车载除雾玩偶的制作方法

【技术领域】

本发明涉及汽车摆件技术领域，尤其涉及一种车载除雾玩偶。

背景技术：

在冬季行车时，车内的温度一般高于车外的温度，此时，车内的暖空气遇到冷的挡风玻璃后，容易液化形成雾气附着在挡风玻璃表面，影响驾驶员的实现，存在极大的安全隐患，尽管汽车上配备有吹风装置，可以对玻璃进行吹风去除雾气，但是由于挡风玻璃面积较大，并且吹风装置通常固定在挡风玻璃的下侧，使得吹风装置只能挡风玻璃的特定位置进行吹风，使用效果不太理想。

车载玩偶是一种汽车配件，通常排放于汽车的驾驶台上。

相关技术中，车载玩偶仅仅作为一种观赏性的摆件使用，功能较为单一。

因此，有必要提供一种新的车载除雾玩偶以解决上述缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的是克服装上述技术问题，提供一种能够除雾的车载除雾玩偶。

为了实现上述目的，本发明提供一种车载除雾玩偶，包括头部壳体、底部壳体、拉伸组件及除雾装置，所述头部壳体与底部壳体通过拉伸组件活动连接，所述底部壳体围成容纳空间，所述除雾装置收容于所述容纳空间内，所述除雾装置包括风扇及导风通道，所述风扇设置于所述导风通道一端，所述底部壳体对应所述风扇的一端设有透气孔，所述底部壳体远离所述风扇的一端设有与所述出导风通道连通的出风口，外界空气穿过所述透气孔，所述风扇运动产生高速气流，所述高速气流经过所述导风通道由所述出风口排出。

优选的，所述导风通道的纵截面积自所述风扇向所述出风口方向逐渐缩小。

优选的，所述导风通道内设有多个发热电阻丝，多个所述发热电阻丝依次排列设置。

优选的，所述透气孔的数量为多个，多个所述透气孔沿所述底部壳体呈等间距排布。

优选的，所述头部壳体包括围成收容空间的本体及与所述本体活动连接的挂环，所述本体向靠近所述挂环方向延伸形成有凸起及与所述凸起末端固定的卡合部，所述卡合部的设置方向与所述本体在所述凸起处的切向方向平行。

优选的，所述挂环对应所述凸起的位置开设有通孔，所述凸起对应穿过所述通孔延伸至所述收容空间内，所述卡合部完全收容于所述收容空间的，且所述卡合部的直径大于所述通孔的直径，将所述本体对应悬挂于所述挂环上。

优选的，所述头部壳体还包括自所述本体的中心向所述收容空间内延伸的立柱及贯穿所述本体设置的出线孔，所述出线孔设置于所述本体的底端。

优选的，所述拉伸组件包括盘簧、线槽及拉绳，所述盘簧一端固定于所述立柱上，另一端固定于所说线槽上，所述线槽绕所述立柱旋转，所述拉绳绕设于所述线槽上。

优选的，所述拉绳一端固定于所述线槽上，另一端自所述出线孔内穿出向外延伸，所述底部壳体固定于所述拉绳的活动端。

与相关技术相比，本发明提供的车载除雾玩偶包括头部壳体和底部壳体，所述头部壳体和所述底部壳体之间通过拉伸组件连接，使得所述底部壳体可以随意移动，所述底部壳体上设有除雾装置，所述除雾装置可以吹出气流，吹扫玻璃，降低或是升高玻璃的温度，达到除雾的目的，使用快捷方便。

【附图说明】

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1为本发明提供的车载除雾玩偶的结构示意图；

图2为图1所示的拉伸组件的结构示意图；

图3为图2所示的a区域结构的放大图；

图4为图3所述的a区域结构的分解示意图；

图5为图1所示的车载除雾玩偶的除雾装置的结构示意图。

【具体实施方式】

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请结合参阅图1至图5，本发明提供一种车载除雾玩偶100，所述车载除雾玩偶100可以作为一种汽车摆件悬挂在汽车的顶部，优选的，所述车载除雾玩偶100悬挂于汽车的内后视镜的支架上，不需要额外增加悬挂点。

所述车载除雾玩偶100包括头部壳体1、底部壳体2、拉伸组件3及除雾装置4，所述头部壳体1与底部壳体2通过拉伸组件3活动连接，所述除雾装置4安装于所述底部壳体2。

所述头部壳体1通过挂绳悬挂于所述汽车的内后视镜的支架上。具体的，所述头部壳体1包括围成收容空间的本体11及与所述本体11活动连接的挂环12。所述本体11向靠近所述挂环12方向延伸形成有凸起111及与所述凸起111末端固定的卡合部112，所述卡合部112的设置方向与所述本体11在所述凸起111处的切线方向平行。

