一种野营车翻折门的制作方法

本实用新型涉及野营车辆领域，尤其涉及一种野营车翻折门。

背景技术：

野营车在中国又称做房车，它是“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

现有野营车的车门为一体化设计，这样一来就导致车体空间的相对固定，由此一来，对于野营车的其他优化设计就会受到相应的影响，同时，一体化的车门设计其功能较为死板，为此，本实用新型提出了一种野营车翻折门。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种野营车翻折门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种野营车翻折门，包括上门框体，所述上门框体通过合页一和合页二连接于车顶上，所述上门框体的左右两端分别设置有定位销五和定位销二，所述上门框的内部设置有上门板，所述上门板的上端设置有定位销一，所述上门板的右端设置有合页四，所述上门板通过定位销一和合页四固定在上门框体上，所述上门板的下端设置有定位销三和定位销四，所述上门板的下方设置有下门板，所述下门板的右端设置有合页三，所述下门板通过合页三连接在车体上。

进一步的，所述上门板的下端设置有连接块，所述下门板上端的对应位置设置有连接块，所述两个相对应的连接块通过卡套相固定。

进一步的，所述上门板和下门板是使用喷塑铝合金型材制成，所述上门板和下门板的内部设置有玻璃钢。

进一步的，所述上门板上设置有可视窗口。

进一步的，所述合页一、合页二和合页三均为铝合金材质。

进一步的，所述上门框体和上门板之间设置有密封垫。

进一步的，所述密封垫为橡胶材质。

有益之处：本实用新型通过上门板和下门板之间的分离设置，既可以将翻折门作为一个整体来使用，操作方便，安装快捷，牢固性好，也可以将翻折门分开使用，翻折门的分离使车门不再作为一个整体存在，为野营车的其他设计提供了更大的方面，同时，上门板在不需要是翻至车顶，可以获得别样的乘车体验。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型连接块部分的结构示意图。

图中：1车顶，2合页一，3定位销一，4合页二，5上门板，6定位销二，7合页四，8上门框体，9连接块，10下门板，11车体，12合页三，13定位销四，14定位销三，15定位销五，16卡套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

一种野营车翻折门，包括上门框体8，所述上门框体8通过合页一2和合页二4连接于车顶1上，所述上门框体8的左右两端分别设置有定位销五15和定位销二6，所述上门框的内部设置有上门板5，所述上门板5的上端设置有定位销一3，所述上门板5的右端设置有合页四7，所述上门板5通过定位销一3和合页四7固定在上门框体8上，所述上门板5的下端设置有定位销三14和定位销四13，所述上门板5的下方设置有下门板10，所述下门板10的右端设置有合页三12，所述下门板10通过合页三12连接在车体11上。

本实用新型工作原理如下：上门板5平时不用时可以和上门框体8一块通过合页一2和合页二4翻转至车顶1，此时上门板5通过定位销一3、合页四7固定在上门框体8上，需要上门板5时，将上门框体8通过定位销二6、定位销五15固定在车体11上，然后通过定位销三14和定位销四13和下门体固定在一块，这样翻折门将作为一个整体来使用，操作方便，安装快捷，牢固性好。

实施例2：

一种野营车翻折门，包括上门框体8，所述上门框体8通过合页一2和合页二4连接于车顶1上，所述上门框体8的左右两端分别设置有定位销五15和定位销二6，所述上门框的内部设置有上门板5，所述上门板5的上端设置有定位销一3，所述上门板5的右端设置有合页四7，所述上门板5通过定位销一3和合页四7固定在上门框体8上，所述上门板5的下端设置有定位销三14和定位销四13，所述上门板5的下方设置有下门板10，所述下门板10的右端设置有合页三12，所述下门板10通过合页三12连接在车体11上，所述上门板5的下端设置有连接块9，所述下门板10上端的对应位置设置有连接块9，所述两个相对应的连接块9通过卡套16相固定。

本实用新型工作原理如下：上门板5平时不用时可以和上门框体8一块通过合页一2和合页二4翻转至车顶1，此时上门板5通过定位销一3、合页四7固定在上门框体8上，需要上门板5时，将上门框体8通过定位销二6、定位销五15固定在车体11上，然后通过定位销三14和定位销四13和下门体固定在一块，同时通过卡套16将上门板5上的连接块9和下门板10上的连接块9连接在一块，更好的增加上门板5和下门板10之间的衔接强度，这样翻折门将作为一个整体来使用，操作方便，安装快捷，牢固性好。

实施例3：

一种野营车翻折门，包括上门框体8，所述上门框体8通过合页一2和合页二4连接于车顶1上，所述上门框体8的左右两端分别设置有定位销五15和定位销二6，所述上门框的内部设置有上门板5，所述上门板5的上端设置有定位销一3，所述上门板5的右端设置有合页四7，所述上门板5通过定位销一3和合页四7固定在上门框体8上，所述上门板5的下端设置有定位销三14和定位销四13，所述上门板5的下方设置有下门板10，所述下门板10的右端设置有合页三12，所述下门板10通过合页三12连接在车体11上，所述上门板5和下门板10是使用喷塑铝合金型材制成，所述上门板5和下门板10的内部设置有玻璃钢。

