一种车辆空调的控制方法、车辆终端以及服务端与流程

1.本发明属于汽车技术领域，特别是涉及一种车辆空调的控制方法、车辆终端以及服务端。


背景技术：

2.为了增加用户驾驶过程中的舒适度，提升用户的驾驶体验，大多数汽车配备了汽车空调，以调节车厢内的温度、湿度、空气清洁度以及空气流动等，从而为用户提供舒适的驾驶环境。一般情况下，汽车空调可以根据用户的设置提供制冷、取暖、通风换气等服务。
3.但是，在实际应用中，用户在使用汽车空调时，需要对汽车空调参数进行设置，包括设置汽车的温度、出风模式、风量大小、前后除霜、内外循环、制冷、负离子、aqs(air quality system，空气质量系统)等，设置项较多，记忆困难。在用户应对当前环境变化需要修改空调设置时，难以找到对应的设置项，并确定修改幅度，操作效率低下。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种车辆空调的控制方法，以便解决车辆空调设置项复杂、繁多，导致用户记忆困难，修改操作效率低下的问题。
5.依据本发明的第一方面，提供了一种车辆空调的控制方法，该方法应用于车辆终端，该方法可以包括：
6.获取车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
7.向服务端发送所述车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
8.接收所述服务端返回的所述车辆的空调推荐设置参数，所述服务端存储有所述车辆标识信息对应的空调历史设置参数，所述空调推荐设置参数为根据所述空调历史设置参数和所述当前环境信息所确定；
9.根据所述空调推荐设置参数，对所述车辆的空调进行设置。
10.依据本发明的第二方面，提供了另一种车辆空调的控制方法，该方法应用于服务端，该方法可以包括：
11.接收车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
12.根据所述车辆标识信息，在已存储的车辆标识信息对应的空调历史设置参数中，查询所述车辆的空调历史设置参数；
13.根据所述当前环境信息和所述空调历史设置参数，确定所述车辆的空调推荐设置参数；
14.向所述车辆发送所述空调推荐设置参数。
15.依据本发明的第三方面，提供了一种车辆终端，该车辆终端可以包括：
16.信息获取模块，用于获取车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
17.信息发送模块，用于向服务端发送所述车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
18.参数接收模块，用于接收所述服务端返回的所述车辆的空调推荐设置参数，所述
服务端存储有所述车辆标识信息对应的空调历史设置参数，所述空调推荐设置参数为根据所述空调历史设置参数和所述当前环境信息所确定；
19.参数设置模块，用于根据所述空调推荐设置参数，对所述车辆的空调进行设置。
20.依据本发明的第四方面，提供了一种服务端，该服务端可以包括：
21.信息接收模块，用于接收车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
22.信息查询模块，用于根据所述车辆标识信息，在已存储的车辆标识信息对应的空调历史设置参数中，查询所述车辆的空调历史设置参数；
23.参数确定模块，用于根据所述当前环境信息和所述空调历史设置参数，确定所述车辆的空调推荐设置参数；
24.参数发送模块，用于向所述车辆发送所述空调推荐设置参数。
25.针对在先技术，本发明具备如下优点：
26.本发明实施例中，车辆终端获取车辆的当前环境信息和车辆标识信息并发送给服务端；服务端根据当前环境信息，以及根据车辆标识信息确定的空调历史设置参数，确定空调推荐设置参数；车辆终端根据空调推荐设置参数对空调进行设置，从而使得汽车空调能够在贴近用户的空调使用习惯的基础上，考虑当前环境因素的影响，自动确定最终的空调设置方案，避免了用户根据驾驶环境对空调设置进行反复修改、调整的繁琐操作，无需记忆空调设置，即可根据驾驶环境对空调设置进行调整。
