汽车密封条的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车密封条。

背景技术：

汽车密封条主要用于防尘、防水及隔音，同时也具有保证门体开闭和装饰作用。密封条的装饰作用主要体现在汽车的外观品质上，其最先被人们所感知，随着人们对汽车要求的逐渐提高，密封条的外观品质对提升汽车的竞争优势具有重要作用。传统的汽车密封条的外观可视面通常使用海绵胶，因海绵胶在生产过程中易出现产品表面凸起、破孔及毛细管等外观不良问题，从而导致产品的表面平整性和细腻感较差。另外，海绵胶的耐磨性较差，使得密封条也易出现表面异常磨损、掉渣以及污染钣金等问题。为了解决此问题，通常利用喷涂设备在密封条表面喷涂耐磨材料，但此方法增加了密封条的生产成本。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车密封条，其具有较好的外观品质和耐磨性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车密封条，包括：

密封条主体，所述密封条主体至少具有构成该密封条主体于汽车上安装的安装部，以及因于所述汽车上的安装而外露设置的海绵胶体；

密实胶装饰层，包覆于所述海绵胶体的外露表面上。

进一步的，于所述海绵胶体中构造有通孔，所述密封条主体还具有一端与所述海绵胶体固连的密实胶板，于所述密实胶板和所述海绵胶体之间形成有一侧开口的槽体，且所述安装部由所述密实胶板的背对于所述海绵胶体的一侧端面构成。

进一步的，相对于与所述海绵胶体连接的一端，于所述密实胶板的另一端固连有海绵胶制成的搭接唇边，且所述搭接唇边相对于所述密实胶板弯曲设置。

进一步的，于所述海绵胶体的与所述密实胶板相连的位置构造有外伸布置的密封唇边。

进一步的，所述密封条主体还具有与所述海绵胶体固连的密实胶体，所述安装部设置于所述密实胶体上，并于所述海绵胶体和所述密实胶体之间围构形成有通孔。

进一步的，所述安装部为构造于所述密实胶体上的卡槽，于所述卡槽中的两侧内壁上构造有卡勾，且于所述密实胶体内嵌设有随形于所述卡槽设置的钢带。

进一步的，于所述卡槽的一侧设有开设于所述密实胶体上的辅助卡槽。

进一步的，所述辅助卡槽由所述密实胶体的主体及固连于该主体一侧的弯曲状的板体围构形成，且于所述辅助卡槽中设有固连于所述板体上的由易撕裂的弱连接条连接的安装辅助件。

进一步的，所述弱连接条及所述安装辅助件为沿所述密封条主体长度方向延伸的条状，并于所述安装辅助件内设有贯通孔。

进一步的，所述密实胶装饰层延展至所述板体的外表面上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽车密封条，通过在海绵胶体的外露表面上包覆密封胶装饰层，因密封胶装饰层具有较好的表面平整性和细腻感，从而可使得本汽车密封条具有较好的外观品质；同时，密封胶装饰层也具有较好的耐磨性，从而可提高本汽车密封条的耐磨性，进而可有效防止出现表面磨损、掉渣及污染钣金等问题，并可使本汽车密封条具有较好的使用效果。

(2)通过设置密实胶板，有利于提高密封胶主体的整体结构强度。

(3)在该汽车密封条安装于汽车上时，搭接唇边可与汽车抵接，从而可遮盖密封条主体与汽车间的缝隙，进而可提高整体外观质量。

(4)通过设置密封唇边，有利于提高密封条主体与汽车间的密封性，并可提高外观效果。

(5)设置密实胶体有利于提高密封条主体的结构强度。

(6)安装部采用卡槽，结构简单，便于设计实施。

(7)通过设置辅助卡槽，可进一步提高本汽车密封条于汽车上的安装效果。

(8)设置安装辅助件，有利于实现该汽车密封条于汽车上的安装。

(9)安装辅助件通过由弱连接条连接于板体上，可在本汽车密封条安装完毕后，便于将安装辅助件从主体上撕裂下来，而不影响该汽车密封条的使用性能。

(10)密实胶装饰层延展至板体的外表面上，可进一步提高本汽车密封条的外观质量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的汽车密封条的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二所述的汽车密封条的结构示意图；

附图标记说明：

1-海绵胶体，101-通孔，2-密实胶装饰层，3-密封唇边，4-密封凸起，5-密实胶板，6-搭接唇边，7-辅助卡槽，8-弱连接条，9-安装辅助件，10-钢带，11-卡勾，12-卡槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种汽车密封条，其主要包括密封条主体和密实胶装饰层，其中，密封条主体至少具有构成该密封条主体于汽车上安装的安装部，以及因于汽车上的安装而外露设置的海绵胶体；而密实胶装饰层具体包覆于该海绵胶体的外露表面上。

