一种电动汽车换电站电池极速更换自动化设备的制作方法

[技术领域]

本实用新型涉及电池更换设备技术领域，尤其涉及一种结构设计合理，使用效果突出的电动汽车换电站电池极速更换自动化设备。

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背景技术：
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现有电动车换电站换电模式通过升降小车把旧电池去除后直接转交给了堆垛机伸缩货叉，再由堆垛机伸缩货叉把旧电池放到mes系统分配的立库库位上，把旧电池放好之后再去取新电池给到升降小车上，在此过程中，升降小车一直处于怠工状态，稼动率低，影响换电时间。

随着科技的不断发展和进步，实际生产过程中的自动化程度高低也成为主要考虑的问题，为了更加高效的进行电池更换，本领域的技术人员进行了大量的研发和实验，并取得了较好的成绩。

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技术实现要素：
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为克服现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种结构设计合理，使用效果突出的电动汽车换电站电池极速更换自动化设备。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种电动汽车换电站电池极速更换自动化设备，包括缓存安装底板、设置于所述缓存安装底板两端的缓存安装支座以及可相对于缓存安装支座旋转、设置于缓存安装支座上的转轴放置板组件；还包括连接设置于缓存安装底板两端的缓存安装支座、用于对转轴放置板组件的旋转进行角度限定的限位连接杆；所述转轴放置板组件包括与左右侧的缓冲安装支座相连接的缓存转动轴、设置于缓存转动轴上的至少一个转轴放置板支架以及设置于转轴放置板支架相对于缓存转动轴另一端、用于承载换电产品的转轴放置板；在所述缓存安装支座外侧还安设有用于对换电产品的放置状态进行感应的到位感应器。

优选地，所述各转轴放置板支架外侧还设置有缓冲垫块；转轴放置板组件绕缓存安装支座旋转过程中，各转轴放置板支架的缓冲垫块与限位连接杆接触进行位置限定。

优选地，所述转轴放置板支架的数量为四个；且各转轴放置板支架等间距设置于缓存转动轴上。

优选地，所述各缓存安装支座内侧还设置有用于对转轴放置板组件的旋转进行角度限定的限位螺丝；该所述限位螺丝处于限位连接杆下侧部位。

优选地，所述各缓存安装支座外侧还固定设置有复位拉簧；该复位拉簧一端与缓存安装支座相连接，另一端与转轴放置板组件相连接，用于对转轴放置板组件的旋转进行复位；在所述转轴放置板组件外侧还设置有与复位拉簧进行连接的拉簧固定销。

优选地，所述各转轴放置板支架靠近转轴放置板一侧还连接有用于避免换电产品被划伤的防划伤随动轮。

优选地，所述转轴放置板正面还设置有多个定位销。

优选地，所述各缓存安装支座与缓存转动轴的连接部位都安设有直线轴承体。

与现有技术相比，本实用新型一种电动汽车换电站电池极速更换自动化设备通过同时设置缓存安装底板11、设置于缓存安装底板11两端的缓存安装支座12以及可相对于缓存安装支座12旋转、设置于缓存安装支座12上的转轴放置板组件，还包括连接设置于缓存安装底板11两端的缓存安装支座12、用于对转轴放置板组件的旋转进行角度限定的限位连接杆，将转轴放置板组件设计成为包括与左右侧的缓冲安装支座12相连接的缓存转动轴13、设置于缓存转动轴13上的至少一个转轴放置板支架14以及设置于转轴放置板支架14相对于缓存转动轴13另一端、用于承载换电产品的转轴放置板17结构组成，实际使用过程中，由于转轴放置板组件可以相对于缓存安装支座12旋转，即可达到承载换电产品的效果，结构设计合理，稳定性高，操控便利。

[附图说明]

图1和图2是本实用新型一种电动汽车换电站电池极速更换自动化设备的立体状态结构示意图。

图3是本实用新型一种电动汽车换电站电池极速更换自动化设备的使用状态结构示意图。

[具体实施方式]