27.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
28.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
29.图1是本发明实施例提供的一种车辆空调的控制方法的步骤流程图；
30.图2是本发明实施例提供的另一种车辆空调的控制方法的步骤流程图；
31.图3是本发明实施例中一种车辆的车辆空调的控制方法多端交互示意图；
32.图4是本发明实施例中一种车辆终端空调设置参数操作界面示意图；
33.图5是本发明实施例中一种车辆终端的结构框图；
34.图6是本发明实施例中一种服务端的结构框图。
具体实施方式
35.下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
36.图1是本发明实施例提供的一种车辆空调的控制方法的步骤流程图，该方法可以应用于车辆终端，如图1所示，该方法可以包括：
37.步骤101：获取车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
38.步骤102：向服务端发送所述车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
39.步骤103：接收所述服务端返回的所述车辆的空调推荐设置参数，所述服务端存储有所述车辆标识信息对应的空调历史设置参数，所述空调推荐设置参数为根据所述空调历史设置参数和所述当前环境信息所确定；
40.步骤104：根据所述空调推荐设置参数，对所述车辆的空调进行设置。
41.汽车影音系统是用户驾驶车辆过程中最为直观的娱乐体验产品，能够集成收音、蓝牙、导航、语音、usb(universal serial bus，通用串行总线)音视频、车身控制等实用、娱乐功能以满足用户的视听需求。其中，车辆终端是汽车影音系统中与用户直接交互的装置，可以接收用户在操作界面上的操作，从而实现上述功能。随着汽车影音系统的发展以及创新，可选地，汽车影音系统也可以实现车辆的空调控制功能，用户通过汽车影音系统中的车辆终端对车辆的空调设置参数进行编辑、设置等。
42.本发明实施例中，车辆终端可以获取车辆的当前环境信息和车辆标识信息，其中，车辆终端可以在用户启动车辆时获取信息，也可以根据用户的设置在预定时间自启动获取信息；或者，也可以通过用户移动终端如手机、平板电脑、个人电脑等远程控制车辆终端获取信息。通常情况下，车辆终端可以设置在车辆上，以向用户提供用于控制空调的操作界面。
43.可选地，当前环境信息可以包括当前车内环境信息、当前车外环境信息等。当前车内环境信息可以包括当前车厢温度、当前车厢湿度、当前车厢空气质量等。进一步的，当前车内环境信息还可以包括当前车厢内用户的信息，如驾驶员、乘客的数量、位置、穿着等等。当前车外环境信息可以包括当前车外温度、当前车外湿度、当前车外雨量、当前车外风速、当前车外空气质量等，用户可以根据实际需求设置获取当前环境信息的种类。
44.可选地，车辆终端可以通过设置在车辆中的不同类型的传感器获取环境信息，如温度传感器、湿度传感器、空气质量传感器等。可选地，也可以通过汽车网络或联网后台，从而获取特定渠道发布的天气信息等，以获得当前环境信息，本发明实施例中对获取当前环境信息的方式不做具体限定。
45.本发明实施例中，车辆标识信息可以用于标识不同的车辆，也可以用于标识不同的用户。当车辆标识信息用于标识不同的车辆时，同一车辆中的至少一个用户的信息可以综合采集、分析，此时，车辆标识信息可以是车辆的车牌号、汽车序号等；当车辆标识信息用于标识不同的车辆时，同一用户在不同车辆中的信息可以综合采集、分析，此时，车辆标识信息可以是用户的用户名、用户序号、用户面部信息等等。
46.可选地，车载终端获取车辆标识信息可以是获取存储在车辆终端中的车牌号、汽车序号等；也可以是用户通过车辆终端登录汽车影音系统从而对车辆空调进行控制时使用的用户名、用户序号等；或者，也可以是通过车内摄像头对用户进行人脸识别从而获取到的用户面部信息，一般情况下，可以默认获取驾驶员的用户面部信息作为车辆标识信息。
