一种矿用工程子午线轮胎的制作方法

本实用新型涉及工程子午线轮胎领域，公开了一种矿用工程子午线轮胎。

背景技术：

随着全球采矿业的逐渐复苏，矿用工程子午线轮胎的应用越来越广泛，需求量越来越大，但目前市场上的矿用工程子午线轮胎在结构上存在缺陷。矿用工程子午线轮胎的使用条件恶劣，胎侧切割现象时有发生，切割后裂纹扩展导致的爆胎等安全问题不在少数，即使切割后没有造成爆胎，也大大降低了轮胎的使用寿命。

技术实现要素：

为了减小因裂纹扩展导致的爆胎现象，提高轮胎的使用寿命，本实用新型提供一种改进的矿用工程子午线轮胎。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种矿用工程子午线轮胎，包括内衬层、型胶、垫胶、胎面、胎侧、连接于胎侧下部的胎圈及骨架材料，所述内衬层由气密层、过渡层及插入包组成，插入包填充在气密层和过渡层之间。

上述矿用工程子午线轮胎，所述胎圈是由钢丝圈、子口耐磨胶及三角胶芯组成，胎圈内表面依次是钢丝胎体帘布、钢丝子口包布和尼龙子口包布，胎圈外表面依次反包钢丝胎体帘布和钢丝子口包布，在三角胶芯上方，正、反包钢丝胎体帘布之间有反包插入包。

上述矿用工程子午线轮胎，所述胎面包括带束层上方的胎面基部胶和胎面冠胶。

上述矿用工程子午线轮胎，所述骨架材料包括钢丝胎体帘布和带束层。

上述矿用工程子午线轮胎，所述带束层两端设置有垫胶。

上述矿用工程子午线轮胎，所述胎圈部分外侧，反包钢丝胎体帘布外设置有型胶。

本实用新型的有益效果是，本实用新型矿用工程子午线轮胎，分别在气密层、过渡层之间以及正、反包胎体帘布之间三角胶芯之上加入了插入包，有效减小了因切割后裂纹扩展导致爆胎的可能性，有效提高了轮胎的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型矿用工程子午线轮胎的结构示意图。

图中1.内衬层，1-1.气密层，1-2.插入包，1-3.过渡层，2.型胶，3.垫胶，4.胎面，4-1.胎面基部胶，4-2.胎面冠部胶，5.胎侧，6.胎圈，6-1.钢丝圈，6-2.子口耐磨胶，6-3.三角胶芯，7.骨架材料，7-1.钢丝胎体帘布，7-2.带束层，8.钢丝子口包布，9.尼龙子口包布，10.反包插入包。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

一种矿用工程子午线轮胎，包括内衬层、型胶、垫胶、胎面、胎侧、连接于胎侧下部的胎圈及骨架材料，所述内衬层由气密层、过渡层及插入包组成，插入包填充在气密层和过渡层之间。

进一步的，所述胎圈是由钢丝圈、子口耐磨胶及三角胶芯组成，胎圈内表面依次是钢丝胎体帘布、钢丝子口包布和尼龙子口包布，胎圈外表面依次反包钢丝胎体帘布和钢丝子口包布，在三角胶芯上方，正、反包钢丝胎体帘布之间有反包插入包。

进一步的，所述胎面包括带束层上方的胎面基部胶和胎面冠胶。

进一步的，所述骨架材料包括钢丝胎体帘布和带束层。

进一步的，所述带束层两端设置有垫胶。

进一步的，所述胎圈部分外侧，反包钢丝胎体包布外设置有型胶。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。