一种厢式车辆轮胎服务车车厢装置的制作方法

本发明涉及车辆服务领域，特别涉及一种厢式车辆轮胎服务车车厢装置。

背景技术：

在我国即将进入车辆社会的背景下，车辆逐步由奢侈品转变为人们日常生活中，必不可少的必需品。为用户提供方便、快捷的服务，越来越成为企业和服务商关注的热点。特别是车辆的维修和保养方面，由于当前所采用的是客户到企业规定的特约维修店进行的方式。一方面，企业需要投入大量资金建立遍布全国的维修点以满足顾客需求，另一方面，顾客总是要为车辆的保养维护维修等投入更多的时间。同时由于建立维修店的土地资源有限土地成本高、占用资金量大等，也增加了顾客的维修成本。

随着轿车保有量的增加以及4s店、各类汽修店的城市边缘化，车主进行车辆保养和易损件的更换越来越费时、费心，加上车辆配件电子商务的迅猛发展，车主迫切希望能够提供上门服务。

但现有的厢式车辆轮胎服务车车厢装置均存在采用柴油动力，在使用过程中，通常会用到一些用电设备，现有的服务车功能能力不足，需要通过发动车辆，以保持供电正常即便是这样还是经常会出现供电不足的问题，不仅极大的增加了该装置的使用成本，对资源与能耗也是一种浪费，对环境造成很大的污染。

技术实现要素：

发明的目的在于提供一种厢式车辆轮胎服务车车厢装置，解决了背景技术中提到的问题。

本发明是这样实现的，一种厢式车辆轮胎服务车车厢装置，该厢式车辆轮胎服务车车厢装置主要由：车厢部以及供电装置组合而成，所述供电装置通过挂钩与所述车厢部可拆卸连接，所述供电装置包括：箱体、置于所述箱体内部的储能电源、置于所述箱体内部并与所述储能电源电性连接的太阳能逆控一体机、固接于箱体内上半部分的升降机构以及设置在所述升降机构上的光伏组件。

本发明的进一步技术方案是：所述箱体的顶部设有通过电机控制的可开合盖板，所述箱体的底部设有滚轮。

本发明的进一步技术方案是：所述箱体的一端设有挂钩，所述箱体的侧壁设有与所述储能电源电性连接的充电桩。

本发明的进一步技术方案是：所述光伏组件包括：支架以及设置在所述支架上的光伏板，所述光伏板与所述储能电源电性连接。

本发明的进一步技术方案是：所述支架的顶端设有卡槽。

本发明的进一步技术方案是：所述光伏板的底部设有与所述卡槽相匹配的转轴，所述转轴的一端设有用于控制转轴转动的驱动电机。

本发明的进一步技术方案是：所述车厢部包括车厢，车厢内设置有柴油发电机组件、空压机及贮气罐组件、轮胎固定位、液压千斤顶固定位和防爆笼，所述的车厢至少在右侧设置两扇侧开门，两扇侧开门整体覆盖车厢的一个侧面。

本发明的进一步技术方案是：所述侧开门的上端设置有铰链连接所述的车厢，侧开门的下部设置有门把手和门锁，侧开门的侧面设置有气弹簧与所述车厢相连接；所述的车厢尾部设置液压升降尾板装置，液压升降尾板装置包括尾板、升降油缸、翻转气缸和升降连接杆，升降油缸、翻转气缸和升降连接杆分别为两件，两件升降油缸、两件翻转气缸和两件升降连接杆分别设置在尾板两侧，所述的升降连接杆的底部与厢式货车的车架相铰接，升降连接杆的上部与所述的尾板底部相铰接，所述的升降油缸设置在升降连接杆的下方，升降油缸的底部与厢式货车的车架相铰接，升降油缸的活塞杆顶部与所述的升降连接杆上部的凸出铰接部相铰接，所述的翻转气缸设置在升降连接杆的外侧，翻转气缸的底部与厢式货车的车架相铰接，翻转气缸的活塞杆顶部与所述的尾板下部的凸出铰接部相铰接，所述的尾板上部、车厢的上部设置有相互配合的第一密封装置，尾板底部、车厢的底部设置有相互配合的第二密封装置，并在车厢的后侧两边设置有与尾板相配合的限位装置。

本发明的进一步技术方案是：所述的防爆笼固定设置在尾板的右侧，在尾板翻起后防爆笼收入车厢内；其中，所述的轮胎固定位设置在车厢底板左侧，轮胎固定位包括三条纵向设置的第一拉紧带固定护板，第一拉紧带固定护板上设置有拉紧带将轮胎绑紧。

