一种大卡车胎压监测器的制作方法

本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种大卡车胎压监测器。

背景技术：

随着工业经济的进步，汽车开始大量使用，公路和高速公路也日渐得到重视，并开始发展起来，但是随之而来的高速公路恶性交通事故却令人震惊，已经引起世界各国的强烈关注和重视，并开始讨论或采取相应防范措施，据统计，在中国，46％的高速公路交通事故是由于轮胎故障引起的，轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患，是突发性交通事故发生的重要原因。

现有的大卡车胎压监测器安装不便，固定不稳定，需要将卡车轮胎拆卸之后才能进行安装，现有的大卡车胎压监测器没有单独连接电路与供电部件，发生故障不便维修，且现有的大卡车胎压监测器密封性差，影响连接监测的结果，监测器不够完善，影响大卡车的安全行驶，难以满足现代社会的需求。

所以，如何设计一种大卡车胎压监测器，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种大卡车胎压监测器，用以解决背景技术中提出的安装不便，固定不稳定的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为一种大卡车胎压监测器，包括仪器整体、固定密封机构、监测警报部件和固定筒，所述仪器整体的底部固定连接有固定密封机构，所述仪器整体的顶部固定连接有监测警报部件，所述监测警报部件的底部固定连接有底部连接管，所述监测警报部件的顶部固定连接有顶部警报部件，所述固定密封机构的底部固定连接有固定筒，所述固定密封机构的顶部固定连接有密封连接筒，所述密封连接筒的内部中间底部内壁固定连接有支撑横杆，所述支撑横杆的中间底部固定连接有顶针，所述密封连接筒的内部中间一侧固定连接有压力传感器，所述密封连接筒的顶端一侧嵌入连接有连接触点，所述密封连接筒的顶部中间位置嵌入连接有密封活塞，所述顶部警报部件的内部中间底部固定连接有电石，所述顶部警报部件的内部中间一侧固定连接有控制电路板，所述顶部警报部件的内部一端中间部位固定连接有信号发射器，所述顶部警报部件的内部顶部另一侧固定连接有警报器，所述顶部警报部件的顶端固定连接有警报灯。

优选的，所述固定筒的顶端内侧内壁嵌入连接有连接槽。

优选的，所述密封连接筒的底端外侧嵌套连接有密封环。

优选的，所述固定筒的外侧中间位置嵌入连接有防滑纹。

优选的，所述固定密封机构设置有一个，所述固定密封机构设置在仪器整体的底部，所述固定密封机构与仪器整体固定连接。

优选的，所述监测警报部件设置有一个，所述监测警报部件设置在仪器整体的顶部，所述监测警报部件与仪器整体固定连接。

与现有技术相比，本发明，具备以下有益效果：

1、本发明，固定密封机构设置在仪器整体的底部，固定密封机构与仪器整体固定连接，固定密封机构可以将大卡车轮胎的气嘴与仪器进行连接固定，并将仪器内部的监测空腔与大卡车轮胎的内部气压联通，有效的提高了仪器连接固定的稳定性。

2、本发明，监测警报部件设置在仪器整体的顶部，监测警报部件与仪器整体固定连接，监测警报部件可以对大卡车轮胎内部的气压进行实时监测，且还能将胎压异常的警报信息通过无线信号发送到工作人员的控制终端或手机上。

附图说明

图1为本发明提出的整体结构示意图；

图2为本发明提出的固定筒结构示意图；

图3为本发明提出的支撑横杆俯视图；

图4为本发明提出的内部电路连接框架图；

图中：1-仪器整体；2-固定密封机构；3-监测警报部件；4-固定筒；5-密封连接筒；6-底部连接管；7-顶部警报部件；8-密封环；9-支撑横杆；10-压力传感器；11-密封活塞；12-连接触点；13-电石；14-信号发射器；15-控制电路板；16-警报器；17-警报灯；18-防滑纹；19-连接槽；20-顶针。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-所示，本发明公开了一种大卡车胎压监测器，包括仪器整体1、固定密封机构2、监测警报部件3和固定筒4，仪器整体1的底部固定连接有固定密封机构2，仪器整体1的顶部固定连接有监测警报部件3，监测警报部件3的底部固定连接有底部连接管6，监测警报部件3的顶部固定连接有顶部警报部件7，固定密封机构2的底部固定连接有固定筒4，固定密封机构2的顶部固定连接有密封连接筒5，密封连接筒5的内部中间底部内壁固定连接有支撑横杆9，支撑横杆9的中间底部固定连接有顶针20，密封连接筒5的内部中间一侧固定连接有压力传感器10，密封连接筒5的顶端一侧嵌入连接有连接触点12，密封连接筒5的顶部中间位置嵌入连接有密封活塞11，顶部警报部件7的内部中间底部固定连接有电石13，顶部警报部件7的内部中间一侧固定连接有控制电路板15，顶部警报部件7的内部一端中间部位固定连接有信号发射器14，顶部警报部件7的内部顶部另一侧固定连接有警报器16，顶部警报部件7的顶端固定连接有警报灯17。

