一种外后视镜安装结构及汽车的制作方法

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种外后视镜安装结构及汽车。

背景技术：

随着汽车工业的飞速发展以及人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

汽车外后视镜一般设计在车窗的上方，在驾驶车辆的过程当中，驾驶员左右两侧的边缘视野易形成较大的视野盲区，严重影响了驾驶的安全性，且后视镜的安装支架通常安装在车门外板上，车门外板的厚度较薄，使得后视镜在使用过程中易发生振动，影响驾驶员的后视野，存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种外后视镜安装结构及汽车，能够有效地对外后视镜提供可靠的固定，提高车门的刚度，解决车辆行驶过程中后视镜发生抖动和异响的问题。

一种外后视镜安装结构，该安装结构用于安装外后视镜，包括窗框外板、窗框内板、车门内板和后视镜安装板，该后视镜安装板上设有预安装点和固定安装点，该后视镜安装板和该窗框外板焊接形成分总成，该分总成与该窗框内板、该车门内板连接。

进一步地，该预安装点包括两预安装定位孔和一个预安装卡扣孔，该安装定位孔和该预安装卡扣孔呈三角形设计。

进一步地，该固定安装点为螺栓安装固定孔，该安装固定孔设于该两预安装定位孔和预安装卡扣孔组成的三角形中间。

进一步地，该外后视镜上设有两定位销，该两定位销和该后视镜安装板上的预安装定位孔配合安装。

进一步地，该外后视镜上还设有一定位卡扣，该定位卡扣和该外后视镜安装板上的预安装卡扣孔配合连接。

进一步地，该窗框外板上设有一加强板，该加强板设于该窗框外板的中下部，该加强板用于与该后视镜安装板点焊方式连接。

进一步地，该窗框外板的两端设有焊接部，用于与该窗框内板焊接连接。

进一步地，该分总成和该窗框内板及该车门内板连接成整体，并在该外后视镜安装板内侧形成一个腔体。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述的外后视镜安装结构。

本实用新型的外后视镜安装结构及汽车，通过将外后视镜安装结构设于车窗的下方，窗框外板、窗框内板、车门内板以及后视镜安装板连接为一个整体形成一个腔体，使得外后视镜安装结构具有较好的强度和刚度，能够对外后视镜提供可靠的固定，提高整体车门的刚度，避免车辆行驶过程中后视镜发生抖动和异响，同时在后视镜安装板上设置预安装点，能够在车辆大批量产生过程中，能有效节省外后视镜安装的时间和成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的外后视镜安装结构的立体图。

图2为本实用新型提供的外后视镜安装结构的爆炸图。

图3为本实用新型提供的外后视镜安装结构的装配图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及功效详细说明如下。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种外后视镜安装结构10，该安装结构10位于车门外板14内侧用于安装汽车外后视镜，其包括窗框外板11、窗框内板12、车门内板13和后视镜安装板15。该后视镜安装板15和该窗框外板11焊接形成分总成，该分总成与该窗框内板12、该车门内板13固定连接。该后视镜安装板15上设有预安装点和固定安装点151，在车辆大批生产过程中，通过该预安装点对外后视镜进行预安装，以节省外后视镜安装的时间和成本。

本实施例中，该窗框外板11上设有一加强板111，该加强板111设于该窗框外板11的中下部，该加强板111用于与该后视镜安装板15点焊方式连接。该窗框外板11的两端设有焊接部112，用于与该窗框内板12焊接连接。该分总成和该窗框内板12及该车门内板13连接成整体，并在外后视镜安装板15的内侧形成一个腔体，即在外后视镜安装板15靠近车门内板13的一侧由焊接构成体格大的腔体，可增强外后视镜安装板15的强度以及车门前部的强度。

本实施例中，外后视镜安装结构10设于车窗下方，能够有效减小a柱障碍角，提高驾驶安全性。

具体地，该预安装点包括两预安装定位孔152和一个预安装卡扣孔154。本实施例中该固定安装点151为螺栓安装固定孔151，该安装固定孔设于该两预安装定位孔152和预安装卡扣孔154中间。为了保证后视镜的牢固性，该两预安装定位孔152和该预安装卡扣孔154呈三角形设置，该安装固定孔则设于围成的三角形中。根据三角形具有稳定性，在后视镜进行安装后，也有助于提高后视镜的安装强度。

对应地，该外后视镜上设有两定位销(图未示出)，该两定位销和该后视镜安装板15上的预安装定位孔152配合安装。同时该外后视镜上还设有一定位卡扣(图未示出)，该定位卡扣和该外后视镜安装板15上的预安装卡扣孔154配合连接。

外后视镜上的定位销和后视镜安装板15上的预安装定位孔152配合，后视镜上的定位卡扣和安装板15上的预安装卡扣孔154配合，实现后视镜和后视镜安装板15的初步安装，为了保证外后视镜的稳定连接，在预安装的基础上，进一步通过螺栓和螺母的配合，实现后视镜的稳固安装。

在外后视镜安装时，首先通过预安装定位孔152和预安装卡扣孔154将外后视镜预安装到外后视镜安装结构10上(即预安装)，此时的预安装定位孔152和预安装卡扣孔154同时对后视镜进行定位，进一步保证了后视镜视镜安装过程中不需要人工手扶外后视镜进行固定安装，对于大批量生产装配时，影响生产效率和成本。

由于窗框外板11、窗框内板12、车门内板13以及后视镜安装板15焊接连接为一个整体形成一个腔体，使得外后视镜安装结构10具有较好的强度和刚度，能够对外后视镜提供可靠的固定，提高整体车门的刚度，避免车辆行驶过程中后视镜发生抖动和异响。

本实用新型的外后视镜安装结构，工艺性好，成本低，具有较强的强度和刚度，能有效对后视镜提供可靠的固定，后视镜安装结构和窗框连接，有助于提高车门整体的刚度，避免车辆在行驶过程中后视镜抖动和异响。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述的外后视镜安装结构10。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。