一种汽车的稳定杆连接杆结构的制作方法

本发明涉及汽车底盘部件领域，特别是涉及一种汽车的稳定杆连接杆结构。

背景技术：

汽车作为一种重要的交通工具，对人们生产和生活产生深远影响。现代轿车为了改善车辆行驶稳定性大多都装有横向稳定杆以增大悬架侧倾角刚度，而横向稳定杆的两端通常都经过稳定杆连接杆与转向节或者减震器支架相连，这一机构(稳定杆——稳定杆连接杆——轮端结构件)对车辆平稳行驶起到积极作用。

这其中，稳定杆连接杆的球头端通过旋转和摆动匹配对手件形态，而杆本身用来承受和传递球头端接收到的载荷信息。整个稳定杆连接杆在车辆行驶中不断平衡着由稳定杆和轮端结构件提供的侧倾/反侧倾力，从而有效抵抗了车辆侧倾作用。现代汽车车型换代速度大幅加快，对零部件特别是底盘产品高性能和低成本的追求也不断提升，但传统稳定杆连接杆产品组成部件较多，总成组装控制点多，较费工时，同时金属铆接会对金属表面镀层产生破坏不利产品抗腐蚀能力提升。

为了解决上述问题，设计一种结构简单、加工方便并且能较好匹配车辆底盘工作环境特别是具有较好抗腐蚀能力的稳定杆连接杆十分必要。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车的稳定杆连接杆结构，具有结构简单、产品刚度和强度较高、抗腐蚀性能优秀、加工简单、总成组装方便、生产效率高和成本有所降低的特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车的稳定杆连接杆结构，包括连杆，所述的连杆的两端均与球头座的侧壁相连，所述的球头座的内部嵌入布置有球头轴承座，所述的球头座的开口端插入布置有球头接头，该球头接头的球头部嵌入到球头轴承座内，所述的球头接头的中部外侧套接有防尘罩，所述的球头轴承座的上端设置有一圈外翻的嵌压部，所述的防尘罩的下端夹在嵌压部和球头座之间固定，所述的球头轴承座的下端通过若干个穿过球头座底部的铆钉与球头座进行固定。

为了提高防尘罩的安装牢固度，所述的球头接头的中部设置有一圈限位台阶，所述的防尘罩的上端延伸至限位台阶的下端并通过其外侧的卡环进行固定。

作为优选，所述的连杆两端的球头座的开口方向相反，方便连接稳定杆和轮端。

同样，为了提高防尘罩安装的牢固度，所述的嵌压部的外侧下端设置有一圈嵌压凸起，所述的球头座的上端面设置有一圈与嵌压凸起相对应的嵌压凹槽，防尘罩采用橡胶材料，通过嵌压凸起和嵌压凹槽可以牢牢地夹住防尘罩的下端，使防尘罩无法脱落。

球头部在球头轴承座内需要反复地转动，为了降低转动阻力，减少磨损，所述的球头轴承座的内侧底部设置有储油腔，所述的储油腔与球头轴承座的内侧壁上均匀布置的导油槽相连通，导油槽是沿着球头轴承座的内侧壁弧面设置的，通过导油槽可以将储油腔内的润滑油导入到球头部的表面。

所述的球头接头的上端端面上开有内/外六角结构，通过内/外六角结构可以方便转动球头接头，使其与对手件的内孔连接。

铆钉并不是金属结构，所以铆钉与球头座之间采用热铆或者超声波铆接，这种铆接方式不会破坏球头座表面镀层，产品抗腐蚀能力极大提升。

有益效果：本发明涉及一种汽车的稳定杆连接杆结构，该结构两端球接头杆部分别与稳定杆、轮端相连，共同构成车辆防侧倾系统，通过调整球头座开口方向和中间金属连接杆尺寸匹配零件装车尺寸与形态要求；球接头轴承座嵌入球头座后的采用热/超声波铆接实现球铰链基础结构的固连，并且由于取消了金属旋铆工艺产品组装不会破坏球头座表面镀层，产品抗腐蚀能力极大提升；同时采用防尘罩由球接头轴承座嵌压入球头座的组装方式，减少了防尘罩下密封卡环和装配工序，避免了防尘罩随球接头运动时与下卡环的摩擦，提升了防尘罩疲劳寿命；另外，通过球接头杆部顶端布置的内或外六角定位结构可在装配式固定球接头，避免其跟转打不紧螺栓与摩擦高温引起的产品性能衰减。所以本专利的方案具有结构简单、产品刚度和强度较高、抗腐蚀性能优秀、加工简单、总成组装方便、生产效率高和成本有所降低的特点。

