用于车辆的雨刮及具有其的车辆的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的雨刮及具有其的车辆。

背景技术：

雨刮臂是现代汽车雨刮必不可少的一部分，雨刮臂通过拉簧拉力的转换，将雨刮片压到汽车风窗玻璃上，相关技术中，通过铆钉在雨刮臂上固定拉簧，但铆钉的端部在雨刮臂上外露，从雨刮外观可以看到铆钉凸出，且外露的铆钉与雨刮臂板接触部位，在进行电泳工序时，电泳漆不容易渗透进雨刮臂与拉簧的连接处，在雨刮臂使用久后，该处就容易生锈；而且拉簧装配在铆钉上后，拉簧易沿铆钉的延伸方向来回窜动，影响弹簧的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种装配简单、表面光滑且可以防止弹性件在使用过程中窜动的用于车辆的雨刮。

根据本实用新型的用于车辆的雨刮包括：雨刮臂；连接板，所述连接板上设有安装孔，所述连接板与所述雨刮臂相连；弹性件，所述弹性件与所述连接板通过所述安装孔相连。

根据本实用新型的雨刮，通过设置连接板从而使雨刮上的弹性件与雨刮臂的装配过程更加简单，且使雨刮臂与弹性件的连接强度高，安装孔的设置保证了雨刮的稳定性。

在一些实施例中，所述安装孔为长圆孔，且所述安装孔的长度方向与所述雨刮臂的长度方向平行。

在一些实施例中，所述雨刮臂包括第一臂板、第二臂板和侧板，所述侧板的第一端与所述第一臂板相连，所述侧板的第二端与所述第二臂板相连，所述连接板的第一端与所述第一臂板相连，所述连接板的第二端与所所述第二臂板相连，所述弹性件位于所述第一臂板、所述第二臂板和所述侧板限定出的安装槽内。

在一些实施例中，所述连接板的第一端与所述第一臂板的外侧壁平齐。

在一些实施例中，所述第一臂板与所述连接板的连接处设有豁口，所述连接板的第一端与所述豁口的底壁相连。

在一些实施例中，所述第一臂板与所述连接板一体成型。

在一些实施例中，所述第二臂板和所述侧板的连接处与所述连接板的第二端相连。

在一些实施例中，所述第一臂板、所述第二臂板和所述侧板一体成型。

在一些实施例中，所述弹性件为拉簧，且一端具有拉钩，所述拉钩穿过所述安装孔且与所述连接板相连。

本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆具有上述任一项实施例中所述的雨刮。

根据本实用新型的车辆具有根据本实用新型的雨刮，从而具有相应的优点，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的雨刮的结构示意图；

图2是图1在a处的局部放大图。

附图标记：

雨刮100；

雨刮臂1；第一臂板11；豁口111；第二臂板12；侧板13；

连接板2；安装孔21；

弹性件3；拉钩31。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的雨刮100，如图1和图2所示，根据本实用新型的雨刮100包括：雨刮臂1、连接板2和弹性件3。

如图1和图2所示，连接板2上设有安装孔21，连接板2与雨刮臂1相连，弹性件3与连接板2通过安装孔21相连，弹性件3用于在车辆的风挡上拉紧雨刮臂1，使雨刮臂1压紧在车辆的风挡玻璃上，进而使雨刮100可以实现清理风挡玻璃的作用，连接板2用于使雨刮臂1和弹性件3的连接，弹性件3与连接板2上的安装孔21连接，从而可以节省弹性件3在雨刮臂1上的装配工序，且连接效果好，在弹性件3与连接板2的连接处，安装孔21可以起到对弹性件3的限位作用，防止弹性件3与连接板2的连接处相对移动，保证雨刮100的稳定性。

根据本实用新型实施例的雨刮100，通过设置连接板2从而使雨刮100上的弹性件3与雨刮臂1的装配过程更加简单，且使雨刮臂1与弹性件3的连接强度高，安装孔21的设置保证了雨刮100的稳定性。