47.本发明实施例中，车辆终端可以将获取到的当前环境信息和车辆标识信息发送给服务端。服务端存储有车辆标识信息，以及车辆标识信息对应的空调历史设置参数，即不同用户或不同车辆曾经偏好对车辆的空调如何进行设置。服务端可以根据车辆标识信息确定对应的空调历史设置参数，再根据当前环境信息确定对应的空调历史设置参数对应的空调
推荐设置参数并返回车辆终端，从而保证车辆终端能够获取当前环境用户偏好的空调设置参数。车辆终端可以根据该空调推荐设置参数对车辆的空调进行设置，从而根据当前环境信息，自动调整空调的设置参数，避免了用户对大量设置参数的记忆成本，以及根据当前环境调整不同设置参数的时间浪费，在提升用户驾驶舒适度的同时，改善了空调参数的设置效率。
48.可选地，步骤101之前，该方法还可以包括：
49.步骤s11、获取所述车辆的车辆标识信息、空调历史设置参数，以及所述空调历史设置参数对应的历史环境信息；
50.步骤s12、向所述服务端发送所述车辆标识信息、所述空调历史设置参数，以及所述空调历史设置参数对应的所述历史环境信息。
51.本发明实施例中，车辆终端还可以获取空调历史设置参数，以及空调历史设置参数对应的历史环境信息。其中，空调历史设置参数可以是用户曾经设置过的空调设置参数，如用户在最初使用汽车时通过车辆终端对车辆空调的参数设置，以及后续用户对车辆空调的参数设置的修改等。而空调历史参数对应的历史环境信息可以是空调在采用该参数设置时的环境信息，如当用户设置空调温度为20℃时，环境温度为30℃时，空调温度为20℃为空调历史设置参数，而环境温度为30℃即为空调温度30℃对应的历史环境信息。另外，环境信息还可以包括用户的行为数据，如用户偏好的穿着、用户是否在车厢内喜好抽烟、熏香等。空调设置温度较低时，可能车厢外部环境温度并不高且用户穿着较厚；当空调关闭空气外循环时，可能车厢内部空气质量并不高，但是用户偏好在车厢内熏香等等。
52.本发明实施例中，车辆终端在获取空调历史设置参数和空调历史设置参数对应的历史环境信息后，可以将空调历史设置参数和对应的历史环境信息，以及的车辆标识信息发送给服务端。服务端可以根据车辆标识信息对空调历史设置参数、历史环境信息进行分类整理、并进行分析，从而可以根据当前环境信息的实际情况获得车辆标识信息对应的空调推荐设置参数，以便车辆终端对车辆的空调参数进行自动设置。
53.可选地，所述空调推荐设置参数为所述服务端根据所述车辆的当前环境信息与历史环境信息之间的变化信息、以及所述车辆在所述历史环境信息下的空调历史设置参数所确定。
54.本发明实施例中，服务端在接收到车辆终端实时发送的当前环境信息和车辆标识信息后，可以根据车辆标识信息确定对应的历史环境信息。在将当前历史信息与历史环境信息进行对比，确定当前环境信息相对于历史环境信息的变化信息，如温度的升高或降低、空气质量变好或变坏、乘车人数增加或减少、降雨量增大或减少等等。根据该变化信息，以及历史环境信息对应的空调历史设置参数，服务端可以确定当前环境信息符合用户习惯的空调设置参数作为空调推荐设置参数。
55.可选地，步骤103之后，步骤104之前，该方法还可以包括：
56.步骤s21、发送用于询问用户是否应用所述空调推荐设置参数的询问消息；
57.步骤104，可以包括：
58.步骤s22、在接收到所述用户响应于所述询问消息返回的确定消息的情况下，根据所述空调推荐设置参数，对所述车辆的空调进行设置；
59.步骤s23、在接收到所述用户响应于所述询问消息返回的拒绝消息的情况下，保持
所述车辆空调的当前设置参数不变。
60.本发明实施例中，当车辆终端接收到服务端返回的空调推荐设置参数后，还可以向用户询问是否应用该空调推荐设置参数。可选地，可以是以语音的方式提醒，或在车机终端的显示界面上显示提醒消息，如“亲爱的xx，根据您的习惯，贴心的为您制定了空调模式，请问是否启用”，或“亲爱的xx，因为今天雾霾较重，因此自动将空调循环调为内循环，并开启负离子”，进一步的，还可以显示空调推荐设置参数中各项的具体数值，从而发送用于询问用户是否应用空调推荐设置参数的询问消息。
