汽车换气系统、方法及汽车与流程

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种汽车换气系统、方法及汽车。

背景技术：

在汽车停滞时间过长不启动使用，在汽车内部的封闭空间内，会产生异味，尤其是经过太阳的暴晒导致汽车内的车饰、胶粘剂等散发甲醛等气体或者车内的食物变质腐烂时时都会发出很难闻的气味。当用户开启车辆进入汽车内，汽车内的异味会严重降低乘客的体验感和舒适性。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决现有技术中汽车长期处于停滞状态，汽车内产生的异味降低乘客的体验感和舒适性的问题。因此，本发明提供一种汽车换气系统、方法及汽车。

为解决上述问题，本发明的实施方式公开了一种汽车换气系统，包括：汽车空调系统和动力电源，还包括：

气体检测器件，气体检测器件用于检测汽车的内部空间的气体的目标成分的含量；

整车控制器，整车控制器分别与气体检测器件和汽车空调系统连接，用于控制气体检测器件进行气体检测和在气体检测器件检测的目标成分的含量超出阈值时，控制汽车空调系统工作以对汽车的内部空间的气体进行换气；

控制终端，控制终端与整车控制器连接，用于向整车控制器发送目标指令以通过整车控制器控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体的目标成分；

动力电源分别与气体检测器件、整车控制器、控制终端以及汽车空调系统连接，用于供电；

控制终端发送目标指令的时机包括汽车处于非工作状态。

采用上述技术方案，在汽车处于非工作状态(停滞状态)时，控制终端能发送目标指令至整车控制器，通过整车控制器控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分，在目标成分的含量超出阈值时控制汽车空调系统工作实现对汽车内部空间的气体进行换气。因此，采用本方案，即使汽车处于非工作状态，控制终端也能通过整车控制器控制气体检测器件和汽车空调系统工作，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

进一步地，本发明的实施方式公开了汽车换气系统，控制终端与整车控制器通过车载t-box通讯，气体检测器件和汽车空调系统均通过can总线与整车控制器通讯。

进一步地，本发明的实施方式公开了汽车换气系统，控制终端为移动终端。

进一步地，本发明的实施方式公开了汽车换气系统，气体检测器件包括甲醛检测仪，用于检测汽车的内部空间的气体中的甲醛的含量，目标成分包括甲醛，阈值包括与甲醛对应的第一阈值。

进一步地，本发明的实施方式公开了汽车换气系统，气体检测器件包括二氧化碳检测仪，用于检测汽车的内部空间的气体中的二氧化碳的含量，目标成分包括二氧化碳，阈值包括与二氧化碳对应的第二阈值，当甲醛和二氧化碳至少一种的含量超出对应的阈值时，整车控制器控制汽车空调系统工作以对汽车的内部空间的气体进行换气。

进一步地，本发明的实施方式公开了汽车换气系统，气体检测器件包括苯检测仪，用于检测汽车的内部空间的气体中的苯含量，目标成分包括苯，阈值包括与苯对应的第三阈值，当甲醛、苯和二氧化碳至少一种的含量超出对应的阈值时，整车控制器控制汽车空调系统工作以对汽车的内部空间的气体进行换气。

本发明还提供一种汽车换气方法，包括：以预定义规则控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的含量；

判断目标成分的含量是否大于阈值；

若大于阈值，则控制汽车空调系统开启以对汽车的内部空间的气体进行换气；

若不超过阈值，则控制汽车空调系统处于非工作状态；

控制气体检测器件和/或汽车空调系统工作的时机包括：汽车处于非工作状态；

气体检测器件和汽车空调系统均与动力电池连接以通过动力电池供电。

采用上述技术方案，在汽车处于非工作状态(停滞状态)时，通过整车控制器控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分，在目标成分的含量超出阈值时控制汽车空调系统工作实现对汽车内部空间的气体进行换气。因此，采用本方案，即使汽车处于非工作状态，也能通过整车控制器控制气体检测器件和汽车空调系统工作，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

进一步地，本发明的实施方式公开了汽车换气方法，以预定义规则控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的含量包括：

以预定时间间隔控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分。

进一步地，本发明的实施方式公开了汽车换气方法，以预定义规则控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的含量包括：

检测是否接收到外部的控制终端发送的目标指令；

若接收到目标指令，则执行目标指令指示的控制气体检测器件执行检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的动作；

在未接收到目标指令时，以预定义规则控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的含量还包括：

以预定义时间控制气体检测器件执行检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的动作。

进一步地，本发明的实施方式公开了汽车换气方法，气体检测器件包括：甲醛检测仪、苯检测仪和二氧化碳检测仪，目标成分包括甲醛、苯和二氧化碳，阈值包括与甲醛对应的第一阈值、与二氧化碳对应的第二阈值和与苯对应的第三阈值，当甲醛、苯和二氧化碳至少一种的含量超出对应的阈值时，控制汽车空调系统工作以对汽车的内部空间的气体进行换气。

