一种汽车座椅前后调节机构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车座椅前后调节机构。

背景技术：

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，现有的驾驶位置的座椅通常是可以前后调节的。

申请号200420111898.1公开了汽车座椅滑轨机构，同步效果好，锁紧可靠，制造技术难度低，但是该滑轨机构，外部座椅安装不方便，浪费时间，而且座椅调节不方便，稳定性不好，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车座椅前后调节机构，可以快速对座椅进行安装，节省时间，并且可以对座椅的位置进行调节，稳定性好，调节方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅前后调节机构，包括底座，所述底座的上表面设有滑槽，所述滑槽的内侧面和底座的上表面均设有均匀分布的滚轴，所述滑块的内部设有安装槽，所述安装槽的内部下端面设有条形孔，且安装槽与条形孔对应的内部设有定位装置，所述滑槽与定位装置对应的内部下端面设有定位槽，所述安装槽的内部设有拉动装置，所述滑块的右侧面设有定位套筒，所述拉动装置的拉杆活动穿插在定位套筒内部，且拉杆的右端设有把手，所述滑块与把手对应的侧面设有固定架，所述滑块的上表面设有矩形槽，所述矩形槽的内部活动卡接有安装架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位装置包括定位板，所述定位板与滑块下表面的条形孔活动卡接，且定位板的侧面上端设有连接板，所述连接板的上表面设有两个对称设置的第一减震器，所述第一减震器的上端与滑块固定连接，第一减震器可以通过连接板拉动定位板移动，使定位板不再与定位槽卡接，便于滑块的移动调节。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉动装置包括拉杆，所述拉杆与滑块侧面的柱形孔活动卡接，且拉杆的左端通过第二减震器与滑块固定连接，所述拉杆的侧面中部设有推板，所述拉杆位于滑块和推板右侧之间的部分套接有弹簧，第二减震器可以带动拉杆向左移动，使拉杆可以带动推板向左移动，同时弹簧可以推动推板向左移动，使推板移动时可以推动定位板向下移动，便于定位板与定位槽的卡接固定，便于滑块的定位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板为直角梯形结构，且推板靠近定位板的一侧为倾斜面，且定位板靠近推板的一面与推板的倾斜面平行，使推板可以推动定位板移动，便于滑块的定位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架包括横杆，所述横杆的两端均设有支撑杆，所述支撑杆远离横杆的一端与滑块固定连接，所述支撑杆的侧面活动套接有导向环，所述导向环与把手固定连接，导向环可以起到定位拉杆的作用，便于拉杆的定向移动，同时便于把手的拉动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架的上表面设有四个均匀分布的第二螺孔，且安装架的侧面设有均匀分布的第三螺孔，所述滑块与第三螺孔对应的侧面设有第一螺孔，且第一螺孔和第三螺孔均与固定螺栓螺纹连接，便于安装架与滑块的固定安装，便于座椅的固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位槽至少有七个，且四个定位槽在滑槽的底部等距分布，便于滑块的调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车座椅前后调节机构，可以快速对座椅进行安装，节省时间，并且可以对座椅的位置进行调节，稳定性好，调节方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑块的结构示意图；

图3为本实用新型结构后视示意图。

图中：1底座、2滑槽、3滚轴、4滑块、5安装槽、6定位装置、61定位板、62连接板、63第一减震器、7拉动装置、71第二减震器、72拉杆、73推板、74弹簧、8把手、9固定架、91支撑杆、92横杆、93导向环、10定位套筒、11矩形槽、12第一螺孔、13安装架、131第二螺孔、132第三螺孔、14固定螺栓、15定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：

一种汽车座椅前后调节机构，包括底座1，底座1的上表面设有滑槽2，滑槽2的内侧面和底座1的上表面均设有均匀分布的滚轴3，减小滑块4移动时的摩擦，滑块4的内部设有安装槽5，安装槽5的内部下端面设有条形孔，且安装槽5与条形孔对应的内部设有定位装置6，定位装置6包括定位板61，定位板61与滑块4下表面的条形孔活动卡接，且定位板61的侧面上端设有连接板62，连接板62的上表面设有两个对称设置的第一减震器63，第一减震器63的上端与滑块4固定连接，第一减震器63可以通过连接板62拉动定位板61移动，使定位板61不再与定位槽15卡接，便于滑块4的移动调节，当推板73移动时，推板73不在与定位板61接触，则第一减震器63通过连接板62拉动定位板61上移，从而使定位板61不再与定位槽15卡接，滑槽2与定位装置6对应的内部下端面设有定位槽15，定位槽15至少有七个，且四个定位槽15在滑槽2的底部等距分布，便于滑块4的调节，安装槽5的内部设有拉动装置7，滑块4的右侧面设有定位套筒10，可以对拉杆72起到导向的作用，拉动装置7的拉杆72活动穿插在定位套筒10内部，且拉杆72的右端设有把手8，便于拉杆72的拉动，滑块4与把手8对应的侧面设有固定架9，滑块4的上表面设有矩形槽11，矩形槽11的内部活动卡接有安装架13，便于安装架13的拆卸，整个汽车座椅前后调节机构，可以快速对座椅进行安装，节省时间，并且可以对座椅的位置进行调节，稳定性好，调节方便。