61.本发明实施例中，车辆终端可以接收用户根据询问消息返回的响应消息，并根据该响应消息控制车辆的空调。其中，可以包括表示应用空调推荐设置参数的确定消息，或表示不应用空调推荐设置参数的拒绝消息。可选地，确定消息可以包括部分应用的确定消息，或全部应用的确定消息，如可以在发送询问消息的界面上显示“应用”、“详细信息”和“拒绝”的选项，用户可以选择“应用”的选项以发送全部应用的确定消息，或选择“拒绝”的选项以发送拒绝消息；或者，车载终端可以根据用户选择“详细信息”选项的操作，显示空调推荐设置参数中各项的具体数值的界面，选择部分空调推荐设置参数并确定应用以发送部分应用的确定消息。此时，车辆终端可以根据响应消息对车辆空调的当前设置参数自动进行调整，如根据空调推荐设置参数的全部或部分对车辆的空调进行设置，或保持车辆空调的当前设置参数不变。
62.本发明实施例中，当车辆终端接收到针对空调推荐设置参数的拒绝消息后，可以进一步发送是否开启推荐空调推荐设置参数的服务功能，如果接收到用户的确定消息，则可以在后续用户驾驶车辆的过程中，继续进行空调推荐设置参数的推荐，或者，根据用户设定的反馈周期进行周期性推荐；如果接收到用户的拒绝消息，则可以保持当前空调设置参数，并在后续用户驾驶车辆的过程中，由用户自行编辑更改空调设置参数。可选地，可以将用户自行编辑更改的空调设置参数，以及用户编辑更改时的环境信息发送给服务端，以完善服务端的数据存量，保证推荐服务的准确性。
63.可选地，步骤104之后，该方法还可以包括：
64.将所述车辆的当前环境信息、车辆标识信息、以及空调的当前设置参数发送至所述服务端。
65.本发明实施例中，当用户确定全部应用或部分应用空调推荐设置参数时，可以将应用的空调推荐设置参数、当前环境信息以及车辆标识信息发送至服务端，以便服务端及时更新数据，使得推荐的空调推荐设置参数更符合用户的使用习惯，提高设置空调参数的效率。
66.另外，还可以将当前环境信息、车辆标识信息、空调的当前设置参数保存在车辆终端本地，以便在下次遇到类似当前环境信息的情况时，能够快速启用合适的空调设置参数，进一步提高设置空调参数的效率。
67.图2是本发明实施例提供的另一种车辆空调的控制方法的步骤流程图，该方法可以应用于服务端，如图2所示，该方法可以包括：
68.步骤201：接收车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
69.步骤202：根据所述车辆标识信息，在已存储的车辆标识信息对应的空调历史设置参数中，查询所述车辆的空调历史设置参数；
70.步骤203：根据所述当前环境信息和所述空调历史设置参数，确定所述车辆的空调推荐设置参数；
71.步骤204：向所述车辆发送所述空调推荐设置参数。
72.本发明实施例中，可以通过部署专门云端服务器的方式搭建云平台，作为接收当前环境信息和车辆标识信息的服务端，从而在大数据获取、分析的情况下保证结果的准确性，并且降低车辆的制造成本，提升数据处理的效率；也可以在汽车影音系统中添加具有数据存储、分析功能的终端作为服务端，与车辆终端端对端交互，从而保证数据的纯净、安全，加强数据分析结果的针对性。
73.本发明实施例中，服务端在接收车辆的当前环境信息和车辆标识信息后，可以先对车辆标识信息的合法性进行验证，即服务端是否已存储该车辆标识信息。如果服务端未存储该车辆标识信息，则返回车辆标识信息对应车辆或用户不存在的信息，可选地，服务端还可以接收本次用户通过车辆终端对车辆的空调设置参数，并对应存储车辆标识信息、当前环境信息和空调设置参数，以便对该车辆或用户的后续推荐服务。如果服务端已存储该车辆标识信息，则进一步获取该车辆标识信息对应的空调历史设置参数。
74.另外，服务端可以维护多个车辆标识信息对应的多个车辆或用户，及其空调历史设置参数，也可以对车辆标识信息对应的车辆或用户进行一对一维护。当服务端已存储的车辆标识信息不止一个时，可以通过接收的车辆标识信息在已存储的车辆标识信息中进行匹配、查询，以确定服务端是否已存储接收到的车辆标识信息；当服务端已存储的车辆标识信息为一个，且与接收到的车辆标识信息不匹配时，服务端可以根据接收到的车辆标识信息将其转发至对应的其他服务端，或返回车辆标识信息不匹配的消息。
75.本发明实施例中，在服务端确定接收到的车辆标识信息在已存储的车辆标识信息后，可以根据接收到的车辆标识信息查询对应的空调历史设置参数。可选地，空调历史设置参数可以包括该车辆标识信息对应的车辆或用户，通过车辆终端对车辆空调进行过的设置参数，如对温度、湿度、出风模式、风量大小、前后除霜、内外循环、制冷、负离子等的设置参数。
