车辆空调出风口拨钮滑动结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及的是一种车辆空调出风口拨钮滑动结构。

背景技术：

栅格型汽车空调出风口是一种常见的汽车空调出风口，一般包括拨钮和叶片和阻尼结构。通过拨动拨钮，使水平叶片在一定行程内移动，从而改变空调出风口的风向。在此过程中，阻尼结构提供适宜的摩擦力，使操作变得平稳，手感更舒适。

专利申请号为201720592530.9的中国实用新型专利《汽车空调出风口拨钮操作阻尼结构》(授权公告号为cn207028762u)公开了一种在拨钮内壁设有与水平叶片一侧相抵的橡胶阻尼块，使拨钮内侧与水平叶片一侧之间在移动过程中产生均匀的摩擦力，但阻尼块为非金属，容易受到外界环境如温度、机械应力等因素老化变形，阻尼块与叶片的接触面积加大，受到的摩擦力增大，从而使拨钮滑动的操作力增加，影响拨钮操作的手感。

专利申请号为201420379663.4的中国实用新型专利《一种汽车空调出风口上拨钮的阻尼结构》(授权公告号为cn204063489u)公开了一种金属弹片阻尼，当拨钮操作时施加的外力大于该金属弹片阻尼所能承受的作用强度，该金属弹片会发生不可逆的塑形变，导致弹性功能失效，影响拨钮操作的手感和稳定性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种不易变形的车辆空调出风口拨钮滑动结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆空调出风口拨钮滑动结构，包括拨钮和叶片，所述拨钮设有贯通的空腔，所述叶片插设于所述空腔中并与所述拨钮滑动配合，其特征在于：还包括被限制在所述拨钮内壁和所述叶片之间的区域内且能够活动的金属球。

为了保证金属球在拨钮操作过程中提供摩擦力，所述拨钮内壁顶部具有与所述金属球转动配合的凹槽，所述金属球置于所述凹槽中且抵住所述叶片顶部。金属球顶部位于所述凹槽内，底部抵住叶片顶部，能够为拨钮操作过程提供粘滞阻力。

为了使拨钮和叶片的装配结构更加紧凑，所述叶片顶部中间成型有容纳所述金属球底部的安置槽。拨钮操作过程中，金属球在安置槽内滑动，减小叶片和拨钮之间的装配间隙。

为了使金属球在拨钮操作过程中提供适宜的摩擦力，所述安置槽内成型有注油槽。拨钮操作过程中摩擦力过大导致拨动困难，摩擦力过小导致拨动速度太快，均不利于空调出风口的风向调节，而适宜的摩擦力能够促进拨动的平稳顺滑。叶片和拨钮的材质一般为塑料，金属球与塑料接触时摩擦作用较强，润滑剂能够起到润滑金属球的效果，使拨动操作更加顺滑。

为了能够更加均匀地对金属球进行润滑，所述注油槽位于所述安置槽的底部中央。

为了便于装配，所述拨钮包括底座和设置在所述底座上的拨钮本体。底座和拨钮本体以可拆卸的方式连接，如卡扣连接。

为了提升拨钮的美观性，所述拨钮顶端外周成型有卡槽，所述卡槽中卡接有装饰条。

进一步改进，所述装饰条的底部两端设有凸柱，所述卡槽内设有供所述凸柱插入的卡孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：提供阻尼作用的金属球受环境影响程度小，不易老化不易变形，能够为拨钮操作提供适宜且均匀的摩擦力，拨动拨钮时所需要的启动力更小，操作力稳定，不容易产生晃动异响，操作手感顺滑。

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解图；

图2为本实用新型实施例装配后的左视图；

图3为本实用新型实施例装配后的正视图；

图4为图2中a-a方向的剖视图；

图5为图3中b-b方向的剖视图；

图6为图5中c处的放大图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-6所示，为本实用新型的一个优选实施例。

如图1-4所示，本实施例中，车辆空调出风口拨钮滑动结构包括叶片1、金属球2、拨钮和装饰条5。拨钮包括拨钮本体3和底座4，拨钮本体3和底座4通过卡扣结构连接。拨钮本体3底部两侧设有扣钩，底座4上设有供所述扣钩卡入的扣槽。拨钮设有贯通的空腔，叶片1插设在空腔中并与拨钮滑动配合。拨钮本体1顶端外周成型有卡槽32，装饰条5底部两端设有凸柱50，卡槽32内设有供凸柱50卡入的卡孔320，将凸柱50插入卡孔320中从而使装饰条5卡接于卡槽32中。

如图5-6所示，拨钮本体3内壁顶部设有与金属球2转动配合的凹槽31，叶片1顶端中部成型有容纳金属球2的安置槽10，金属球2顶部置于凹槽31内的同时底部位于安置槽10内。安置槽10内还设有注油槽100，注油槽100位于安置槽10的底部中央。在拨钮操作过程中，注入注油槽100内的润滑剂能够在金属球2的滑动过程中起到润滑作用，使金属球2为拨钮拨动提供适宜的摩擦力，使拨动拨钮时手感顺滑。