一种新能源汽车用安全型汽车充电桩的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用安全型汽车充电桩。

背景技术：

随着新能源技术的发展，清洁环保的新能源汽车越来越受人们的青睐。目前新能源汽车的电力补充来源主要来自于充电桩，现有的新能源汽车充电桩防护结构大都不够完善，充电枪和充电线为方便取用通常都是直接暴露在外界，这也导致充电枪容易丢失，且充电线由于长期裸露在外界日晒雨淋容易发生老化，从而维护成本较高。

为此，我们提出了一种新能源汽车用安全型汽车充电桩。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中现有的新能源汽车充电桩防护结构大都不够完善，充电枪和充电线为方便取用通常都是直接暴露在外界，这也导致充电枪容易丢失，且充电线由于长期裸露在外界日晒雨淋容易发生老化，从而维护成本较高的问题，而提出的一种新能源汽车用安全型汽车充电桩。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车用安全型汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体正面开设有收纳槽，所述收纳槽内部设有充电枪和充电线，位于所述收纳槽槽口的上方内壁上开设有滑槽，所述滑槽内部竖向滑动连接有与收纳槽尺寸适配的密封板，所述密封板的上端竖直焊接有连接块，所述连接块的上端与滑槽内顶壁间固定连接有第一弹簧，所述连接块上端还竖直焊接有拉杆，且拉杆位于第一弹簧的正中心，所述拉杆的上端贯穿延伸出充电桩本体并固接有一个大头块，所述大头块的上端固接有一根拉绳，所述充电桩本体的上端还焊接有遮雨棚，且遮雨棚的内顶部固定安装有两个配合拉绳使用的定滑轮，所述拉绳的另一端依次绕过两个定滑轮后固定连接有传动机构，所述充电桩本体内还开设有配合充电线使用的收纳腔体，所述收纳腔体内部横向转动连接有一根绕线轴，且充电线绕设在绕线轴上，其中所述绕线轴上还活动套接有卷簧，所述卷簧远离绕线轴的一端与收纳腔体内壁固定连接。

在上述的新能源汽车用安全型汽车充电桩中，所述传动机构包括充电桩本体前端地面上开设的一个预埋槽，所述预埋槽内部设有承重板，且承重板与预埋槽底部之间还固接连接有多组第二弹簧，所述预埋槽靠近充电桩本体的一端内侧壁还掏设有一个安装槽，所述安装槽内壁上转动连接有一组互相啮合的第一齿轮和第二齿轮，其中所述第一齿轮的齿数远大于第二齿轮的齿数，所述承重板的末端底部竖直固接有一根连接杆，所述连接杆的侧壁上焊接有与第一齿轮啮合的第一齿条，所述安装槽内底部还开设有一个深槽，所述深槽的槽口水平固接有一块限位板，所述限位板的中心贯穿滑动连接有一根活动杆，其中所述拉绳的另一端贯穿延伸至安装槽并与活动杆的上端固定连接，所述活动杆的上半段侧壁上还焊接有与第二齿轮啮合的第二齿条。

与现有的技术相比，本新能源汽车用安全型汽车充电桩的优点在于：

1、通过设置位于充电桩本体前端的承重板配合收纳槽以及密封板使用，利用汽车的重力进行传动使收纳槽能够自动打开关闭，从而在不影响充电枪取用的情况下对充电枪和充电线进行保护，防止其被偷盗或发生老化，降低了维护成本；

2、通过设置承重板和充电桩本体一一对应配合使用，使驾驶者必须将汽车正确停放在对应的承重板上才能取出充电枪进行充电，能够有效防止部分车辆充电时胡乱停放，从而节省了空间。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车用安全型汽车充电桩的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车用安全型汽车充电桩的结构侧视图；

图3为图2中a部分的结构放大示意图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车用安全型汽车充电桩中卷簧部分的结构示意图。