76.本发明实施例中，在服务端接收当前环境信息后，可以根据当前环境信息进行分析，如确定当前环境信息的温度确定所属的季节阶段、根据当前环境的亮度确定所属的日时间段，或者根据当前环境信息的降雨量、风速、空气质量等确定所属的天气类型等。可选地，还可以确定当前环境信息中驾驶员、乘客等的衣着、人数、行为等，如衣着较厚，人数为3人，有1人在抽烟等等。
77.本发明实施例中，服务端可以根据当前环境信息的分析结果，从而在空调历史设置参数中确定本次车辆的空调推荐设置参数，如当前环境信息属于夏季、中午和晴时，可以根据空调历史设置参数中，确定对应的温度、出风模式、风量等设置参数；可选地，根据当前环境信息中驾驶员、乘客的衣着较厚，人数3人，有1人在抽烟等适当调低温度，并打开空气外循环等，根据当前环境信息在空调历史设置参数中确定合适的应对方案，从而生成针对当前环境信息的空调推荐设置参数。
78.在实际应用中，可选地，如果针对当前环境信息。空调历史设置参数中没有合适的应对方案，此时，服务端可以横向获取其他车辆标识信息对应的其他空调历史设置参数，并从中确定针对当前环境信息使用率最高的其他空调历史设置参数，作为当前环境信息对应
的空调推荐设置参数；或者，也可以返回当前环境信息无应对方案的消息，并接收用户通过车辆终端针对当前环境信息的空调设置参数。
79.本发明实施例中，在确定空调推荐设置参数后，服务端可以根据车辆标识信息将该空调推荐设置参数发送给车辆终端，以便该车辆终端控制车辆的空调设置，或者，也可以直接发送给车辆空调的接收端，以便直接调整车辆空调的设置参数。服务端将空调推荐设置参数向对应车辆发送即可，本发明实施例对此不做具体限制。
80.可选地，所述服务端存储有所述空调历史设置参数对应的历史环境信息。
81.本发明实施例中，服务端在接收车辆的车辆标识信息、空调历史设置参数，以及空调历史设置参数对应的历史环境信息后，可以根据空调历史设置参数以及历史环境信息对车辆标识信息对应的车辆或用户的空调使用习惯进行分析，即通过分析车辆或用户常遇到的天气、路况等历史环境信息，以及在不同的天气、路况下，车辆或用户采用的空调设置参数，确定用户应对环境变化的空调参数设置习惯，从而对空调历史设置参数和历史环境信息对应存储。
82.步骤203，包括：
83.步骤s31、根据所述车辆标识信息，获取所述车辆在所述历史环境信息下的空调历史设置参数；
84.步骤s32、确定所述当前环境信息与所述历史环境信息之间的变化信息；
85.步骤s33、若所述变化信息满足第一条件，则确定所述空调历史设置参数为所述车辆的空调推荐设置参数；
86.步骤s34、若所述变化信息满足第二条件，则根据所述变化信息对所述空调历史设置参数进行调整，将调整后的空调历史设置参数作为所述车辆的空调推荐设置参数。
87.本发明实施例中，服务端在接收车辆的车辆标识信息和当前环境信息后，可以根据车辆标识信息确定对应的所有空调历史设置参数，以及空调历史设置参数对应的历史环境信息。可选地，再在车辆标识信息对应的历史环境信息中确定当前环境信息和历史环境信息之间的变化信息，其中历史环境信息可以是所有的历史环境信息，也可以是距接收当前环境信息时间最近的一次接收到的历史环境信息。
88.本发明实施例中，通过确定当前环境信息与所有历史环境信息之间的变化信息，可以确定历史环境中条件与当前环境条件最相似的历史环境，从而可以将最相似的历史环境对应的空调历史设置参数作为空调推荐设置参数。可选地，不同空调推荐设置参数可以由不同批次接收到的历史环境信息对应的空调历史设置参数确定，即空调推荐设置参数可以是用户多次设置、编辑空调设置参数的组合，本发明实施例对此不做具体限制。
89.本发明实施例中，历史环境信息可以包括日常历史环境信息与突变历史环境信息，通过确定当前环境信息与距接收当前环境信息时间最近的一次接收到的历史环境信息之间的变化信息，从而确定当前环境信息为日常当前环境信息或突变当前环境信息。可选地，当变化信息满足第一条件时，确定当前环境信息为日常当前环境信息，此时，可以在日常历史环境信息中，确定当前环境信息对应的空调推荐设置参数。