为使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定此实用新型。

请参阅图1至图3，本实用新型一种电动汽车换电站电池极速更换自动化设备1包括缓存安装底板11、设置于所述缓存安装底板11两端的缓存安装支座12以及可相对于缓存安装支座12旋转、设置于缓存安装支座12上的转轴放置板组件；还包括连接设置于缓存安装底板11两端的缓存安装支座12、用于对转轴放置板组件的旋转进行角度限定的限位连接杆；所述转轴放置板组件包括与左右侧的缓冲安装支座12相连接的缓存转动轴13、设置于缓存转动轴13上的至少一个转轴放置板支架14以及设置于转轴放置板支架14相对于缓存转动轴13另一端、用于承载换电产品的转轴放置板17；在所述缓存安装支座12外侧还安设有用于对换电产品的放置状态进行感应的到位感应器18。

本申请通过同时设置缓存安装底板11、设置于缓存安装底板11两端的缓存安装支座12以及可相对于缓存安装支座12旋转、设置于缓存安装支座12上的转轴放置板组件，还包括连接设置于缓存安装底板11两端的缓存安装支座12、用于对转轴放置板组件的旋转进行角度限定的限位连接杆，将转轴放置板组件设计成为包括与左右侧的缓冲安装支座12相连接的缓存转动轴13、设置于缓存转动轴13上的至少一个转轴放置板支架14以及设置于转轴放置板支架14相对于缓存转动轴13另一端、用于承载换电产品的转轴放置板17结构组成，实际使用过程中，由于转轴放置板组件可以相对于缓存安装支座12旋转，即可达到承载换电产品的效果，结构设计合理，稳定性高，操控便利。

优选地，所述各转轴放置板支架14外侧还设置有缓冲垫块143；转轴放置板组件绕缓存安装支座12旋转过程中，各转轴放置板支架14的缓冲垫块143与限位连接杆接触进行位置限定。

优选地，所述转轴放置板支架14的数量为四个；且各转轴放置板支架14等间距设置于缓存转动轴13上。

优选地，所述各缓存安装支座12内侧还设置有用于对转轴放置板组件的旋转进行角度限定的限位螺丝121；该所述限位螺丝121处于限位连接杆下侧部位。

优选地，所述各缓存安装支座12外侧还固定设置有复位拉簧15；该复位拉簧15一端与缓存安装支座12相连接，另一端与转轴放置板组件相连接，用于对转轴放置板组件的旋转进行复位；在所述转轴放置板组件外侧还设置有与复位拉簧15进行连接的拉簧固定销。

优选地，所述各转轴放置板支架14靠近转轴放置板17一侧还连接有用于避免换电产品被划伤的防划伤随动轮16。

优选地，所述转轴放置板17正面还设置有多个定位销。

优选地，所述各缓存安装支座12与缓存转动轴13的连接部位都安设有直线轴承体141。

本设计可以在不改变功能的情况下提高设备的稼动率，缩短换电时间，让客户体验到比加油时间还短的感觉，最终达到快速换电的愿景，换电时间短，比市场现有结构换电时间缩短了35秒。

电动汽车换电产品2一直放置在产品随行工装上面，并随产品随行工装做周转至各个工位，换电产品2与随行工装组合体由升降小车输送到急速换手缓存组件正下方，随后升降小车慢慢升起，换电产品边缘与急速换手缓存组件上的子零件防划伤随动轮接触并滑动带动急速换手缓存组件向外翻转到一定角度，直到产品通过急速换手缓存组件上方达到设计高度后停止，此时急速换手缓存组件由于复位拉簧15起到反作用力，致使急速换手缓存组件复位到水平位置，然后升降小车慢慢回落到转轴放置板上面，通过定位销定位，达到精准放置，中转缓存目的。

与现有技术相比，本实用新型一种电动汽车换电站电池极速更换自动化设备1通过同时设置缓存安装底板11、设置于缓存安装底板11两端的缓存安装支座12以及可相对于缓存安装支座12旋转、设置于缓存安装支座12上的转轴放置板组件，还包括连接设置于缓存安装底板11两端的缓存安装支座12、用于对转轴放置板组件的旋转进行角度限定的限位连接杆，将转轴放置板组件设计成为包括与左右侧的缓冲安装支座12相连接的缓存转动轴13、设置于缓存转动轴13上的至少一个转轴放置板支架14以及设置于转轴放置板支架14相对于缓存转动轴13另一端、用于承载换电产品的转轴放置板17结构组成，实际使用过程中，由于转轴放置板组件可以相对于缓存安装支座12旋转，即可达到承载换电产品的效果，结构设计合理，稳定性高，操控便利。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。