图中：1充电桩本体、2收纳槽、3充电枪、4充电线、5密封板、6连接块、7第一弹簧、8拉杆、9大头块、10拉绳、11遮雨棚、12定滑轮、13绕线轴、14卷簧、15预埋槽、16承重板、17第二弹簧、18安装槽、19第一齿轮、20第二齿轮、21连接杆、22第一齿条、23深槽、24限位板、25活动杆、26第二齿条。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-4，一种新能源汽车用安全型汽车充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1正面开设有收纳槽2，收纳槽2内部设有充电枪3和充电线4，其中充电桩本体1内还开设有配合充电线4使用的收纳腔体，收纳腔体内部横向转动连接有一根绕线轴13，且充电线4绕设在绕线轴13上，其中绕线轴13上还活动套接有卷簧14，卷簧14远离绕线轴13的一端与收纳腔体内壁固定连接；

位于收纳槽2槽口的上方内壁上开设有滑槽，滑槽内部竖向滑动连接有与收纳槽2尺寸适配的密封板5，密封板5的上端竖直焊接有连接块6，连接块6的上端与滑槽内顶壁间固定连接有第一弹簧7，连接块6上端还竖直焊接有拉杆8，且拉杆8位于第一弹簧7的正中心，拉杆8的上端贯穿延伸出充电桩本体1并固接有一个大头块9，大头块9的上端固接有一根拉绳10，充电桩本体1的上端还焊接有遮雨棚11，且遮雨棚11的内顶部固定安装有两个配合拉绳10使用的定滑轮12，拉绳10的另一端依次绕过两个定滑轮12后固定连接有传动机构；

传动机构包括充电桩本体1前端地面上开设的一个预埋槽15，预埋槽15内部设有承重板16，且承重板16与预埋槽15底部之间还固接连接有多组第二弹簧17，预埋槽15靠近充电桩本体1的一端内侧壁还掏设有一个安装槽18，安装槽18内壁上转动连接有一组互相啮合的第一齿轮19和第二齿轮20，其中第一齿轮19的齿数远大于第二齿轮20的齿数，承重板16的末端底部竖直固接有一根连接杆21，连接杆21的侧壁上焊接有与第一齿轮19啮合的第一齿条22，安装槽18内底部还开设有一个深槽23，深槽23的槽口水平固接有一块限位板24，限位板24的中心贯穿滑动连接有一根活动杆25，其中拉绳10的另一端贯穿延伸至安装槽18并与活动杆25的上端固定连接，活动杆25的上半段侧壁上还焊接有与第二齿轮20啮合的第二齿条26。

当使用本发明时，常态下密封板5在第一弹簧7的弹力作用下对收纳槽2进行封堵，从而对充电枪3和充电线4进行收纳保护，当有新能源汽车到充电桩前进行充电时，汽车开上承重板16，在车子重力的作用下承重板16略微下压第二弹簧17，承重板16高度下降时连接杆21也随之下降，在第一齿条22、第一齿轮19、第二齿轮20和第二齿条26的传动作用下活动杆25也沿限位板24向深槽23内滑动，从而下拉拉绳10，且由于第一齿轮19的齿数远大于第二齿轮20的齿数，可使活动杆25下降的高度远大于承重板16下降的高度，从而可使拉绳10明显上提拉杆8，使连接块6和密封板5沿滑槽上滑，令收纳槽2自动打开，从而方便充电者取用充电枪3；

当充电者取用充电枪3时，充电线4被拉出收纳腔体，绕线轴13发生转动，此时卷簧14变为卷曲蓄能状态；当汽车充电完成后充电枪被3放回收纳槽2内时，在卷簧14的复位作用下，绕线轴13自动反向转动对充电线4进行卷绕收纳；待新能源汽车充电完成驶离承重板16时，在第一弹簧7和第二弹簧17的复位力作用下，承重板16自动上升复位，密封板5也自动下滑关闭收纳槽2对充电枪3和充电线4进行保护，防止其被偷盗或发生老化；值得说明的是，由于承重板16和充电桩本体1的配合使用，使驾驶者必须将汽车正确停放在对应的承重板16上才能取出充电枪3进行充电，能够有效防止部分车辆充电时胡乱停放，从而节省了空间。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。