90.另外，当变换信息满足第二条件时，确定当前环境信息为突变当前环境信息，此时，可以根据变化信息确定环境突变的原因，如空气质量大幅下降，可能是因为“雾霾、沙尘”等；温度大幅下降，可能是因为“寒流、霜降”等；降雨量大幅上升，可能是因为“暴雨”等，
此时可以根据突变历史环境信息对应的空调历史设置参数对设置参数进行调整。如“雾霾、沙尘”等空调关闭外循环、启动负离子等，“寒流、霜降”等开启空调内循环、负离子、前除霜并适当调高温度等，从而应对环境短期内的突变，为用户提供适宜的驾驶环境。可选地，第二条件可以针对不同空调设置参数的项目规范单独设定标准，如规范设定温度变化限值为6℃，当近期3-5天平均温度为10℃，而今天温度为3℃时，由于变化-6℃达到温度变化限值，因此确定符合第二条件，发生环境突变。
91.可选地，服务端中没有相应的突变历史环境信息时，可以先根据当前环境信息与所有历史环境信息之间的变化信息，确定当前环境信息最接近的历史环境对应的空调历史设置参数。再通过汽车网络或服务后台确定公用的环境突变应对方案中，和上述环境突变对应的应对方案，根据该应对方案对空调历史设置参数进行调整，从而确定空调推荐设置参数。进一步的，服务端可以存储该应对方案，从而提升环境发生类似突变时空调设置参数的效率。
92.步骤204之后，该方法可以包括：
93.步骤s41、接收所述车辆的当前环境信息、车辆标识信息、以及所述空调的当前设置参数；
94.步骤s42、保存所述当前环境信息、所述车辆标识信息、以及所述当前设置参数之间的对应关系。
95.本发明实施例中，服务端可以接收车辆返回的当前环境信息、车辆标识信息、以及空调的当前设置参数。可选地，该当前设置参数可以是用户通过车辆终端确定应用或部分应用的空调推荐设置参数后空调的设置参数。通过对用户实际应用的空调设置参数以及对应环境信息的采集分析，从而保存当前环境信息、车辆标识信息、当前设置参数之间的对应关系，如当前环境信息为夏季晴，则将当前设置参数保存为夏季晴对应的空调历史设置参数。对服务端中车辆标识信息对应的数据进行实时更新，以保证确定的空调推荐参数的时效性，更符合用户的当前使用习惯。
96.图3是本发明实施例中一种车辆300的车辆空调的控制方法多端交互示意图，参照图3，该方法由车辆终端301、服务端302、车辆空调303共同实现，其中，车辆终端可以配置在车辆上，也可以将其他移动终端作为车辆终端，与服务端、车辆空调进行交互，实现车辆空调的控制。
97.车辆启动时，车辆终端301获取车辆300的当前环境信息和车辆标识信息，并向服务端302发送所述车辆300的当前环境信息和车辆标识信息；服务端302接收车辆标识信息和当前环境信息，并根据接收到的车辆标识信息，在已存储的车辆标识信息对应的空调历史设置参数中，查询所述车辆300的空调历史设置参数；服务端302根据所述当前环境信息和所述空调历史设置参数，确定所述车辆300的空调推荐设置参数，并向所述车辆300发送所述空调推荐设置参数；车辆终端301根据空调推荐设置参数对车辆300的车辆空调303进行设置。
98.图4是本发明实施例中一种车辆终端空调设置参数操作界面示意图，如图4所示，车辆终端根据空调推荐设置参数改变空调设置参数，并将当前参数显示在操作界面上。用户可以通过两侧的调节按钮向“+”增大空调温度，或向
“-”
减小空调温度；通过操作界面底部的调节按钮向减小风速，向增大风速；通过在操作界面选择
调节风向，通过选择调节风向并开启外循环；另外还有空调常规设置参数“off”关闭、“auto”自动、“a/c”制冷、内/外循环、“daul”双区控制等对当前设置参数进行调整。另外，也可以将将当前环境信息、车辆标识信息、空调的当前设置参数保存在车辆终端本地，作为等，从而在对应环境条件下，迅速应用对应空调设置参数。
99.本发明实施例中，车辆终端获取车辆的当前环境信息和车辆标识信息并发送给服务端；服务端根据当前环境信息，以及根据车辆标识信息确定的空调历史设置参数，确定空调推荐设置参数；车辆终端根据空调推荐设置参数对空调进行设置，从而使得汽车空调能够在贴近用户的空调使用习惯的基础上，考虑当前环境因素的影响，自动确定最终的空调设置方案，避免了用户根据驾驶环境对空调设置进行反复修改、调整的繁琐操作，无需记忆空调设置，即可根据驾驶环境对空调设置进行调整。
