一种稳固性好的汽车座椅搭直条射出勾搭扣的制作方法

本实用新型涉及勾搭扣技术领域，具体为一种稳固性好的汽车座椅搭直条射出勾搭扣。

背景技术：

目前汽车座椅上使用的射出勾搭扣，勾搭扣一般通过喷射发泡与汽车座椅泡棉固定，由于勾搭扣主要起到固定座椅面套的作用，勾搭扣在受到一定的牵引力的作用时易发生脱落分离的情况发生，使勾搭扣与座椅泡棉连接性差。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳固性好的汽车座椅搭直条射出勾搭扣，具备稳固性好等优点，解决了勾搭扣在受到一定的牵引力的作用时易发生脱落分离的情况发生，使勾搭扣与座椅泡棉连接性差的问题。

（二）技术方案

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳固性好的汽车座椅搭直条射出勾搭扣，包括固定块，所述固定块的内部包括第一凹槽、第二凹槽、弹簧、支撑块、挡块、卡块、滑槽、滑块、勾搭扣本体、卡槽、阶梯槽、螺母和螺杆，所述第一凹槽位于固定块的上表面开设，所述第二凹槽位于第一凹槽的左右两侧开设，所述第二凹槽的内壁远离第一凹槽的一侧与弹簧远离第一凹槽的一侧固定连接，所述弹簧靠近第一凹槽的一侧与支撑块远离第一凹槽的一侧固定连接，所述支撑块的表面与第二凹槽的表面滑动连接，所述第二凹槽的内壁靠近第一凹槽的一侧与挡块的表面固定连接，所述挡块的内壁与卡块的表面滑动连接，所述卡块远离第一凹槽的一侧与支撑块靠近第一凹槽的一侧固定连接，所述滑槽位于第二凹槽的内壁顶部开设，所述滑槽的内壁与滑块的表面滑动连接，所述滑块的底部与支撑块的上表面固定连接，所述第一凹槽的内壁与勾搭扣本体的表面相互配合，所述卡槽位于勾搭扣本体的左右两侧开设，所述卡槽的内壁卡块的表面相互配合，所述阶梯槽位于第一凹槽的底部开设，所述阶梯槽的内壁与螺母的表面套接，所述螺母的内壁与螺杆的表面螺纹连接。

所述固定块的外部包括第一泡棉、固定槽、固定板和第一通孔，所述第一泡棉位于固定块的底部设置，所述固定槽位于第一泡棉的底部开设，所述固定槽的内壁与固定板的表面相互配合，所述固定板的上表面与螺杆的底部固定连接，所述第一通孔位于固定槽的内壁顶部开设，所述第一通孔的内壁与螺杆的表面套接。

进一步的，所述固定槽的内壁包括第二泡棉，所述固定槽的内壁并位于固定板下方与第二泡棉的表面粘接。

进一步的，所述第一泡棉的内部包括第二通孔和支撑杆，所述第二通孔位于固定槽的内壁顶部开设，所述第二通孔的内壁与支撑杆的表面套接，所述支撑杆的底部与固定板的上表面固定连接。

进一步的，所述卡块的数量为两个，且两个卡块以勾搭扣本体为中心呈对称分布。

进一步的，所述支撑块与挡块之间的最大距离大于卡块的长度。

进一步的，所述阶梯槽的内壁底部直径小于阶梯槽的内壁顶部直径，且阶梯槽的内壁顶部与螺母的表面之间最大距离为两毫米。

工作原理：将带有螺杆的固定板放入固定槽内，并将螺杆穿过第一通孔，通过螺母将固定块与第一泡棉固定在一起，安装勾搭扣本体时，将勾搭扣本体放入第一凹槽内，然后拉动滑块，使卡块收入第二凹槽内，此时，勾搭扣本体落入第一凹槽底部，松开滑块，弹簧推动支撑块，使卡块插入卡槽内，将勾搭扣本体卡在在第一凹槽内，进而将勾搭扣本体与第一泡棉固定在一起，更换勾搭扣本体时，拉动滑块，使卡块收入第二凹槽内，将勾搭扣本体与第一凹槽分离开，即可将勾搭扣本体从第一凹槽内取出。

本实用新型的有益效果是：

1、该稳固性好的汽车座椅搭直条射出勾搭扣，通过设置固定块、第一凹槽、第二凹槽、弹簧、支撑块、挡块、卡块、滑槽、滑块、卡槽、螺母、螺杆和固定板，将带有螺杆的固定板放入固定槽内，并将螺杆穿过第一通孔，通过螺母将固定块与第一泡棉固定在一起，安装勾搭扣本体时，将勾搭扣本体放入第一凹槽内，然后拉动滑块，使卡块收入第二凹槽内，此时，勾搭扣本体落入第一凹槽底部，松开滑块，弹簧推动支撑块，使卡块插入卡槽内，将勾搭扣本体卡在在第一凹槽内，进而将勾搭扣本体与第一泡棉固定在一起，防止勾搭扣在受到一定的牵引力的作用时易发生脱落分离，导致勾搭扣与座椅泡棉连接性差。