附图说明

图1是本发明的主视结构图；

图2是图1的a-a向半剖结构图；

图3是图2的b处放大半剖结构图；

图4本发明的球头轴承座的主视半剖结构图；

图5本发明的球头轴承座的立体结构图。

图示：1.球头座；2.连杆；3.球头轴承座；4.防尘罩；5、球头接头；6、内/外六角结构；7、限位台阶；8、卡环；9、球头部；10、铆钉；11、嵌压部；12、嵌压凹槽；13、导油槽；14、储油腔；15、嵌压凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-5所示，本发明的实施方式涉及一种汽车的稳定杆连接杆结构，包括连杆2，所述的连杆2的两端均与球头座1的侧壁相连，所述的球头座1的内部嵌入布置有球头轴承座3，所述的球头座1的开口端插入布置有球头接头5，该球头接头5的球头部9嵌入到球头轴承座3内，所述的球头接头5的中部外侧套接有防尘罩4，所述的球头轴承座3的上端设置有一圈外翻的嵌压部11，所述的防尘罩4的下端夹在嵌压部11和球头座1之间固定，所述的球头轴承座3的下端通过若干个穿过球头座1底部的铆钉10与球头座1进行固定。

为了提高防尘罩4的安装牢固度，所述的球头接头5的中部设置有一圈限位台阶7，所述的防尘罩4的上端延伸至限位台阶7的下端并通过其外侧的卡环8进行固定。

作为优选，所述的连杆2两端的球头座1的开口方向相反，方便连接稳定杆和轮端。

同样，为了提高防尘罩4安装的牢固度，所述的嵌压部11的外侧下端设置有一圈嵌压凸起15，所述的球头座1的上端面设置有一圈与嵌压凸起15相对应的嵌压凹槽12，防尘罩4采用橡胶材料，通过嵌压凸起15和嵌压凹槽12可以牢牢地夹住防尘罩4的下端，使防尘罩4无法脱落。

球头部9在球头轴承座3内需要反复地转动，为了降低转动阻力，减少磨损，所述的球头轴承座3的内侧底部设置有储油腔14，所述的储油腔14与球头轴承座3的内侧壁上均匀布置的导油槽13相连通，导油槽13是沿着球头轴承座3的内侧壁弧面设置的，通过导油槽13可以将储油腔14内的润滑油导入到球头部9的表面。

所述的球头接头5的上端端面上开有内/外六角结构6，通过内/外六角结构6可以方便转动球头接头5，使其与对手件的内孔连接。

铆钉10并不是金属结构，所以铆钉10与球头座1之间采用热铆或者超声波铆接，这种铆接方式不会破坏球头座表面镀层，产品抗腐蚀能力极大提升。

作为本发明的一种实施例，稳定杆连接杆组装时，先根据产品要求选取合适长度的连杆2，按装配要求调整球头座1开口角度，并采用电阻焊将二者固连。之后将球头接头5轻压入球头轴承座3内，从球头接头5的杆部向下套装好防尘罩4，将球头轴承座3的铆钉10与球头座1开孔位置对齐后压球头接头5使球头轴承座3嵌入球头座1内，并保证防尘罩4下唇部也顺利嵌压进嵌压部11与球头座1之间。将球头轴承座3的突出铆钉10铆接在球头座1上。在将防尘罩4上唇部推至限位台阶7下并套装卡环8。装车时将球头接头5的杆部装入对手件孔内，并以工具固定内/外六角结构6，旋转螺栓，直至锁紧力矩符合要求。