100.参照图5，示出了本发明实施例中一种车辆终端500的结构框图，参照图5，该车辆终端500可以包括：
101.信息获取模块501，用于获取车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
102.信息发送模块502，用于向服务端发送所述车辆的当前环境信息和车辆标识信息；
103.参数接收模块503，用于接收所述服务端返回的所述车辆的空调推荐设置参数，所述服务端存储有所述车辆标识信息对应的空调历史设置参数，所述空调推荐设置参数为根据所述空调历史设置参数和所述当前环境信息所确定；
104.参数设置模块505，用于根据所述空调推荐设置参数，对所述车辆的空调进行设置。
105.可选地，所述信息获取模块501，还用于获取所述车辆的车辆标识信息、空调历史设置参数，以及所述空调历史设置参数对应的历史环境信息；
106.可选地，所述信息发送模块502，还用于向所述服务端发送所述车辆标识信息、所述空调历史设置参数，以及所述空调历史设置参数对应的所述历史环境信息。
107.可选地，所述空调推荐设置参数为所述服务端根据所述车辆的当前环境信息与历史环境信息之间的变化信息、以及所述车辆在所述历史环境信息下的空调历史设置参数所确定。
108.可选地，所述信息发送模块502，还用于发送用于询问用户是否应用所述空调推荐设置参数的询问消息；
109.可选地，所述参数设置模块505包括：
110.参数设置调整子模块，用于在接收到所述用户响应于所述询问消息返回的确定消息的情况下，根据所述空调推荐设置参数，对所述车辆的空调进行设置；
111.参数设置保持子模块，用于在接收到所述用户响应于所述询问消息返回的拒绝消息的情况下，保持所述车辆空调的当前设置参数不变。
112.可选地，所述信息发送模块502，还用于将所述车辆的当前环境信息、车辆标识信
memory，简称ram)、磁碟或者光盘等。
129.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
130.本领域技术人员易于想到的是：上述各个实施例的任意组合应用都是可行的，故上述各个实施例之间的任意组合都是本发明的实施方案，但是由于篇幅限制，本说明书在此就不一一详述了。
131.在此提供的车辆空调的控制方法不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。各种通用系统也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造具有本发明方案的系统所要求的结构是显而易见的。此外，本发明也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。
132.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
133.类似地，应当理解，为了精简本发明并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。
134.本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
135.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
136.本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(dsp)来实现根据本发明实施例的车辆空调的控制方法中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序(例如，计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。
这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。
137.应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。