一种汽车用防止晃动的座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车用防止晃动的座椅。

背景技术：

随着汽车行业的快速发展，越来越多的人开始购买汽车，作为平时出行的交通工具，而汽车座椅就直接决定了我们驾乘体验的好坏。

目前汽车所配备的主驾驶位座椅由于安装方式的区别，以及驾驶员的驾驶习惯的不同，一些驾驶员驾驶汽车在车速过高的情况下转弯的时候，由于离心力的加大，会使得座椅发生晃动，汽车会发生侧翻的情况，会对驾驶员造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车用防止晃动的座椅，具备防止汽车转弯时座椅晃动、安全的优点，解决了汽车转弯时座椅晃动，不安全的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防止晃动的座椅，包括底座，所述底座的底面固定连接有固定装置，所述底座的下方放置有防晃装置。

所述固定装置包括固定杆、纵杆和横杆，所述底座的底面固定连接有两组相对称的固定杆，所述底座的下方放置有两个相对称的纵杆，每个所述固定杆的底面均与纵杆的上表面固定连接，所述底座的下方放置有两个相对称的横杆，两个所述横杆相互远离的一端与两个纵杆相互靠近的一端固定连接。

所述防晃装置包括第一滑动槽、第一滑块、第二滑动槽、第二滑块、拉伸弹簧、第一推动块、复位弹簧、挡板、第一电动推杆、第二电动推杆和第二推动块，所述底座的内部开设有两个相对称的第一滑动槽，每个所述第一滑动槽的均内部放置有第一滑块，每个所述纵杆的内部均开设有第二滑动槽，每个所述第二滑动槽的内部均放置有第二滑块，每个所述第二滑块的外表面均固定连接有复位弹簧，每个所述复位弹簧的另一端均与第二滑动槽的内壁固定连接，所述底座的左侧放置有第一推动块，所述第一推动块外表面的上部与第一滑块固定连接，且第一推动块外表面的底部与第二滑块固定连接，所述底座的右侧放置有第二推动块，所述第二推动块外表面的上部与第一滑块固定连接，且第二推动块外表面的底部与第二滑块固定连接，所述横杆的上方放置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的左端与第一推动块固定连接，且拉伸弹簧的右端与第二推动块固定连接，所述底座的左侧放置有第一电动推杆，且第一电动推杆的输出端与第一推动块固定连接，所述底座的右侧放置有第二电动推杆，且第二电动推杆的输出端与第二推动块固定连接，每个所述纵杆远离复位弹簧的一端均固定连接有挡板。

进一步的，所述底座外表面的左侧固定连接有控制面板，所述控制面板外表面的底部固定连接有第一开关，且控制面板外表面的上部固定连接有第二开关，分开控制，更加方便准确。

进一步的，所述底座的上表面放置有靠背，所述靠背的下方放置有转动组件，且底座通过转动组件与靠背固定铰接，能够给人们更好的乘坐体验。

进一步的，所述靠背的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面固定连接有头枕，能够使得驾驶员驾驶过程中更加的舒适。

进一步的，所述第二滑块与第二滑动槽相适配，所述复位弹簧的竖直长度值小于第二滑动槽的竖直长度值，便于复位弹簧的工作。

进一步的，所述第一开关的输出端与第一电动推杆电连接，且第二开关的输出端与第二电动推杆电连接，便于人们精准的控制防晃装置。

1、该汽车用防止晃动的座椅，通过设置有靠背，在头枕、转动组件的作用下，能调节靠背的角度，使驾驶人员的坐姿更加舒适，带来更好的驾驶体验，通过设置有防晃装置，在拉伸弹簧、复位弹簧的作用下，能够在汽车转弯的过程中减小离心力，防止座椅发生晃动，达到了防止座椅晃动的效果，能够保障驾驶人员的安全。

2、该汽车用防止晃动的座椅，通过设置有固定装置，在固定杆、纵杆和横杆的作用下，能将座椅固定在汽车底板上，达到了固定汽车座椅的效果，保障了驾驶员和乘客的安全，通过设置有第一电动推杆，在挡板、第一推动块和第一滑块的作用下，能够将拉伸弹簧一端移动到挡板位置，减小转弯过程中产生的离心力，具备防止座椅晃动的优点。