优选的，固定筒4的顶端内侧内壁嵌入连接有连接槽19，传统的大卡车胎压监测器在安装的时候需要螺丝钉进行固定，在没有工具的情况下难以完成安装或拆卸的操作，且维修麻烦，连接槽19可以与密封连接筒5上的双螺纹连接管进行连接，且通过粗螺纹进行连接的部件连接时可以使用手动转动就可以完成安装与拆卸的工作，便于工作人员在室外或没有工具的情况下对仪器进行检查或维修，在更换仪器时直接通过粗螺纹拧松就能进行更换，有效的提高了仪器安装与拆卸的便利性。

优选的，密封连接筒5的底端外侧嵌套连接有密封环8，在对大卡车的胎压进行监测的时候，需要将仪器内的空腔与大卡车轮胎的气压联通，才能对大卡车的胎压进行监测，密封环8可以将固定密封机构2上固定筒4与密封连接筒5的连接处进行密封，避免在通过顶针20将大卡车轮胎的气门芯顶住时，大卡车的轮胎出现漏气的情况，且影响仪器对胎压监测时的数据的准确，且嵌入密封连接筒5上的双螺纹筒为两个，有效的提高了固定筒4与密封连接筒5连接的密封性。

优选的，固定筒4的外侧中间位置嵌入连接有防滑纹18，仪器上的部件都是通过粗螺纹进行连接的，在将仪器进行安装的时候，先将仪器整体1上的固定筒4内侧的螺纹与大卡车轮胎的气嘴外侧的螺纹进行连接固定，在通过螺纹进行连接的时候，需要转动固定筒4，防滑纹18为粗糙的纹路，在工作人员的手接触防滑纹18并转动固定筒4的时候，防滑纹18可以增大工作人员的手与防滑纹18接触的摩擦力，避免固定筒4沾有水分而转动不了，有效的提高了固定筒4的防滑性。

优选的，固定密封机构2设置有一个，固定密封机构2设置在仪器整体1的底部，固定密封机构2与仪器整体1固定连接，固定密封机构2可以将大卡车轮胎的气嘴与仪器进行连接固定，并将仪器内部的监测空腔与大卡车轮胎的内部气压联通，在使用仪器前，先将仪器进行安装，先将固定密封机构2上的固定筒4内侧内壁的螺纹与大卡车轮胎上气嘴的螺纹进行连接，然后将连接了监测警报部件3的密封连接筒5上的双螺纹筒与固定筒4上的连接槽19进行连接，同时通过顶针20将气嘴内的气门芯顶住，使得大卡车轮胎内的胎压与固定密封机构2内部的空腔联通，通过密封活塞11将空腔进行密封，固定密封机构2内部空腔的压力就会与大卡车轮胎内部胎压相同，就能实时对大卡车轮胎内部的胎压进行监测，且固定密封机构2通过固定筒4进行连接固定，固定密封机构2上固定筒4与密封连接筒5连接的部位通过双螺纹槽的连接槽19进行连接，有效的提高了仪器连接固定的稳定性。

优选的，监测警报部件3设置有一个，监测警报部件3设置在仪器整体1的顶部，监测警报部件3与仪器整体1固定连接，监测警报部件3可以对大卡车轮胎内部的气压进行实时监测，且还能将胎压异常的警报信息通过无线信号发送到工作人员的控制终端或手机上，监测警报部件3内的电石13直接为仪器整体1内部的电路供电，在将监测警报部件3通过螺纹与固定密封机构2连接时，通过连接触点12使得固定密封机构2内部的压力传感器10与仪器内部的电路联通，通过压力传感器10实时对大卡车轮胎的胎压进行检测，并将检测到的数据传输到控制电路板15内，通过控制电路板15将信息转化之后，通过信号发射器14将检测数据通过无线信号传输到工作人员的控制终端或手机上，使工作人员能实时了解大卡车轮胎的胎压，在压力传感器10检测到的胎压值过低或过高时，监测警报部件3内的警报器16就会将报警的无线信号通过信号发射器14传输给工作人员，同时监测警报部件3上的警报灯17亮起，便于工作人员作出相应的应急操作，减少或降低了安全事故发生的几率，有效的提高了大卡车行驶的安全性。