本实用新型工作原理如下：上门板5平时不用时可以和上门框体8一块通过合页一2和合页二4翻转至车顶1，此时上门板5通过定位销一3、合页四7固定在上门框体8上，需要上门板5时，将上门框体8通过定位销二6、定位销五15固定在车体11上，然后通过定位销三14和定位销四13和下门体固定在一块，这样翻折门将作为一个整体来使用，操作方便，安装快捷，牢固性好。

实施例4：

一种野营车翻折门，包括上门框体8，所述上门框体8通过合页一2和合页二4连接于车顶1上，所述上门框体8的左右两端分别设置有定位销五15和定位销二6，所述上门框的内部设置有上门板5，所述上门板5的上端设置有定位销一3，所述上门板5的右端设置有合页四7，所述上门板5通过定位销一3和合页四7固定在上门框体8上，所述上门板5的下端设置有定位销三14和定位销四13，所述上门板5的下方设置有下门板10，所述下门板10的右端设置有合页三12，所述下门板10通过合页三12连接在车体11上，所述上门板5上设置有可视窗口。

本实用新型工作原理如下：上门板5平时不用时可以和上门框体8一块通过合页一2和合页二4翻转至车顶1，此时上门板5通过定位销一3、合页四7固定在上门框体8上，需要上门板5时，将上门框体8通过定位销二6、定位销五15固定在车体11上，然后通过定位销三14和定位销四13和下门体固定在一块，这样翻折门将作为一个整体来使用，操作方便，安装快捷，牢固性好。

实施例5：

一种野营车翻折门，包括上门框体8，所述上门框体8通过合页一2和合页二4连接于车顶1上，所述上门框体8的左右两端分别设置有定位销五15和定位销二6，所述上门框的内部设置有上门板5，所述上门板5的上端设置有定位销一3，所述上门板5的右端设置有合页四7，所述上门板5通过定位销一3和合页四7固定在上门框体8上，所述上门板5的下端设置有定位销三14和定位销四13，所述上门板5的下方设置有下门板10，所述下门板10的右端设置有合页三12，所述下门板10通过合页三12连接在车体11上，所述合页一2、合页二4和合页三12均为铝合金材质。

本实用新型工作原理如下：上门板5平时不用时可以和上门框体8一块通过合页一2和合页二4翻转至车顶1，此时上门板5通过定位销一3、合页四7固定在上门框体8上，需要上门板5时，将上门框体8通过定位销二6、定位销五15固定在车体11上，然后通过定位销三14和定位销四13和下门体固定在一块，这样翻折门将作为一个整体来使用，操作方便，安装快捷，牢固性好。

实施例6：

一种野营车翻折门，包括上门框体8，所述上门框体8通过合页一2和合页二4连接于车顶1上，所述上门框体8的左右两端分别设置有定位销五15和定位销二6，所述上门框的内部设置有上门板5，所述上门板5的上端设置有定位销一3，所述上门板5的右端设置有合页四7，所述上门板5通过定位销一3和合页四7固定在上门框体8上，所述上门板5的下端设置有定位销三14和定位销四13，所述上门板5的下方设置有下门板10，所述下门板10的右端设置有合页三12，所述下门板10通过合页三12连接在车体11上，所述上门框体8和上门板5之间设置有密封垫。

本实用新型工作原理如下：上门板5平时不用时可以和上门框体8一块通过合页一2和合页二4翻转至车顶1，此时上门板5通过定位销一3、合页四7固定在上门框体8上，需要上门板5时，将上门框体8通过定位销二6、定位销五15固定在车体11上，然后通过定位销三14和定位销四13和下门体固定在一块，这样翻折门将作为一个整体来使用，操作方便，安装快捷，牢固性好。

实施例7：

一种野营车翻折门，包括上门框体8，所述上门框体8通过合页一2和合页二4连接于车顶1上，所述上门框体8的左右两端分别设置有定位销五15和定位销二6，所述上门框的内部设置有上门板5，所述上门板5的上端设置有定位销一3，所述上门板5的右端设置有合页四7，所述上门板5通过定位销一3和合页四7固定在上门框体8上，所述上门板5的下端设置有定位销三14和定位销四13，所述上门板5的下方设置有下门板10，所述下门板10的右端设置有合页三12，所述下门板10通过合页三12连接在车体11上，所述上门框体8和上门板5之间设置有密封垫，所述密封垫为橡胶材质。

本实用新型工作原理如下：上门板5平时不用时可以和上门框体8一块通过合页一2和合页二4翻转至车顶1，此时上门板5通过定位销一3、合页四7固定在上门框体8上，需要上门板5时，将上门框体8通过定位销二6、定位销五15固定在车体11上，然后通过定位销三14和定位销四13和下门体固定在一块，这样翻折门将作为一个整体来使用，操作方便，安装快捷，牢固性好。本实用新型通过上门板5和下门板10之间的分离设置，既可以将翻折门作为一个整体来使用，操作方便，安装快捷，牢固性好，也可以将翻折门分开使用，翻折门的分离使车门不再作为一个整体存在，为野营车的其他设计提供了更大的方面，同时，上门板5在不需要是翻至车顶1，可以获得别样的乘车体11验。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。