一种新型汽车后桥的制作方法

本发明涉及后桥技术领域，尤其涉及一种新型汽车后桥。

背景技术：

后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器，后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

专利cn201910658037.6的公布了一种新型汽车后桥，该后桥针对桥在汽车运行过程中，由于在转向时轮毂具有偏移趋势瞬间，轮毂对后桥具有一定挤压状态，造成轮毂与后桥之间存在一定挤压磨损，磨损使得后桥定期需要进行检修维修，后桥部在返厂检修维修时，需将后桥吊起进行检修，利用其将后桥吊运后再将其拆卸进行中转，现有的后桥由于未设置吊起机构而不便于将其吊起，而且在装载吊起机构过程中，因其长期靠近地面，导致泥土等多物质溅入吊扣缝隙间，不便于清理，在较恶劣地质条件下，后桥部的淤泥结块过多产生附着堆积，通过设置缓震部，便于后桥在汽车运行过程中，避免由于在转向时轮毂具有偏移趋势瞬间而使得轮毂对后桥具有一定挤压状态时造成轮毂与后桥之间存在一定挤压磨损，提高装置部件的使用寿命，同时，在较恶劣地质条件下，缓震部的轴体偏移过程中，可将后桥部的淤泥结块过多产生附着堆积一定程度地祛除，达到了双重目的。

上述后桥有些不足之处：1、上述后桥的结构较为复杂，在维修或者安装时费时费力，降低了后桥的实用性。2、上述后桥的内部通气效果不明显，且后桥的减震效果不佳，导致后桥容易在汽车行驶中开裂，导致危险，降低了后桥的实用性

技术实现要素：

本发明提供一种新型汽车后桥，旨在采用转动结构，当需要对后桥内部进行维修时，只需转动下端外壁安装的固定块b，固定块b转动带动上端固定安装的螺块d转动，螺块d转动通过外壁螺纹与螺口内壁螺纹相配合，在螺口内向下转动，即可将螺块d从固定块a下侧取出，上端螺块a在外部驱动的带动下转动，螺块a带动下端贯穿固定块a安装的螺块b转动，通过螺块b外壁的螺纹带动两侧螺块c转动，螺块c转动即可带动两侧连杆b转动，且同时带动中心固定安装的连杆a转动，即可完成汽车后轮的驱动，结构简单，且便于拆卸进行维修，提高了后桥的实用性。

通过弹性伸缩结构和安装了通孔，当连杆b快速转动的同时机械运动产生大量的热量，热量从固定块c两侧均匀安装的通孔内向外快速散发，降低了后桥内的温度，保证了后桥内机械的正常运行，在后桥受到震动偏移时，固定块a两侧固定安装的液压杆受到压力收缩，挤压外壁固定套接的弹簧，弹簧收缩形变，将动能转换为弹性势能，将压力缓冲释放，降低了后桥受震动产生的压力影响，提高了后桥的抗震效果，增加了后桥的实用性。

本发明提供的具体技术方案如下：

本发明提供的一种新型汽车后桥包括固定块a，所述固定块a下端内壁固定安装有螺口，所述螺口内壁转动安装有螺块d，所述螺块d下端贯穿固定块a固定安装有固定块b，所述固定块a上端外壁转动安装有螺块a，所述螺块a下端贯穿固定块a转动安装有螺块b，所述固定块a左右两侧内壁转动安装有螺块c，所述螺块c中心固定安装有连杆a，所述固定块a左右两侧外壁固定安装有固定块c，所述螺块c贯穿固定块c转动安装有连杆b，所述固定块c上下两侧外壁皆固定安装有通孔，所述固定块c外壁固定安装有固定块d，所述固定块d和固定块a中间固定安装有液压杆，所述液压杆外壁固定套接有弹簧。

可选的，所述螺块b外壁固定安装有螺纹，所述螺块c外壁固定安装有与螺块b外壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构。

可选的，所述螺口内壁固定安装有螺纹，所述螺块d外壁固定安装有与螺口内壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构。

可选的，所述固定块a左右两侧上下外壁固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在固定块d内壁，构成弹性伸缩结构。

可选的，所述通孔固定安装有十组，且均匀分布。

本发明的有益效果如下：

1、本发明实施例提供一种新型汽车后桥，通过转动结构，当需要对后桥内部进行维修时，只需转动下端外壁安装的固定块b，固定块b转动带动上端固定安装的螺块d转动，螺块d转动通过外壁螺纹与螺口内壁螺纹相配合，在螺口内向下转动，即可将螺块d从固定块a下侧取出，上端螺块a在外部驱动的带动下转动，螺块a带动下端贯穿固定块a安装的螺块b转动，通过螺块b外壁的螺纹带动两侧螺块c转动，螺块c转动即可带动两侧连杆b转动，且同时带动中心固定安装的连杆a转动，即可完成汽车后轮的驱动，结构简单，且便于拆卸进行维修，提高了后桥的实用性。

2、通过弹性伸缩结构和安装了通孔，当连杆b快速转动的同时机械运动产生大量的热量，热量从固定块c两侧均匀安装的通孔内向外快速散发，降低了后桥内的温度，保证了后桥内机械的正常运行，在后桥受到震动偏移时，固定块a两侧固定安装的液压杆受到压力收缩，挤压外壁固定套接的弹簧，弹簧收缩形变，将动能转换为弹性势能，将压力缓冲释放，降低了后桥受震动产生的压力影响，提高了后桥的抗震效果，增加了后桥的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种新型汽车后桥的正视剖面结构示意图；

