尾的侧围尾灯总成、设于车背门的背门尾灯总成。

本实施例的迎宾模式中，所述前后屏灯由车头中间向车头两端逐渐点亮。

其中的前屏灯总成由若干灯头和若干灯条组成，所述若干灯条沿车头宽度轮廓设置在车头前端，所述若干灯头平行设置于所述灯条下方。后屏灯总成采用若干灯条串联组成，实现点亮顺序控制。

本实施例的所述迎宾模式中，所述前后位置灯从车身内侧向车身外侧逐渐点亮，所述位置灯由若干灯带组成，所述若干灯带沿车头宽度轮廓设置。

结合附图4说明，前后屏灯中，前屏灯总成中有多个灯头或灯条或灯头、灯条组合，后屏灯总成也采用多个灯头或灯条或灯头、灯条组合方式，点亮时从靠近车身中心的灯开始点亮，向车身左右两侧逐渐流水般点亮。前后位置灯中，所述靠近车辆中心的为内侧，车辆左右两边为外侧，从内侧向外侧逐渐流水般点亮。

一种效果展示如图2和3所示，图2所示为车头前端效果，中部为前屏灯，从中间向车身两侧逐渐点亮；前屏灯两侧为位置灯，位置灯从靠近前屏灯一侧向外侧的车边缘逐渐点亮。同理，图3所述为车尾效果，中部为后屏灯，左右两侧对称，后屏灯的左侧依次设有左背门尾灯总成、左侧围尾灯总成，灯光点亮时从内侧的左背门尾灯总成中的位置灯再到外侧左侧围尾灯总成中的位置灯。

通过前后屏灯结合前后位置灯不同点亮方式的设置，使得用户走向车辆时，车辆亮起不同变化效果的灯光，展示一种亮度和变化性来迎接用户。

本系统中采用lin网络控制技术对各个灯进行控制。具体的，各个总成内设置单独控制器，前屏灯总成内设有前屏灯un控制器，后屏灯总成内设有后屏灯un控制器，通过各自的控制器控制前屏灯、后屏灯。

车身控制器通过发送前屏灯lin信号给前屏灯un控制器，或者发送后屏灯lin信号给后屏灯un控制器。

而左前位置灯总成及右前位置灯总成、左背门尾灯总成及右背门尾灯总成、左侧围尾灯总成及右侧围尾灯总成内各自设有一个pwm控制器，车身控制器发送pim信号给pwm控制器。

实施例2

与实施例1的车辆迎宾灯系统相对应的，如图2所示，本实施例提供一种车辆迎宾灯的迎宾方法，包括以下步骤：

s1、车辆解锁；

s2、收到解锁成功信号后，发送车辆迎宾信号给前后灯模块；

s3、前后灯模块按预设迎宾模式进行点亮；

s4、预设迎宾模式循环结束。

其中，所述步骤s1中的车辆解锁为车辆下电状态下，用户按下遥控钥匙解锁键。

所述步骤s3中的预设迎宾模式为：前后屏灯与位置灯分别按不同方式点亮。本发明的方法还包括：

步骤s5、判断是否满足预设条件，当满足预设条件时所述前后灯模块停止，退出预设循环模式。

本实施例步骤s5中的预设条件为以下任意一种：

（1）任一车门被打开；

（2）闭锁键被按下，车辆进入锁车状态；

（3）进入车辆的其他模式；

（4）单个循环结束；

（5）按预设次数循环结束。

迎宾模式是针对用户未进入车辆的情况而设置的，当车门被打开时用户已经无法准确看到车头或车尾展示的效果，因而停止迎宾模式灯光展示，减少车辆持续亮度的能源浪费。

而遥控钥匙的闭锁键被按下，用户停止使用车辆，因而也关闭迎宾模式。

其他模式包括寻车模式、或驾驶模式或运动模式等各种。在远距离时不确定车辆位置无法看到车辆迎宾亮灯效果，需要寻车模式（或遥控钥匙按下寻车键）使得车辆发出声音来确定车辆位置，用户无法看到迎宾模式的展示效果。由于车辆一般配置多种模式，各种驾驶模式，如运动模式、舒适模式、eco节能模式等多种，而迎宾模式是针对车外迎接用户的模式，因而在切换其他模式时停止该迎宾模式。

单个循环即迎宾模式完成一个亮灯循环的时间，如单个循环时间为30秒。

还一种情况是，预设了特定时间的多个循环，由于遥控钥匙在远离车辆一定距离就可以有效开启解锁键，通过设置了迎宾时间来避免长时间造成的浪费。比如单个循环的时间为30秒，设置为循环2次。

采用本迎宾系统及方法，是在现有的车辆硬件基础上，增加特定模式的控制功能即迎宾模式，使用成本较低，改进方便；通过灯光亮灯顺序及亮度变化的控制，提升了人与车辆使用时的情感体验，给人以亲切欢迎的感觉。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。

本领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

以上为本发明的优选实施方式，并不限定本发明的保护范围，对于本领域技术人员根据本发明的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本发明的保护范围之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。本发明的各个实施例之间分开说明是为了便于了解，相互之间是可以组合的，并不做独立划分，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人

员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。