2、该稳固性好的汽车座椅搭直条射出勾搭扣，通过设置第二通孔和支撑杆，支撑杆卡在固定块与固定板之间，对固定板起到限位作用，防止固定板受到一定的推力，导致螺柱向上移动，推动勾搭扣本体，导致勾搭扣本体损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型结构的正视图；

图4为本实用新型结构的俯视图。

附图中标记分述如下：1固定块、2第一凹槽、3第二凹槽、4弹簧、5支撑块、6挡块、7卡块、8滑槽、9滑块、10勾搭扣本体、11卡槽、12阶梯槽、13螺母、14螺杆、15第一泡棉、16固定槽、17固定板、18第一通孔、19第二泡棉、20第二通孔、21支撑杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参阅图1-4，一种稳固性好的汽车座椅搭直条射出勾搭扣，包括固定块1，固定块1的内部包括第一凹槽2、第二凹槽3、弹簧4、支撑块5、挡块6、卡块7、滑槽8、滑块9、勾搭扣本体10、卡槽11、阶梯槽12、螺母13和螺杆14，第一凹槽2位于固定块1的上表面开设，第二凹槽3位于第一凹槽2的左右两侧开设，第二凹槽3的内壁远离第一凹槽2的一侧与弹簧4远离第一凹槽2的一侧固定连接，弹簧4靠近第一凹槽2的一侧与支撑块5远离第一凹槽2的一侧固定连接，弹簧4对支撑块5起到推动作用，支撑块5的表面与第二凹槽3的表面滑动连接，第二凹槽3的内壁靠近第一凹槽2的一侧与挡块6的表面固定连接，挡块6的内壁与卡块7的表面滑动连接，卡块7的数量为两个，且两个卡块7以勾搭扣本体10为中心呈对称分布，支撑块5与挡块6之间的最大距离大于卡块7的长度，卡块7远离第一凹槽2的一侧与支撑块5靠近第一凹槽2的一侧固定连接，滑槽8位于第二凹槽3的内壁顶部开设，滑槽8的内壁与滑块9的表面滑动连接，滑槽8对滑块9起到导向作用，滑块9的底部与支撑块5的上表面固定连接，第一凹槽2的内壁与勾搭扣本体10的表面相互配合，卡槽11位于勾搭扣本体10的左右两侧开设，卡槽11的内壁卡块7的表面相互配合，卡块7插入卡槽11内后将勾搭扣本体10卡在第一凹槽2内，卡块7退出卡槽11内，将勾搭扣本体10与第一凹槽2分离开，阶梯槽12位于第一凹槽2的底部开设，阶梯槽12的内壁与螺母13的表面套接，阶梯槽12的内壁底部直径小于阶梯槽12的内壁顶部直径，且阶梯槽12的内壁顶部与螺母13的表面之间最大距离为两毫米，螺母13的内壁与螺杆14的表面螺纹连接。

固定块1的外部包括第一泡棉15、固定槽16、固定板17和第一通孔18，第一泡棉15位于固定块1的底部设置，固定槽16位于第一泡棉15的底部开设，固定槽16的内壁与固定板17的表面相互配合，固定板17的上表面与螺杆14的底部固定连接，通过螺母13、螺杆14和固定板17，将固定块1固定在第一泡棉15上，第一通孔18位于固定槽16的内壁顶部开设，第一通孔18的内壁与螺杆14的表面套接，固定槽16的内壁包括第二泡棉19，固定槽16的内壁并位于固定板17下方与第二泡棉19的表面粘接，第一泡棉15和第二泡棉19材质相同，在固定槽16内填充第二泡棉19，使第一泡棉15的底部较为完整，第一泡棉15的内部包括第二通孔20和支撑杆21，第二通孔20位于固定槽16的内壁顶部开设，第二通孔20的内壁与支撑杆21的表面套接，支撑杆21的底部与固定板17的上表面固定连接，通过设置第二通孔20和支撑杆21，支撑杆21卡在固定块1与固定板17之间，对固定板17起到限位作用，防止固定板17受到一定的推力，导致螺柱向上移动，推动勾搭扣本体10，导致勾搭扣本体10损坏。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根 据权利要求范围来确定其技术性范围。