一种用于车机与仪表交互的系统的制作方法

本实用新型涉及通信技术领域，特别是涉及一种用于车机与仪表交互的系统。

背景技术：

近年来，随着设备智能化，车机能够显示和控制越来越多的信息，导致驾驶者在使用车辆过程中需要及时有效的了解和掌握更多的不同类型的信息例如实时导航信息、蓝牙电话信息、收音机信息、媒体播放信息等，驾驶者甚至是需要在驾驶过程中对这些信息执行相应的操作。基于此，仪表与车机同时操作使用的频率也变得越来越高，驾驶者需要在车辆行驶过程中同时获取仪表和车机中显示的数据信息，甚至是做出反应和操作。

现有技术中，汽车仪表和车机分别由两个独立的显示屏进行信息显示，每个显示屏互不关联，车载广播、音乐和导航等信息只会在车机上显示，使得驾驶者在驾驶过程中需要分散注意力去同时关注仪表和车机上的导航、多媒体或收音机等信息，从而增加了行车过程中的安全隐患。尤其是当驾驶者需要操作时更为危险。

因此，提供一种能够解决车辆仪表信息和车机信息分开显示问题的技术方案，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为解决上述车辆仪表和车机信息分开显示导致增加行车安全隐患的缺陷，本实用新型提供了一种用于车机与仪表交互的系统，其目的在于将车机上的信息影射到仪表端，使得驾驶者通过仪表屏幕就可以获取车机信息。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种技术方案是：一种用于车机与仪表交互的系统，所述系统包括仪表处理器、车机处理器和数据传输线；其中，所述车机处理器包括：第一接收单元，用于获取并处理外部指令，并将所述外部指令传输至第一处理单元；以及第一处理单元，用于根据所述外部指令处理并传输多媒体信息，所述多媒体信息至少包括视频流数据和/或广播、音频数据；其中，所述第一接收单元连接所述第一处理单元；其中，所述数据传输线，连接所述仪表处理器和所述车机处理器，用于传输所述外部指令和/或所述多媒体信息。

优选的，所述仪表处理器包括：第二接收单元，用于获取所述外部指令和/或所述多媒体信息，并将所述外部指令和/或所述多媒体信息传输至第二处理单元；第二处理单元，用于根据所述外部指令处理所述多媒体信息；其中，所述第二接收单元连接所述第二处理单元。

优选的，所述车机处理器还包括至少一个第一串口，所述第一接收单元通过所述第一串口将所述外部指令传输至所述第一处理单元。

优选的，所述车机处理器包括视频传输单元，用于传输所述视频流数据；所述第一处理单元通过所述视频传输单元传输所述视频流数据。

优选的，所述仪表处理器包括视频接收单元，用于接收所述视频流数据，并传输至所述第二处理单元。

优选的，所述仪表处理器包括至少一个第二串口，所述第二接收单元通过所述第二串口将所述外部指令传输至所述第二处理单元。

优选的，所述数据传输线至少包括fpdlinkiii总线和can总线；其中，所述fpdlinkiii总线用于传输所述视频流数据；所述can总线用于传输所述广播、音频数据。

优选的，所述仪表处理器包括数字显示器，用于显示所述多媒体信息；所述数字显示器与所述第二处理单元连接。

优选的，所述多媒体信息包括时间信息，所述仪表处理器根据所述时间信息进行校准。

相比较于现有技术，本实用新型提供的系统实现了将车机上的导航、音乐和广播等信息投射到汽车仪表上，同时还可以对仪表的时间进行校准，从而实现了汽车仪表和车机交互的技术效果。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型一个实施例提供的用于车机与仪表交互的系统的结构示意图；

图2：本实用新型另一个实施例提供的用于车机与仪表交互的系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种用于车机与仪表交互的系统，在使用过程中，可以增加车辆仪表的信息与车机的信息之间的交互。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一个实施例提供的用于车机与仪表交互的系统的结构示意图，如图所示，该系统包括车机处理器101、仪表处理器102、can总线103、fpdlinkiii总线104，其中，车机处理器101通过can总线103和fpdlinkiii总线104连接仪表处理器102。

具体的，车机处理器101用于生成多媒体信息，一般设置在车辆的中控台上，可以为集成度高的高主频处理单元(cpu)。可选实施例中，车机处理器101生成的多媒体信息可以包括导航信息、蓝牙信息、广播信息、音频信息、视频信息、时间信息等多种数据格式的信息。其中，视频流数据通过fpdlinkiii总线104传输，其他格式的信息通过can总线103传输。

可选实施例中，车机处理器101接收外部指令，该外部指令可以来自方控，也可以来自车机上的(虚拟)按键或语音输入等。根据该外部指令，车机处理器生成相应的多媒体信息，并传输至仪表，仪表处理器102重新绘制显示界面。

图2为本实用新型另一个实施例提供的用于车机与仪表交互的系统的结构示意图，如图所示，该系统包括车机处理器201、仪表处理器202、can总线231、fpdlinkiii总线232，其中，车机处理器201通过can总线231和fpdlinkiii总线232连接仪表处理器202。

具体的，车机处理器201用于生成多媒体信息，一般设置在车辆的中控台上，可以为集成度高的高主频处理单元(cpu)。可选实施例中，车机处理器201生成的多媒体信息可以包括导航信息、蓝牙信息、广播信息、音频信息、视频信息、时间信息等多种数据格式的信息。其中，视频流数据通过fpdlinkiii总线232传输，其他格式的信息通过can总线231传输。

可选实施例中，车机处理器201接收外部指令，该外部指令可以来自方控，也可以来自车机上的(虚拟)按键或语音输入等。根据该外部指令，车机处理器生成相应的多媒体信息，并传输至仪表，仪表处理器202重新绘制显示界面。

可选实施例中，车机处理器201包括第一处理单元211、第一接收单元212、视频传输单元213。其中，第一接收单元212用于接收外部指令，例如来自方控的按键信号。第一接收单元212通过uart串口与第一处理单元211连接通信。第一处理单元211通过lvds接口将视频流数据传输至视频传输单元213，视频传输单元213通过fpdlinkiii总线232将视频流数据传输至仪表处理器202。车机处理器201内可以包括其他多种接口，了例如12c接口、i2s接口，用于将广播、音频等数据通过can总线231传输。

可选实施例中，仪表处理器202包括第二处理单元221、第二接收单元222、视频接收单元223、数字显示屏224。其中，第二接收单元222接收车机处理器201发送是多媒体信息或外部指令后，通过uart串口传输至第二处理单元221。视频接收单元223接收通过fpdlinkiii总线232传输的视频流数据，并通过lvds接口将视频流数据传输至第二处理单元221。第二处理单元221通过lvds接口将处理的数据传输至数字显示屏224，数字显示屏224根据处理结果重新绘制显示界面。

以上对本实用新型所提供的一种用于车机与仪表交互的系统进行了详尽介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求所规定的构思和范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。