本发明还提供一种汽车，包括：上述的汽车换气系统。

采用上述技术方案，该汽车装载有汽车换气系统，使得在汽车处于非工作状态(停滞状态)时，汽车换气系统的控制终端能发送目标指令至整车控制器，通过整车控制器控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分，在目标成分的含量超出阈值时控制汽车空调系统工作实现对汽车内部空间的气体进行换气。因此，采用本方案，即使汽车处于非工作状态，控制终端也能通过整车控制器控制气体检测器件和汽车空调系统工作，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

本发明的有益效果是：

本发明公开了一种汽车换气系统，包括：汽车空调系统和动力电源，还包括：气体检测器件、整车控制器、控制终端。动力电源分别与气体检测器件、整车控制器、控制终端以及汽车空调系统连接，用于供电。在汽车处于非工作状态(停滞状态)时，控制终端能发送目标指令至整车控制器，通过整车控制器控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分，在目标成分的含量超出阈值时控制汽车空调系统工作实现对汽车内部空间的气体进行换气。因此，采用本方案，即使汽车处于非工作状态，控制终端也能通过整车控制器控制气体检测器件和汽车空调系统工作，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

本发明其他特征和相应的有益效果在说明书的后面部分进行阐述说明，且应当理解，至少部分有益效果从本发明说明书中的记载变的显而易见。

附图说明

图1为本发明实施例1提供的汽车换气系统的电路结构示意图。

附图标记：

100、汽车换气系统；

200、汽车空调系统；

300、动力电源；

400、气体检测器件；

500、整车控制器；

600、控制终端。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。虽然本发明的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此发明的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作发明介绍的目的是为了覆盖基于本发明的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本发明的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本发明也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本发明的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

为解决现有技术中汽车长期处于停滞状态，汽车内产生的异味降低乘客的体验感和舒适性的问题，如图1所示，本实施例的实施方式公开了一种汽车换气系统100，包括：汽车空调系统200和动力电源300，还包括：气体检测器件400，气体检测器件400用于检测汽车的内部空间的气体的目标成分的含量；整车控制器500，整车控制器500分别与气体检测器件400和汽车空调系统200连接，用于控制气体检测器件400进行气体检测和在气体检测器件400检测的目标成分的含量超出阈值时，控制汽车空调系统200工作以对汽车的内部空间的气体进行换气；控制终端600，控制终端600与整车控制器500连接，用于向整车控制器500发送目标指令以通过整车控制器500控制气体检测器件400检测汽车的内部空间的气体的目标成分；动力电源300分别与气体检测器件400、整车控制器500、控制终端600以及汽车空调系统200连接，用于供电；控制终端600发送目标指令的时机包括汽车处于非工作状态。

具体的，在本实施例中，在汽车处于非工作状态(停滞状态)时，控制终端600能发送目标指令至整车控制器500，通过整车控制器500控制气体检测器件400检测汽车的内部空间的气体中的目标成分，在目标成分的含量超出阈值时控制汽车空调系统200工作实现对汽车内部空间的气体进行换气。

因此，采用本实施例的汽车换气系统100，即使汽车处于非工作状态，控制终端600也能通过整车控制器500控制气体检测器件400和汽车空调系统200工作，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

具体的，整车控制器500、汽车空调系统200、动力电源300均为汽车自带的，本实施例对此不做具体限定。

如图1所示，本实施例的实施方式公开了汽车换气系统100，控制终端600与整车控制器500通过车载t-box通讯，气体检测器件400和汽车空调系统200均通过can总线与整车控制器500通讯。车载t-box通讯和can总线均为汽车自带的通讯手段，本实施例对此不做具体限定。

如图1所示，本实施例的实施方式公开了汽车换气系统100，控制终端600为移动终端。比如，移动终端可以为手机、平板电脑或者电脑终端，具体根据实际需要选择，本实施例对此不做具体限定。

如图1所示，本实施例的实施方式公开了汽车换气系统100，气体检测器件400包括甲醛检测仪，用于检测汽车的内部空间的气体中的甲醛的含量，目标成分包括甲醛，阈值包括与甲醛对应的第一阈值。

即就是甲醛检测仪检测汽车的内部空间的气体中的甲醛的含量超过第一阈值时，整车控制器500控制汽车空调系统200工作实现对汽车内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

具体的，甲醛检测仪的型号可以为：wp6900，也可以为其他型号，具体根据实际需要选择，本实施例对此不做具体限定。另外，第一阈值的具体设置根据汽车的内部空间大小以及需要换气的甲醛的浓度标准设定，本实施例对此不做具体限定。

如图1所示，本实施例的实施方式公开了汽车换气系统100，气体检测器件400包括二氧化碳检测仪，用于检测汽车的内部空间的气体中的二氧化碳的含量，目标成分包括二氧化碳，阈值包括与二氧化碳对应的第二阈值，当甲醛和二氧化碳至少一种的含量超出对应的阈值时，整车控制器500控制汽车空调系统200工作以对汽车的内部空间的气体进行换气。