所述挂环12对应所述凸起111的位置开设有通孔121，所述凸起111对应穿过所述通孔121延伸至所述收容空间内，所述卡合部112完全收容于所述收容空间，进一步的，所述凸起111和所述卡合部112均为圆柱形，且所述卡合部112的直径大于所述通孔112的直径，可以将所述本体11对应悬挂所述挂环12上，同时所述本体11整体可以绕所述凸起111旋转，使得所述除雾车载除雾玩偶100可以将不同的面朝向车内人员，获得全方位的形状展示。

进一步的，所述头部壳体1还包括自所述本体11的中心向所述收容空间内延伸的立柱13及贯穿所述本体11设置的出线孔14。所述出线孔14设置于所述本体11的底端，即所述出线孔12与所述凸起111的连线穿过所述本体11的圆心。

所述拉伸组件3包括盘簧31、线槽32及拉绳33，所述盘簧31一端固定于所述立柱13上，另一端固定于所述线槽32上，所述线槽32绕所述立柱13旋转，所述拉绳33绕设于所述线槽32上。可以理解的是，所述头部壳体1对应所述线槽32的位置还设有环形槽，所述线槽32收容于所述环形槽内，并在所述环形槽内旋转，可以有效避免所述线槽32跑偏。

所述拉绳33一端固定于所述线槽32上，另一端自所述出线孔14内穿出向外延伸，所述底部壳体2固定于所述拉绳33的活动端。

拉动所述底部壳体2，所述线槽32旋转，带动所述盘簧31旋转收缩，弹性势能增加，此时，所述拉绳33对应伸长，所述拉绳33长度可以根据实际需要进行设定，本发明对此不做限制。

松开所述底部壳体2，所述盘簧31在弹性势能驱动下回位，驱动所述线槽32旋转，重新将所述拉绳33绕设回所述线槽32上。

所述底部壳体2围成容纳空间，所述除雾装置4收容于所述容纳空间内，所述除雾装置4包括风扇41及导风通道42，所述风扇41设置于所述导风通道42一端，用于将外界的空气导入到所述导风通道42内，所述底部壳体2对应所述风扇41的位置开设有多个透气孔21，所述底部壳体2对应所述导风通道42远离所述风扇41一端的位置开设有出风口22，所述出风口22与所述导风通道42连通。外界空气穿过所述透气孔21，所述风扇41运动产生高速气流，所述高速气流经过所述导风通道42由所述出风口22排出。

所述导风通道42的纵截面积自所述风扇41向所述出风口22方向逐渐缩小，使得所述出风口22的开口面积较小，可以保证所述出风口22吹出的风速较大，吹风效果较好。

多个所述透气孔21沿所述底部壳体2呈等间距排出，形成网眼状，空气由所述透气孔21进入，同时，采用多个所述微小透气孔的方式还可以起到隔绝灰尘的作用，避免大量灰尘进入所述导风通道内。

所述风扇41通过可以由储能式电池充电，还可以直接由导电线从汽车的obd接口或点烟器接口接电，本发明对此不做限制。

所述风扇41包括开关和档位控制器，所述开关和所述档位控制器均设置于所述底部壳体2的外表面，方便操作。

进一步的，所述导风通道42还设有多个发热电阻丝43，所述发热电阻丝43设置于所述导风通道42靠近所述出风口22的一侧，进一步的，在本实施方式中，所述发热电阻丝43的数量为三个。所述发热电阻丝43通电后可以对空气进行加热，从而使所述出气口22输出热风，三个所述发热电阻丝43依次排列设置，并且三个所述发热电阻丝43之间可以相互随意组合，获得不同的加热功率。所述热电阻丝43与所述风扇41的供电方式相同，并且所述发热电阻丝43与所述风扇41并联设置，二者的运行状态可以相互独立。

更进一步的，所述底部壳体2的外表面还可以固定抹布，所述抹布用于初步去除挡风玻璃上的水雾，优选的，所述抹布与所述底部壳体2之间通过魔术贴连接，可以方便快捷的对所述抹布进行更换。

所述车载除雾玩偶100使用时，直接拿住所述底部壳体2进行抽取，所述拉伸组件3的拉绳对应伸长，移动所述底部壳体2至需要进行除雾的区域，然后打开所述风扇41，对所述挡风玻璃的特定区域进行吹风，降低挡风玻璃内表面的温度，从而降低挡风玻璃内外表面的温差，避免雾气的形成；优选的，还可以在打开所述风扇41的同时启动所述加热电阻丝43，让所述加热电阻丝43对冷风进行加热，使得所述出风口22吹出热风，持续吹扫挡风玻璃，可以吹干挡风玻璃上的水雾，同样可以达到除雾的目的。所述除雾装置4的两种使用方式，可以根据实际需要进行选择，使用快捷方便。

与相关技术相比，本发明提供的车载除雾玩偶包括头部壳体和底部壳体，所述头部壳体和所述底部壳体之间通过拉伸组件连接，使得所述底部壳体可以随意移动，所述底部壳体上设有除雾装置，所述除雾装置可以吹出气流，吹扫玻璃，降低或是升高玻璃的温度，达到除雾的目的，使用快捷方便。

以上所述的仅是本发明的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本发明的保护范围。