基于如上整体结构，本实施例的汽车密封条的一种示例性结构如图1中所示，其中，为了提高压缩弹性，以提高密封效果，于海绵胶体1中构造有通孔101。另外，为了提高本汽车密封条的结构强度，本实施例的密封条主体还具有一端与海绵胶体1固连的密实胶板5，且该密实胶板5相较于上述密实胶层的硬度较大。此外，为了提高使用效果，于密实胶板5和海绵胶体1之间形成有一侧开口的槽体，以提高密封条主体整体的弹性，从而可使得本汽车密封条夹置于汽车两零部件之间时，有利于提高两零件部之前的密封效果。

前述安装部具体由密实胶板5的背对于海绵胶体1的一侧端面构成，且具体安装时，可通过在该端面上粘贴胶带，以通过胶带实现本汽车密封条于汽车上的安装。基于此安装结构，本实施例中，由图1中所示，为了提高安装效果，密实胶板5具体被构造成平板状。另外，相对于与海绵胶体1连接的一端，于密实胶板5的另一端固连有海绵胶制成的搭接唇边6，且该搭接唇边6相对于密实胶板5向远离海绵胶体1一侧弯曲设置。如此设置，可在该汽车密封条安装于汽车上时，使得搭接唇边6与汽车抵接，从而可遮盖密封条主体与汽车间的缝隙，进而可提高整体外观质量。

除此以外，为了提高使用效果，仍由图1中所示，于海绵胶体1与密实胶板5相连的位置构造有外伸布置的密封唇边3，且该密封唇边3也向远离海绵胶体1一侧弯曲设置，以此可在密实胶板5与汽车粘结时，使得该密封唇边3压缩抵接于汽车上，从而提高密封效果，同时也可提高整体的外观质量。本实施例中，为了进一步提高密封效果，于海绵胶体1与密实胶板5相连的位置还构造有向远离海绵胶体1一侧外凸的密封凸起4。

基于以上整体描述，本实施例的汽车密封条通过在海绵胶体1的外露表面上包覆密封胶装饰层，因其具有较好的表面平整性、细腻感及耐磨性，从而可使得本汽车密封条具有较好的外观品质和耐磨性。

实施例二

本实施例涉及一种汽车密封条，其主要包括密封条主体和密实胶装饰层，其中，密封条主体至少具有构成该密封条主体于汽车上安装的安装部，以及因于汽车上的安装而外露设置的海绵胶体；而密实胶装饰层具体包覆于该海绵胶体的外露表面上。

基于如上整体结构，本实施例的汽车密封条的一种示例性结构如图2中所示，为了保证该汽车密封条具有较好的结构强度，本实施例的密封胶主体还具有与海绵胶体1固连的密实胶体，且该密实胶体相较于上述的密实胶层的硬度较大。另外，为了提高密封条主体的压缩弹性，以提高密封效果，于海绵胶体1和密实胶体之间围构形成有通孔101。

为了提高安装效果，前述的安装部具体构造于密实胶体上。具体来讲，由图2中所示，本实施例的安装部为构造于密实胶体上的卡槽12，且该卡槽12具体被构造成“u”形。为了提高卡装牢固性，于卡槽12中的两侧内壁上构造有卡勾11，且进一步地，于两侧内壁上均构造有间隔设置的多个卡勾11。另外，为了便于安装，各卡勾11均向卡槽12内侧倾斜设置。且基于图2状态下所示，其一卡勾11被构造于卡槽12下侧内壁的端部，以此可为诸如门槛内板等汽车零部件于卡槽12内的卡装提供导向作用。此外，为了提高安装强度，于密实胶体内嵌设有随形于卡槽12设置的钢带10。

仍由图2中所示，本实施例中，为了提高本汽车密封条于汽车上的安装效果，于卡槽12的一侧设有开设于密实胶体上的辅助卡槽7。该辅助卡槽7具体由密实胶体的主体及固连于该主体一侧的弯曲状的板体围构形成，且为了提高安装后的外观效果，本实施例的板体趋向于辅助卡槽7内部弯曲设置，且上述的密实胶装饰层2延展至该板体的外表面上。此时，为了便于诸如内饰件等汽车零部件于辅助卡槽7内的卡装，于辅助卡槽7中设有固连于板体上的由易撕裂的弱连接条8连接的安装辅助件9。本实施例的弱连接条8及安装辅助件9具体被构造为沿密封条主体长度方向延伸的条状，且安装辅助件9整体被构造为圆形，并于安装辅助件9内设有贯通孔。

为了说明本实施例的汽车密封条的安装方法，在此以该汽车密封条于包括门槛内板和内饰板的汽车车门上的安装为例进行说明。首先，将密封条主体的卡槽12卡置于门槛内板上；然后，通过拉拽安装辅助件9使得板体的端部远离卡槽12，以使内饰板卡装于辅助卡槽7内，再将安装辅助件9从密实胶体的主体上撕裂下来，以使板体抵接于内饰板上，即可完成该汽车密封条于汽车车门上的安装。

本实施例的汽车密封条通过在海绵胶体1的外露表面上包覆密封胶装饰层，因其具有较好的表面平整性、细腻感及耐磨性，从而可使得本汽车密封条具有较好的外观品质和耐磨性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。