本发明的工作原理及使用流程：首先，查看防滑纹18的磨损情况，固定筒4的外侧中间位置嵌入连接有防滑纹18，仪器上的部件都是通过粗螺纹进行连接的，在将仪器进行安装的时候，先将仪器整体1上的固定筒4内侧的螺纹与大卡车轮胎的气嘴外侧的螺纹进行连接固定，在通过螺纹进行连接的时候，需要转动固定筒4，防滑纹18为粗糙的纹路，在工作人员的手接触防滑纹18并转动固定筒4的时候，防滑纹18可以增大工作人员的手与防滑纹18接触的摩擦力，避免固定筒4沾有水分而转动不了，有效的提高了固定筒4的防滑性；

然后，检查密封环8的密封性，密封连接筒5的底端外侧嵌套连接有密封环8，在对大卡车的胎压进行监测的时候，需要将仪器内的空腔与大卡车轮胎的气压联通，才能对大卡车的胎压进行监测，密封环8可以将固定密封机构2上固定筒4与密封连接筒5的连接处进行密封，避免在通过顶针20将大卡车轮胎的气门芯顶住时，大卡车的轮胎出现漏气的情况，且影响仪器对胎压监测时的数据的准确，且嵌入密封连接筒5上的双螺纹筒为两个，有效的提高了固定筒4与密封连接筒5连接的密封性；

接着，清理连接槽19内部的杂质，固定筒4的顶端内侧内壁嵌入连接有连接槽19，传统的大卡车胎压监测器在安装的时候需要螺丝钉进行固定，在没有工具的情况下难以完成安装或拆卸的操作，且维修麻烦，连接槽19可以与密封连接筒5上的双螺纹连接管进行连接，且通过粗螺纹进行连接的部件连接时可以使用手动转动就可以完成安装与拆卸的工作，便于工作人员在室外或没有工具的情况下对仪器进行检查或维修，在更换仪器时直接通过粗螺纹拧松就能进行更换，有效的提高了仪器安装与拆卸的便利性；

紧接着，将固定密封机构2与监测警报部件3连接，再将固定密封机构2与大卡车轮胎气嘴安装连接，固定密封机构2设置有一个，固定密封机构2设置在仪器整体1的底部，固定密封机构2与仪器整体1固定连接，固定密封机构2可以将大卡车轮胎的气嘴与仪器进行连接固定，并将仪器内部的监测空腔与大卡车轮胎的内部气压联通，在使用仪器前，先将仪器进行安装，先将固定密封机构2上的固定筒4内侧内壁的螺纹与大卡车轮胎上气嘴的螺纹进行连接，然后将连接了监测警报部件3的密封连接筒5上的双螺纹筒与固定筒4上的连接槽19进行连接，同时通过顶针20将气嘴内的气门芯顶住，使得大卡车轮胎内的胎压与固定密封机构2内部的空腔联通，通过密封活塞11将空腔进行密封，固定密封机构2内部空腔的压力就会与大卡车轮胎内部胎压相同，就能实时对大卡车轮胎内部的胎压进行监测，且固定密封机构2通过固定筒4进行连接固定，固定密封机构2上固定筒4与密封连接筒5连接的部位通过双螺纹槽的连接槽19进行连接，有效的提高了仪器连接固定的稳定性；

最后，通过监测警报部件3对大卡车轮胎的胎压进行监测，监测警报部件3设置有一个，监测警报部件3设置在仪器整体1的顶部，监测警报部件3与仪器整体1固定连接，监测警报部件3可以对大卡车轮胎内部的气压进行实时监测，且还能将胎压异常的警报信息通过无线信号发送到工作人员的控制终端或手机上，监测警报部件3内的电石13直接为仪器整体1内部的电路供电，在将监测警报部件3通过螺纹与固定密封机构2连接时，通过连接触点12使得固定密封机构2内部的压力传感器10与仪器内部的电路联通，通过压力传感器10实时对大卡车轮胎的胎压进行检测，并将检测到的数据传输到控制电路板15内，通过控制电路板15将信息转化之后，通过信号发射器14将检测数据通过无线信号传输到工作人员的控制终端或手机上，使工作人员能实时了解大卡车轮胎的胎压，在压力传感器10检测到的胎压值过低或过高时，监测警报部件3内的警报器16就会将报警的无线信号通过信号发射器14传输给工作人员，同时监测警报部件3上的警报灯17亮起，便于工作人员作出相应的应急操作，减少或降低了安全事故发生的几率，有效的提高了大卡车行驶的安全性，这就是该种大卡车胎压监测器的工作原理。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。