附图说明

图1为本实用新型底座正视图的剖视图；

图2为本实用新型底座正视图的左视图；

图3为本实用新型底座仰视图的剖视图。

图中：1底座、2防晃装置、201第一滑动槽、202第一滑块、203第二滑动槽、204第二滑块、205拉伸弹簧、206第一推动块、207复位弹簧、208挡板、209第一电动推杆、210第二电动推杆、211第二推动块、3固定装置、301固定杆、302纵杆、303横杆、4靠背、5连接杆、6头枕、7控制面板、8第一开关、9第二开关、10转动组件。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用防止晃动的座椅，包括底座1，底座1外表面的左侧固定连接有控制面板7，控制面板7外表面的底部固定连接有第一开关8，且控制面板7外表面的上部固定连接有第二开关9，分开控制，更加方便准确，底座1的上表面放置有靠背4，靠背4的下方放置有转动组件10，且底座1通过转动组件10与靠背4固定铰接，能够给人们更好的乘坐体验，靠背4的上表面固定连接有连接杆5，连接杆5的上表面固定连接有头枕6，能够使得驾驶员驾驶过程中更加的舒适，底座1的底面固定连接有固定装置3，底座1的下方放置有防晃装置2。

固定装置3包括固定杆301、纵杆302和横杆303，底座1的底面固定连接有两组相对称的固定杆301，底座1的下方放置有两个相对称的纵杆302，每个固定杆301的底面均与纵杆302的上表面固定连接，底座1的下方放置有两个相对称的横杆303，两个横杆303相互远离的一端与两个纵杆302相互靠近的一端固定连接。

防晃装置2包括第一滑动槽201、第一滑块202、第二滑动槽203、第二滑块204、拉伸弹簧205、第一推动块206、复位弹簧207、挡板208、第一电动推杆209、第二电动推杆210和第二推动块211，底座1的内部开设有两个相对称的第一滑动槽201，每个第一滑动槽201的均内部放置有第一滑块202，每个纵杆302的内部均开设有第二滑动槽203，每个第二滑动槽203的内部均放置有第二滑块204，每个第二滑块204的外表面均固定连接有复位弹簧207，第二滑块204与第二滑动槽203相适配，复位弹簧207的竖直拉伸长度值小于第二滑动槽203的竖直长度值，便于复位弹簧207的工作，每个复位弹簧207的另一端均与第二滑动槽203的内壁固定连接，底座1的左侧放置有第一推动块206，第一推动块206外表面的上部与第一滑块202固定连接，且第一推动块206外表面的底部与第二滑块204固定连接，底座1的右侧放置有第二推动块211，第二推动块211外表面的上部与第一滑块202固定连接，且第二推动块211外表面的底部与第二滑块204固定连接，横杆303的上方放置有拉伸弹簧205，拉伸弹簧205的左端与第一推动块206固定连接，且拉伸弹簧205的右端与第二推动块211固定连接底座1的左侧放置有第一电动推杆209，电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，且第一电动推杆209的输出端与第一推动块206固定连接，底座1的右侧放置有第二电动推杆210，第一开关8的输出端与第一电动推杆209电连接，且第二开关9的输出端与第二电动推杆210电连接，便于人们精准的控制防晃装置2，且第二电动推杆210的输出端与第二推动块211固定连接，每个纵杆302远离复位弹簧207的一端均固定连接有挡板208。

使用时，将第一开关8和第二开关9的输入端与汽车蓄电池的输出端电连接，在驾驶员驾驶汽车行驶过程中，如果是高速行驶过程中遇到弯道，向左转弯就打开第二开关9，这时第二电动推杆210会推着第二推动块211滑动，第二推动块211会带动拉伸弹簧205伸长，利用拉伸弹簧205的弹性与拉力减小转弯所产生的离心力，防止座椅发生晃动，关闭第二开关9，在复位弹簧207的作用下，第二推动块211回复原位，当向右转弯时，打开第一开关8，这时第一电动推杆209会推着第一推动块206滑动，第一推动块206会带动拉伸弹簧205伸长，利用拉伸弹簧205的弹性与拉力减小转弯所产生的离心力，防止座椅发生晃动，关闭第一开关8，在复位弹簧207的作用下，第一推动块206回复原位，防止了转弯过程中座椅发生晃动的情况。