图2为本发明实施例的一种新型汽车后桥的图1中a局部放大结构示意图。

图中：1、固定块a；2、螺块a；3、螺块b；4、连杆a；5、螺块c；6、螺口；7、螺块d；8、固定块b；9、固定块c；10、固定块d；11、连杆b；12、弹簧；13、通孔；14、液压杆。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面将结合图1～图2对本发明实施例的一种新型汽车后桥进行详细的说明。

参考图1和图2所示，本发明实施例提供的一种新型汽车后桥包括固定块a1，固定块a1下端内壁固定安装有螺口6，螺口6内壁转动安装有螺块d7，螺块d7下端贯穿固定块a1固定安装有固定块b8，固定块a1上端外壁转动安装有螺块a2，螺块a2下端贯穿固定块a1转动安装有螺块b3，固定块a1左右两侧内壁转动安装有螺块c5，螺块c5中心固定安装有连杆a4，固定块a1左右两侧外壁固定安装有固定块c9，螺块c5贯穿固定块c9转动安装有连杆b11，固定块c9上下两侧外壁皆固定安装有通孔13，固定块c9外壁固定安装有固定块d10，固定块d10和固定块a1中间固定安装有液压杆14，液压杆14外壁固定套接有弹簧12。

参考图1所示，螺块b3外壁固定安装有螺纹，螺块c5外壁固定安装有与螺块b3外壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构，当需要对后桥内部进行维修时，只需转动下端外壁安装的固定块b8，固定块b8转动带动上端固定安装的螺块d7转动，螺块d7转动通过外壁螺纹与螺口6内壁螺纹相配合，在螺口6内向下转动，即可将螺块d7从固定块a1下侧取出，上端螺块a2在外部驱动的带动下转动，螺块a2带动下端贯穿固定块a1安装的螺块b3转动，通过螺块b3外壁的螺纹带动两侧螺块c5转动，螺块c5转动即可带动两侧连杆b11转动，且同时带动中心固定安装的连杆a4转动，即可完成汽车后轮的驱动，结构简单，且便于拆卸进行维修，提高了后桥的实用性。

参考图2所示，螺口6内壁固定安装有螺纹，螺块d7外壁固定安装有与螺口6内壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构，当需要对后桥内部进行维修时，只需转动下端外壁安装的固定块b8，固定块b8转动带动上端固定安装的螺块d7转动，螺块d7转动通过外壁螺纹与螺口6内壁螺纹相配合，在螺口6内向下转动，即可将螺块d7从固定块a1下侧取出，上端螺块a2在外部驱动的带动下转动，螺块a2带动下端贯穿固定块a1安装的螺块b3转动，通过螺块b3外壁的螺纹带动两侧螺块c5转动，螺块c5转动即可带动两侧连杆b11转动，且同时带动中心固定安装的连杆a4转动，即可完成汽车后轮的驱动，结构简单，且便于拆卸进行维修，提高了后桥的实用性。

参考图1所示，固定块a1左右两侧上下外壁固定连接弹簧12的一端，弹簧12的另一端固定连接在固定块d10内壁，构成弹性伸缩结构，当连杆b11快速转动的同时机械运动产生大量的热量，热量从固定块c9两侧均匀安装的通孔13内向外快速散发，降低了后桥内的温度，保证了后桥内机械的正常运行，在后桥受到震动偏移时，固定块a1两侧固定安装的液压杆14受到压力收缩，挤压外壁固定套接的弹簧12，弹簧12收缩形变，将动能转换为弹性势能，将压力缓冲释放，降低了后桥受震动产生的压力影响，提高了后桥的抗震效果，增加了后桥的实用性。

参考图1所示，通孔13固定安装有十组，且均匀分布，当连杆b11快速转动的同时机械运动产生大量的热量，热量从固定块c9两侧均匀安装的通孔13内向外快速散发，降低了后桥内的温度，保证了后桥内机械的正常运行，在后桥受到震动偏移时，固定块a1两侧固定安装的液压杆14受到压力收缩，挤压外壁固定套接的弹簧12，弹簧12收缩形变，将动能转换为弹性势能，将压力缓冲释放，降低了后桥受震动产生的压力影响，提高了后桥的抗震效果，增加了后桥的实用性。

本发明实施例提供一种新型汽车后桥，当需要对后桥内部进行维修时，只需转动下端外壁安装的固定块b8，固定块b8转动带动上端固定安装的螺块d7转动，螺块d7转动通过外壁螺纹与螺口6内壁螺纹相配合，在螺口6内向下转动，即可将螺块d7从固定块a1下侧取出，上端螺块a2在外部驱动的带动下转动，螺块a2带动下端贯穿固定块a1安装的螺块b3转动，通过螺块b3外壁的螺纹带动两侧螺块c5转动，螺块c5转动即可带动两侧连杆b11转动，且同时带动中心固定安装的连杆a4转动，即可完成汽车后轮的驱动，当连杆b11快速转动的同时机械运动产生大量的热量，热量从固定块c9两侧均匀安装的通孔13内向外快速散发，降低了后桥内的温度，保证了后桥内机械的正常运行，在后桥受到震动偏移时，固定块a1两侧固定安装的液压杆14受到压力收缩，挤压外壁固定套接的弹簧12，弹簧12收缩形变，将动能转换为弹性势能，将压力缓冲释放。

显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。