下面参照图1和图2描述根据本实用新型的雨刮100的一些实施例。

在一些实施例中，如图1和图2所示，弹性件3可以为拉簧，且弹性件3的一端具有拉钩31，拉钩31穿过安装孔21且与连接板2相连，拉簧的结构简单，制造成本低，且通过拉钩31与安装孔21的装配过程简单，便于操作，且连接效果好。

在一些实施例中，如图1和图2所示，安装孔21为长圆孔，且安装孔21的长度方向与雨刮臂1的长度方向平行，也就是说，安装孔21在雨刮臂1的长度方向上的长度大于安装孔21在雨刮臂1的宽度方向上的长度，安装孔21在雨刮臂1的宽度方向上的尺寸较小，从而可以防止弹性件3在雨刮臂1的宽度方向(即与弹性件3的延伸方向垂直的方向)上相对雨刮臂1运动，从而保证雨刮臂1的稳定性。

在一些示例中，当弹性件3为拉簧、当安装孔21为长圆孔时，安装孔21的壁面可以与拉钩31的表面在连接臂的宽度方向上仍具有有较大的连接面积，安装孔21的壁面可以对拉钩31起到限位的作用，从而可以防止安装在安装孔21内的拉钩31在安装孔21内的移动。

在一些实施例中，如图1和图2所示，雨刮臂1包括第一臂板11、第二臂板12和侧板13，侧板13的第一端与第一臂板11相连，侧板13的第二端与第二臂板12相连，由此，第一臂板11、第二臂板12和侧板13构成了一端敞开的容纳空间(即安装槽)，雨刮臂1可以安装在安装槽内，安装槽的敞开端可以朝向靠近车辆的风挡，从而使弹性件3隐藏设置，保证了雨刮臂1的美观性，

连接板2也可以安装在安装槽内，从而实现连接板2的隐藏设置，且连接板2的第一端与第一臂板11相连，连接板2的第二端与所第二臂板12相连。

在一些实施例中，如图1和图2所示，连接板2的第一端与第一臂板11的外侧壁平齐，这样，可以使第一臂板11与连接板2的连接处外观平滑、美观。

在一些实施例中，如图1和图2所示，第一臂板11与连接板2的连接处设有豁口111，该豁口111设在第一臂板11上，且豁口111朝向远离侧板13的一端，由此，豁口111的底壁相对于第一臂板11的边沿更靠近侧板13，连接板2的第一端与豁口111的底壁相连，这样，连接板2可以与第一臂板11的连接处更靠近侧板13，即连接板2可以与第一臂板11连接在安装槽的内部，进而使连接板2与弹性件3的连接处(例如拉钩31)也容纳在安装槽内，从而实现连接板2与弹性件3的隐藏设置，也防止连接板2或弹性件3由于在安装槽的敞开端露出而干扰雨刮臂1在车辆的风挡上摆动。

在一些实施例中，如图1和图2所示，第一臂板11与连接板2一体成型，这样，可以节省雨刮臂1和连接板2的装配过程，进而增强雨刮100的生产效率，也方便对连接板2和雨刮臂1进行电泳工序，电泳漆可以更好的覆盖在雨刮臂1和连接板2上。

在一些实施例中，第二臂板12和侧板13的连接处与连接板2的第二端相连，这样可以增强连接板2与雨刮臂1的连接强度，在一些示例中，雨刮臂1与连接板2可以一体成型，且连接板2为在第一臂上的延伸出的一部分，此时，连接板2与第一臂板11在同一平面内，当对雨刮100进行装配时，可以在第一臂板11与连接板2的连接处弯折连接板2，使连接板2弯折进安装槽内，且使连接板2的自由端弯折到第二臂板12和侧板13的连接处，从而完成连接板2的设置，并可以进行下一步的装配工作，例如将弹性件3与连接板2相连。

在一些实施例中，第一臂板11、第二臂板12和侧板13一体成型，从而可以使雨刮臂1的生产效率更高，生产成本更低，例如，第一臂板11、第二臂板12、第三臂板可以被制造成一板状件，并将该板状件进行冲压，从而形成具有安装槽的雨刮臂1。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆具有上述任一项实施例中所述的雨刮100。

根据本实用新型的车辆，通过设置根据本实用新型的雨刮100，从而具有相应的优点，在此不再赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。