实施例二：

一种汽车座椅前后调节机构，包括底座1，底座1的上表面设有滑槽2，滑槽2的内侧面和底座1的上表面均设有均匀分布的滚轴3，减小滑块4移动时的摩擦，滑块4的内部设有安装槽5，安装槽5的内部下端面设有条形孔，且安装槽5与条形孔对应的内部设有定位装置6，滑槽2与定位装置6对应的内部下端面设有定位槽15，安装槽5的内部设有拉动装置7，拉动装置7包括拉杆72，拉杆72与滑块4侧面的柱形孔活动卡接，且拉杆72的左端通过第二减震器71与滑块4固定连接，拉杆72的侧面中部设有推板73，拉杆72位于滑块4和推板73右侧之间的部分套接有弹簧74，第二减震器71可以带动拉杆72向左移动，使拉杆72可以带动推板73向左移动，同时弹簧74可以推动推板73向左移动，使推板73移动时可以推动定位板61向下移动，便于定位板61与定位槽15的卡接固定，便于滑块4的定位，推板73为直角梯形结构，且推板73靠近定位板61的一侧为倾斜面，且定位板61靠近推板73的一面与推板73的倾斜面平行，使推板73可以推动定位板61移动，便于滑块4的定位，当需要对座椅位置进行调节时，手掌与横杆92接触，手指拉动把手8，把手8带动拉杆72移动，拉杆72带动第二减震器71伸长，同时拉杆72带动推板73移动，推板73移动时对弹簧74进行挤压，滑块4的右侧面设有定位套筒10，拉动装置7的拉杆72活动穿插在定位套筒10内部，且拉杆72的右端设有把手8，滑块4与把手8对应的侧面设有固定架9，滑块4的上表面设有矩形槽11，矩形槽11的内部活动卡接有安装架13，便于安装架13的拆卸，整个汽车座椅前后调节机构，可以快速对座椅进行安装，节省时间，并且可以对座椅的位置进行调节，稳定性好，调节方便。

实施例三：

一种汽车座椅前后调节机构，包括底座1，底座1的上表面设有滑槽2，滑槽2的内侧面和底座1的上表面均设有均匀分布的滚轴3，滑块4的内部设有安装槽5，安装槽5的内部下端面设有条形孔，且安装槽5与条形孔对应的内部设有定位装置6，滑槽2与定位装置6对应的内部下端面设有定位槽15，安装槽5的内部设有拉动装置7，滑块4的右侧面设有定位套筒10，拉动装置7的拉杆72活动穿插在定位套筒10内部，且拉杆72的右端设有把手8，滑块4与把手8对应的侧面设有固定架9，固定架9包括横杆92，横杆92的两端均设有支撑杆91，支撑杆91远离横杆92的一端与滑块4固定连接，支撑杆91的侧面活动套接有导向环93，导向环93与把手8固定连接，导向环93可以起到定位拉杆72的作用，便于拉杆72的定向移动，同时便于把手8的拉动，当需要对座椅位置进行调节时，手掌与横杆92接触，手指拉动把手8，便于手掌的用力，滑块4的上表面设有矩形槽11，矩形槽11的内部活动卡接有安装架13，安装架13的上表面设有四个均匀分布的第二螺孔131，且安装架13的侧面设有均匀分布的第三螺孔132，滑块4与第三螺孔132对应的侧面设有第一螺孔12，且第一螺孔12和第三螺孔132均与固定螺栓14螺纹连接，便于安装架13与滑块4的固定安装，便于座椅的固定，通过外部螺栓将安装架13与外部座椅固定连接，将安装架13与矩形槽11卡接，并使固定螺栓14依次与第一螺孔12和第三螺孔132螺纹连接，从而将外部座椅与滑块4固定连接，整个汽车座椅前后调节机构，可以快速对座椅进行安装，节省时间，并且可以对座椅的位置进行调节，稳定性好，调节方便。

在使用时：通过外部螺栓将安装架13与外部座椅固定连接，将安装架13与矩形槽11卡接，并使固定螺栓14依次与第一螺孔12和第三螺孔132螺纹连接，从而将外部座椅与滑块4固定连接；

当需要对座椅位置进行调节时，手掌与横杆92接触，手指拉动把手8，把手8带动拉杆72移动，拉杆72带动第二减震器71伸长，同时拉杆72带动推板73移动，推板73移动时对弹簧74进行挤压，且当推板73移动时，推板73不在与定位板61接触，则第一减震器63通过连接板62拉动定位板61上移，从而使定位板61不再与定位槽15卡接，然后拉动横杆92和把手8沿滑槽2移动，横杆92通过支撑杆91拉动滑块4移动，滑块4通过安装架13带动外部座椅移动，然后通过把手8，第二减震器71复位时拉动拉杆72移动，拉杆72拉动推板73移动，同时弹簧74复位并推动推板73移动，推板73移动时推动定位板61下移，定位板61通过连接板62拉动第一减震器63伸长，同时定位板61下移后与定位槽15接触，从而完成座椅的调节和固定。

本实用新型可以快速对座椅进行安装，节省时间，并且可以对座椅的位置进行调节，稳定性好，调节方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。