本发明的有益效果：本发明的厢式车辆轮胎服务车车厢装置不仅能够不限地点地提供车辆保养、火花塞更换、蓄电池更换、刹车片更换、轮胎更换与修补等上门服务和救援服务，随着电动汽车的普及，该装置还可以兼顾电动汽车的快速充电服务，提供快充的充电桩，并且可以通过太阳能板进行蓄电池充电，利用了清洁能源，对环境无污染也合理利用资源真正做到了兼顾了设备的全面性以及在行驶中的安全性。

附图说明

图1是本发明提供的一种厢式车辆轮胎服务车车厢装置的车厢部结构示意图；

图2是本发明提供的一种厢式车辆轮胎服务车车厢装置的供电装置结构示意图。

附图标记：1、车厢2、柴油发电机组件3、储气罐组件8、液压升降尾板装置82、升降油缸83、翻转气缸111、箱体112、储能电源113、升降机构114、光伏组件115、盖板116、太阳能逆控一体机117、滚轮118、充电桩1131、伺服电机1132、减速机。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

实施例一：图1-图2示出了一种厢式车辆轮胎服务车车厢装置，该厢式车辆轮胎服务车车厢装置主要由：车厢部以及供电装置组合而成，所述供电装置通过挂钩与所述车厢部可拆卸连接，所述供电装置包括：箱体、置于所述箱体内部的储能电源、置于所述箱体内部并与所述储能电源电性连接的太阳能逆控一体机、固接于箱体内上半部分的升降机构以及设置在所述升降机构上的光伏组件；所述箱体的顶部设有通过电机控制的可开合盖板，所述箱体的底部设有滚轮；所述箱体的一端设有挂钩，所述箱体的侧壁设有与所述储能电源电性连接的充电桩；所述光伏组件包括：支架以及设置在所述支架上的光伏板，所述光伏板与所述储能电源电性连接；所述支架的顶端设有卡槽；所述光伏板的底部设有与所述卡槽相匹配的转轴，所述转轴的一端设有用于控制转轴转动的驱动电机；所述车厢部包括车厢，车厢内设置有柴油发电机组件、空压机及贮气罐组件、轮胎固定位、液压千斤顶固定位和防爆笼，所述的车厢至少在右侧设置两扇侧开门，两扇侧开门整体覆盖车厢的一个侧面；所述侧开门的上端设置有铰链连接所述的车厢，侧开门的下部设置有门把手和门锁，侧开门的侧面设置有气弹簧与所述车厢相连接；所述的车厢尾部设置液压升降尾板装置，液压升降尾板装置包括尾板、升降油缸、翻转气缸和升降连接杆，升降油缸、翻转气缸和升降连接杆分别为两件，两件升降油缸、两件翻转气缸和两件升降连接杆分别设置在尾板两侧，所述的升降连接杆的底部与厢式货车的车架相铰接，升降连接杆的上部与所述的尾板底部相铰接，所述的升降油缸设置在升降连接杆的下方，升降油缸的底部与厢式货车的车架相铰接，升降油缸的活塞杆顶部与所述的升降连接杆上部的凸出铰接部相铰接，所述的翻转气缸设置在升降连接杆的外侧，翻转气缸的底部与厢式货车的车架相铰接，翻转气缸的活塞杆顶部与所述的尾板下部的凸出铰接部相铰接，所述的尾板上部、车厢的上部设置有相互配合的第一密封装置，尾板底部、车厢的底部设置有相互配合的第二密封装置，并在车厢的后侧两边设置有与尾板相配合的限位装置；所述的防爆笼固定设置在尾板的右侧，在尾板翻起后防爆笼收入车厢内；其中，所述的轮胎固定位设置在车厢底板左侧，轮胎固定位包括三条纵向设置的第一拉紧带固定护板，第一拉紧带固定护板上设置有拉紧带将轮胎绑紧；本发明的厢式车辆轮胎服务车车厢装置不仅能够不限地点地提供车辆保养、火花塞更换、蓄电池更换、刹车片更换、轮胎更换与修补等上门服务和救援服务，随着电动汽车的普及，该装置还可以兼顾电动汽车的快速充电服务，提供快充的充电桩，并且可以通过太阳能板进行蓄电池充电，利用了清洁能源，对环境无污染也合理利用资源真正做到了兼顾了设备的全面性以及在行驶中的安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。