即就是甲醛检测仪、二氧化碳检测仪检测汽车的内部空间的气体中的甲醛的含量超过第一阈值或者二氧化碳的含量超过第二阈值时，整车控制器500控制汽车空调系统200工作实现对汽车内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

具体的，二氧化碳检测仪的型号可以为：tpj-26-g，也可以为其他型号，具体根据实际需要选择，本实施例对此不做具体限定。另外，第二阈值的具体设置根据汽车的内部空间大小以及需要换气的二氧化碳的浓度标准设定，本实施例对此不做具体限定。

如图1所示，本实施例的实施方式公开了汽车换气系统100，气体检测器件400包括苯检测仪，用于检测汽车的内部空间的气体中的苯含量，目标成分包括苯，阈值包括与苯对应的第三阈值，当甲醛、苯和二氧化碳至少一种的含量超出对应的阈值时，整车控制器500控制汽车空调系统200工作以对汽车的内部空间的气体进行换气。

即就是甲醛检测仪、二氧化碳检测仪、苯检测仪检测汽车的内部空间的气体中的甲醛的含量超过第一阈值或者二氧化碳的含量超过第二阈值或者苯的含量超过第三阈值时，整车控制器500控制汽车空调系统200工作实现对汽车内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

具体的，苯检测仪的型号可以为：c8h8，也可以为其他型号，具体根据实际需要选择，本实施例对此不做具体限定。另外，第三阈值的具体设置根据汽车的内部空间大小以及需要换气的苯浓度标准设定，本实施例对此不做具体限定。

实施例2

本实施例还提供一种汽车换气方法，包括：以预定义规则控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的含量；判断目标成分的含量是否大于阈值；若大于阈值，则控制汽车空调系统开启以对汽车的内部空间的气体进行换气；若不超过阈值，则控制汽车空调系统处于非工作状态；控制气体检测器件和/或汽车空调系统工作的时机包括：汽车处于非工作状态；气体检测器件和汽车空调系统均与动力电池连接以通过动力电池供电。

具体的，在汽车处于非工作状态(停滞状态)时，通过整车控制器控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分，在目标成分的含量超出阈值时控制汽车空调系统工作实现对汽车内部空间的气体进行换气。

因此，采用本实施例的汽车控制方法，即使汽车处于非工作状态，也能通过整车控制器控制气体检测器件和汽车空调系统工作，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

本实施例还提供一种汽车换气方法，以预定义规则控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的含量包括：以预定时间间隔控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分。

即设定一定的时间区间，在该时间区间内通过气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分，若目标成分的含量大于阈值，则控制汽车空调系统开启以对汽车的内部空间的气体进行换气，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。若不超过阈值，则控制汽车空调系统处于非工作状态。

具体的，时间区间的长度根据实际情况设定，本实施例对此不做具体限定。

本实施例还提供一种汽车换气方法，以预定义规则控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的含量包括：检测是否接收到外部的控制终端发送的目标指令。

如果，外部的控制终端发出目标指令，则整车控制器接收目标指令并控制气体检测器件执行检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的动作。

如果，外部的控制终端未发出目标指令，则整车控制器在未接收到目标指令时，以预定义规则控制气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的含量。具体的，以预定义时间控制气体检测器件执行检测汽车的内部空间的气体中的目标成分的动作。比如设定一定的时长，在该时长内通过气体检测器件检测汽车的内部空间的气体中的目标成分，若目标成分的含量大于阈值，则控制汽车空调系统开启以对汽车的内部空间的气体进行换气，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。若不超过阈值，则控制汽车空调系统处于非工作状态。

本实施例还提供一种汽车换气方法，气体检测器件包括：甲醛检测仪、苯检测仪和二氧化碳检测仪，目标成分包括甲醛、苯和二氧化碳，阈值包括与甲醛对应的第一阈值、与二氧化碳对应的第二阈值和与苯对应的第三阈值，当甲醛、苯和二氧化碳至少一种的含量超出对应的阈值时，控制汽车空调系统工作以对汽车的内部空间的气体进行换气，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

实施例3

本实施例还提供一种汽车，包括：实施例1的汽车换气系统100，参见图1。

具体的，该汽车装载有汽车换气系统100，使得在汽车处于非工作状态(停滞状态)时，汽车换气系统100的控制终端600能发送目标指令至整车控制器500，通过整车控制器500控制气体检测器件400检测汽车的内部空间的气体中的目标成分，在目标成分的含量超出阈值时控制汽车空调系统200工作实现对汽车内部空间的气体进行换气。因此，采用本实施例的汽车，即使汽车处于非工作状态，控制终端600也能通过整车控制器500控制气体检测器件400和汽车空调系统200工作，从而及时的对汽车的内部空间的气体进行换气，避免了汽车内产生异味，提升了乘客的舒适度和体验感。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。